Национальное шоссе 2 (Индия, старая нумерация)

Национальное шоссе 2
Национальное шоссе 2
	Дорожная карта Индии с национальной автомагистралью 2, выделенной сплошным синим цветом
Информация о маршруте
	Часть АН1
Длина	1465 км (910 миль) GQ : 1454 км (Нью-Дели – Калькутта) ; Северная Каролина : 253 км (Нью-Дели – Агра) ; РЗ : 35 км (Бара – Канпур)
Основные узлы
Вест-Энд	Нью-Дели
	показывать Список
Ист-Энд	Данкуни недалеко от Калькутты
Расположение
Страна	Индия
Штаты	Дели : 12 км, Харьяна : 74 км, Уттар-Прадеш : 752 км, Бихар : 202 км, Джаркханд : 190 км, Западная Бенгалия : 235 км. Он также является частью AH1 сети азиатских автомобильных дорог , которая проходит из Японии в Турцию.
Начальный ; направления	Нью-Дели , Фаридабад , Агра , Этава , Аурайя , Акбарпур , Панки , Барра , Кидваи Нагар , Канпур , Чакери , Роума , Махараджпур , Сарсаул , Биндки , район Фатехпур , Кхага , Каушамби , Аллахабад , Варанаси , Мугалсарай , Мохания , Бархи , Панагарх , Палсит
Система автомагистралей
	Дороги в Индии ; Скоростные автомагистрали ; Национальный ; Состояние ; Азиатский ;

Old National Highway 2 или Old NH 2 (ныне National Highway 19 ) — крупная национальная автомагистраль в Индии , которая соединяла штаты Дели , Харьяна , Уттар-Прадеш , Бихар , Джаркханд и Западная Бенгалия . Он составляет большую часть исторической Гранд-Магистральной дороги наряду со старым NH 91 и старым NH 1 в Индии. Шоссе соединяет столицу страны Дели с Калькуттой , а также важные города, такие как Фаридабад , Матхура , Агра , Канпур , Аллахабад , Варанаси , Дханбад , Асансол , Дургапур и Бардхаман . ^[1]

Перенумерация

Этот NH был переименован в NH 19 и NH 44 после изменения нумерации всех национальных автомагистралей Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог в 2010 году, и старый номер NH 2 перестал существовать. Теперь участок от Дели до Агры является частью NH 44, а участок от Агры до Калькутты - NH 19. ^[2]

Маршрут и длина

Дорога была частью Национальной сети автомагистралей Индии, и официально ее протяженность составляет более 1465 км. Количество километров в каждом из штатов составило Дели (12), Харьяна (74), Уттар-Прадеш (752), Бихар (202), Джаркханд (190), Западная Бенгалия (235).

В Харьяне

NH 2 въехал в Харьяну через границу Бадарпура в Дели Фаридабад Skyway в Фаридабаде . Он шел параллельно Фаридабадскому коридору метро Дели и проходил через Палвал, прежде чем войти в Уттар-Прадеш .

В Уттар-Прадеше

(Выравнивание запад-восток)Национальное шоссе 2 вело в Уттар-Прадеш из Харьяны в районе Матхура , и часть его известна как Матхура-роуд . До Матхуры он охватывает города Палвал и Фаридабад в Харьяне . После Матхуры он достигает Агры , длина которой составляет около 200 км (120 миль). В Агре он проходит около 16 км (9,9 миль). Покинув Агру, он въезжает в Фирозабад район , а затем в Этаву , где совершается 15-километровый обход города. Покинув Этаву, он въезжает в город Канпур длиной 23 км (14 миль) и 12 полос движения , где был построен Канпурский путепровод , который также является одним из крупнейших путепроводов в Азии . ^[3] В Канпуре он охватывает промышленные пояса ( Акбарпур - Махараджпур ) примерно на 60 км (37 миль), затем достигает района Фатехпур и охватывает 16 км (9,9 миль) территории Фатехпура, затем достигает Аллахабада через Каушамби и покрывает 16 км (9,9 миль). Затем город достигает Варанаси - Мугалсарай покрывает 15 км (9,3 мили) и, таким образом, покидает UP. Эта национальная автомагистраль дала новую жизнь общественному транспорту в Северной Индии. Путепроводы, построенные в Агре , Канпуре , Фатехпуре и Аллахабаде, уменьшили проблемы городского движения. Объездная скоростная автомагистраль Аллахабада также является самым длинным объездным участком страны.

В Бихаре

(Выравнивание запад-восток)Участок NH 2 в Бихаре начинается от моста через реку Карманаса , который образует границу с Уттар-Прадешем.NH 2 проходит 202 км по штату и затем входит в Джаркханд, между Добхи и Чаупараном , вокруг Барачатти. Между ними она проходит через Каймурский район . Мохания — первый крупный город на нем. Также NH 30 соединен с городом и ведет в город Патна. Следующий город – Сасарам , где находится могила Великого Императора Шер Шаха Сури . У Дехри -он-Сона она пересекает широкое пространство реки Сон над Джавахар-Сету. В Добхи она пересекает дорогу в Гайю и Патну ( NH 83 ). NH 98 от Патны до Далтонганджа пересекает NH 2 в Аурангабаде.

В Джаркханде

(выравнивание восток-запад)Джаркхандский участок NH 2 простирается от моста через реку Баракар на объездной дороге Асансол-Нирса до района Барачатти и простирается на 190 километров (120 миль). Сразу после пересечения Джаркханда из Западной Бенгалии NH2 пересекает дорогу на севере, ведущую в Майтон , и дорогу на юге, ведущую в Панчет . NH 2 возвращается на старую Гранд-Транк-роуд в Нирсе. В Гобиндпуре NH 2 пересекается с NH 32, ведущим в Дханбад и Джамшедпур . В Топчанчи есть живописное озеро, недалеко от NH2. После этого на протяжении длительного периода до Исри массивные холмы Параснатх / Шикхарджи. на северной стороне NH 2 доминируют В Думри дорога на севере ведет к Мадхубану и Гиридиху . Следующий важный перекресток — Багодар , где NH 100 пересекается с NH2. ведет дорога К станции Хазарибаг Роуд . В Бархи находится пересечение с NH31 и NH33 . Между Чаупараном и Добхи , вокруг Барачатти, NH 2 переходит в Бихар . Большая часть Джаркхандского сектора NH 2 проходит через холмистую местность. Плато Кодерма .

В Западной Бенгалии

(выравнивание восток-запад)Конец NH 2 в Западной Бенгалии начинается или заканчивается в Данкуни на окраине Калькутты . ^[4] тянется 6 километров (3,7 миль) До моста Ниведита , а затем скоростная автомагистраль Белгория соединяет его с Баракпур-Транк-роуд и Джессор-роуд / NH 34 . В качестве альтернативы, движение в направлении Калькутты идет по NH 6 в Данкуни, а затем следует по скоростной автомагистрали Кона / NH 117 и Видьясагар Сету до въезда в Калькутту.

Четырехполосная часть NH 2 в Западной Бенгалии простирается от Баракара до Данкуни , и весь участок завершен. протяженностью 65 километров (40 миль) Участок Данкуни- Палсит также известен как скоростная автомагистраль Дургапур. От Палсита до окраин Асансола он следует по старой Большой магистральной дороге, минуя такие города, как Сактигарх , Бардхаман и Ранигандж, но проходит через Дургапур и Андал . Участок Палсит-Панагарх составляет 64 километра (40 миль), а участок Панагарх-Ранигандж - 42 километра (26 миль). В Панагархе Дарджилинг Мор NH 2 пересекает шоссе Панагарх-Морграм . На окраине Асансола NH 2 выезжает на Гранд-Транк-роуд. Последний проходит через многолюдные районы Асансол, Неаматпур , Култи и Баракар в Западной Бенгалии и Чиркунда и Кумардхуби в Джаркханде . Объездная дорога соединяет окраину Асансола с Нирсой , где NH 2 возвращается на Гранд-Транк-роуд. Участок Ранигандж-Баракар составляет 33 километра (21 миль). Расширенный участок Панагарх – Дханбад протяженностью 120 километров (75 миль) был открыт для движения транспорта в 2001 году. ^[5]

Стоимость строительства участка Панагарх – Данкуни протяженностью 130 километров (81 миль) составила 178 миллионов долларов США. ^[6] Весь участок в Западной Бенгалии является платной зоной. Платные пункты есть в трех местах: Асансол, Палсит и Данкуни. Платный пункт Асансол сейчас закрыт. Также пункт взимания платы есть в Банскопе недалеко от Дургапура. А новый пункт взимания платы был установлен в Майтон-Море в Джаркханде, всего в нескольких километрах после пересечения моста через реку Баракар. Согласно статистическим данным NHAI, в 2008 году между Баракаром и Данкуни ежедневно курсировало от 850 000 до 900 000 автомобилей. Общий сбор за проезд составил 2 500 000 рупий в день. Большое количество автобусов курсирует по NH 2. Только между Дургапуром и Калькуттой Государственная транспортная корпорация Южной Бенгалии управляет 47 автобусами. В 2008 году Государственная транспортная корпорация Южной Бенгалии открыла автобусное сообщение между Бурдваном и Калькуттой. Доступны автобусы как с переменным, так и без переменного тока. Автобусов около 50. В 2011 году было открыто автобусное сообщение Royal Express AC между Бурдваном и Калькуттой. ^[7]

Национальный проект развития автомобильных дорог

Почти весь участок NH 2 протяженностью 1465 км (910 миль) был выбран как часть Золотого четырехугольника в рамках проекта развития национальных автомагистралей . ^[8]
Участок NH 2 длиной примерно 253 км (157 миль) между Дели и Агрой был выбран как часть коридора Север-Юг в рамках проекта развития национальных автомагистралей . ^[8]
Участок NH 2 длиной примерно 35 км (22 мили) между Барахом и Канпуром был выбран как часть коридора Восток-Запад в рамках проекта развития национальных автомагистралей . ^[8]
Шесть полос движения на участке NH-2 Дели-Агра длиной 180 км в рамках фазы V NHDP, созданного NHAI через своего концессионера Reliance Infrastructure. ^[9]

См. также

Ссылки

^ «Рационализация систем нумерации национальных автомагистралей» (PDF) . Нью-Дели: Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Проверено 3 апреля 2012 г.
^ «Уведомление о новой нумерации национальных автомагистралей - правительство Индии» (PDF) . Газета Индии . Проверено 14 ноября 2018 г.
^ 10 лучших эстакад в Индии . Прохождение india.com. Проверено 6 декабря 2013 г.
^ «Завершенные участки на NH2 (Дели-Калькутта)» . Статус: 31 августа 2005 г. Национальное управление автомобильных дорог Индии. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 года . Проверено 19 января 2009 г.
^ «NHAI заключит контракты на сумму 8 000 рупий через два месяца» . The Hindu Business Line, 22 октября 2001 г. Проверено 19 января 2009 г.
^ «Государственно-частное участие: истории успеха в Индии» (PDF) . «Азия в движении: энергоэффективный и инклюзивный транспорт», представленный С.К. Гуптой . Транспортный форум АБР. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 19 января 2009 г.
^ Сиддики, Канчан. «НХАИ, дальнобойщики несут большие потери» . Государственный деятель, 27 августа 2008 г. Проверено 19 января 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2009 года . Проверено 29 октября 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) Национальное управление автомобильных дорог-Источник-Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI)
^ «NHAI расширит шоссе Дели-Агра до шестиполосной дороги» . 27 мая 2010 г.

Внешние ссылки

Старый NH 2 на OpenStreetMap

[renumber-1] «Рационализация систем нумерации национальных автомагистралей» (PDF) . Нью-Дели: Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Проверено 3 апреля 2012 г.

[2] «Уведомление о новой нумерации национальных автомагистралей - правительство Индии» (PDF) . Газета Индии . Проверено 14 ноября 2018 г.

[3] 10 лучших эстакад в Индии . Прохождение india.com. Проверено 6 декабря 2013 г.

[4] «Завершенные участки на NH2 (Дели-Калькутта)» . Статус: 31 августа 2005 г. Национальное управление автомобильных дорог Индии. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 года . Проверено 19 января 2009 г.

[5] «NHAI заключит контракты на сумму 8 000 рупий через два месяца» . The Hindu Business Line, 22 октября 2001 г. Проверено 19 января 2009 г.

[6] «Государственно-частное участие: истории успеха в Индии» (PDF) . «Азия в движении: энергоэффективный и инклюзивный транспорт», представленный С.К. Гуптой . Транспортный форум АБР. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 19 января 2009 г.

[7] Сиддики, Канчан. «НХАИ, дальнобойщики несут большие потери» . Государственный деятель, 27 августа 2008 г. Проверено 19 января 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[nhai.org-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2009 года . Проверено 29 октября 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) Национальное управление автомобильных дорог-Источник-Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI)

[9] «NHAI расширит шоссе Дели-Агра до шестиполосной дороги» . 27 мая 2010 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и Дороги в Индии
Expressways	Agra–Lucknow Ahmedabad–Vadodara Ambala–Chandigarh Bangalore Elevated Belghoria Chennai Bypass Chennai ORR Delhi–Faridabad Delhi–Gurgaon Delhi–Meerut Delhi–Noida Delhi Eastern Peripheral Delhi Western Peripheral Noida–Greater Noida Himalayan Hyderabad Elevated Hyderabad ORR Jaipur–Kishangarh Mumbai–Pune Mumbai–Nashik Mumbai Eastern Mumbai Western Panipat Elevated Purvanchal Raipur–Bhilai–Durg Trans-Haryana Expressway Vijayawada–Hyderabad Yamuna
National Highways (list)	1 301 501 701 701A 2 102 102A 102B 102C 202 302 502 502A 702 702A 702B 702C 702D 3 103 303 503 503A 703 703A 703B 4 5 105 105B 205 205A 305 505 505A 705 6 106 206 306 306A 7 107 107A 307 507 707 707A 907 907A 907G 8 108 108A 108B 208 208A 9 109 109K 309 309A 309B 509 709 709A 709AD 709B 10 110 310 310A 510 710 11 311 911 911A 12 112 312 512 13 113 313 513 713 713A 14 114 114A 314 15 115 215 315 315A 415 515 715 715A 16 116 116A 116B 216 216A 316 316A 516 516A 516C 516D 516E 716 716A 716B 17 117 117A 217 317 317A 517 717 717A 717B 18 118 218 19 119 219 319 319D 419 519 719 919 20 120 220 320 320D 320G 520 720 21 321 321G 921 22 122 122A 122B 322 522 722 922 23 123 24 124C 124D 25 125 325 925 925A 26 126 126A 326 326A 27 127 127A 127B 127C 127D 127E 227 227A 227F 227J 227L 327 327A 327AD 327B 327C 427 527 527A 527B 527C 527D 527E 627 727 727A 727AA 727B 727BB 727G 727H 927 927A 927D 28 128 128A 128B 128C 328 328A 29 129 129A 229 329 329A 30 130 130A 130B 130C 130CD 130D 230 330 330A 330B 330D 530 530B 730 730A 730B 730C 730H 730S 930 930D 31 131 131A 231 331 431 531 731 731A 731AG 731K 931 931A 32 132 132B 332 332A 532 33 133 133A 133B 333 333A 333B 333C 34 134 234 334 334A 334B 334C 334D 334DD 534 734 934 35 135 135A 135B 135BB 135BD 135BG 135C 335 36 136 136B 336 536 37 137 137A 38 138 338 39 139 339 339B 539 40 140 340 340C 41 141 341 42 43 143 143A 143AG 143B 143D 143H 343 543 943 44 144 144A 244 244A 344 344A 344B 344M 444 444A 544 544D 544DD 544E 544H 744 744A 844 944 45 46 146 146B 346 47 147 147A 147D 147E 247 347 347A 347B 347BG 347C 547 547E 647 947 48 148 148AE 148B 148BB 148C 148D 148M 148N 148NA 248 248A 248BB 348 348A 348B 348BB 448 548 548A 548B 548C 548CC 548D 548DD 548E 548H 648 748 748AA 848 848A 848B 948 948A 49 149 149B 50 150 150A 150E 51 151 151A 251 351 351F 751 751D 751DD 52 152 152A 152D 352 352A 352R 352W 552 552G 652 752 752B 752C 752E 752G 752H 752I 752K 53 153 153B 353 353B 353C 353D 353E 353I 353J 353K 753 753A 753AB 753B 753BB 753C 753E 753F 753H 753J 753L 753M 953 54 154 154A 254 354 354B 354E 754 754K 954 55 655 56 156 756 57 157 157A 58 158 458 758 59 60 160 160A 160B 160C 160D 160H 360 61 161 161A 161AA 161B 161BB 161E 161G 161H 361 361B 361C 361F 361H 461B 561 561A 761 62 162 162A 63 163 163A 363 563 64 65 165 365 365A 365B 365BB 465 565 765 765D 965 965C 965D 965DD 965G 66 166 166A 166D 166E 166F 166G 166H 266 366 566 766 766C 766E 766EE 966 966A 966B 67 167 167A 167B 167BG 367 367A 68 168 168A 968 69 169 169A 369 369E 70 71 73 173 373 75 275 275K 77 79 179A 179B 179D 81 181 381 381A 381B 83 183 183A 383 85 185 785 87
State highways	Andhra Pradesh Arunachal Pradesh Assam Bihar Chhattisgarh Goa Gujarat Haryana Himachal Pradesh Jammu and Kashmir Jharkhand Karnataka Kerala Madhya Pradesh Maharashtra Manipur Meghalaya Mizoram Nagaland Odisha Puducherry Punjab Rajasthan Sikkim Tamil Nadu Telangana Tripura Uttarakhand Uttar Pradesh West Bengal
Notable	Arunachal Frontier Highway Golden Quadrilateral Grand Trunk Road North–South and East–West Corridor