Муниципальный аэропорт Дуглас (Джорджия)
Муниципальный аэропорт Дугласа | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэрофотоснимок Геологической службы США, 2006 г. | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||
| Владелец | Город Дуглас | ||||||||||
| Служит | Дуглас, Джорджия | ||||||||||
| Высота AMSL | 257 футов / 78 м | ||||||||||
| Координаты | 31 ° 28'36 "с.ш. 82 ° 51'38" з.д. / 31,47667 ° с.ш. 82,86056 ° з.д. | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  КДКХ Расположение муниципального аэропорта Дугласа | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2006) | |||||||||||
| |||||||||||
Муниципальный аэропорт Дугласа ( ICAO : KDQH , FAA LID : DQH ) — общественный аэропорт, 3 км) к югу от центрального делового района Дугласа расположенный в двух милях ( , города в округе Коффи , штат Джорджия , США. Он принадлежит городу Дуглас. [ 1 ]
Хотя большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , муниципальному аэропорту Дугласа присвоено FAA DQH , но он не имеет обозначения IATA. [ 2 ]
Объекты и самолеты
[ редактировать ]Муниципальный аэропорт Дугласа занимает площадь 496 акров (201 га), на которой есть одна с асфальтовым покрытием взлетно -посадочная полоса (4/22) размерами 6005 х 100 футов (1830 х 30 м). За 12-месячный период, закончившийся 29 марта 2006 г., в аэропорту выполнялась 21 000 авиации общего назначения , в среднем 57 в день. рейсов [ 1 ]
История
[ редактировать ]Происхождение
[ редактировать ]Авиация началась в Дугласе, штат Джорджия, в 1928 году, когда компания Dixie Airways открыла школу пилотов в колледже Южной Джорджии , двухгодичном или младшем колледже . Учебное заведение претендовало на звание единственного колледжа в США, имеющего собственный аэропорт.
Уэсли Ньюман Рэймонд, времен Первой мировой войны уроженец Новой Шотландии , переехал в Мейкон, штат Джорджия, в 1936 году, где он владел авиационным дилерским центром и стационарной базой. Раймонд сыграл важную роль в развитии аэропорта Герберт Смарт в Мейконе . В 1939 году Раймонд присоединился к Роберту Ричардсону, образовав авиационную компанию Raymond-Richardson. Новая компания открыла летную школу подготовки гражданских пилотов (CPT) в аэропорту Колледжа Южной Джорджии.
В начале 1941 года авиакорпус армии США обратился к Раймонду-Ричардсону с предложением открыть начальную школу пилотов по контракту. Компания предпочла разместить школу в Мейконе, но в этом районе уже существовало слишком много других объектов авиакорпуса. Дуглас стал вторым кандидатом, потому что у компании уже была школа. Город Дуглас и округ Коффи приветствовали это предложение и разместили выпуск облигаций для финансирования части проекта. В мае 1941 года было выделено еще 700 акров (2,8 км2). 2 ) были куплены для расширения аэропорта. Строительство района расквартирования на армейском аэродроме Дугласа состояло из зданий из бетона и плитки и началось 29 июня 1941 года. Три ангара были построены из стали. Помимо основной школы в Дугласе, использовались следующие вспомогательные аэродромы:
- Вспомогательное поле Таннера-Юинга 31 ° 22'56 "с.ш. 82 ° 46'15" з.д. / 31,38222 ° с.ш. 82,77083 ° з.д.
- Вспомогательное поле рыцаря 31 ° 56'10 "N 82 ° 48'03" W / 31,93611 ° N 82,80083 ° W
- Вспомогательное поле Дормини 31 ° 29'16 "N 82 ° 58'00" W / 31,48778 ° N 82,96667 ° W
- Вспомогательное поле Полка 31 ° 22'13 "N 82 ° 57'52" W / 31,37028 ° N 82,96444 ° W
Вторая мировая война
[ редактировать ]63 Летно-учебный отряд ВВС -й армии Восточного летного учебного командования Восточного командования военно-воздушных сил был подразделением ВВС, приписанным к ВВС Дугласа. 11 сентября 1941 года школа контрактных пилотов 63-й армии ВВС получила свои первые Boeing Stearman PT-17. Первые занятия начались 7 октября. С началом войны школу купила Корпорация оборонных заводов. 31 декабря 1941 года число присутствующих Стирманов составляло 40 человек.
К январю 1942 года было построено восемь казарм. С началом войны началось расширение помещений школы. Два вспомогательных месторождения были открыты для эксплуатации в июне, а расширение пандуса завершилось в июле. К августу были готовы к эксплуатации учебно-тренировочный корпус «Линк», ангар №3, пристройки к столовой, административное здание и диспетчерская вышка. В октябре были завершены работы по строительству двух дополнительных вспомогательных полей и резервуара для хранения бензина. К концу 1942 года количество имеющихся самолетов почти удвоилось и достигло 78. Дуглас отличался тем, что первый класс выпускников Вест-Пойнта 1942 года получил здесь начальную подготовку. Поскольку в школе не было бассейна, курсантам разрешили пользоваться бассейном в Государственном колледже Южной Джорджии , расположенном в нескольких минутах ходьбы.
Как и в любой другой начальной армейской школе, пик обучения пришелся на 1943 год. Общее количество курсантов выросло с 300 в январе 1943 года до 456 в ноябре 1943 года. Аналогичным образом, количество инструкторов увеличилось с 78 до 120, а количество самолетов достигло пика. на 170. В декабре 1943 года сокращение летной подготовки начало давать о себе знать, поскольку численность классов стала уменьшаться. В течение 1944 года обучение продолжало сокращаться. После того, как в декабре 1944 года закончился последний класс, школа закрылась.
После войны Корпорация финансирования реконструкции использовала аэродром для утилизации излишков самолетов армии и флота.
Гражданское использование
[ редактировать ]Бейсбольная команда « Цинциннати Редс» использовала школу в качестве весенней тренировочной базы с 1954 по 1957 год. Здания школы на протяжении многих лет использовались для различных целей, включая корсетную фабрику, начальную школу, психиатрическую больницу, сельскохозяйственную исследовательскую лабораторию, и местная штаб-квартира Бюро расследований Джорджии .
Сегодня аэродром является муниципальным аэропортом Дугласа. Из-за своей прочной конструкции на территории бывшего расквартирования до сих пор сохранилось множество зданий времен Второй мировой войны. Также сохранились два первоначальных ангара.
См. также
[ редактировать ]
- Аэродромы армии времен Второй мировой войны в Джорджии
- Список аэропортов Джорджии (штат США)
- 29-е учебное летное крыло (Вторая мировая война)
Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- ^ Jump up to: а б с Форма аэропорта FAA 5010 для DQH PDF , вступает в силу 25 октября 2007 г.
- ^ Картограф Большого круга: KDQH - Дуглас, Джорджия (муниципальный аэропорт Дугласа)
- Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного образования и подготовки командования, 1942–2002 гг . Управление истории и исследований, штаб-квартира AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC 71006954 , 29991467
- Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск баз ВВС, Наследие истории , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ОКЛК 57007862 , 1050653629
- Шеттл, М.Л. (2005), Аэродромы армии Джорджии во время Второй мировой войны . ISBN 0-9643388-3-1
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Терминальные процедуры ФАУ для DQH , вступают в силу 5 сентября 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для DQH
- Информация об аэропорте AirNav для DQH
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для DQH
- авиационной школы Раймонда-Ричардсона Исторический маркер
