Villars -class Cruiser
 Роланд
| |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы |  Французский флот |
| Предшествует | Lapérouse Class |
| Преуспевает | Ифигения |
| Завершенный | 4 |
| Общие характеристики | |
| Смещение | 2419 т (2381 длинные тонны ) |
| Длина | 74,27 м (243 фута 8 дюймов) LWL |
| Луч | 11,6 м (38 футов 1 дюйма) |
| Черновик | 5,31 м (17 футов 5 дюймов) |
| Установленная питание |
|
| Движитель | |
| Парусной план | Полный корабль |
| Скорость | 14,6 узлов (27,0 км/ч; 16,8 миль в час) |
| Диапазон | От 4800 до 4810 нм (от 8 890 до 8 910 км; 5520 до 5540 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) |
| Дополнение | 269 |
| Вооружение |
|
Класс Villars была группа незащищенных крейсеров из четырех кораблей, построенных для французского флота в середине 1870-х и начале 1880-х годов. Класс состоял из Вильяр , Форфайт , Магон и Роланд . Они были спроектированы в рамках программы военно-морского строительства, направленной на модернизацию французского флота после Франко-Прусской войны , и были предназначены для обслуживания за рубежом во Французской колониальной империи . Таким образом, они были оснащены полной корабельной установкой , которая позволила им путешествовать в течение длительных периодов времени без сжигания угля для своего парового двигателя, и они несли относительно тяжелое вооружение в пятнадцать 138,6 мм (5,46 дюйма) орудия.
Вильярс и Форфайт были вовлечены в попытки расширить французскую империю в середине 180-х годов, в Юго-Восточной Азии и Мадагаскаре соответственно. Виллары увидели действие во время китайско-французской войны , которая возникла в результате действий Франции в Азии; Она приняла участие в кампании Keelung , битве при Фучжоу и блокаде Формозы во время войны. Форфайт участвовал в первой мадагаскарской экспедиции , которая не смогла захватить контроль над островом. Роланд и Магон были посланы укреплять французские силы во время китайско-французской войны, но конфликт закончился к тому времени, когда они прибыли. Корабли служили в течение еще десятилетия, часто в северной атлантической эскадрилье, и к концу 1890 -х годов все четыре были удалены из активной службы. Виллары , Роланд и Магон были быстро сбиты . Только Форфайт выжил в 1900 -х годах, будучи использованным в качестве хранения, пока она не была разбита в 1920 году.
Дизайн
[ редактировать ]
После поражения Франции в франко-прусской войне 1870–1871 годов военно-морской флот Франции был вынужден резко сократить военно-морские расходы и консолидировать свои силы. Военно -морской флот принял новый план строительства в 1872 году, который представлял флот для операций в домашних водах и один для патрулирования за границей, чтобы защитить интересы французского за рубежом. Эскадрильи, которые должны были поддерживать французскую колониальную империю, должны были состоять из небольшого числа военных кораблей второго класса , поддерживаемых большим количеством деревянных круизных судов. [ 1 ] Чтобы предоставить новые крейсеры в рамках программы, французский министр флота Луи Рэймонда де Монтенак де Чауванс направил пару проектов в Conseil des Travaux (Совет работ) 8 марта 1875 года. Министр запросил проекты, которые усилили Вооружение по сравнению с более ранними крейсерами при сохранении схожих смещения , ценой скорости. [ 2 ]
Два предложения, которые совет рассмотрел 28 мая, были подготовлены Викторином Сабаттье и Артуром Бинайме . Это были похожие суда, вооруженные пятнадцатью 138,6 мм (5,46 дюйма) орудия, все на верхней палубе, прогноз и Sterncastle. Совет попросил заменить шесть из этих оружия на 164,7 мм (6,48 дюйма). Они также предложили добавить короткий участок доспехов среди поглощений воронки . , отражая опыт в битве при Гаване , где французский Авизо Буве был инвалид от стрельбы, который повредил ее воронку Дизайн Сабаттье был выбран, но ни одна из рекомендаций Совета не была принята. Однако было внесено одно изменение, которое должно было перенести прогнозирование орудий на палубу ниже, стреляя через обстрелы . [ 2 ]
Характеристики
[ редактировать ]
Виллары , Магон и Роланд составляли 74,27 м (243 фута 8 дюймов) длиной у ватерлинии и длиной 76,27 м (250 футов 3 дюймов) между перпендикулярными , с пучком 11,6 м (38 футов 1 дюймов) и средним черновиком 5,31 М (17 футов 5 дюймов). Они перемещены 2419 т (2,381 длиной тонны). Форфайт немного отличался от ее сестер, составлял 74,18 м (243 фута 4 дюйма) на ватерлинии и 76,16 м (249 футов 10 дюймов) между перпендикулярами. Ее луч составлял 11,62 м (38 футов 1 дюймов), а ее черновик составлял 5,13 м (16 футов 10 дюймов) на 2 321 т (2284 тонн). [ 2 ] Их корпуса были построены с деревом, с железными поперечными лучами для поддержки конструкции. У них был перевернутый лук с оперативной памятью и нависающей кормовой . У них был короткий прогноз, и их надстройка состояла из небольшой конфликтующей башни, представленной прямо перед мжением. У корабля не было защиты брони, [ 3 ] Но у кораблей было частичное двойное дно . [ 4 ] Их стандартная команда состояла из 269 офицеров и зачисленных мужчин, за исключением Forfait , экипаж, насчиненный 264. [ 2 ]
Все четыре корабля были продвинуты одним горизонтальным 3-цилиндровым паровым двигателем , который водил винтовой винт . Пар был предоставлен шестью угольными котлами пожарной трубки , которые были проведены в одну воронку, расположенную на месте. Электростанция была оценена по производству 2700 указанных лошадиных сил (2000 кВт ) с использованием принудительного черновика , но во время ее первоначальных испытаний на скорость виллары достиг 2943 IHP (2195 кВт) для максимальной скорости 14,6 узла (27,0 км/ч; 16,8 миль в час). Система движения Forfait была оценена за 2160 IHP (1610 кВт) при нормальном проекте, но достигла 2960 IHP (2210 кВт) для скорости 14,7 узлов (27,2 км/ч; 16,9 миль в час). Корабли несли от 330 до 334 т (от 325 до 329 тонн) угля), а на крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) они могут парить от 4800 до 4810 морских миль (от 8 890 до 8 910 км; От 5520 до 5540 миль). Чтобы дополнить свои паровые двигатели, они были оснащены трехмагнитной полной установкой . [ 2 ] [ 3 ]
Корабли были вооружены основной батареей в пятнадцать 138,6 мм (5,46 дюйма) M1870M 21,3 калибра. Два были помещены в прогноз в качестве гнездящегося оружия , один был на корме, а остальные были помещены в батарею на верхней палубе, шесть орудий на широкую сторону . Из широких орудий, вперед три с каждой стороны были помещены в спонсоны , в то время как оставшиеся три орудия находились в монтировании поворота, стреляя в обстрелах. Пара 37-мм (1,5 дюйма) револьверной пушки Hotchkiss обеспечила защиту близкого расстояния от торпедных лодок . Они также несли пару 86,5 мм (3,41 дюйма) бронзовых горных оружия или одного 65 -мм (2,6 дюйма) полевого оружия , которое можно было отправить на берег с посадкой . [ 2 ]
Корабли
[ редактировать ]
| Имя | Заложено [ 5 ] | Запущен [ 5 ] | Завершенный [ 5 ] | Верфи [ 5 ] |
|---|---|---|---|---|
| Виллары | 9 июля 1875 года | 21 августа 1879 года | Июль 1881 года | Арсенал де Шербург , Шербург |
| Упаковка | 2 ноября 1876 года | 6 февраля 1879 года | Апрель 1880 года | Новое общество кузниц и Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-Sur-Mer |
| Магон | 18 апреля 1876 года | 9 августа 1880 года | Сентябрь 1882 года | Арсенал де Шербург , Шербург |
| Роланд | 2 июля 1877 года | 14 октября 1882 года | Август 1884 | Арсенал де Шербург , Шербург |
| Не | — | — | — | — |
История обслуживания
[ редактировать ]
Вильярс был отправлен в Восточную Азию в 1882 году, когда французские войска продолжали вторжение во Вьетнам; Дальнейшее французское подкрепление было отправлено после того, как кампания Тонкина началась в 1883 году. Попытки Франции подчинить Северный Вьетнам привели французов в конфликт с Китаем, в котором вьетнамцы находятся в китайской сфере влияния . В июле Вилларс был отправлен в блокаду порта Килунг на острове Формоза , которая привела к кампании Килунг , первой крупной битве за китайско-французскую войну . Во время битвы Вильярс бомбардировал китайские позиции и отправила на берег посадку на берег. С началом более крупной войны Франция активировала Роланд и Магона для дальнейшего укрепления французских военно -морских сил. Тем временем Виллары затем переехали в Фучжоу на материковом Китае с большей частью остальной части французского флота, где они напали на китайский флот Фудзиан в битве при Фучжоу . Виллары помогли погрузить три китайских крейсера, а затем во время длительной операции, чтобы пробиться вниз по Мин -Ривер , она помогла с разрушением многочисленных китайских прибрежных артиллерийских батарей. Затем она приняла участие в блокаде Формозы, которая продолжалась до апреля 1885 года, когда война закончилась. Роланд , Магон и другие подкрепления, которые были отправлены в начале 1885 года, пришли слишком поздно, чтобы увидеть действия во время конфликта. [ 5 ] [ 6 ]
В то же время, когда Вильярс сражался в Восточной Азии, Форфайт был вовлечен в другую попытку расширить французскую колониальную империю . Будучи отправленным в Индийский океан в 1881 году, Форфайт присоединился к нескольким другим крейсерам, чтобы запустить первую мадагаскарскую экспедицию , попытку покорить остров Мадагаскар у восточного побережья Африки. Операции начались с нападения на порт Таматаве в мае 1883 года, где Форфайт бомбардировал город и внесла мужчин на посадочную партию, которая захватила этот район. Позже Форфайт помог защитить город Махаджанга , где про-французская сакалава боролась с правительственными силами. Борьба на острове продолжалась до тех пор, пока в декабре 1885 года не был подписан мирный договор, и французы не смогли обеспечить контроль над островом в настоящее время. [ 7 ] [ 8 ]
Остальные карьеры кораблей прошли относительно без происшествий. Магона отправили в Тихий океан после прибытия в китайские воды, в то время как Роланд оставался в этом районе. [ 9 ] Виллары и Форфайт вернулись во Францию в 1887 и 1886 годах соответственно, соответственно, [ 7 ] И они приняли участие в тренировках с французским флотом в начале 1890 -х годов. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] Форфайт сделал развертывание того, что к тому времени стало французским Индокитаем с 1892 по 1896 год. [ 7 ] Роланд и Магон служили в северной атлантической эскадрилье по очереди в середине 1890-х годов. [ 13 ] [ 14 ] К концу 1890-х годов все четыре корабля были удалены из активной службы. Вильярс и Магон были проданы за лом в 1896 году, а Форфайт был преобразован в хранение Халка в следующем году. Последний, который покинул активную службу, Роланд был продан для выключателей в 1898 году, хотя Forfait оставался в инвентаре военно -морского флота как хранение до 1920 года, когда она была наконец продана за лом. [ 7 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Ropp , стр. 32-40.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Робертс , с. 108
- ^ Jump up to: а беременный Кэмпбелл , с. 319
- ^ Маршалл , с. 135.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и Робертс , с. 108–109.
- ^ Olender , pp. 10-16, 38-60.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Робертс , с. 109
- ^ Оливер , с. 1071–1077.
- ^ Loir , pp. 351–352.
- ^ Beehler , с. 152–162.
- ^ Роджерс , с. 252–258.
- ^ Четверг , с. 62
- ^ Брасси 1890 , с. 67
- ^ Брасси 1896 , с. 66
Ссылки
[ редактировать ]
- Beehler, WH (июнь 1888 г.). «Военно -морские маневры, 1887». Военно -морские резервы, обучение и Материэль . Информация из -за рубежа. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография: 122–178.
- Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава V: иностранные станции» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 64–68. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: относительная сила» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 61–71. OCLC 496786828 .
- Кэмпбелл, NJM (1979). "Франция". В Гардинере, Роберт (ред.). Конвея - все мировые боевые корабли 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Лоир М. (1886). Эскадрилья адмирала Курбе, заметки и сувениры [ эскадрилья адмирала Курбе, заметки и воспоминания ] (на французском языке). Париж: Бергер-Леворт. OCLC 457536196 .
- Маршалл, Крис, изд. (1995). Энциклопедия кораблей: история и спецификации более 1200 кораблей . Эндерби: Blitz Editions. ISBN 978-1-85605-288-7 .
- Olender, Piotr (2012). Сино-Франч Военно-морская война 1884–1885 . Сандомир: Стратус. ISBN 978-83-61421-53-5 .
- Оливер, С. Пасфилд (июнь 1886 г.). Джонс, В. Гор (ред.). «Французские операции на Мадагаскаре, 1883–1885» . Журнал Королевского института Объединенных служб . XXX (136). Лондон: Харрисон и сыновья: 1071–1132.
- Робертс, Стивен (2021). Французские военные корабли в эпохе Steam 1859–1914 . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Роджерс, Чарльз Г. (1891). «Военно -морские маневры 1890 года». Военно -морской прогресс в год . Информация из -за рубежа. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография: 225–278.
- ROPP, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного военно -морского флота: военно -морская политика Франции, 1871–1904 . АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт. ISBN 978-0-87021-141-6 .
- Thurfield, Jr (1892). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно -морские маневры» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 61–88. OCLC 496786828 .