Маловодная переправа

Переправа при маловодье в Фарго, Северная Дакота , Соединенные Штаты Америки, во время обычного наводнения на Северной Красной реке . Уровень воды находился на отметке 29,5 футов, чуть ниже порога сильного наводнения , определенного Национальной метеорологической службой .

Переправа при маловодье (вентилируемый брод) в Чу-Сток , Сомерсет , Великобритания

реку Роанок Маловодный мост через , США.

Дорога погонщиков из Абергвесина в Трегарон , Уэльс, Великобритания, пересекает Афон-Ирфон через ирландский мост у подножия Дьявольской лестницы.

Общая пешеходная/велосипедная дорога через реку Ясс в Яссе, Новый Южный Уэльс , Австралия.

( Маловодный переход также известный как ирландский мост или ирландский переход , дамба в Австралии, низкоуровневый переход или маловодный мост ) — это невысокая проезжая часть , пересекающая водоем , которая остается сухой над водой, поток когда низкий, но предназначен для погружения в условиях сильного потока, например, во время наводнений . Этот тип перехода гораздо дешевле построить, чем высокий мост , который удерживает поверхность дороги постоянно выше самого высокого уровня воды , и обычно его используют в полузасушливых районах, где обильные осадки редки, а существующий канал неглубокий (что требует дополнительное наращивание берегов развивающихся для строительства более высокого моста и, следовательно, увеличение затрат), особенно в странах .

Переходы при маловодье представляют собой, по сути, возвышенные паводковые пути , функционирующие как дамбы в нормальных условиях и служащие ограниченными бродами в условиях высокого расхода воды . Они обычно считаются небезопасными для движения во время наводнений из-за потенциально быстрых и турбулентных потоков, протекающих по поверхности дороги, и могут быть опасными даже после того, как паводок отступил, поскольку ил , грязь и мусор, оставленные водой на дороге, могут снизить сцепление с дорогой и вызвать риск заноса как транспортных средств , так и пешеходов .

В Японии мост Конняку — это разновидность маловодной переправы.

Строительство

Маловодная переправа была разработана на основе традиционного брода . Брод позволяет транспортному средству пересекать водный путь с мокрыми колесами. В некоторых странах термин «переход с низким уровнем воды» подразумевает, что переход обычно сухой, тогда как термин «брод» подразумевает, что переход обычно влажный.

Самый простой тип переправы при малой воде называется невентилируемым бродом или заносом . Этот тип перехода при низкой воде используется в основном для мелководных путей или сухих русл рек. Он состоит из улучшенной поверхности из гравия, геотекстильной сетки с гравийным наполнителем, брусчатки или бетонных плит, расположенных так, чтобы соответствовать уклону и высоте прилегающего водного пути и поймы.

переход с низкой водой, называемый вентилируемым бродом, Чтобы пересечь несколько более глубокие водные пути, можно построить с водопропускными трубами . Размер водопропускных труб (часто бетонных труб) обычно выбирается таким образом, чтобы вода могла течь ниже проезжей части и обеспечивать сухую поверхность перехода в течение большей части года. В периоды паводков (например, весенний сток или ливневые паводки) вода будет течь через верхнюю часть перехода, поскольку водопропускные трубы недостаточно велики, чтобы выдерживать такие стоки паводкового типа.

Более сложный низководный мост обычно представляет собой инженерную бетонную конструкцию. В засушливом климате запада Соединенных Штатов существуют тысячи таких построек; в некоторых из них расположены четырехполосные городские улицы или автомагистрали. Как правило, низководный мост, способный выдерживать большой ежедневный объем автомобильного движения, будет находиться под водой лишь несколько дней в десятилетии.

Навигация

Низководный мост делает водный путь несудоходным . Почти во всех случаях это не представляет практической проблемы, поскольку водный путь в любом случае будет несудоходным, за исключением случаев паводка.

Маловодный мост иногда называют погружным мостом, но это неверное название. Настоящий подводный мост используется на судоходных путях и активно спускается на воду.

Безопасность

Суть маловодных переправ заключается в том, что их удобно и безопасно использовать в нормальных условиях. Как только уровень воды поднимается до точки, где он пересекает поверхность моста, использовать мост, как правило, становится небезопасно из-за сильного тока. Сила движущейся воды может быть достаточно сильной, чтобы физически столкнуть транспортное средство с моста: чем выше процент транспортного средства в воде, тем больше вероятность того, что сила воды снесет транспортное средство с моста и отправит его вниз по реке со значительными повреждениями. . Дополнительным риском при попытке пересечь мост под водой, особенно на глубине более пары футов, является возможность остановки двигателя транспортного средства. Поскольку люди обычно пытаются затем выйти из автомобиля, они могут попасть в потоки воды, в результате чего они упадут или их унесет в воду. Поскольку течение во время наводнений часто бывает довольно сильным, оно может снести их вниз по течению и унести в мусор, что может привести к травмам или смерти.

В развитых странах на это обычно указывают предупреждающие знаки. Дополнительная опасность заключается в том, что поверхность моста может быть полностью закрыта водой, что позволяет относительно легко упасть с поверхности моста в более глубокую и опасную воду с обеих сторон. Как следствие, линия затопленного моста часто обозначается столбами или другими конструкциями, чтобы указать его курс неосторожным путешественникам и аварийным пользователям, даже когда он находится под водой.

Несмотря на очевидные опасности и предупреждения, по-прежнему имеет место значительное количество чрезвычайных ситуаций и даже смертей, связанных с неосторожным использованием маловодных мостов во время паводков.

Одной из попыток решения/средства сдерживания является Закон о глупых автомобилистах в американском штате Аризона . С водителей, застрявших на затопленных низководных мостах, возлагаются расходы на прибытие экстренных служб на помощь.

• 
  Затопленная меженная переправа
• 
  Мост после наводнения (вход запрещен)
• 
  Бывший однополосный низководный мост через реку Шенандоа в Вирджинии . Этот мост был заменен в 2019 году.

Проход рыбы на маловодных переправах

С 1980 года признается экологическое воздействие дорожных переходов на естественные ручьи и реки. Вдоль водопропускной трубы можно установить перегородки, чтобы обеспечить безопасную для рыбы альтернативу. Но перегородки могут резко снизить пропускную способность водопропускной трубы при данном притоке. тем самым существенно увеличивая общую стоимость водопропускной конструкции для достижения того же расчетного расхода и оттока или увеличивая риск затопления дороги в существующей конструкции.

Внешние ссылки/ссылки

• Переходы: геоморфические, биологические и инженерные аспекты проектирования Министерства сельского хозяйства США, Национальная программа технологий и развития (октябрь 2006 г.).

• Проектирование ирландских мостов, бродов и дамб в развивающихся странах
• Пересечение рек с низким расходом, средним уровнем потока и канав с водопропускными трубами
• Правила дорожного движения и пересечения водотоков
• Список Фордов и ирландских мостов в Великобритании
• Проход рыбы вверх по течению в коробчатых водопропускных трубах: как взаимодействуют рыба и турбулентность? Доктор Ханг Ван и профессор Хьюберт Шансон , Школа гражданского строительства, Университет Квинсленда