GWR 7800 Класс 7828 Одни Мэнор

Грейт-Вестерн железная дорога 7828 "Поместье Одни"
7828 возле Голубого Якоря
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дата сборки декабрь 1950 г.
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-6-0 • МСЖД 2'Ч2 Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Веду его. 3 фута 0 дюймов (914 мм) День водителя . 5 футов 8 дюймов (1727 мм) Минимальная кривая 6 цепей (396 футов; 121 м) нормальные, 5 цепей (330 футов; 101 м) медленные Колесная база Локомотив: 27 футов 1 дюйм (8,26 м) Локо и тендер: 52 фута 1 + 3 ⁄ дюйма (15,89 м) Длина 61 фут 9 + 1 ⁄ дюйма (18,83 м) Ширина 8 футов 11 дюймов (2,718 м) Высота 13 футов 0 дюймов (3,962 м) Нагрузка на ось 17 длинных тонн 5 центнеров (38 600 фунтов или 17,5 т) (19,3 коротких тонн) Вес локомотива 68 длинных тонн 18 центнеров (154 300 фунтов или 70 т) (77,2 коротких тонн) полных Нежный вес 40 длинных тонн 0 центнеров (89 600 фунтов или 40,6 т) (44,8 коротких тонн) полных Тип топлива Уголь Запас топлива 7 длинных тонн 0 центнеров (15 700 фунтов или 7,1 т) (7,8 коротких тонн) Водяной колпачок. 3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США) Топка: • Решётчатая зона 22,1 кв. футов (2,05 м 2 ) Котел Номер стандарта GWR 14 Давление в котле 225 фунтов на квадратный дюйм (1,55 МПа ) Поверхность нагрева: • Топка 140,0 кв. футов (13,01 м 2 ) • Трубы и дымоходы 1285,5 кв. футов (119,43 м ) 2 ) Пароперегреватели: • Зона отопления 160,0 кв. футов (14,86 м 2 ) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 18 дюймов × 30 дюймов (457 × 762 мм)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 27340 фунтов силы (121,61 кН)
hideКарьера Операторы Великая Западная железная дорога → Британские железные дороги , Западно-Сомерсетская железная дорога Сорт 7800 усадьбы Класс Числа 7828 Прозвища Поместье Одни, Поместье Нортон снято 1965 Восстановлен 1987 Текущий владелец Вест-Сомерсет железная дорога Расположение Сохранился

7828 Odney Manor — локомотив Great Western Railway класса Manor . Это один из 9 сохранившихся локомотивов того класса, которого первоначально было 30. Построенный Британскими железными дорогами в 1950 году, он был выведен из эксплуатации в 1965 году, а затем отправлен на компании Woodham Brothers свалку в Барри , Южный Уэльс . С 2004 года он принадлежит компании West Somerset Railway , базируясь там с 1995 года. В 2011 году локомотив был временно переименован в Norton Manor в честь местной базы морской пехоты возле West Somerset Railway.

История

7828 Поместье Одни сначала отправили в сарай Шрусбери , где он провел девять лет. В 1961 году он переехал в Кроус-Ньюидд , затем два года спустя он на короткое время отправился в Аберистуит , а затем вернулся в Шрусбери, откуда был выведен в 1965 году и переехал в Барри в 1966 году. Он оставался в Барри 15 лет.

Сохранение

Покидая Майнхед на железной дороге Западного Сомерсета.

Он был спасен от Барри в частном порядке в 1981 году и перевезен на Глостершир-Уорикширскую железную дорогу , где восстановление было завершено к 1987 году. Он работал на железных дорогах Гвилли, Лланголленской железной дороге и Восточно-Ланкаширской железной дороге, прежде чем в 1995 году перешел на Западно-Сомерсетскую железную дорогу (WSR). Его владельцы продал его WSR в 2004 году.

17 июня 2011 года он был временно переименован в Нортон-Мэнор в честь 40 коммандос базы рядом с железной дорогой в Нортон-Фицваррене . Первоначально Great Western Railway намеревалась дать название Norton Manor новому локомотиву номер 7830, но заказ на этот локомотив был отменен. 7828 был перекрашен в зеленый цвет с подкладкой BR и вернул себе фирменные таблички Odney Manor .

Внешние ссылки

• Железная дорога Западного Сомерсета. Архивировано 2 ноября 2016 года в Wayback Machine.