Сопвит Снаппер

Снаппер
Роль	боец
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Сопвит
Первый полет	1919
Статус	Прототип
Количество построенных	3

Sopwith Snapper — прототип британского истребителя времен Первой мировой войны . Одномоторный биплан, разработанный авиационной компанией Sopwith для замены истребителя Sopwith Snipe . Он впервые поднялся в воздух после окончания войны, но не поступил на вооружение из-за отказа двигателя, было построено всего три самолета.

Разработка и дизайн

В 1918 году Министерство авиации Великобритании разработало требование к одноместному истребителю для замены ВВС Королевских Sopwith Snipes , хотя Snipe еще не поступил на вооружение. Это требование, RAF Type 1, предусматривало новый ABC Dragonfly воздушного охлаждения радиальный двигатель , который был заказан в производство в больших количествах на основании обещанных превосходных характеристик и простоты производства, несмотря на то, что он еще не завершил испытания.

Чтобы удовлетворить этому требованию, компания Sopwith выпустила две новые и совершенно разные конструкции: триплан ( Sopwith Snark ) и более традиционный биплан, получивший название Snapper . Министерство авиации заказало три прототипа Snapper и три Snarks. ^{[ 1 ]} (Кроме того, компания Sopwith получила заказы на 300 снайперов с двигателем Dragonfly под названием Sopwith Dragon ).

Snapper представлял собой небольшой одноотсекальный биплан с сильно раздвинутыми крыльями. Первоначально предполагалось, что он будет иметь деревянный монокок- фюзеляж (как и легкий истребитель Sopwith Snail и Snark), но от этого отказались для облегчения производства, заменив его более традиционным фюзеляжем, покрытым проволочной сеткой. ^{[ 2 ]} Кабина располагалась позади крыльев, обеспечивая пилоту хороший обзор, а два синхронизированных пулемета «Виккерс», стреляющие вперед. на верхнем настиле фюзеляжа были установлены ^{[ 3 ]}

Изменение конструкции фюзеляжа задержало производство фюзеляжа, причем дальнейшие задержки были вызваны избыточным весом двигателя, катастрофической надежностью и проблемами с вибрацией. Первый Snapper поднялся в воздух в Бруклендсе в мае 1919 года, вскоре за ним последовали два других самолета. ^{[ 2 ]} Хотя характеристики были хорошими, когда Dragonfly работал правильно, проблемы с двигателями были неразрешимыми, и в сентябре 1919 года двигатель был . отменен должен был летать Гарри Хокер , это было запрещено Министерством авиации ^{[ 4 ]} (официально, поскольку его двигатель все еще был засекречен как секретный), а три Snapper использовались для испытательных полетов Королевским авиастроительным заводом . ^{[ 5 ]}

Технические характеристики

Данные британских самолетов 1914-18 гг. ^{[ 6 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 20 футов 7 дюймов (6,27 м)
Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
Высота: 10 футов 0 дюймов (3,05 м)
Площадь крыла: 292 кв. футов (27,1 м ²)
Пустой вес: 1462 фунта (663 кг)
Полная масса: 2190 фунтов (993 кг)
Силовая установка: 1 × ABC Dragonfly 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения , мощностью 360 л.с. (270 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 140 миль в час (230 км/ч, 120 узлов) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
Практический потолок: 23 000 футов (7 000 м)
Время набора высоты: 10 000 футов (3 000 м) за 7 минут 50 секунд.
Нагрузка на крыло: 7,5 фунтов/кв. футов (37 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,16 л.с./фунт (0,26 кВт/кг)

Вооружение

Орудия: 2 ствола вперед, синхронизированные .303 в пулеметах Vickers.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Брюс 1969, стр.56.
^ Jump up to: ^а ^б Мейсон 1992, стр.147.
^ Брюс 1957, стр.634.
↑ Рейс : 26 июня 1919 г., стр.847.
^ Брюс 1969, стр. 56-57.
^ Брюс 1957, стр.635.

Ссылки

« Воздушное дерби ». Рейс , 26 июня 1919 г., стр. 837–847.
Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 гг . Лондон: Патнэм, 1957.
Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: Истребители, том третий . Лондон: Макдональд, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, США: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .

Внешние ссылки

Фото

[Bruce_v3_p56-1] Брюс 1969, стр.56.

[Mason_Fighter_p147-2] Jump up to: ^а ^б Мейсон 1992, стр.147.

[Bruce_British_p634-3] Брюс 1957, стр.634.

[Flight_p847-4] Рейс : 26 июня 1919 г., стр.847.

[Bruce_v3_p56-7-5] Брюс 1969, стр. 56-57.

[Bruce_British_p635-6] Брюс 1957, стр.635.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]