Железная дорога Восточного и Западного побережья
 Карта железной дороги Восточного и Западного побережья | |
| Обзор | |
|---|---|
| Местный | Брадентон, Флорида Аркадия, Флорида |
| Даты работы | 1915–1933 |
| Преемник | Приморская воздушная линия, железная дорога |
Железная дорога Восточного и Западного побережья — железнодорожная линия, идущая от Брадентона на западном побережье Флориды на юго-востоке до Аркадии в долине реки Пис . Несмотря на свое название, линия так и не дошла до восточного побережья Флориды. [ 1 ] Линия часто использовалась для перевозки почты, пиломатериалов, зерна и других товаров. [ 2 ]
Открытая 3 мая 1915 года, почти пятидесятимильная линия начиналась на линии Приморской воздушной железной дороги через Брадентон, к югу от реки Манати , и шла на юго-восток, следуя нынешнему маршруту государственной дороги 70 через Мьякка-Сити в Аркадию. [ 3 ] В Аркадии линия пересекала гавань Шарлотты и Северную железную дорогу , а также Атлантического побережья, железной дороги линию Лейкленд – Форт-Майерс а затем заканчивалась в юго-восточной части Аркадии.
В 1925 году компания Seaboard Air Line Railroad арендовала всю линию, которая с момента ее постройки предоставила для линии локомотивы и подвижной состав. Год спустя Seaboard также приобрела гавань Шарлотт и Северную железную дорогу. В результате Seaboard реже использовала железную дорогу Восточного и Западного побережья, вплоть до того, что в 1934 году линия была полностью удалена. [ 2 ]
Железная дорога Восточного и Западного побережья была одной из двух железнодорожных линий, идущих от района Брадентона до долины реки Пис. Другой был южным продолжением Южной железной дороги Тампы на Атлантическом побережье, которая шла от Сарасоты до Саутфорта (недалеко от форта Огден ) по траектории, параллельной железной дороге Восточного и Западного побережья.
Список станций
[ редактировать ]| В милях от Брадентон |
Город/Местоположение | Станция [ 2 ] | Соединения и примечания |
|---|---|---|---|
| 0.0 | Брадентон | Брейдентаун | расположен на железной дороге Seaboard Air Line Bradenton Spur. перекресток с Южной железной дорогой Тампы ( ACL ) |
| 1.0 | Брейдентаун Джанкшен | расположен на территории подразделения Seaboard Air Line Railroad Сарасота | |
| 1.3 | ламантин | ||
| 1.2 | САЛ-перекресток | перекресток с Seaboard Air Line Railroad в Сарасоте подразделением | |
| 3.2 | Восточный ламантин | ||
| 5.1 | Эльзас | ||
| 11.7 | Лотарингия | ||
| 21.4 | Сент-Клер | переименован в Верну в 1916 г. [ 4 ] | |
| 24.5 | Пармали | ||
| 28.5 | Мякка Сити | ||
| 29.4 | Восточная Мякка | ||
| 35.2 | Парктон | ||
| 40.6 | Уровень сосны | ||
| 42.4 | Трайон | ||
| 44.1 | Нокати-Джанкшен | ||
| 47.0 | Бельгия | ||
| 49.6 | Аркадия | CH & N. Пересечение | перекресток с гаванью Шарлотты и Северной железной дорогой ( SAL ) |
| 50.3 | Аркадия | перекресток с железной дорогой линии Атлантического побережья Лейкленд – Форт-Майерс |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Железнодорожные ветки бума времени, округа Ламанти и Сарасота» . Тампа Бэй Поезд . Проверено 1 июня 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с Тернер, Грегг М. (1 декабря 1999 г.). Железные дороги Юго-Западной Флориды . Образы Америки. Издательство Аркадия.
- ^ Отчеты Межгосударственной торговой комиссии: Решения Межгосударственной торговой комиссии США. Отчеты об оценке, Том 35
- ^ Гринвальд, Адриа (1992). Жила-была Верна . п. 1.