33-я спасательная эскадрилья

33-я спасательная эскадрилья
33-я спасательная эскадрилья
	33-я спасательная эскадрилья HH-60 Pave Hawk
Активный	1952–1960; 1961–1970; 1971 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Поиск и спасение
Часть	Тихоокеанские ВВС
Гарнизон/штаб	Авиабаза Кадена
Девиз (ы)	Чтобы другие могли жить
Помолвки	Вьетнамская война
Украшения	Награда за заслуги перед подразделением ВВС [ нужна ссылка ] ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Награда за заслуги перед подразделением ВМФ ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 33-й спасательной эскадрильи (утверждена 21 марта 1978 г.)

входит 33-я спасательная эскадрилья в состав 18-го крыла авиабазы Кадена , Япония. Он эксплуатирует Sikorsky HH-60 Pave Hawk, самолеты выполняющие поисково-спасательные операции.

Эскадрилья была создана, когда 2-я авиационно-спасательная эскадрилья была расширена до статуса группы в 1952 году. С тех пор она выполняла спасательные работы с воздуха с использованием самолетов до 1952 года, а затем с использованием как самолетов, так и вертолетов. Он почти постоянно дислоцировался на Окинаве с 1950-х годов.

История

Первоначальная активация на авиабазе Чейн

В 1952 году Воздушно-спасательная служба расширила существующие эскадрильи до групп . В результате этой реорганизации 2-я авиационно-спасательная эскадрилья стала группой, ^{[ 2 ]} и 33-я авиационно-спасательная эскадрилья была задействована на авиабазе Кадена , Окинава. ^{[ 1 ]} с заданием бывшего рейса C 2-й эскадрильи. Эскадрилья выполняла поисково-спасательные и восстановительные операции из Кадены (а затем с близлежащей авиабазы Наха, пока она не была прекращена в марте 1960 года. ^{[ 1 ]}

Реактивация на авиабазе Наха

Через пятнадцать месяцев после расформирования 33-я дивизия снова была сформирована в Нахе для выполнения той же задачи. С 1965 по 1967 год эскадрилья выполняла задания в поддержку войны во Вьетнаме. После захвата военного корабля США « Пуэбло» (AGER-2) 33-я дивизия поддерживала операции с 29 января по 16 сентября 1968 года. Северной Кореей ^{[ 1 ]} Эскадрилья была расформирована в октябре 1970 года. ^{[ 1 ]} когда ВВС свернули свои операции в Нахе.

Возвращение на авиабазу Кадена.

Эскадрилья вернулась на свою первоначальную базу, когда она была возобновлена 1 июля 1971 года. После того, как советский истребитель сбил южнокорейский авиалайнер, рейс 007 Korean Air Lines, эскадрилья. помогал в поисковых и спасательных операциях с сентября по октябрь 1983 года. ^{[ 1 ]}

17 января 2006 года эскадрилья HH-60 спасла пилота F-15C 44- й истребительной эскадрильи, катапультировавшегося в Тихий океан недалеко от Окинавы. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В 2009 году эскадрилья получила премию Верна Орра за наиболее эффективное использование людей и ресурсов при выполнении миссии. ^{[ 5 ]}

Четыре члена этой эскадрильи были названы победителями MacKay Trophy 2009 года . Трофей Маккея ежегодно вручается Национальной ассоциацией аэронавтики за «самый выдающийся полет года». Капитан Роберт Роузбро, 1-й лейтенант Лукас Уилл, сержант Дастин Томас и сержант Тим Филпотт вошли в экипаж вертолета Sikorsky HH-60G Pave Hawk боевого поисково-спасательного с позывным «Педро 16» и были удостоены чести за спасение экипажа сбитый самолет ВВС и трое солдат в Афганистане. Экипаж был дислоцирован в составе 129-й экспедиционной спасательной эскадрильи на авиабазе Кандагар , Афганистан. 29 июля 2009 года «Педро 16» и еще один вертолет «Педро 15» выполняли миссию по медицинской эвакуации солдат, которые были ранены возле передовой оперативной базы Фронтенак, когда их конвой был подорван СВУ . Вертолеты попали под огонь противника, который сбил «Педро 15». Экипаж «Педро 16» вместе с экипажами Army Bell OH-58 Kiowa помог вернуть раненых солдат и экипаж «Педро 15» в безопасное место. Ранее за этот полет экипаж был отмечен Ассоциацией Jolly Green как самая выдающаяся спасательная операция года. ^{[ 5 ]}

Члены эскадрильи также были удостоены награды MacKay Trophy 2011, которой были награждены экипажи рейса «Педро 83», отличившиеся в боевых поисково-спасательных операциях 23 апреля 2011 года при назначении в 83-ю экспедиционную спасательную эскадрилью на авиабазе Баграм в Афганистане. . ^{[ 6 ]}

Родословная

как 33-я авиационно-спасательная эскадрилья. Сформирована 17 октября 1952 года

Активирован 14 ноября 1952 г.

Производство прекращено 18 марта 1960 г.

Организован 18 июня 1961 г.

переименована в 33-ю авиационно-восстановительную эскадрилью. 1 июля 1965 года

переименована в 33-ю аэрокосмическую спасательно-восстановительную эскадрилью. 8 января 1966 года

Деактивирован 1 октября 1970 г.

Активирован 1 июля 1971 г.

переименована в 33-ю воздушно-спасательную эскадрилью. 1 июня 1989 г.

переименована в 33-ю спасательную эскадрилью. 1 февраля 1993 г. ^{[ 1 ]}

Задания

2-я авиационно-спасательная группа , 14 ноября 1952 г. (принадлежала к Двадцатым воздушным силам до 1 марта 1955 г., затем к 3-й воздушно-спасательной группе )
3-я авиационно-спасательная группа, 20 сентября 1955 г.
2-я авиационно-спасательная группа, 18 июня 1957 г.
Воздушно-спасательная служба , 24 июня 1958 г. - 18 марта 1960 г. (принадлежала к Тихоокеанским ВВС до 17 марта 1959 г., затем к отряду 2 Воздушно-спасательной службы (Тихоокеанский центр восстановления)

Воздушно-спасательная служба (позже Аэрокосмическая служба спасения и восстановления), 18 июня 1961 г. (прикреплена к отряду 1 Воздушно-спасательной службы (Тихоокеанский центр операций по восстановлению) до 8 октября 1961 г., затем к Тихоокеанскому воздушно-спасательному центру (позже Тихоокеанскому аэрокосмическому центру спасения и восстановления)
Тихоокеанский аэрокосмический спасательно-восстановительный центр (позже 41-е аэрокосмическое спасательно-восстановительное крыло ), 1 апреля 1967 г. - 1 октября 1970 г.
41-е аэрокосмическое спасательно-восстановительное крыло (позже 41-е спасательное и метеорологическое разведывательное крыло), 1 июля 1971 г.
Воздушно-спасательная служба, 1 августа 1989 г.
18-я оперативная группа , 1 февраля 1993 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Авиабаза Кадена, Окинава, 14 ноября 1952 г.
Авиабаза Наха, Окинава, 14 апреля 1955 г. - 18 марта 1960 г.
Авиабаза Наха, Окинава, 18 июня 1961 г. - 1 октября 1970 г.
Авиабаза Кадена, Окинава, 1 июля 1971 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Самолет

СА-16 Альбатрос (1952–1960)
SH-19 Чикасо (1952–1960)
SC-47 Skytrain (1952–1956)
HU-16 Альбатрос (1961–1968)
HH-19 Чикасо (1961–1964)
HH-43 Хаски (1964–1966, 1971–1972)

С-54 Скаймастер (1966)
НН-3 (1968–1970, 1971–1975, 1982 –)
HC-130 Геркулес (1972–1989)
HH-53 Super Jolly Green Giant (1975–1982)
HH-3E Веселый зеленый гигант (1982–1994)
HH-60 Pave Hawk (1993-настоящее время)

См. также

Список спасательных эскадрилий ВВС США

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Робертсон, Пэтси (2 апреля 2014 г.). «Информационный бюллетень 33-й спасательной эскадрильи (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Проверено 6 февраля 2018 г. .
^ Бэйли, Карл Э. (без даты), История происхождения и почестей 2-й воздушно-спасательной группы, Агентство исторических исследований ВВС.
^ Славин, Эрик (19 января 2006 г.). «F-15 разбился во время тренировки у Окинавы» . Проверено 15 июня 2018 г.
^ «Губернатор требует прекратить полеты F-15 после крушения во вторник» . 24 января 2006 года . Проверено 15 июня 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хатчесон, майор Джон С. (20 мая 2010 г.). «33-я спасательная эскадрилья завоевала трофей Маккея» . 18-е крыло по связям с общественностью . Проверено 6 февраля 2018 г. .
^ «Победители Mackay 2011–2019 (так в оригинале)» . Национальная ассоциация аэронавтики. Архивировано из оригинала 27 ноября 2013 года . Проверено 6 февраля 2018 г. .

Библиография

Внешние ссылки

Информационный бюллетень 18-й оперативной группы
Саттон, SSG Бенджамин (23 сентября 2016 г.). «Спасательные эскадрильи США и Японии спасают сбитого пилота» . Индекс истории ВВС . Проверено 29 апреля 2017 г.

[33RSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Робертсон, Пэтси (2 апреля 2014 г.). «Информационный бюллетень 33-й спасательной эскадрильи (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Проверено 6 февраля 2018 г. .

[2ARGlh-2] Бэйли, Карл Э. (без даты), История происхождения и почестей 2-й воздушно-спасательной группы, Агентство исторических исследований ВВС.

[3] Славин, Эрик (19 января 2006 г.). «F-15 разбился во время тренировки у Окинавы» . Проверено 15 июня 2018 г.

[4] «Губернатор требует прекратить полеты F-15 после крушения во вторник» . 24 января 2006 года . Проверено 15 июня 2018 г.

[33rdEarnsTrophy-5] Jump up to: ^а ^б Хатчесон, майор Джон С. (20 мая 2010 г.). «33-я спасательная эскадрилья завоевала трофей Маккея» . 18-е крыло по связям с общественностью . Проверено 6 февраля 2018 г. .

[6] «Победители Mackay 2011–2019 (так в оригинале)» . Национальная ассоциация аэронавтики. Архивировано из оригинала 27 ноября 2013 года . Проверено 6 февраля 2018 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Тихоокеанские ВВС
ВВС	Пятый Седьмой (ВВС Кореи) Одиннадцатый Тринадцатый экспедиционный
Базы	Андерсен Эйлсон Объединенная база Эльмендорф-Ричардсон ( База ВВС Эльмендорф ) Объединенная база Перл-Харбор-Хикэм ( База ВВС Хикэм ) цепь Ты знаешь Мисава Часть Ёкота
Крылья	3-й 8-й истребитель 15-е место 18-е 35-й истребитель 36-е 51-й истребитель 354-й истребитель 374-й воздушный транспорт