Вестленд-перехватчик

Вестленд-перехватчик
Роль	боец
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Вестленд Эйркрафт
Дизайнер	WEW Петтер
Первый полет	1929
Статус	Ушедший на пенсию
Количество построенных	1

Westland Interceptor — истребитель, разработанный британской компанией Westland Aircraft по спецификации Министерства авиации F.20/27 . ^{[ 1 ]} При испытаниях в 1929 и 1930 годах он показал неудовлетворительные характеристики управляемости и был отвергнут ВВС Великобритании в пользу истребителя-биплана Hawker Fury .

Разработка

Спецификация F.20/27 предназначалась для истребителя, выполняющего функции перехвата в дневное время. Основное требование заключалось в том, чтобы истребитель F.20/27 был в состоянии в кратчайшие сроки обогнать самолет противника, пролетающий над головой со скоростью 150 миль в час (240 км/ч) на высоте 20 000 футов (6 100 метров). ^{[ 2 ]} При этом упор делался на высокую скорость и скороподъемность.

Проектные работы над перехватчиком начались в конце 1927 года, а свой первый полет он совершил в начале 1929 года под управлением лейтенанта Л.Г. Пейджета. ^{[ 3 ]} Перехватчик представлял собой низкоплан с цельнометаллической конструкцией и крыльями на проволочных подкосах, покрытыми большей частью тканью, за исключением передней части фюзеляжа. Он имел фиксированную ходовую часть. Единственный прототип был оснащен двигателем Bristol Mercury IIA без капота , позже замененным Mercury III. Он был вооружен двумя 0,303-дюймовыми (7,7-мм) пулеметами Vickers Mk.II , установленными по бокам фюзеляжа так, чтобы казенные части были в пределах досягаемости пилота. Орудия были синхронизированы для стрельбы через винт и обогревались для улучшения работы на большой высоте. ВВС Великобритании намеревались потребовать четырехорудийное вооружение в спецификации F.20/27, но после административной путаницы оно было разослано производителям, требующим только два орудия. ^{[ 2 ]}

Характеристики управляемости Interceptor были охарактеризованы как «тревожные». ^{[ 4 ]} самолет был склонен входить в спиральное пикирование или штопор При крутых поворотах руль высоты становился неэффективным, и в таких положениях полета . Двигатель Mercury II страдал от постоянной высокой температуры масла. Летчики-испытатели дали отрицательную оценку Перехватчику, в результате чего он был снят с конкурса F.20/27.

Самолет продолжал летать до 1935 года, но заказов размещено не было. Для улучшения характеристик управляемости были внесены значительные аэродинамические изменения, в том числе значительное увеличение высоты киля и руля направления для улучшения выхода из штопора. ^{[ 3 ]} Проблемный двигатель Mercury был заменен на Bristol Jupiter VII , а позже оснащен кольцом Тауненда для уменьшения лобового сопротивления.

Перехватчик и два конкурирующих проекта F.20/27, Vickers Jockey и de Havilland DH.77 , имели историческое значение, поскольку они были монопланов прототипами истребителей- после длительного периода, в течение которого стандартной конструкцией истребителя был биплан . Однако во время испытательных полетов всем трем были обнаружены недостатки в общих характеристиках и управляемости, что свидетельствует о том, что конструкторам самолета не удалось достичь цели проекта. ^{[ 5 ]} Конкурс F.20/27 выиграл Hornet , поступивший на вооружение под названием Hawker Fury .

Технические характеристики

Данные Airwar. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Длина: 25 футов 4 дюйма (7,72 м)
Размах крыльев: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
Площадь крыла: 214 кв. футов (19,9 м ²)
Пустой вес: 2350 фунтов (1066 кг)
Максимальный взлетный вес: 3325 фунтов (1508 кг)
Силовая установка: 1 × Bristol Mercury IIA 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 440 л.с. (330 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 192 миль в час (309 км/ч, 167 узлов)
Крейсерская скорость: 164 миль в час (264 км/ч, 143 узла)
Диапазон: 385 миль (620 км, 335 миль)

Вооружение

Орудия: стреляющих вперед. калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), 2 фиксированных пулемета Vickers

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список спецификаций Министерства авиации

Ссылки

^ «AGUSTAWESTLAND - История Вестленда - Перехватчик F 20/27 (1928)» . Проверено 16 января 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Колин Синнотт, Королевские военно-воздушные силы и конструкция самолетов 1923-1939 , издательство Фрэнка Касса, Великобритания, 2001 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс Гулдинг, перехватчик , Ian Allan Ltd., Великобритания, 1986 г.
^ Тим Мейсон, Британские летные испытания: Мартлшем-Хит, 1920-1939 , Патнэм, Великобритания, 1993 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Перехватчик» . Проверено 16 января 2009 г.

Дерек Н. Джеймс: «Самолеты Westland с 1915 года»

[AGUSTAWESTLAND_-_Westland_History_-_F_20/27_Interceptor_(1928)-1] «AGUSTAWESTLAND - История Вестленда - Перехватчик F 20/27 (1928)» . Проверено 16 января 2009 г.

[Sinnot-2] Jump up to: ^а ^б Колин Синнотт, Королевские военно-воздушные силы и конструкция самолетов 1923-1939 , издательство Фрэнка Касса, Великобритания, 2001 г.

[Goulding-3] Jump up to: ^а ^б Джеймс Гулдинг, перехватчик , Ian Allan Ltd., Великобритания, 1986 г.

[Mason-4] Тим Мейсон, Британские летные испытания: Мартлшем-Хит, 1920-1939 , Патнэм, Великобритания, 1993 г.

[Interceptor-5] Jump up to: ^а ^б «Перехватчик» . Проверено 16 января 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Westland Aircraft / Вестленд Вертолеты
Самолет	IV Уэссекс Дредноут Лимузин Лисандр Птеродактиль ПВ.3 ПВ.4 ПВ.6 ПВ.7 Уоллес Морж Пройти мимо Виджен Ведьма Вяхирь Виверна Йовил
Истребители с неподвижным крылом	КОРОВА Пистолет Истребитель Ф.7/30 Перехватчик №1Б Трясогузка ласка Велкин Вестбери Вихрь Волшебник
Вертолеты	30 Апач коммандос Стрекоза Газель Рысь Мерлин Пума Морской король Скаут Сиу Супер Рысь Оса Уэссекс Вестминстер Вихрь Виджен WS-70
Автожир	КЛ.20
Самолет AgustaWestland