Вестлендская трясогузка

Трясогузка
Роль	боец
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Вестленд Эйркрафт
Первый полет	апрель 1918 г.
Статус	Прототип
Количество построенных	5

Westland Wagtail — прототип британского истребителя времен Первой мировой войны . Одномоторный тракторный биплан «Трясогузка» потерпел неудачу из-за ненадежности двигателя, было построено всего пять экземпляров.

Разработка и дизайн

Westland Wagtail был разработан компанией Westland Aircraft из Йовила в 1917 году в соответствии со спецификацией IA Королевских ВВС для легкого истребителя с превосходящими характеристиками по сравнению с Sopwith Camel . Команда дизайнеров Westland, возглавляемая Робертом Брюсом, менеджером компании, и Артуром Дэвенпортом, главным чертежником, разработала проект небольшого одноотсекального биплана , оснащенного (как и другие конкуренты по спецификации, BAT Bantam и Sopwith Snail ) двигателем мощностью 170 л.с. (127 кВт) ABC Wasp радиальный двигатель . «Трясогузка» имела традиционную конструкцию из дерева и ткани, с большим вырезом в центроплане верхнего крыла для улучшения обзора пилота и вооружением из двух пулеметов «Виккерс», установленных над носовой частью. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Заказ на шесть прототипов был размещен в феврале 1918 года (хотя последние два были позже отменены), при этом первый планер использовался для структурных испытаний и не летал. ^{[ 4 ]} Задержки с поставкой двигателей задержали летные испытания Wagtail, первый из которых, серийный номер C4291 , совершил полет в апреле 1918 года, через два месяца после того, как планер был готов. Испытания показали, что управляемость «Трясогузки» хорошая, но также быстро показали, что «Оса» ненадежна. ^{[ 5 ]} Хотя «Трясогузка» оказалась лучшим из трех испытанных истребителей с двигателями Wasp, официально от нее отказались в октябре 1918 года, что вместе с окончанием войны 11 ноября привело к тому, что он не был принят на вооружение в качестве истребителя. ^{[ 6 ]}

Несмотря на это, в 1920 году были заказаны еще две трясогузки в качестве испытательных стендов для нового радиального двигателя Armstrong Siddeley Lynx мощностью 150 л.с. (112 кВт) . Эти два самолета, имевшие более короткую носовую часть, чтобы компенсировать более тяжелый двигатель, были поставлены в 1921 году и использовались до августа 1922 года. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

Технические характеристики

Данные Westland Aircraft с 1915 года, ^{[ 8 ]} Джейнс ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 18 футов 11 дюймов (5,77 м)
Размах крыльев: 23 фута 2 дюйма (7,06 м)
Высота: 8 футов (2,4 м)
Площадь крыла: 190 кв. футов (18 м ²)
Профиль : РАФ 15
Пустой вес: 746 фунтов (338 кг)
Полная масса: 1330 фунтов (603 кг)
Запас топлива: 20 имп галлонов (24 галлона США; 91 л)
Емкость масла: 3 имп галлона (3,6 галлона США; 14 л)
Силовая установка: 1 × ABC Wasp воздушного охлаждения мощностью 7-цилиндровый радиальный двигатель 170 л.с. (130 кВт) при 1900 об/мин.
Гребные винты: 2-лопастные деревянные, диаметром 8 футов 6 дюймов (2,59 м) и шагом 6 футов 9 дюймов (2,07 м).

Производительность

Максимальная скорость: 125 миль в час (201 км/ч, 109 узлов) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
Автономность: 2 часа 30 минут на высоте 15 000 футов (4600 м).
Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
Скорость набора высоты: 1429 футов/мин (7,26 м/с).
Время набора высоты: 5000 футов (1500 м) за 3 минуты 30 секунд; 10 000 футов (3 000 м) за 7 минут 30 секунд; 17000 футов (5200 м) за 17 минут
Нагрузка на крыло: 7 фунтов/кв. футов (34 кг/м) ²)
Мощность/масса : 0,13 л.с./фунт (0,213 кВт/кг)

Вооружение

Орудия: калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), стреляющих вперед. 2 синхронизированных пулемета Vickers

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Брюс 1969, стр. 132–133.
^ Мейсон 1992, стр. 133–134.
^ Джеймс 1991, стр. 74–76.
^ Перейти обратно: ^а ^б Мейсон 1992, стр.134.
^ Джеймс 1991, стр. 76–77.
^ Брюс 1969, стр.135.
^ Джеймс 1991, стр.79.
^ Джеймс 1991, стр. 79–80.
^ Гей, CG (1969). Все самолеты мира Джейн, 1919 г. (Факсимиле). Лондон: Дэвид и Чарльз (Издательство) Limited. стр. 197а–198а. ISBN 07153 4647 4 .

Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914–18 . Лондон: Патнэм, 1957.
Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: Истребители, том первый . Лондон: Макдональд, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
Джеймс, Дерек Н. Вестленд Самолеты с 1915 года . Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0-85177-847-X .
Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, США: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .

Внешние ссылки

Местное освещение: Вестлендская трясогузка. Архивировано 20 июля 2011 года в Wayback Machine PFA: The Bristol Strutter.
Технический паспорт самолета: Трясогузка (1918 г.) AgustaWestland.

[Bruce_V3_p132-3-1] Брюс 1969, стр. 132–133.

[Mason_Fighter_p133-134-2] Мейсон 1992, стр. 133–134.

[James_p74-6-3] Джеймс 1991, стр. 74–76.

[Mason_Fighter_p134-4] Перейти обратно: ^а ^б Мейсон 1992, стр.134.

[James_p76-7-5] Джеймс 1991, стр. 76–77.

[Bruce_V3_p135-6] Брюс 1969, стр.135.

[James_p79-7] Джеймс 1991, стр.79.

[James_p79-80-8] Джеймс 1991, стр. 79–80.

[JAWA1919-9] Гей, CG (1969). Все самолеты мира Джейн, 1919 г. (Факсимиле). Лондон: Дэвид и Чарльз (Издательство) Limited. стр. 197а–198а. ISBN 07153 4647 4 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Westland Aircraft / Вестленд Вертолеты
Самолет	IV Уэссекс Дредноут Лимузин Лисандр Птеродактиль ПВ.3 ПВ.4 ПВ.6 ПВ.7 Уоллес Морж Пройти мимо Виджен Ведьма Вяхирь Виверна Йовил
Истребители с неподвижным крылом	КОРОВА Пистолет Истребитель Ф.7/30 Перехватчик №1Б Трясогузка ласка Велкин Вестбери Вихрь Волшебник
Вертолеты	30 Апач коммандос Стрекоза Газель Рысь Мерлин Пума Морской король Скаут Сиу Супер Рысь Оса Уэссекс Вестминстер Вихрь Виджен WS-70
Автожир	КЛ.20
Самолет AgustaWestland