Джеймс Андерсон Слейтер

Джеймс Андерсон Слейтер
Джеймс Андерсон Слейтер
Прозвище (ы)	Джимми
Рожденный	27 ноября 1896 г. ; Уортинг , Сассекс, Англия
Умер	26 ноября 1925 г. (в возрасте 28 лет) ; Пьюси , Уилтшир, Англия
Похороненный	Святая Мария девственница, Упавон , Уилтшир, Англия 51 ° 17′43 ″ с.ш. 1 ° 48′44 ″ ш / 51,29528 ° с.ш. 1 81222 ° С
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия ; Королевские ВВС
Годы службы	1914–1925
Классифицировать	Полетный лейтенант
Единица	Королевский полк Суссекс ; № 18 Squadron RFC ; № 1 RFC RFC ; № 64 Squadrand RFC/RAF ; Эскадрилья № 3 RAF
Сражения/войны	Первая мировая война ; • Западный фронт
Награды	Военный крест и бар ; Выдающийся летающий крест

Лейтенант рейса Джеймс Андерсон Слэйтер MC* , DFC (27 ноября 1896 г. - 26 ноября 1925 года) был британским в первой мировой войне летом , приписываемая 24 воздушными победами . ^{[ 1 ]} Он служил в Королевских ВВС (RAF) в качестве инструктора после войны, пока не убил в аварии.

Служба Первой мировой войны

Слейтер родился в Уортинге , штат Западный Суссекс , 29 ноября 1896 года. Он учился в семинарии в августе 1914 года, когда первая мировая война началась Британской армии в , когда Слейтер быстро поступил в Королевский полк Суссекса качестве рядового . ^{[ 2 ]} Он был назначен в качестве временного второго лейтенанта 29 сентября, ^{[ 3 ]} Кратко, служа с Королевскими ирландскими винтовками (где его отец служил в звании майора), прежде чем вновь подходить к Сассексам. ^{[ 2 ]} В 1915 году он перешел в Королевский летающий корпус и служил во Франции с эскадрилья № 18 RFC в качестве наблюдателя на FB.5 с ноября 1915 года по марту 1916 года. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Затем он тренировался в качестве пилота, и 30 июня 1916 года был назначен летающим офицером. ^{[ 5 ]}

Слейтер был отправлен в эскадрилью № 1 RFC в августе 1916 года, чтобы вылететь на Nieuport 17 , и одержал свои первые две воздушные победы в феврале и марте 1917 года. одноместном истребителя ^{[ 4 ]} Он был повышен до лейтенанта 1 апреля 1917 года. ^{[ 6 ]} В мае он вернулся в Англию, чтобы служить инструктором до 27 июля 1917 года, когда он был назначен командиром полета с актерским рейтингом капитана ^{[ 7 ]} В недавно сформированной эскадрильи № 64 RFC . Эскадрилья находилась в Седжфорд , Норфолк, где, как сообщалось, Слейтер «избил Хансттон в 8 часов утра по воскресным утрам, гудя по дому своей подруги на высоте дымоходов» и имел в виду пролетать его самолеты через аэродром Ангары. ^{[ 8 ]}

Эскадрилья Слейтера переехала во Францию в октябре 1917 года, где 30 ноября он сбил первый вражеский самолет эскадрильи, летящий в Airco DH.5 истребителю. 4 февраля 1918 года он был награжден военным крестом , ^{[ 9 ]} Для нескольких успешных миссий на наземной атаке. Его цитата читается:

Временный второй лейтенант (временный капитан) Джеймс Андерсон Слейтер, Генерал Список и RFC.

«За заметную галантность и преданность дежурству. Возвращаясь из патруля, он напал на вражескую пехоту, замолчал полевой пистолет и выстрелил на транспортировке. В другой раз он замолчал батарею в очень сложных погодных условиях, выстрелил на вагонах боеприпасов и пехоте противника, и и пехота врага, и и пехота врага, и и пехота врага, и и пехота врага, и и пехота врага, и и пехота против Вернув свой патруль Курс этого полета шестеро вражеских разведчиков были вовлечены и проехали. ^{[ 10 ]}

Затем эскадрилья была переоборудована с помощью истребителя SE5A , в котором Слейтер одержал большую часть своих побед, получили 20 вражеских самолетов, сбитых с 8 марта по 31 мая 1918 года.

Слэйтер получил бар на свой военный крест, выпущенный 21 июня 1918 года. Его цитата гласила:

Временный капитан Джеймс Андерсон Слейтер, MC, General List и RFC.

«За заметную галантность и преданность дежурству. Однажды во время недавних операций он атаковал большое образование враждебных разведчиков, одно из которых он спустился в огне. Позже, во время того же полета, он принял участие в общем взаимодействии, В котором он поехал на другую вражескую машину, полностью вышла из-под контроля. Машины. ^{[ 11 ]}

Он был награжден выдающимся летающим крестом 28 июня 1918 года «в знак признания актов галантности и выдающейся службы». ^{[ 12 ]} Его цитата читается:

Лейтенант (временный капитан) Джеймс Андерсон Слейтер, MC.

«Этот офицер возглавил многочисленные наступательные патрули с максимальным навыком и решимостью, и полностью связано с его прекрасным руководством, что многие вражеские самолеты были разрушены с минимальным количеством жертв в его формировании». ^{[ 13 ]}

Слейтер вернулся в домашнее учреждение в Англии в июле 1918 года, чтобы служить инструктором до конца войны. Его последний подсчет состоял из одиннадцати вражеских самолетов, уничтоженных (один общий), и девять из них вышли из -под контроля »(три общих).

Список воздушных побед

Боевая запись ^{[ 1 ]}
Нет.	Дата/время	Самолет/ Серийный №	Противник	Результат	Расположение	Примечания
№ 1 RFC RFC
1	15 февраля 1917 года @ 1230	Nieuport 17 (A6613) ^{[ 14 ]}	Альбатрос Д.И.	Изгнан из -под контроля	Warneton
2	17 марта 1917 года @ 1045	Nieuport 17 (A6624) ^{[ 14 ]}	Альбатрос Д.Иии	Изгнан из -под контроля	КУРТРАИ - Менен	Поделился со вторым лейтенантом Сесилом Кларком.
№ 64 RFC RFC
3	30 ноября 1917 года @ 1045	DH5 (A9458)	DFW C.	Изгнан из -под контроля	Бурлон Вуд
4	8 марта 1918 года @ 1040	SE5A	D.III	Изгнан из -под контроля	Камбраи
5	11 марта 1918 года @ 1130	SE5A (B147)	D.III	Изгнан из -под контроля	Камбраи
6	11 марта 1918 года @ 1157	SE5A (B147)	Albatros D.V	Уничтожен в огне	Дуай
7	15 марта 1918 года @ 1120	SE5A (B147)	Albatros D.V	Изгнан из -под контроля	Masnières
8	21 марта 1918 года @ 1205	SE5A (B147)	Albatros D.V	Уничтожен	Inchy-en-artois
9	21 марта 1918 года @ 1335	SE5A (B147)	Фоккер доктор	Изгнан из -под контроля	Бурлон Вуд	Поделился с лейтенантом VW Thompson.
10	21 марта 1918 года @ 1335	SE5A (B147)	Albatros D.V	Изгнан из -под контроля	Бурлон Вуд	Поделился с лейтенантом VW Thompson.
11	23 марта 1918 года @ 1040	SE5A	D.III	Уничтожен	Пронвиль
12	23 марта 1918 года @ 1555	SE5A (B147)	Фоккер доктор	Изгнан из -под контроля	Graincourt
13	30 марта 1918 года @ 1150	SE5A (D289)	Тип c	Уничтожен	Кресты	Поделился с лейтенантом Филиппом Берджем .
№ 64 RAF RAF
14	1 апреля 1918 года @ 0715	SE5A (D289)	D.III	Уничтожен в огне	Марикурт
15	20 апреля 1918 года @ 0945	SE5A (D289)	Albatros D.V	Изгнан из -под контроля	Девять
16	20 апреля 1918 года @ 0945	SE5A (D289)	D.III	Изгнан из -под контроля	Девять
17	16 мая 1918 года @ 0940	SE5A (B7786)	Albatros D.V	Уничтожен в огне	К юго-западу от Бребьера
18	19 мая 1918 года @ 1955–2000	SE5A (B7786)	Albatros D.V	Уничтожен	К востоку от Опти
19	19 мая 1918 года @ 1955–2000	SE5A (B7786)	D.III	Уничтожен	Brebières
20	26 мая 1918 года @ 1930	SE5A (B7786)	Albatros D.V	Уничтожен в огне	Erquinghem-Lys
21	27 мая 1918 года @ 1055	SE5A (B7786)	Albatros D.V	Уничтожен	Cagnicourt
22	29 мая 1918 года @ 1940	SE5A (C1880)	D.III	Уничтожен	La Bassée - Boyelles
23	31 мая 1918 года @ 1940–1942	SE5A	D.III	Уничтожен	Басси
24	31 мая 1918 года @ 1940–1942	SE5A	D.III	Изгнан из -под контроля	Басси

Послевоенная карьера

1 августа 1919 года Слейтер получила постоянную комиссию в Королевских ВВС с званием лейтенанта полета . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Он служил инструктором в школе летающих тренировок № 5 (внутренняя область) в RAF Shotwick , пока не переведен в школу летающих тренировок № 4 (район Ближнего Востока) в Абу Сьюр , Египет, 8 марта 1922 года, ^{[ 17 ]} Наконец возвращаясь в домашнее учреждение 18 октября 1924 года и отправившись в Depot (неэффективный бассейн). ^{[ 18 ]}

1 апреля 1925 г. Слейтер был отправлен в эскадрильи № 3 , базирующаяся в Раф Упавоне , ^{[ 19 ]} Дом Центральной летающей школы . 26 ноября 1925 года Слейтер и пилотный офицер WJR рано погибли в результате аварии на лете, когда их двойной контроль Sopwith Snipe Trainer потерпел крушение в соседнем Пьюси , вскоре после взлета. Оба мужчины похоронены на церковном дворе Святой Марии Девы, Упавон . ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Ссылки

Примечания

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "Джеймс Андерсон Слейтер" . Аэродром . Получено 30 января 2016 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Franks 2013 , p. 20
^ "№ 28926" . Лондонский газетт . 6 октября 1914 г. с. 7922.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Shores, Franks & Guest 1990 , p. 339
^ "№ 29671" . Лондонский газетт . 18 июля 1916 г. с. 7098.
^ "№ 30458" . Лондонская газета (добавка). 4 января 1918 г. с. 343.
^ "№ 30247" . Лондонская газета (добавка). 21 августа 1917 г. с. 8668.
^ Симак, Эвелин (2016). «Раф Седжфорд» . География Британия и Ирландия .
^ "№ 30507" . Лондонская газета (добавка). 1 февраля 1918 г. с. 1606.
^ "№ 30780" . Лондонская газета (добавка). 2 июля 1918 г. с. 7924.
^ "№ 30761" . Лондонская газета (добавка). 21 июня 1918 г. с. 7400.
^ "№ 30775" . Лондонская газета (добавка). 28 июня 1918 г. с. 7746.
^ "№ 30827" . Лондонская газета (добавка). 2 августа 1918 г. с. 9204.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Королевский летающий корпус - сериалы Nieuport» . Airhistory.org.uk . 2014.
^ "№ 31620" . Лондонский газетт . 28 октября 1919 г. с. 13139.
^ «Постоянные комиссии» . Полет . XII (605): 847. 29 июля 1920 года.
^ «Королевские ВВС: назначения» . Полет . XIV (692): 195. 30 марта 1922 года.
^ «Королевские ВВС: назначения» . Полет . XVI (831): 748. 27 ноября 1924 года.
^ «Королевские ВВС: назначения» . Полет . XVII (847): 171. 19 марта 1925 г.
^ "RAF Flying Afdents" . Полет . XVII (884): 797. 3 декабря 1925 года.
^ Barrass, MB (2015). «Потери 1925 года» . Воздух власти - история организации RAF .

Библиография

Фрэнкс, Норман (лето 2013). «Лейтенант -лейтенант JA Slater MC и Bar, DFC». Самолет . Тол. 47, нет. 7. с. 20. ISSN 0143-7240 .
Шорс, Кристофер Ф.; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Над траншей: полный рекорд истребителей и подразделений Британской империи ВВС 1915–1920 . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9 .

[theaerodrome-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "Джеймс Андерсон Слейтер" . Аэродром . Получено 30 января 2016 года .

[aero137p20-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Franks 2013 , p. 20

[3] "№ 28926" . Лондонский газетт . 6 октября 1914 г. с. 7922.

[abovep339-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Shores, Franks & Guest 1990 , p. 339

[5] "№ 29671" . Лондонский газетт . 18 июля 1916 г. с. 7098.

[6] "№ 30458" . Лондонская газета (добавка). 4 января 1918 г. с. 343.

[7] "№ 30247" . Лондонская газета (добавка). 21 августа 1917 г. с. 8668.

[8] Симак, Эвелин (2016). «Раф Седжфорд» . География Британия и Ирландия .

[9] "№ 30507" . Лондонская газета (добавка). 1 февраля 1918 г. с. 1606.

[10] "№ 30780" . Лондонская газета (добавка). 2 июля 1918 г. с. 7924.

[11] "№ 30761" . Лондонская газета (добавка). 21 июня 1918 г. с. 7400.

[12] "№ 30775" . Лондонская газета (добавка). 28 июня 1918 г. с. 7746.

[13] "№ 30827" . Лондонская газета (добавка). 2 августа 1918 г. с. 9204.

[airhistory-14] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Королевский летающий корпус - сериалы Nieuport» . Airhistory.org.uk . 2014.

[15] "№ 31620" . Лондонский газетт . 28 октября 1919 г. с. 13139.

[16] «Постоянные комиссии» . Полет . XII (605): 847. 29 июля 1920 года.

[17] «Королевские ВВС: назначения» . Полет . XIV (692): 195. 30 марта 1922 года.

[18] «Королевские ВВС: назначения» . Полет . XVI (831): 748. 27 ноября 1924 года.

[19] «Королевские ВВС: назначения» . Полет . XVII (847): 171. 19 марта 1925 г.

[20] "RAF Flying Afdents" . Полет . XVII (884): 797. 3 декабря 1925 года.

[21] Barrass, MB (2015). «Потери 1925 года» . Воздух власти - история организации RAF .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]