Вестленд Вестбери
| Вестленд Вестбери | |
|---|---|
| |
| Роль | Истребительная авиация |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Вестленд Эйркрафт |
| Первый полет | 1926 |
| Основной пользователь | Королевские ВВС |
| Количество построенных | 2 |
Westland Westbury — прототип британского двухмоторного истребителя 1926 года. Разработанный компанией Westland Aircraft, он так и не поступил на вооружение, но сыграл полезную роль в испытаниях 37-мм пушки COW . Были построены только два прототипа.
Разработка
[ редактировать ]Великобритании В 1924 году Министерство авиации выпустило спецификацию 4/24 на двухмоторный истребитель национальной обороны, который будет использоваться для защиты Великобритании от ночных атак тяжелых бомбардировщиков противника. Самолет должен был иметь максимальную скорость не менее 125 миль в час (201 км/ч) и посадочную скорость не более 50 миль в час (80 км/ч). В сентябре 1925 года штаб авиации внес поправки в спецификацию, указав использование 37-мм пушки COW и двигателей с наддувом. Из проектных предложений, представленных производителями, для разработки прототипов были выбраны два типа: Bristol Bagshot и Westland Westbury. [ 1 ] Два планера были заказаны у Westland и получили серийные номера J7765 и J7766.
«Вестбери» представлял собой двухмоторный трехсекционный биплан традиционной компоновки, большой для своего времени, независимо от типа, и весьма крупный для истребителя. Первый прототип J7765 имел цельнодеревянную конструкцию, а второй J7766 имел крыло смешанной конструкции с дюралюминиевым лонжероном и деревянными нервюрами. Все поверхности были покрыты тканью. Крылья были одинакового размаха, с тремя парами стоек с каждой стороны и проволочными расчалками. Фюзеляж был глубоким, прямоугольного сечения, с тупой носовой частью. Экипаж из трех человек имел открытые кабины в носовой части (передний стрелок), в передней части крыла (пилот) и в кормовой части крыла (задний стрелок). Шасси было исправлено. VI мощностью 450 л.с. (340 кВт) Радиальные двигатели воздушного охлаждения Bristol Jupiter устанавливались без капотов на гондолах, которые крепились сверху нижнего крыла, у самой внутренней пары стоек. Каждый приводил в движение двухлопастной винт.
Первый самолет J7765 был доставлен в A&AEE в RAF Martlesham Heath в 1926 и 1927 годах. J7766, поставленный в следующем году, отличался наличием мотогондол, выступающих за заднюю кромку крыла, крылом с дюралюминиевыми лонжеронами и металлическим - прикрытый центроплан крыла и более округлая форма носа. [ 2 ] Измененная форма носа и гондолы также была представлена на первом прототипе. [ 3 ]
Хотя Westbury имел хорошие летные характеристики, а конкурирующий моноплан Bristol Bagshot имел серьезные конструктивные проблемы, [ 2 ] он не был запущен в производство. Было ясно, что характеристики «Вестбери» недостаточны, чтобы сделать его полезным истребителем. Тем не менее, в течение нескольких лет он служил платформой для испытаний вооружения, в основном 37-мм пушки COW.
Вооружение и испытания
[ редактировать ]Вестбери мог быть оснащен защитными пушками Льюиса на кольце Скарфа в верхней части фюзеляжа, позади артиллерийской установки COW и в подфюзеляжной установке. Его самые важные артиллерийские установки находились в носовой части и сразу за крылом и имели специальные приспособления для гораздо более крупных и тяжелых орудий COW.
Носовая установка орудия COW имела конструкцию Westland и позволяла наводить орудие по широкой дуге. Он поддерживал орудие на вершине пирамидальной конструкции, которая была асимметричной, чтобы наводчик имел легкий доступ к оружию. Эта конструкция закреплялась на вращающемся основании, которое также обеспечивало наводчику вращающуюся платформу, на которой он мог стоять. Наводчик мог тренировать установку, поворачивая ручной механизм или нажимая на педаль, чтобы задействовать тормоз, который фиксировал установку в ее положении. Подъем и опускание орудия осуществлялись за счет мускульной силы наводчика. Поскольку большая обойма пистолета COW не позволяла прицеливаться над стволом, слева от него был установлен прицел. Сообщается, что из пистолета был успешно произведен выстрел в воздух, в том числе при наведении в сторону. [ 4 ] [ 5 ]
Задняя артиллерийская установка COW была установлена сразу за крылом в неподвижном креплении, допускавшем лишь ограниченную регулировку угла. В кабине пилота был установлен специальный прицел для этой пушки. [ 4 ] Это вооружение должно было быть наведено пилотом с позиции ниже атакуемого самолета, подобно установке Schräge Musik, использовавшейся немцами во время Второй мировой войны. Однако в основу концепции легла теория без прицеливания , предполагавшая установку пушки под таким углом, при котором подъемная сила корпуса снаряда, обусловленная движением самолета вперед, компенсировала бы действие силы тяжести, выпрямляя траектория. [ 6 ] В результате первых огневых испытаний было сломано несколько нервюр крыла, а для защиты верхней части крыла был разработан специальный резино-пружинный щиток. [ 4 ]
За период артиллерийских испытаний, продолжавшихся с 1927 по 1930 год, было подано тринадцать отчетов о структурных повреждениях, что указывает на сохранение проблем с поглощением взрыва и отдачи орудий. «Вестбери» также использовался для испытаний пушки «Эрликон» в кормовом положении под углом, регулируемым от 40 до 60 градусов, но было обнаружено, что эта пушка имеет недостаточную работоспособность. [ 2 ]
Технические характеристики
[ редактировать ]Данные от Брю, Алека. Истребители турелей — Дефайант и Рок. Кровуд, Великобритания, 2002 г.
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Длина: 43 фута 4,75 дюйма (13,2271 м)
- Размах крыльев: 68 футов (21 м)
- Высота: 13 футов 9 дюймов (4,19 м)
- Площадь крыла: 875 кв. футов (81,3 м 2 )
- Пустой вес: 4854 фунта (2202 кг)
- Полная масса: 7877 фунтов (3573 кг)
- Силовая установка: 2 Bristol Jupiter VI мощностью 450 л.с. (340 кВт) каждый. 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения
- Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.
Производительность
- Максимальная скорость: 125 миль в час (201 км/ч, 109 узлов)
- Время набора высоты: 5000 футов (1524 м) за 4 минуты 15 секунд.
Вооружение
Две 37-мм пушки COW и одна или две 7,7-мм пушки Льюиса.
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ Meekcoms, KJ и Морган, EB; Файл технических характеристик британских самолетов. Эйр-Британия, Великобритания, 1994 г.
- ^ Jump up to: а б с Мейсон, Тим. Британские летные испытания Мартлшем-Хит, 1920-1939 гг. Патнэм, Великобритания, 1993 г.
- ^ Грин, Уильям, и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов. Greenwich Editions, Великобритания, 2004 г.
- ^ Jump up to: а б с Кинг, Высокочастотное вооружение британских самолетов 1909-1939 гг. Военное книжное общество, Великобритания, 1971.
- ^ Кларк, Уоллес Р. Британское авиационное вооружение, том 2: Орудия и прицелы Королевских ВВС с 1914 года по наши дни. Патрик Стивенс, Великобритания, 1994 г.
- ^ Синнотт, Колин. Королевские ВВС и проектирование самолетов 1923-1939 гг. Фрэнк Касс, Великобритания, 2001 г.