БАТ Василиск

FK25 Василиск
Роль	Истребительная авиация
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Британский воздушный транспорт
Дизайнер	Фредерик Колховен
Первый полет	сентябрь 1918 г.
Статус	Прототип
Количество построенных	3

BAT FK25 Basilisk — прототип британского истребителя времен Первой мировой войны . Одномоторный биплан, предназначенный для замены Sopwith Snipe , Basilisk не увенчался успехом, было построено всего три.

Разработка и дизайн

Великобритании В 1918 году Министерство авиации выпустило спецификацию RAF Type 1 на одноместный истребитель, оснащенный новым (и неиспытанным) ABC Dragonfly воздушного охлаждения звездообразным двигателем для замены Sopwith Snipe . Чтобы удовлетворить этому требованию, Фредерик Колховен (ранее работавший в Armstrong Whitworth Aircraft , а до этого Deperdussin ), главный конструктор Британской воздушной транспортной компании в Лондоне, спроектировал FK 25 Basilisk. ^{[ 1 ]}

Как и более ранний FK23 Bantam от Koolhoven , Basilisk представлял собой двухотсекальный биплан с деревянным монококовым фюзеляжем, но был больше и тяжелее, чтобы вместить более крупный двигатель и оборудование, требуемое Спецификацией. Вооружение состояло из двух пулеметов «Виккерс» , установленных перед пилотом и заключенных в большой обтекатель, образующий верхний комингс кабины пилота. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Три прототипа были заказаны в начале 1918 года, а первый поднялся в воздух в сентябре 1918 года. ^{[ 2 ]} Он был разрушен 3 мая 1919 года при попытке побить мировой рекорд высоты , его двигатель загорелся, а летчик-испытатель BAT Питер Лег погиб после того, как отпрыгнул. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Второй и третий прототип были оснащены модифицированными рупорными сбалансированными элеронами, а второй прототип был испытан в Мартлшем-Хит в октябре 1919 года. Хотя его характеристики были хорошими (хотя и не такими хорошими, как утверждали BAT), двигатель Dragonfly был безнадежно ненадежным, с дальнейшая разработка или производство были прекращены ранее в этом году, а от Василиска отказались, когда Колховен покинул BAT в конце 1919 года. ^{[ 4 ]}

Технические характеристики (Второй прототип)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1919 г. ^{[ 6 ]} Боевые самолеты Первой мировой войны: Истребители, том первый ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: одноразовая нагрузка 448 фунтов (203,21 кг).
Длина: 20 футов 5 дюймов (6,22 м)
Размах крыльев: 25 футов 4 дюйма (7,72 м)
Высота: 8 футов 2 дюйма (2,49 м)
Площадь крыла: 212 кв. футов (19,7 м ²)
Пустой вес: 1350 фунтов (612 кг)
Полная масса: 2085 фунтов (946 кг)
Запас топлива: 40 имп галлонов (181,84 л; 48,04 галлона США)
Силовая установка: 1 × ABC Dragonfly 9-цил. Радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 320 л.с. (240 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной трактор BAT, шаг 8 футов (2,44 м), диаметр 8 футов 8 дюймов (2,64 м).

Производительность

Максимальная скорость: 162 миль в час (261 км/ч, 141 узел) на уровне моря.

154 миль в час (248 км / ч; 134 узла) на высоте 10 000 футов (3 048,00 м)
141 миль в час (227 км / ч; 123 узла) на высоте 15 000 футов (4 572,00 м)
132 миль в час (212 км / ч; 115 узлов) на высоте 20 000 футов (6 096,00 м)

Посадочная скорость: 52 миль в час (84 км/ч; 45 узлов)
Практический потолок: 22 500 футов (6 900 м)
Скорость набора высоты: 2500 футов/мин (13 м/с).
Время набора высоты: 5000 футов (1524,00 м) за 2 минуты.

10 000 футов (3048,00 м) за 5 минут
20 000 футов (6 096,00 м) за 16 минут 24 секунды

Нагрузка на крыло: 9,25 фунтов/кв. футов (45,2 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,173 л.с./фунт (0,285 кВт/кг)

Вооружение

Орудия: , стреляющих вперед. калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) 2 синхронизированных пулемета Vickers

См. также

Связанные разработки

БАТ Бантам

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Льюис 1979, стр. 128, 130.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Мейсон 1992, стр.140.
^ Брюс 1957, стр.75.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Брюс 1965, стр.64.
↑ Рейс 8 мая 1919 г., стр.616.
^ Грей, CG (1969). Самолеты всего мира Джейн, 1919 г. (Факсимиле). Дэвид и Чарльз (Издательство) Limited. стр. 81а–83а. ISBN 978-0-7153-4647-1 .

Ссылки

Грей, CG (1969). Самолеты всего мира Джейн, 1919 г. (Факсимиле). Дэвид и Чарльз (Издательство) Limited. стр. 81а–83а. ISBN 978-0-7153-4647-1 .
« Покойный Питер Лег ». Рейс , 8 мая 1919 г., № 641 Том. XI. п. 616.
« Некоторые «БАТ «Самолеты ». Рейс , 1 января 1920 г., стр. 18, 19.
Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 гг . Лондон: Патнэм, 1957.
Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: Истребители, том первый . Лондон: Макдональд, 1965.
Льюис, Питер. Британский истребитель с 1912 года . Лондон: Патнэм, четвертое издание, 1979 г. ISBN 0-370-10049-2 .
Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, США: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .

Внешние ссылки

БАТ ФК-25 Василиск (на русском языке)

[Lewis_Fighter_p128,130-1] Льюис 1979, стр. 128, 130.

[Mason_Fighter_p140-2] Jump up to: ^а ^б ^с Мейсон 1992, стр.140.

[Bruce_British_p75-3] Брюс 1957, стр.75.

[Bruce_v1_p64-4] Jump up to: ^а ^б ^с Брюс 1965, стр.64.

[5] Рейс 8 мая 1919 г., стр.616.

[JAWA1919-6] Грей, CG (1969). Самолеты всего мира Джейн, 1919 г. (Факсимиле). Дэвид и Чарльз (Издательство) Limited. стр. 81а–83а. ISBN 978-0-7153-4647-1 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Колховен самолет
Pre-World War I aircraft	Koolhoven Heidevogel
Armstrong Whitworth aircraft	F.K.1 Sissit F.K.2 F.K.3 F.K.4 F.K.5 F.K.6 F.K.7 F.K.8 F.K.9 F.K.10 F.K.12 F.K.13
British Aerial Transport aircraft	F.K.22 F.K.23 Bantam F.K.24 Baboon F.K.25 Basilisk F.K.26 F.K.27 F.K.28 Crow
Nationale Vliegtuig Industrie aircraft]	F.K.29 F.K.31 F.K.32 F.K.33 F.K.34 F.K.35
N.V. Koolhoven Vliegtuige aircraft	F.K.30 F.K.36 F.K.40 F.K.41 F.K.42 F.K.43 F.K.44 F.K.45 F.K.46 F.K.47 F.K.48 F.K.49 F.K.50 F.K.51 F.K.52 F.K.53 F.K.54 F.K.55 F.K.56 F.K.57 F.K.58 F.K.59