Железные дороги на западном побережье Тасмании

История железных дорог на западном побережье Тасмании очаровала энтузиастов со всего мира из- за сочетания сурового ландшафта, на котором были созданы железные дороги, и уникальной природы большинства линий.

Следует отметить Маунт-Лайель зубчатую железную дорогу , оснащенную зубчатой системой Abt , наличие первого в мире локомотива Garratt и сочлененного локомотива Hagans на северо-восточном трамвае Dundas , а также набор узкоколейных линий как единственных связей с внешний мир для ряда сообществ на протяжении более пятидесяти лет. ^{[ 1 ]}

Транспортные железные дороги в Маунт-Рид и различные железные дороги в районе горнодобывающей аренды Маунт-Лайель также сыграли важную роль в их использовании для перевозки людей и металлической руды . Кроме того, воздушные канатные дороги вплоть до конца двадцатого века в регионе действовали .

В конце девятнадцатого и начале двадцатого века был предложен ряд железнодорожных линий - но они так и не появились - здесь перечислены не все предложенные линии.

Основные шахтерские города во времена своего бума были связаны с внешним миром железной дорогой как основным видом транспорта как в свои поселения, так и во внешний мир.

Железные дороги, трамваи и грузовые перевозки

Большинство линий имели 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) и 2 фута ( 610 мм ) колею .

См. также Зихан , чтобы узнать о трамваях, проходящих в этом месте.

Следующий список содержит большинство важных именованных строк, но это не полный список. Также существовали транспортные и другие трамвайные пути на небольших участках, существовавших на горнодобывающих и лесных участках.

Комстокский трамвай, Зихан
- Зихан — Комсток — 2 фута ( 610 мм ) ^{[ 2 ]}
Комстокский трамвай, гора Лайель
- От Квинстауна до шахты Комсток - 2 фута ( 610 мм ) ^{[ 3 ]}
Эму Бэй Железная дорога
- От Берни до Зихана - 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Озеро Маргарет Трамвай
- Ховардс-Плейнс до электростанции и населенного пункта озера Маргарет - 2 фута ( 610 мм )
Волнорез Маккуори-Хедс
- Главный доступ между маяком на мысе Сорелл и местным причалом и пристанью.
Магнит Трамвай
- Магнитный переход к магнитной шахте – 2 фута ( 610 мм ) ^{[ 4 ]}
Гора Дандас - Железная дорога Зихан
- Зихан → Маэстрис 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
горы Лайель Воздушные трамваи
- Четыре воздушные системы показаны на карте горного поля горы Лайель (1900–1901) в изданиях «Пики Лайеля».
- Воздушный трамвай Лайель-Тарсис - шахта Лайель Тарсис (к югу от шахты Норт-Лайель) до канатной дороги горы Лайель ^{[ 5 ]}
- Воздушный трамвай на горе Лайель - от шахты на горе Лайель на Философском хребте до плавильных заводов Квинстауна. ^{[ 6 ]}
- Воздушный трамвай North Lyell - от трамвая North Lyell до железнодорожного вокзала Линда. ^{[ 7 ]}
Перевозка горы Лайель
- Расположен на хребте Философов вплоть до плавильных заводов горы Лайель. ^{[ 8 ]}
Карьерная железная дорога Маунт-Лайель
- 2 фута ( 610 мм ) ^{[ 9 ]}
Подземная железная дорога Маунт-Лайель (также известная как Северный туннель Лайелла ) ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}
- 2 фута
Перевозка горы Рид (также известная как перевозка Геркулеса )
- Уильямсфорд — Маунт-Рид — 2 фута ( 610 мм )
Трамвай Норт-Маунт-Фаррелл
- Фаррелл Сайдинг в Талле - 2 фута ( 610 мм )
Железная дорога Норт-Маунт-Лайель
- Горманстон и Линда до бассейна Пиллинджер / Келли - 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Трамвай Норт-Лайель
- От рудника Норт-Лайель до горы Лайель ^{[ 12 ]}
Северо-восточный трамвай Дандас
- Зихан — Уильямсфорд — 2 фута ( 610 мм ) ^{[ 13 ]}
Железная дорога Страхан-Зихан
- Регата-Пойнт до Зихана - 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) ^{[ 14 ]}
Тасманская металлургическая компания ^{[ 15 ]}
- Зихан – Гранвиль
Железная дорога дикой природы Западного побережья - бывшая железная дорога Маунт-Лайель
- От Квинстауна до Регата-Пойнт - 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) (приблизительно)
Уильямсфорд - Роузбери (канатная дорога Геркулеса) Воздушная канатная дорога ^{[ 16 ]}

Предложено, но не построено

Великая Западная железная дорога (Тасмания) обсуждалась и тратилась примерно в период 1890–1908 гг.
Железная дорога Чадли Зихан - обсуждалась в парламенте в 1890-х годах, но так и не началась. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Хронология железных дорог Западного побережья

02.04.1892 Открыта линия Страхан-Зихан. ^{[ 20 ]}
25 апреля 1892 г. Открыта линия от Зехана до горы Дандас. ^{[ 20 ]}
18.03.1897 Открыта линия горы Лайель до Типуканы. ^{[ 21 ]}
01.11.1899 Открыта линия от горы Лайель до Регата-Пойнт. ^{[ 21 ]}
15.12.1900 Открыта линия Норт-Маунт-Лайель. ^{[ 20 ]}
21 декабря 1900 г. Открытие линии залива Эму от Гилфорд-Джанкшен до Зихана. ^{[ 21 ]}
23.01.1902 Открытие Магнитного трамвая. ^{[ 22 ]}
26.11.1902 Открыт трамвай Норт-Маунт-Фаррелл. ^{[ 23 ]}
07.05.1932 Закрыты линии Маунт Дандас и Северо-Восточный Дандас. ^{[ 22 ]}
08.10.1933 Трамвай Комсток закрыт. ^{[ 20 ]}
06.02.1960 Линия Страхан-Зихан закрыта. ^{[ 20 ]}
22.12.1961 Трамвай Тулла закрыт. ^{[ 22 ]}
10.08.1963 Линия горы Лайель закрыта. ^{[ 21 ]}
27.12.2002 Первый день работы восстановленной линии Маунт-Лайель. ^{[ 21 ]}
04.03.2003 Официальное открытие линии горы Лайель как железной дороги Западного побережья дикой природы. ^{[ 21 ]}

Рассредоточение подвижного состава

После закрытия различных линий паровозы и вагоны часто перемещались на другие действующие железные дороги. Пассажирский состав бывшего Маунт-Лайелла можно найти на железной дороге Пыхтящего Билли в Виктории, а на железной дороге дикой природы Западного побережья вернулись отремонтированные двигатели, которые раньше работали на первоначальных линиях Маунт-Лайель. Несколько паровых двигателей хранятся в Музее пионеров Западного побережья в Зихане .

После закрытия большинства железных дорог в начале 1960-х годов подвижной состав был рассредоточен, но паровозы случайно остались на западном побережье, в большинстве случаев в музее в Зихане. Некоторые из них вернулись в строй на железной дороге Западного побережья.

Примечания

^ Пул, Л.Г. (1943), март 1943 г., стр. 42 и выпуск за август 1943 г., стр. 19. Бюллетень исторического общества австралийских железных дорог и Томас, CB Railways of the West Coast , февраль-июнь 1943 г., стр. 15–18; стр. 33–34; стр. 48–50; стр. 64–67; стр. 74–76; июль-декабрь 1943 г., стр. 5–6; стр. 22–25; стр. 40–42; стр 53; стр. 69–70, январь 1944 г., стр. 7–9. в бюллетене Австралийского исторического общества железных дорог
^ «КОМСТОК ТРАМЕЙ» . Клипер . Том. 8, нет. 436. Тасмания, Австралия. 10 августа 1901 г. с. 7 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ "НОЧЬ" . Зихан и Дандас Геральд . Хобарт, Тас. 22 ноября 1918 г. с. 4 . Проверено 28 июня 2012 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «МАГНИТ» . «Дейли телеграф» . Том. XXXVII, нет. 272. Тасмания, Австралия. 14 ноября 1917 г. с. 7 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «ВОЗДУШНАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА ЛАЙЕЛЛ ТАРСИС» . Дейли Телеграф . Том. XIX, нет. 75. Тасмания, Австралия. 29 марта 1899 г. с. 8 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Маунт ЛАЙЕЛЛ МАЙНС» . Возраст . № 14, 265. Виктория, Австралия. 23 ноября 1900 г. с. 7 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «ЛИЭЛЛЬ» . Зихан и Дандас Геральд . Том. ХХ, нет. 182. Тасмания, Австралия. 17 мая 1909 г. с. 4 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «ПЕРЕВОЗКА» . Зихан и Дандас Геральд . Том. XVI, нет. 243. Тасмания, Австралия. 27 июля 1905 г. с. 4 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ Не путать с канатной дорогой между флюсовыми карьерами и плавильным заводом - «ЗАПИСКИ Маунт-Лайелла о горном деле» . Меркурий . Том. LXXII, нет. 8922. Тасмания, Австралия. 5 октября 1898 г. с. 3 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «МОУНТ ЛАЙЕЛЬ ОПЕРЕЙШН» . Возраст . № 22, 820. Виктория, Австралия. 28 мая 1928 г. с. 13 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Подземные работы» . Меркурий . Том. CXL, нет. 20, 774. Тасмания. 8 марта 1934 г. с. 2 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ показано на карте горнодобывающего поля горы Лайель в изданиях The Peaks of Lyell.
^ * Мердок, Джефф (1998). Хаганы Тасмании: трамвай Северо-Восточного Дандаса сочлененный J-класса . Redbank Plaza, Квинсленд: Автор. ISBN 0-646-33442-5 .
^ «СТРАХАН-ЗЕХАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Меркурий . Том. LVIII, нет. 6, 802. Тасмания, Австралия. 11 декабря 1891 г. с. 3 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «9 января 1915 г. - БЕЗРАБОТАЮЩИЙ В ЗИХАНЕ. - Трове» . Меркурий . 9 января 1915 г.
^ «ВОЗДУШНАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА» . Адвокат (Тасмания) . Тасмания, Австралия. 6 февраля 1930 г. с. 6 (ЕЖЕДНЕВНО) . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «ЧАДЛИ-ЗИХАН ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Лонсестонский экзаменатор . Том. ЛИ, нет. 254. Тасмания, Австралия. 26 октября 1891 г. с. 4 . Проверено 26 октября 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «ТАСМАНИЯ» . Newcastle Morning Herald и адвокат горняков . № 11, 860. Новый Южный Уэльс, Австралия. 31 октября 1891 г. с. 7 . Проверено 26 октября 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Чадли железная дорога» . Колонист . Том. II, нет. VI. Тасмания, Австралия. 9 февраля 1889 г. с. 24 . Проверено 26 октября 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии. {{cite news}}: Неизвестный параметр |workr= игнорируется ( помогите )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Куинлан, Ховард и Ньюленд, Джон Р. (2000). Австралийские железнодорожные маршруты 1854–2000 гг . Сидней: Отделение Нового Южного Уэльса Австралийского исторического общества железных дорог. ISBN 0-909650-49-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Рэй, Лу (2005). Abt Railway Железная дорога дикой природы западного побережья Тасмании . Сэнди Бэй: Лу Рэй . ISBN 0-9592098-8-3 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Атлас австралийских железных дорог, компания по составлению перепелов, 2004 г. ISBN 1-898319-69-3
^ Рэй, Лу (1984). История железных дорог и трамваев на западном побережье Тасмании . Сэнди Бэй: Лу Рэй . ISBN 0-9592098-0-8 .

Ссылки

Обри, Рональд К. (1975). Иллюстрированная история железных дорог и трамваев Западной Тасмании . Хобарт: Книжный магазин OBM. ISBN 0-9599034-1-0 .
Блейни, Джеффри (2000). Пики Лайеля (6-е изд.). Хобарт: Издательство St. David's Park. ISBN 0-7246-2265-9 .
Бранаган, Дж. Г. (1996). Трамвайные пути Буша и частные железные дороги Тасмании с 1850 по 1960 годы . Лонсестон: Regal Publications. ISBN 978-0-949457-87-5 .
Уизем, Чарльз (2003). Западная Тасмания - земля богатства и красоты (изд. Переиздание 2003 г.). Квинстаун: Муниципалитет Квинстауна.
Уизем, Линдси (2002). Железные дороги, шахты, пабы и люди и другие исторические исследования . Сэнди Бэй: Тасманская ассоциация исторических исследований. ISBN 0-909479-21-6 .

Внешние ссылки

Послушайте песню Майкла Кэннона «100 Miles (Emu Bay)» о строительстве железной дороги в заливе Эму на Национального архива кино и звука Австралии. YouTube-канале

[1] Пул, Л.Г. (1943), март 1943 г., стр. 42 и выпуск за август 1943 г., стр. 19. Бюллетень исторического общества австралийских железных дорог и Томас, CB Railways of the West Coast , февраль-июнь 1943 г., стр. 15–18; стр. 33–34; стр. 48–50; стр. 64–67; стр. 74–76; июль-декабрь 1943 г., стр. 5–6; стр. 22–25; стр. 40–42; стр 53; стр. 69–70, январь 1944 г., стр. 7–9. в бюллетене Австралийского исторического общества железных дорог

[2] «КОМСТОК ТРАМЕЙ» . Клипер . Том. 8, нет. 436. Тасмания, Австралия. 10 августа 1901 г. с. 7 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[3] "НОЧЬ" . Зихан и Дандас Геральд . Хобарт, Тас. 22 ноября 1918 г. с. 4 . Проверено 28 июня 2012 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[4] «МАГНИТ» . «Дейли телеграф» . Том. XXXVII, нет. 272. Тасмания, Австралия. 14 ноября 1917 г. с. 7 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[5] «ВОЗДУШНАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА ЛАЙЕЛЛ ТАРСИС» . Дейли Телеграф . Том. XIX, нет. 75. Тасмания, Австралия. 29 марта 1899 г. с. 8 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[6] «Маунт ЛАЙЕЛЛ МАЙНС» . Возраст . № 14, 265. Виктория, Австралия. 23 ноября 1900 г. с. 7 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[7] «ЛИЭЛЛЬ» . Зихан и Дандас Геральд . Том. ХХ, нет. 182. Тасмания, Австралия. 17 мая 1909 г. с. 4 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[8] «ПЕРЕВОЗКА» . Зихан и Дандас Геральд . Том. XVI, нет. 243. Тасмания, Австралия. 27 июля 1905 г. с. 4 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[9] Не путать с канатной дорогой между флюсовыми карьерами и плавильным заводом - «ЗАПИСКИ Маунт-Лайелла о горном деле» . Меркурий . Том. LXXII, нет. 8922. Тасмания, Австралия. 5 октября 1898 г. с. 3 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[10] «МОУНТ ЛАЙЕЛЬ ОПЕРЕЙШН» . Возраст . № 22, 820. Виктория, Австралия. 28 мая 1928 г. с. 13 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[11] «Подземные работы» . Меркурий . Том. CXL, нет. 20, 774. Тасмания. 8 марта 1934 г. с. 2 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[12] показано на карте горнодобывающего поля горы Лайель в изданиях The Peaks of Lyell.

[13] * Мердок, Джефф (1998). Хаганы Тасмании: трамвай Северо-Восточного Дандаса сочлененный J-класса . Redbank Plaza, Квинсленд: Автор. ISBN 0-646-33442-5 .

[14] «СТРАХАН-ЗЕХАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Меркурий . Том. LVIII, нет. 6, 802. Тасмания, Австралия. 11 декабря 1891 г. с. 3 . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[15] «9 января 1915 г. - БЕЗРАБОТАЮЩИЙ В ЗИХАНЕ. - Трове» . Меркурий . 9 января 1915 г.

[16] «ВОЗДУШНАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА» . Адвокат (Тасмания) . Тасмания, Австралия. 6 февраля 1930 г. с. 6 (ЕЖЕДНЕВНО) . Проверено 6 ноября 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[17] «ЧАДЛИ-ЗИХАН ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Лонсестонский экзаменатор . Том. ЛИ, нет. 254. Тасмания, Австралия. 26 октября 1891 г. с. 4 . Проверено 26 октября 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[18] «ТАСМАНИЯ» . Newcastle Morning Herald и адвокат горняков . № 11, 860. Новый Южный Уэльс, Австралия. 31 октября 1891 г. с. 7 . Проверено 26 октября 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[19] «Чадли железная дорога» . Колонист . Том. II, нет. VI. Тасмания, Австралия. 9 февраля 1889 г. с. 24 . Проверено 26 октября 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии. {{cite news}}: Неизвестный параметр |workr= игнорируется ( помогите )

[routes-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Куинлан, Ховард и Ньюленд, Джон Р. (2000). Австралийские железнодорожные маршруты 1854–2000 гг . Сидней: Отделение Нового Южного Уэльса Австралийского исторического общества железных дорог. ISBN 0-909650-49-7 .

[abt-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Рэй, Лу (2005). Abt Railway Железная дорога дикой природы западного побережья Тасмании . Сэнди Бэй: Лу Рэй . ISBN 0-9592098-8-3 .

[atlas-22] Jump up to: ^а ^б ^с Атлас австралийских железных дорог, компания по составлению перепелов, 2004 г. ISBN 1-898319-69-3

[west-23] Рэй, Лу (1984). История железных дорог и трамваев на западном побережье Тасмании . Сэнди Бэй: Лу Рэй . ISBN 0-9592098-0-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]