Список спецификаций Министерства авиации
Это неполный список спецификаций Министерства авиации Великобритании (AM) на самолеты . Спецификация основана на эксплуатационных требованиях , сокращенно «ИЛИ», описывающих, для чего будет использоваться самолет. Это, в свою очередь, привело к созданию самой спецификации, например, двухмоторного истребителя с четырьмя пулеметами. Так, например, OR.40 для тяжелого бомбардировщика привел к спецификации B.12/36. Производителям самолетов будет предложено представить министерству проектные предложения, после чего прототипы одного или нескольких предложений могут быть заказаны для оценки. В очень редких случаях производитель проектировал и строил самолет на собственные деньги в качестве «частного предприятия» (PV). Затем это будет предложено министерству для оценки. Министерство вполне может опубликовать спецификацию, основанную на частном самолете, если самолет вызовет интерес со стороны Королевских ВВС или министерства благодаря своим характеристикам или какой-либо другой комбинации характеристик. [1]
Система производства самолетов в соответствии со спецификациями действовала с 1920 по 1949 год, в течение которых Министерство авиации было заменено сначала Министерством авиационного производства (MAP) в 1940 году, а затем Министерством снабжения (MoS) в 1946 году. Система применялась к коммерческому производству. а также самолеты, два из которых - De Havilland Comet и Vickers Viscount . За этот период было выпущено более 800 спецификаций. [1]
Обозначения технических характеристик
[ редактировать ]Каждое имя спецификации обычно соответствовало шаблону. Обычно присутствовала начальная буква, обозначающая назначение самолета. Используемые коды включали B для «тяжелого бомбардировщика », например, B.12/36, P для «среднего бомбардировщика», например, P.13/36, F для « истребителя », например, F.10/35 и A означает «армейское сотрудничество», например, A.39/34. Вторая часть представляла собой номер, последовательно идентифицирующий его, а затем после косой черты — год его создания, поэтому в приведенном выше примере B.12/36 означает спецификацию тяжелого бомбардировщика , двенадцатую спецификацию всех типов, выпущенную в 1936 год . Спецификации не всегда выпускались последовательно. [1]
Спецификации Адмиралтейства обозначались буквой N (Военно-морской флот), e., N.21/45, а экспериментальные спецификации обозначались буквой E (Экспериментальные), e., E.28/39, а учебные самолеты обозначались буквой T. (Учебный), е., Т.23/31, и самолет без двигателя , обозначаемый буквой Х, е., Х.26/40. Буква G (Общий) обозначала самолет общего назначения, например G.9/45, а буква M (Многоцелевой) применялась к самолетам, предназначенным для более чем одной конкретной цели, например M.15/35. [1]
Буква C (грузовой) применялась к военно-транспортным самолетам, например, C.1/42, а буква O (наблюдение) использовалась для военно-морского разведчика, например, O.8/38 - использовалась буква S (корректировщик). для более специализированной роли военно-морского обнаружения, т.е. наблюдения и сообщения о падении корабельной артиллерийской стрельбы, например, S.38/34 - и R (разведка) для разведывательного типа - часто летающая лодка , например, R.3/ 33. Самолеты специального назначения будут обозначаться буквой Q, которая будет использоваться для обозначения таких самолетов, как буксиры-мишени, радиоуправляемые дроны-мишени и т. д., например Q.32/55. [1]
Иногда цель, для которой самолет используется на вооружении, может отличаться от той, для которой была выдана спецификация, для которой он был спроектирован, и поэтому возникают некоторые расхождения и несоответствия в назначении, Королевский флот особенно любит определять несколько ролей для своего самолета. самолетов в попытке наилучшим образом использовать неизбежно ограниченное пространство ангара на борту своих авианосцев . В данном случае это привело к тому, что несколько типов были разработаны в соответствии со спецификациями, первоначально предназначенными для обозначения роли военно-морского корректировщика, а также использовались для других целей, например, S.15/33, в результате чего появились Blackburn Shark и Fairey Swordfish , причем последний самолет в основном использовался в качестве торпедоносец . Точно так же S.24/37, который произвел Fairey Barracuda , опять же в первую очередь предназначенный для обнаружения, причем требования к пикирующему бомбардировщику / бомбардировщику-торпедоносцу считались второстепенными, когда была выпущена спецификация, но для каких функций впоследствии он использовался почти исключительно, первоначальный корректировщик требование устарело с введением радар . [1]
Кроме того, некоторые (в основном ранние) спецификации вообще не имеют буквенного префикса, например, 1/21, Vickers Virginia III . [1]
Список характеристик (неполный)
[ редактировать ]Названия самолетов, показанные в таблице, не обязательно совпадают с теми, которые они имели при предоставлении для оценки, поскольку на этом этапе самолет обычно обозначается как Производитель X.XX/XX , например, Avro B.35/46 – это является дополнением к собственному внутреннему обозначению самолета, присвоенному производителем, например Avro 698. Поскольку несколько производителей представляют проекты по одной и той же спецификации, это может привести к появлению нескольких разных самолетов с одинаковым обозначением X.XX/XX , например Handley. Страница B.35/46 и т. д. [1] После принятия проекта(ов) окончательные названия служб обычно выбираются Министерством авиации при размещении производственного заказа, в вышеупомянутых случаях B.35/46, когда два самолета были приняты по этой спецификации, Vulcan и Victor соответственно. . [1]
При вводе в эксплуатацию, в отсутствие каких-либо уже запланированных вариантов, новый тип первоначально не будет иметь номера маркировки после названия самолета, а будет просто называться сервисным названием производителя , например, Avro Anson , однако после принятия нового вариант, предыдущая (начальная) версия автоматически стала «Mark I», поэтому в приведенном примере предыдущая (первая) версия Anson ретроспективно стала Avro Anson Mk I после принятия Avro Anson Mk II . Иногда запланированные варианты позже отменялись, что приводило к «отсутствию» номеров отметок, или масштабы изменений могли быть оправданы, если дать новому варианту совершенно новое имя, например, Hawker Typhoon II впоследствии стал Hawker Tempest или Avro Lancaster B. .IV и BV поступают на вооружение как Avro Lincoln . В некоторых случаях одному и тому же самолету, заказанному с разными двигателями, для каждого варианта присваивались отдельные названия, например, Hawker Typhoon и Hawker Tornado или Handley Page Hampden и Handley Page Hereford. . Типографское обозначение номеров марок (Mk.) со временем менялось, и часто встречаются несоответствия, например, Mark II , Mk. II , II и т. д. Первоначально римские цифры использовались изменились на арабские , которые после Второй мировой войны , например, с Supermarine Spitfire Mk I на Supermarine Spitfire Mk 24 . [1]
Примечание 1: там, где это возможно, номера марок приводятся здесь в этом списке в той форме, которая использовалась на момент приемки. Могут возникнуть вариации из-за изменений формата/типографского соглашения.
Примечание 2: из-за слияний и объединений в авиационной промышленности Великобритании иногда название производителя менялось с течением времени, например, English Electric позже стала частью British Aircraft Corporation (BAC), поэтому English Electric Lightning затем стала BAC Lightning; Сама British Aircraft Corporation и Hawker Siddeley (HS) позже объединились и образовали British Aerospace , впоследствии ставшую BAe (ныне BAE Systems ). Таким образом, ранее упомянутый Avro Vulcan впоследствии стал называться Hawker Siddeley Vulcan; Точно так же « Блэкбернский пират» позже стал «Хокер Сиддели Буканьер». Там, где это возможно, для ясности самолеты в этом списке указаны под названием компании-ИСТОРИЯ или названия производителя, под которым он впервые был запущен в производство.
Технические характеристики в таблицах перечислены в числовом порядке по году выпуска; если данное число встречается более одного раза с одним или несколькими буквенными префиксами, записи представлены в алфавитном порядке.
Характеристики Air Board (1917–1918)
[ редактировать ]В 1917 году Воздушный совет начал выпускать спецификации для новых самолетов от имени Королевского летного корпуса и Воздушной службы Королевского военно-морского флота . [2] отдельными сериями для РФК и ВМФ. [1] [3]
Спецификация | Тип | Дизайны |
---|---|---|
А.1А | Одноместный истребитель - Sopwith Camel замена [4] | Остин Оспри , [5] Бултон и Пол Боболинк , [4] Ньюпор БН1 , [6] Сопвит Снайп [7] |
А.1С | Одноместный истребитель с двигателем ABC Dragonfly , стал спецификацией RAF Type I. [8] | Ньюпор Найтхок |
А.2Б | Одно- или двухмоторный дневной бомбардировщик [9] | Кондиционер DH.10 Амьен |
А.3С | Тяжелый бомбардировщик - заменен RAF Type V. [10] | Заброшенный |
Спецификация | Тип | Дизайны |
---|---|---|
№1А | Одноместный истребитель сухопутного или корабельного базирования. [11] | Бердмор WBIV , [12] Бердмор WBV , [13] Манн Эгертон Тип H [11] |
№1Б | Одноместный гидросамолет или летающая лодка-истребитель [14] | Блэкберн N.1B , [15] Норман Томпсон N.1B , [2] Супермарин Бэби , [15] Вестленд N.1B , [16] Летающая лодка-триплан Уайт [2] |
№1Б | Одноместный бомбардировщик-торпедоносец [17] | Блэкберн Блэкберд , [18] Короткая Ширл [17] |
Н.2А | Двухместный гидросамолет-разведчик [19] | Фейри Н.9 , [20] Фейри N.10 , [21] Короткий N.2A [19] |
№2Б | Двухместный гидросамолет-бомбардировщик с бомбовой нагрузкой 600 фунтов (270 кг). [22] | Фейри III Б, [22] Короткий N.2B [23] |
Н.2С | Двухмоторная патрульная летающая лодка [24] | Норман Томпсон N.2C |
Технические характеристики Королевских ВВС (1918–1920 гг.)
[ редактировать ]- Данные из: Файл технических характеристик британских самолетов. [1]
Спецификация | Тип | Дизайны |
---|---|---|
Тип I | Истребитель, ABC Dragonfly . двигатель [8] | Армстронг Уитворт Ара , БАТ Василиск , Ньюпорт Найтхок , [8] Сиддели Сискин , [25] Сопвит Снаппер , [26] Сопвит Снарк [27] |
Тип IA | Дальние расстояния (большая высота) | BAT Bantam , Вестлендская трясогузка |
Тип II | Двухместный истребитель | Бристоль Бэджер |
Тип III | Двухместный истребитель | Остин Грейхаунд , Вестленд Уизел |
Тип IV Тип VI | Двухмоторный бомбардировщик | Avro 533 Манчестер , Бултон Поль Бурж , де Хэвилленд DH.11 Оксфорд , Сопвит Кобэм |
Тип VII | Ночной бомбардировщик | Ньюпор Лондон |
Тип VIII | Бомбардировщик | Avro 533 Манчестер , Бултон Поль Бурж , Бристоль Бремар , де Хэвилленд DH.11 Оксфорд , Сопвит Кобэм |
Тип IX | Средний бомбардировщик | де Хэвилленд Окапи |
Тип XI | Тяжелый бомбардировщик | Сиддели Синая |
Тип ХХ | Глостер Козодой | |
Тип XXI | Двухместный истребитель-амфибия | Бристоль Тип 35 , Шилохвостка Фейри |
Тип XXII | Одноместный палубный бомбардировщик-торпедоносец (перевыпущен в 1920 г.) | Блэкберн Блэкберд , Короткая Ширл , ' Блэкберн Свифт ' |
Тип ХХХ | Летающая лодка [2] | Шорт Кромарти , Викерс Валентия |
Тип XXXII | Прототип учебного гидросамолета [28] | (отменено в 1918 г.) - Short Sporting Type , произведенный по этой спецификации. |
Тип XXXIII | Четырехмоторная летающая лодка дальнего действия [2] | Фейри №4 |
1920–1929
[ редактировать ]- Данные из: Файл технических характеристик британских самолетов. [1]
Спецификация | ИЛИ | Тип | Дизайны |
---|---|---|---|
1/20 | Никто | Первая спец. выпущено: перевозчик запасных частей | Бристоль Тип 37 Трамп |
2/20 | Одномоторный тяжелый бомбардировщик «Промежуточный» | Авро Олдершот , де Хэвилленд DH.27 Дерби | |
3/20 | Одноместный палубно-десантный торпедоносец – Спец. заменен 32/22 (см.) | Блэкберн Дарт (модифицированный) , Хэндли Пейдж HP19 Хэнли | |
4/20 | Дальний фото-разведывательный самолет | Бултон и Пол Болтон | |
5/20 | Авианосец-биплан | Бристоль Тип 56 , Викерс Виктория | |
6/20 | Вими Скорая помощь | Викерс Вими скорая помощь | |
7/20 | Разведка и корректировщик флота-амфибия [2] | Супермариновый тюлень II | |
8/20 | Трехместный самолет-разведчик для армии/флота | Головастик Армстронга Уитворта , Вестлендский морж | |
9/20 | Почтовый моноплан средней дальности | Парналл Поссум , Бултон и Пол Бодмин | |
10/20 | Консольный моноплан | от Хэвилленд Донкастер | |
11/20 | Военная переоборудование почтового самолета средней дальности | Парналл Поссум , Бултон и Пол Бодмин | |
1/21 | Дальний бомбардировщик - Vickers Vimy замена | Викерс Вирджиния III | |
2/21 | Экспериментальный одноместный конвертируемый биплан / моноплан- истребитель / перехватчик / двухместный истребитель-разведчик - написано для Снегиря. | Бристольский снегирь | |
3/21 | Самолет-корректировщик/разведчик ВМФ | Авро Бизон , Блэкберн Блэкберн | |
4/21 | Малый авианосец | Викерс Вернон | |
5/21 | Легкий дневной бомбардировщик - Airco DH.9A замена | Фейри Фаун | |
6/21 | Почтовый самолет | Вестлендский дредноут | |
7/21 | Одноместный корабельный истребитель | Парналл Пловер | |
8/21 | Торпедный самолет | Блэкберн Т.4 Кубару | |
9/21 | Торпедный самолет | Блэкберн Дарт Производство | |
10/21 | Корпусной самолет-разведчик | Армстронг Уитворт Вульф , Хокер Дуйкер | |
11/21 | Вими машина скорой помощи | Vickers Vimy Машина скорой помощи | |
12/21 | Летающая лодка для обнаружения флота [29] | Английский Электрический Эр [2] | |
13/21 | Консольный моноплан | Хэндли Пейдж HP20 | |
14/21 | Феликстоу F.5 Замена [30] | Супермарина Сцилла | |
13/21 | Консольный моноплан | Хэндли Пейдж HP20 | |
14/21 | Лодка-гидросамолет | Супермарина Сцилла | |
15/21 | Двухмоторный бомбардировщик | Бултон и Пол П.19 | |
16/21 | Бипланный транспорт | Хэндли Пейдж W.8b | |
17/21 | Бипланный транспорт | Хэндли Пейдж Тип X , de Havilland DH.34 | |
18/21 | Пассажирский транспорт | Хэндли Пейдж HP.18 Hanley / Хэндли Пейдж HP.21 Hanley , de Havilland DH.32 , Vickers Type 61 Vulcan | |
19/21 | Двухместный самолет-разведчик - истребителя Bristol F.2B замена | Короткий спрингбок | |
20/21 | Высотный истребитель | отменен | |
21/21 | Пятнистая амфибия | Супермарин Чайка II [2] | |
22/21 | Восстановленный F.2b | Бристоль F.2b Истребитель | |
1/22 | Пассажирский самолет | Виккерс Тип 170 Авангард | |
2/22 | Амфибии для использования на Ближнем Востоке | Викерс Викинг V [2] | |
3/22 | Двухместный истребитель/разведчик с двигателем с наддувом - Bristol Fighter замена | Бристоль Тип 84 Бладхаунд | |
4/22 | Реконструкция DH.10 | Кондиционер DH.10 Амьен | |
5/22 | Запасное крыло | де Хэвилленд DH.29 Донкастер | |
6/22 | Военно-морской авианосный истребитель со сменными колесными и поплавковыми шасси с Armstrong Siddeley Jaguar или Bristol Jupiter двигателем Nieuport Nightjar - замена | Фейри Мухоловка , Парналл Пловер | |
7/22 | Армейский самолет-разведчик | Хокер Дайвер | |
8/22 | Корпусной самолет-разведчик | Армстронг Уитворт Вульф | |
9/22 | Новое хвостовое оперение и испытание | де Хэвилленд DH.29 Донкастер | |
10/22 | Металлокрылый DH.9a | Кондиционер DH.9a | |
11/22 | Реконструкция DH.9a | Кондиционер DH.9a | |
12/22 | Одномоторный грузовой перевозчик | Виккерс Тип 63 Вулкан | |
13/22 | Восстановление Снайпа | Сопвит Снайп | |
14/22 | Высокопроизводительный сухопутный самолет | Армстронг Уитворт Сискин III | |
15/22 | Модификации Хэнли | Хэндли Пейдж HP.19 Hanley II | |
16/22 | Дальний бомбардировщик-торпедоносец с 21-дюймовой торпедой | Блэкберн Кубару , Avro 557 Ava | |
17/22 | Гидросамолет-амфибия | Не продолжено | |
18/22 | Гидросамолет-амфибия | Не продолжено | |
19/22 | Сухопутный самолет для ночной бомбардировки | Не продолжено | |
20/22 | Гидросамолет берегового патруля | Английский электрический P.5 Корк [2] | |
21/22 | Двухмоторная летающая лодка-амфибия гражданского назначения. [31] – см. также Р.18/24 [32] | Супермарин Лебедь | |
22/22 | Двухместный истребитель/разведчик с двигателем с наддувом - заказ на три самолета Bloodhound - пересмотрено с 22 марта (см.) | Бристоль Тип 84 Бладхаунд | |
23/22 | Гидросамолет-амфибия | Не продолжено | |
24/22 | Гидросамолет-амфибия | Не продолжено | |
25/22 | Одноместный ночной истребитель-перехватчик | Хокер Вудкок | |
26/22 | Консольный моноплан гражданского назначения | Не продолжено | |
27/22 | Трехмоторный сухопутный самолет для перевозки почты | Не продолжено | |
28/22 | Восстановление и модификация Донкастера | Де Хэвилленд DH.29 Донкастер | |
29/22 | Почтовый моноплан | Вестлендский дредноут | |
30/22 | Бултон и Пол Бьюгл | ||
Б.30/22 | Тяжелый бомбардировщик - написан по заказу на производство Bugle II, но Sideстранд, очевидно, также разработан по этой спецификации. | Бултон и Пол Бьюгл II , Бултон Пол Сайдстранд | |
31/22 | Четырехместный тяжелый ночной бомбардировщик | Хэндли Пейдж Хайдарабад | |
32/22 | Одноместный палубно-десантный торпедоносец – Спец. заменяет 3/20 (см.) | Блэкберн Дарт II , Бристоль Брэндон | |
37/22 | Трехместный палубный десантный разведчик - Blackburn Blackburn / Avro Bison замена | Avro Type 550 , Blackburn Airedale , Hawker Hedgehog | |
38/22 | Гидросамолет/сухопутный самолет общего назначения | Ярмарка IIID | |
40/22 | Транспортный самолет – гражданский авиалайнер – увеличенная версия de Havilland DH.34. | де Хэвилленд Хайклер | |
41/22 | «Транспортный самолет ближневосточного типа» - гражданский авиалайнер. | Армстронг Уитворт Аргози , де Хэвилленд Геркулес | |
43/22 | Викерс Вернон II | ||
44/22 | Одномоторный дальний гидросамолет-разведчик – предназначен для кругосветного перелета. | Фейри Фримантл | |
46/22 | Трехместная амфибия-корректировщик флота [33] | Викерс Ванеллус | |
9/23 | Заменено 24.14. [2] | Блэкберн Ирис | |
13/23 | Супермарин Чайка II [2] | ||
16/23 | Никто | Споттинг корабль-самолет | Авро Бизон |
19/23 | Истребитель/перехватчик — улучшенный Чиж III | Армстронг Уитворт Сискин IIIA | |
21/23 | Флотский двухместный бомбардировщик-торпедоносец | Авро Баффало , Блэкберн Рипон , Хэндли Пейдж HP31 Харроу | |
23/23 | Береговой патруль и противолодочная летающая лодка | Английский Электрик Кингстон [2] | |
25/23 | Двухместный бомбардировщик-торпедоносец флота | Хэндли Пейдж HP25 Хендон | |
26/23 | Двухместный дальний дневной бомбардировщик | Бристоль Беркли , Хэндли Пейдж HP28 Handcross , Хокер Хорсли , Вестленд Йовил | |
28/23 | Дальний бомбардировщик - производственный заказ Вирджинии | Викерс Вирджиния | |
37/23 | Одномоторный истребитель-перехватчик — улучшенная Гребе. | Глостер Геймкок | |
38/23 | Двухмоторный сухопутный самолет для ночной бомбардировки | Викерс Вими | |
39/23 | Одномоторный одноместный гоночный гидросамолет | Глостер II | |
40/23 | Одномоторный одноместный гоночный гидросамолет | Супермарин С.4 | |
41/23 | Установка крыльев с прорезями Хэндли Пейджа на истребитель Бристоль | Бристоль F.2B | |
42/23 | Спусковое устройство-амфибия для Fairy Flycatcher I | Фейри Мухоловка | |
43/23 | Специальные крылья аэродинамической секции R&M 322 для Blackburn Dart | Блэкберн Дарт | |
44/23 | Легкий самолет | De Havilland DH.53 Колибри | |
45/23 | Двухместный истребитель-разведчик-наземный самолет | Викерс Венчур | |
1/24 | Трехместный гидросамолет-разведчик флота и амфибия | Парналл Щука , Короткий Осетр S.6 , Бристоль Тип 87 | |
2/24 | Легкий самолет | Отменено | |
3/24 | Одноместный высокопроизводительный сухопутный самолет | Хокер Вудкок II (производство) | |
4/24 | «Двухмоторный истребитель домашней обороны», вооруженный двумя 37-мм пушками. | Вестленд Вестбери Бристоль Бэгшот | |
5/24 | Усовершенствованный сухопутный самолет, трансформируемый в гидросамолет, учебно-тренировочный самолет для ВВС Великобритании и тренажер для палубной посадки для ФАУ. | Отменено, заменено на 5A/24. | |
5А/24 | Тренажер гидросамолета | Викерс ряпушка , Килька Блэкберн , Парналл окунь | |
6/24 | Одноместный истребитель | Фейри Мухоловка (производство) | |
7/24 | «Мощный одноместный сухопутный истребитель» | Авро Мститель , Фейри Светлячок I , Фейри Фокс , Глостер Горкок , Хокер Птица-носорог | |
8/24 | Армейский самолет сотрудничества | де Хэвилленд Динго | |
9/24 | Двухмоторный средний дневной бомбардировщик - производственный заказ Sidestand II - см. также 25/27. | Бултон Пол Сайдстранд II | |
10/24 | Корабль-самолет для обнаружения флота | Блэкберн Блэкберн | |
11/24 | Корабль-самолет для обнаружения флота | Авро Бизон II | |
12/24 | Дальний бомбардировщик - производственный заказ Вирджинии | Викерс Вирджиния | |
13/24 | Патрульный летающий катер | Блэкберн Айрис III , Шорт Сингапур | |
14/24 | Трехмоторный катер-гидросамолет | Блэкберн Айрис , Сондерс Валькирия | |
15/24 | Четырехместный тяжелый ночной бомбардировщик - первая серийная партия Хайдарабадов. | Хэндли Пейдж Хайдарабад I | |
16/24 | Подводный гидросамолет-разведчик | Парналл Пето | |
17/24 | Одноместный высокоскоростной сухопутный истребитель | Глостер Гуан | |
18/24 | Двухмоторная летающая лодка-амфибия - военный вариант лодки, заказанный 21/22. | Супермарин Саутгемптон | |
19/24 | Трехместный самолет-корректировщик/разведчик ( ВВС флота )/двухместный самолет общей практики ( Королевские ВВС ) со сменными наземными и поплавковыми летательными аппаратами и складными крыльями. | Фейри IIIF | |
20/24 | Цельнометаллическая летающая лодка-моноплан. | Бердмор Инвернесс | |
21/24 | Одноместный катер-гидросамолет для хранения в ограниченном пространстве | Парналл Креветка | |
22/24 | Трехмоторный катер-гидросамолет | Сондерс Валькирия | |
23/24 | Гражданский авиалайнер с двумя двигателями | Хэндли Пейдж HP32 Гамлет | |
24/24 | Преобразование Бизона I в Бизона Ia | Авро Бизон | |
25/24 | Одноместный высокоскоростной сухопутный истребитель. | Хокер Херон | |
26/24 | Трехмоторный сухопутный самолет для службы на Ближнем Востоке. | Отменено | |
27/24 | Двухмоторный одноместный перехватчик/ ночной истребитель | Бултон Пол Биттерн | |
28/24 | День и ночь истребитель - Армстронга Уитворта Сискина замена | Армстронг Уитворт Старлинг | |
29/24 | Двухмоторный катер-амфибия с двигателями Lynx (служебный самолет) | Супермарин Симью | |
30/24 | Двухместный самолет-разведчик/армейский самолет сотрудничества | de Havilland Hyena , Короткая серна , Vickers Vespa | |
31/24 | Двухмоторный катер-амфибия с двигателями Lynx (гражданский самолет) | Сондерс Медина | |
32/24 | Учебный сухопутный самолет с двигателями Lynx - заменен на 3/27. | Евро 504Н | |
33/24 | Трехмоторный катер-гидросамолет гражданского назначения | Не выдано | |
34/24 | Грузовой сухопутный самолет | Викерс Веллор , Глостер Гудвуд | |
35/24 | Трехмоторный сухопутный самолет для перевозок на Ближнем Востоке | Армстронг Уитворт Аргози | |
11/25 | Разведывательная летающая лодка | Супермарин Саутгемптон (производство) | |
12/25 | Двухместный самолет-разведчик флота | Отменено | |
13/25 | Авианосец | Викерс Виктория III (производство) | |
14/25 | Демонстрационный полет Cierva Autogiro | Олень C.6 А | |
17/25 | Морской одноместный истребитель цельнометаллической конструкции с напряженной обшивкой со сменным колесно-поплавковым шасси с Lynx двигателем | Avro 584 Avocet , Викерс Вирео | |
20/25 | Армейский самолет сотрудничества - Bristol Fighter / DH.9A замена | Армстронг Уитворт Атлас , Бристоль Борхаунд | |
23/25 | Двухместный дневной бомбардировщик-разведчик и береговой торпедоносец. | Блэкбернский бигль , Глостер Горинг , Хэндли Пейдж HP34 Заяц , Хоукер Харриер , Вестлендская ведьма | |
24/25 | Высотный бомбардировщик - Hawker Horsley замена | Блэкберн Бигль , Хэндли Пейдж HP34 Заяц , Викерс Vildebeest | |
7/26 | Двухпоплавковый высокоскоростной гидросамолет-моноплан для Schneider Trophy соревнований 1927 года. | Короткий крестоносец | |
Ф.9/26 | Никто | Дневной и ночной «зональный» истребитель – конструкция не принята и Спец. заменен F.20/27 (см.) | Армстронг Уитворт Старлинг II , Блэкберн Блэккок / Теркок , Боултон Пол Партридж , Бристольский бульдог Mk.I , Бристольский буллпап , Глостер Щегол , Глостер SS.18 , Хоукер Хофинч , Викерс Тип 141 |
10/26 | Дальний бомбардировщик - производственный заказ Вирджинии | Викерс Вирджиния | |
12/26 | Быстрый двухместный дневной бомбардировщик цельнометаллической конструкции с Rolls-Royce F.XIB. двигателем | Авро Антилопа , Хокер Харт , Фэйри Фокс IIM | |
14/26 | Пассажирская летающая лодка | Короткая Калькутта | |
21/26 | Истребитель ВМФ - см. также N.21/26. | Парналл Конек , Виккерс Тип 141 , Виккерс Тип 177 | |
№21/26 | Истребитель ВМФ - см. также 21/26. | Армстронг Уитворт Старлинг II , Армстронг Уитворт AW16 , Блэкберн Блэккок / Теркок , Фэйри Файрфлай III , Глостер Комар , Хоукер Удод , Викерс Тип 177 | |
О.22/26 | Военно-морской высокоскоростной двухместный истребитель-разведчик флота | Блэкберн Наутилус , Фейри Флитвинг , Хэндли Пейдж HP37F , Хокер Оспри , Короткий Гурнард | |
Р.4/27 | Летающая лодка морского патруля | Сондерс Северн | |
Р.5/27 | Разведывательная летающая лодка | Блэкберн Сидней | |
8/27 | Дальний бомбардировщик - производственный заказ Вирджинии | Викерс Вирджиния | |
Ф.10/27 | Одноместный истребитель, вооруженный шестью пулеметами. | Сондерс А.10 | |
Б.19/27 | Двухмоторный ночной бомбардировщик - замена Вирджинии / Хинаиди - победитель Хендона, но представление отложено, поэтому принят занявший второе место (Хейфорд) | Avro 557 Ava , Fairey Hendon , Handley Page Heyford , Vickers Type 150 , Vickers Type 163 , Vickers Type 195 , Vickers Type 225 , Bristol Type 108 | |
С.20/27 | Транспортная версия Хэндли Пейдж Хайдарабад / Хэндли Пейдж Хинаиди – Читрал/Клайв | Хэндли Пейдж Клайв | |
Ф.20/27 | «Одноместный истребитель-перехватчик» способен в кратчайшие сроки догнать вражеский самолет, летящий со скоростью 150 миль в час на высоте 20 000 футов. [34] | Армстронг Уитворт Старлинг II , Бристольский бульдог Mk.II , де Хэвилленд DH.77 , Фейри Файрфлай II , Хокер Фьюри , Сондерс А.10 , Викерс Жокей , Вестленд-перехватчик | |
Б.22/27 | Трехмоторный ночной бомбардировщик - заброшен из-за задержек и заменен на B.19/27 (см.) | Бултон Пол P.32 , de Havilland DH.72 Канберра | |
25/27 | Двухмоторный средний дневной бомбардировщик - производственный заказ Sidestand II - см. также 24 сентября. | Бултон Пол Сайдстранд II | |
26/27 | Самолет общего назначения - DH9A замена | Бристоль Бивер , де Хэвилленд Хаунд , Фэйри Феррет , Глостер Горал , Викерс 131 Валиант , Викерс Венчур , Викерс Виксен , Вестленд Вапити | |
Ф.29/27 [35] | Истребитель с 37-мм пушкой производства Coventry Ordnance Works, отвечающий тем же требованиям, что и F.20/27. [36] | Виккерс Тип 161 , Истребитель Westland COW Gun Fighter , Бристоль Тип 112 | |
33/27 | « Почтовый самолет» - экспериментальный самолет сверхдальней дальности для попытки установления мирового рекорда дальности. | Дальний моноплан Fairey | |
М.5/28 | Торпедоносец - спецификация заменена на M.1/30 (см.) | Хэндли Пейдж HP41 | |
Р.6/28 | Патрульно-разведывательная летающая лодка | Короткий сарафан | |
8/28 | Гоночный гидросамолет для Schneider Trophy 1929 года с двигателем Rolls-Royce R , для использования RAF High Speed Flight. | Супермарин С.6 | |
13/28 | Дальний бомбардировщик - производственный заказ Вирджинии | Викерс Вирджиния | |
С.16/28 | Бомбардировщик-транспорт, способный без пересадок перевезти 30 полностью вооруженных военнослужащих или их эквивалент в виде груза или бомб на расстояние 1200 миль (1900 км). | Gloster TC.33 , Handley Page HP43 , Vickers Type 163 , Bristol Type 115 , Bristol Type 116 | |
Ф.17/28 | Заказ на производство Бульдога II | Бристоль Бульдог Мк.II | |
21/28 | Высокоскоростной почтовый самолет Imperial Airways | Boulton & Paul Mailplane , Бултон Пол P.71A | |
1/29 | Самолет общего назначения (в производство) | Вестленд Вапити | |
2/29 | Двухместный палубный торпедоносец-бомбардировщик (в производстве) | Блэкберн Рипон IIA | |
3/29 | Военно-транспортный самолет | Хэндли Пейдж Клайв II | |
4/29 | Тренер Ab initio – Мотылек с de Havilland Gipsy, я заказываю | де Хэвилленд Джипси Мотылек | |
5/29 | Начальный тренер (для производства) | Хоукер Томтит | |
6/29 | Сухопутный самолет общего назначения | Блэкберн CA15C , Boulton & Paul P.42 , Лимузин Westland V | |
7/29 | Десантный самолет (в производстве) | Викерс Виктория V | |
8/29 | Одноместный истребитель (в производстве) | Армстронг Уитворт Сискин IIIA | |
9/29 | Дневной бомбардировщик (в производство) | Хокер Харт | |
10/29 | Средний дневной бомбардировщик (в производство) | Бултон Пол Сайдстранд III | |
11/29 | День и ночь истребитель (в производство) | Бристольский бульдог IIA | |
12/29 | Самолет-разведчик-корректировщик для ВВС флота (в производстве) | Фейри IIIF | |
13/29 | Тяжелый ночной бомбардировщик (в производство) | Хэндли Пейдж Хинаиди II | |
14/29 | Армейский самолет сотрудничества | Отменено | |
15/29 | Самолет общего назначения | Отменено | |
16/29 | Экспериментальный бесхвостый самолет | Вестленд-Хилл Птеродактиль IV | |
17/29 | Цельнометаллический торпедоносец (на стадии разработки и производства) | Хокер Хорсли | |
18/29 | Летающая лодка общего разведки - военная версия Short S.8 Calcutta | Короткий Рангун |
1930–1939
[ редактировать ]Спецификация | ИЛИ | Тип | Дизайны |
---|---|---|---|
М.1/30 | Торпедоносец – Спец. заменяет M5/28 (см.) | Блэкберн М.1/30 , Хэндли Пейдж HP46 , Виккерс Тип 207 | |
2/30 | Комплект для переоборудования двойного управления выдан Блэкберну, но затем отменен | ||
3/30 | Базовый тренажер – замена Avro 504 N | Тренажер Avro Type 621 | |
5/30 | Почтальон | Виккерс Тип 166 Веллор II | |
6/30 | ab initio Тренажер – производственный заказ Рысь -Авро (Авро 504Н) | Евро 504Н | |
Ф.7/30 | ИЛИ.1 [37] | Истребитель, способный развивать скорость не менее 250 миль в час и вооруженный четырьмя пулеметами. | Блэкберн F.3 , Бристоль Тип 123 , Бристоль Тип 133 , Глостер Гладиатор , Глостер SS.19 , Hawker PV3 , Супермарин Тип 224 , Вестленд F.7/30 |
8/30 | ab initio Тренер – Мотылек с цыганским заказом II | де Хэвилленд Мотылек | |
С.9/30 | Двухместный палубный бомбардировщик-торпедоносец/трехместный самолет-корректировщик-разведчик | Фейри TSRI , Gloster FS.36 ; см. также S.15/33 | |
16/30 | Морской истребитель - написано для Нимрода | Хокер Нимрод | |
18/30 | Fairey III Замена F | Фейри Гордон I | |
19/30 | Морской истребитель/разведчик со складными крыльями и сменным колесно/поплавковым U/C | Хокер Оспри | |
Г.4/31 | ИЛИ.2 [37] | Бомбардировщик-торпедоносец общего назначения - замена Wapiti & Gordon - Wellesley - один из двух проектов, представленных Vickers, и сам PV - см. также G.22/35. | Blackburn B-7 , Bristol Type 120 , Fairey G.4/31 , Handley Page HP47 , Hawker PV4 , Parnall G.4/31 , Vickers G.4/31 , Vickers Wellesley , Westland PV-7 |
5/31 | Дальний бомбардировщик - производственный заказ Вирджинии | Викерс Вирджиния | |
13/31 | Тренажер ab initio с полной свободой спуска с парашютом для обоих пассажиров - DH60T принят с модификациями, стал DH82 - см. также T.23/31 (в некоторых источниках указан 13/31 в качестве заказа для Ripon IIC ) | Avro Type 631 Cadet , de Havilland DH 60T Tiger Moth | |
18/31 | Базовый тренажер — Тренажер Avro Type 621 с Lynx двигателем . | Авро Репетитор | |
Р.19/31 | Трехмоторная летающая лодка дальнего разведчика - заказ на производство трех самолетов в Рангуне | Короткий Рангун | |
Р.20/31 | Двухмоторная летающая лодка – цельнометаллическая Kestrel Southampton II (Southampton IV/Scapa) | Побег супермарина | |
Т.23/31 | Тигровый мотылек I производственный заказ | де Хэвилленд Тайгер Мотылек I | |
Р.24/31 | ИЛИ.3 [37] | «Летающая лодка общего назначения для патрулирования открытого моря» | Сондерс Роу Лондон , Short R.24/31 Knuckleduster , Supermarine Stranraer |
С.26/31 | ИЛИ.4 [37] | Бомбардировщик-транспорт – Валентии замена | Армстронг Уитворт AW23 , Бристоль Бомбей , Хэндли Пейдж HP51 . Супермарин Тип 231 [38] - (не построен) |
Б.9/32 | ИЛИ.5 [37] | Двухмоторный средний дневной бомбардировщик с значительно более высокими характеристиками, чем у предшественников - позже был переработан с учетом мощности «Ястреба-тетеревятника» , а затем повторно пересмотрен, при этом требования к «Ястребу-тетеревятнику» были отменены. | Vickers Wellington (переименованный в Crecy), Handley Page Hampden , Bristol Type 131 |
С.11/32 | ИЛИ.6 [37] | Гидросамолет наблюдения/корректировки с морской катапульты для перевозки на крейсерах | Фейри Сифокс |
Т.12/32 | Тренер | Бристоль Тип 124 | |
19/32 | Преобразование Westland Wapiti в Westland Wallace стандарт | Вестленд Уоллес | |
20/32 | Трехмоторная летающая лодка-разведчик дальнего действия - улучшенный Iris с Buzzard двигателями . | Блэкберн Перт | |
25/32 | Базовый тренажер – измененный порядок производства Tutor | Авро Репетитор I | |
Б.23/32 | Двухмоторный средний бомбардировщик - написан по производственному заказу Heyford I & IA. | Хэндли Пейдж Хейфорд Mk. Я/IA | |
стр.27/32 | ИЛИ.7 [37] | Легкий дневной бомбардировщик – замена Hart / Hind – см. стр. 23/35. | Armstrong Whitworth AW29 , Fairey Battle , Gloster P.27/32, Bristol Type 136 |
Р.1/33 | Патрульно-разведывательная летающая лодка | Вестленд-Хилл Птеродактиль Mk.VII | |
Р.2/33 | ИЛИ.8 [37] | Летающая лодка дальнего патрулирования/разведки | Шорт Сандерленд , Саро А.33 |
Р.3/33 | Летающая лодка дальнего патрулирования/разведки – заказ на испытания для Сингапура III | Короткий Сингапур III | |
Ф.5/33 | ИЛИ.9 [37] | Двухмоторный двухместный башенный истребитель - позже отменен | Armstrong Whitworth AW34 , Boulton Paul P.76 , Bristol Type 140 , Gloster F.5/33 , Parnall F.5/33 , Westland-Hill Pterodactyl Mk.V |
Т.6/33 | Tiger Moth гидросамолета Заказ на оценку двух самолетов | де Хэвилленд Тайгер Мотылек | |
13/33 | 4-моторный почтовый гидросамолет и 4-моторная летающая лодка-носитель - Short-Mayo Composite | Короткий S.20 Меркурий , Короткий S.21 Майя | |
14/33 | Производственный заказ Фейри Гордон II | Фейри Гордон II | |
С.15/33 | ИЛИ.10 [37] | Военно-морской палубный бомбардировщик-торпедоносец/корректировщик/разведчик (TSR) — конструкция Fairey 9/30 (см.), модифицированная и повторно представленная как TSRII — Spec. заменяет S.9/30 и M.1/30 (см.) | Блэкбернская акула , Рыба-меч Фейри , Глостер TSR.38 |
18/33 | Радиоуправляемый артиллерийский самолет-мишень флота | де Хэвилленд Королева пчел | |
21/33 | Трехместный самолет общего назначения / армейского сотрудничества - Fairey III F / Wapiti замена - улучшенный Vildebeest | Викерс | |
Ф.22/33 | ИЛИ.11 [37] | боец | Бристоль Тип 141 |
G.23/33 | Самолет общего назначения – Харт для Ближнего Востока | Хокер Харди | |
24/33 | Заказ на производство Gloster Gauntlet | Глостерская рукавица | |
25/33 | Двухмоторный десантно-грузовой транспорт – улучшенная Виктория | Викерс Валентия | |
Т.26/33 | Производственный заказ Tiger Moth II | де Хэвилленд Тайгер Мотылек II | |
Б.29/33 | Двухмоторный средний дневной бомбардировщик с механической турелью в носовой части. | Бултон Пол Сайдстранд V (Оверстранд) | |
1/34 | Двухместный армейский истребитель-бомбардировщик Королевских ВВС Австралии. [39] | Хоукер Демон | |
2/34 | Высотный исследовательский самолет, способный достигать высоты 50 000 футов. | Бристоль Тип 138А | |
Б.3/34 | ИЛИ.12 [37] | Тяжелый сухопутный бомбардировщик, [39] двухмоторный ночной бомбардировщик и бомбардировщик / транспорт - замена Вирджинии , Хейфорда и Хендона - требования к транспортировке позже отменены после протестов производителей | Армстронг Уитворт Уитли , Бристоль Тип 144 |
стр.4/34 | ИЛИ.13 [40] | Легкий дневной бомбардировщик тактической поддержки. [39] | Фэйри П.4/34 , Хокер Хенли |
Ф.5/34 | ИЛИ.14 [40] | Одноместный истребитель [39] (хотя контракты на прототипы были заключены с тремя компаниями, ни одна из них не была запущена в производство) [39] | Бристоль Тип 146 , Мартин-Бейкер MB2 , Виккерс Тип 279 Веном , Глостер F.5/34 |
6/34 | Одномоторный биплан-амфибия для Австралии. [39] | Супермарин Чайка V | |
G.7/34 | Двухместный легкий бомбардировщик общего назначения, [39] Временная Харта замена дневного бомбардировщика | Хокер Хинд | |
8/34 | Двухместный истребитель-перехватчик [39] (производство Demon I для RAF [39] ) | Хоукер Демон | |
9/34 | Двухместный дневной бомбардировщик и самолет армейского сотрудничества [39] (производство Hawker Audax [39] ) | Хокер Аудакс | |
10/34 | Самолет связи Hawker Hart (два самолета поставлены в 24-ю эскадрилью RAF). [39] ) | Хокер Харт | |
11/34 | Разработка самолета-разведчика-торпедоносца [39] (Один Fairey Seal, оснащенный двигателем Armstrong Siddeley Panther VI. [39] ) | Фейри Сил | |
12/34 | Разработка самолета-разведчика-торпедоносца [39] (производство 16 «Акул» для использования 820-й эскадрильей RAF). [39] ) | Блэкберн Акула | |
13/34 | Производство дрессировщиков бульдогов [39] (производство Бульдог ТМ Тип 124 [39] ) | Бристольский бульдог | |
Р.14/34 | Производственный заказ Сингапур III [39] | Короткий Сингапур III | |
15/34 | Трехместный бомбардировщик-торпедоносец [39] (производство Mk III [39] ) | Викерс | |
16/34 | Трехместный самолет общего назначения - производственный заказ Vincent I, включая переоборудование выдающихся Vildebeest в Vincents. | Викерс Винсент I | |
17/34 | Торпедоносец [39] (дополнительный самолет Baffin T.8A для переобучения, построено три [39] ) | Блэкберн Баффин | |
18/34 | Одномоторный дневной бомбардировщик [39] (производство Hawker Hart IB [39] ) | Хокер Харт | |
19/34 | Двухместный самолет армейского сотрудничества [39] (производство Audax Is для использования в Индии, построено 50 самолетов [39] | Хокер Аудакс | |
Б.20/34 | Двухмоторный ночной бомбардировщик - производственный заказ Hendon по этой спецификации - см. также B.19/27. | Фэйри Хендон | |
21/34 | Двухместный самолет-разведчик-корректировщик флота [39] (Производство Osprey III [39] ) | Хокер Оспри | |
22/34 | Самолет непосредственной поддержки - Audax для SAAF | Хоукер Хартебист | |
Б.23/34 | Двухмоторный средний дневной бомбардировщик – производственный заказ Оверстранда | Бултон Пол Оверстранд | |
24/34 | Базовый тренажер – заказ на производство второй партии окончательного дизайна Tutor – см. 30/30, 18/31 и 25/32. | Авро Репетитор I | |
25/34 | Тренажер-амфибия [39] (производство трех Облаков [39] ) | Саро Облако | |
26/34 | Поплавковый тренажер-гидросамолет [39] (изготовление 16 репетиторов для училища гидросамолетов [39] ) | Avro Type 646 Sea Tutor | |
О.27/34 | ИЛИ.15 [40] | Военно-морской пикирующий бомбардировщик | Блэкбернский поморник |
Б.28/34 | Двухмоторный средний бомбардировщик - написан по заказу на производство Heyford II. | Хэндли Пейдж Хейфорд Mk. II | |
29/34 | Hawker Fury для ВВС ЮАР [39] | Хокер Фьюри | |
30/34 | Двухмоторный десантно-грузовой транспорт – производственный заказ Валентия I | Викерс Валентия I | |
31/34 | Бронированный дневной бомбардировщик (разработка бронезащиты экипажа для Харта [39] ) | Хокер Харт | |
32/34 | Навигационный тренажер – Производственный заказ Префект | Авро 626/Префект | |
Ф.36/34 | ИЛИ.16 [40] | Высокоскоростной одноместный истребитель-моноплан (на основе модели Hawker, представленной F.5/34) [39] | Хоукер Ураган |
Ф.37/34 | ИЛИ.17 [40] | Высокоскоростной одноместный истребитель-моноплан (на базе частного предприятия Supermarine Type 300) [39] | Супермарин Спитфайр |
С.38/34 | Написано для заказа на производство Swordfish. | Рыба-меч Фей I | |
А.39/34 | ИЛИ.18 [40] | 2-местный армейский самолет сотрудничества | Бристоль Тип 148 , Вестленд Лисандр |
Б.1/35 | ИЛИ.19 [40] | Двухмоторный тяжелый бомбардировщик | Airspeed AS29, Boulton Paul P.79, Armstrong Whitworth AW39, Handley Page HP55 , Vickers Warwick [41] |
2/35 | Военно-морская летающая лодка наблюдения и обнаружения с катапультным запуском для перевозки на крейсерах | Супермарин Морж | |
Ф.9/35 | ИЛИ.20 [40] | Двухместный четырехорудийный башенный истребитель - Демона замена | Hawker Hotspur , Boulton Paul Defiant , Bristol Type 147 |
Ф.10/35 | Разработан для прототипа Spitfire. | Супермарин Спитфайр | |
13/35 | Морской самолет-торпедоносец-разведчик - написан по заказу на производство "Акулы". | Блэкберн Акула | |
14/35 | Самолет армейского сотрудничества - Audax замена | Хоукер Гектор | |
Ф.14/35 | Написано для первоначального производственного заказа Gladiator I. | Глостер Гладиатор I | |
М.15/35 | Наземный разведчик общего базирования/бомбардировщик-торпедоносец | Блэкберн Бота , Бристоль Бофорт | |
16/35 | Автожир - написан для Cierva C.30 / Avro 671 Rota, порядок оценки. | Авро Рота | |
18/35 | Двухмоторный сухопутный самолет-разведчик береговой линии - написано для Энсона. | Авро Ансон | |
20/35 | Радиоуправляемый артиллерийский самолет-мишень флота - заказ на производство Queen Bee | де Хэвилленд Королева пчел | |
Б.21/35 | Двухмоторный средний бомбардировщик - написан по заказу на производство Whitley II. | Армстронг Уитворт Уитли II | |
G.22/35 | Универсальный дневной и ночной бомбардировщик и торпедоносец береговой обороны - производственный заказ Wellesley - см. также G.4/31. | Викерс Уэлсли | |
стр. 23/35 | Написано для производственного заказа Battle I. | Битва Фейри I | |
G.24/35 | Общая разведка - Энсона замена | Бристоль Тип 149 , Бристоль Бофорт | |
26/35 | Морской истребитель/разведчик – производственный заказ Osprey IV | Хоукер Оспри IV | |
Б.27/35 | Двухмоторный средний бомбардировщик - написан по производственному заказу Heyford III. | Хэндли Пейдж Хейфорд Mk. III | |
Б.28/35 | Составлен для Бристоля 142М. | Бристоль Бленхейм | |
Б.29/35 | Написано для первоначального производственного заказа Харроу. | Хэндли Пейдж Харроу | |
О.30/35 | разработка истребителя Skua Морской башенный истребитель - принята | Блэкберн Рок , Бултон Пол П.85 | |
Вопрос 32/35 | Радиоуправляемый самолет-мишень Fleet Gunnery - Queen Bee замена | Скорость полета Королевы Осы | |
Ф.34/35 | Двухмоторный истребитель с башенным вооружением | Глостер Ф.34/35 | |
Ф.35/35 | Очень скоростной истребитель | Airspeed AS31, General Aircraft GAL.28, Bristol Type 151, вариант Hawker Hurricane (не построен) [42] | |
36/35 | Трансатлантический почтовый самолет | де Хэвилленд Альбатрос | |
Ф.37/35 | ИЛИ.31 | Боец с пушкой | Westland Whirlwind , Hawker Hurricane с пушкой Oerlikon , Supermarine Type 313 , Bristol Type 153 |
39/35 | Двухмоторный самолет связи - Envoy с спинной турелью, заказ для SAAF. | Посланник воздушной скорости | |
Р.1/36 | ИЛИ.32 | Небольшая летающая лодка-разведчик | Саро Леруик , Блэкберн Б-20 |
2/36 | Разработка Cierva C.30 (отменена) | ||
3/36 | Разработка Avro 652A (отменена) | ||
4/36 | Катапультный бомбардировщик (отменен) | Короткий S.27 | |
5/36 | ИЛИ.33 | Улучшенный Морж для ВВС флота | Супермарин Морж |
Т.6/36 | ИЛИ.34 | Усовершенствованный учебно-тренировочный моноплан с установкой спинной турели с ручным управлением - Дон принял, но оказался непригодным. | де Хэвилленд Дон , Майлз Кестрел |
М.7/36 | Самолет-разведчик-торпедоносец (отменен) | Фейри Альбакор | |
О.8/36 | ИЛИ.36 | Пикирующий бомбардировщик-разведчик для авиации флота (отменен) | |
С.9/36 | Трехместный истребитель-корректировщик ВВС флота (отменен) | Фейри С.9/36 | |
10/36 | ИЛИ.38 | Написано для производственного заказа Beaufort. | Бристоль Бофорт I |
11/36 | ИЛИ.39 | Временная общая разведка - самолет позже переименован в «Бленхейм IV», а название «Болингброк» передано построенному в Канаде Бленхейму. | Бристоль Болингброк I |
Б.12/36 | ОР.40 | Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик, скорость полета 250 миль в час, дальность полета 1500 миль, бомбовая нагрузка 4000 фунтов. [43] | Армстронг Уитворт B.12/36 , Короткий Стирлинг , Супермарин Тип 316 |
стр.13/36 | ОР.41 | Двухмоторный средний бомбардировщик «всемирного использования». [примечание 1] внедрение отложено из-за производственных трудностей, требующих дальнейшего заказа Whitleys & Wellingtons. [примечание 2] | Avro Manchester (заказано 2 прототипа), Handley Page HP56 (заказано два прототипа), Hawker P.13/36 (только проект), Vickers Warwick с Rolls-Royce Vulture . двигателями [ нужна ссылка ] |
14/36 | Спецификация производства Fairey Battle I | Fairey Battle (заказано 500, позже уменьшено до 311) | |
Ф.15/36 | Написано для Hurricane, переработано для Merlin II. | Хоукер Харрикейн I | |
17/36 | Написано для первоначального производственного заказа Hotspur, позже отменено. | Хоукер Хотспур ; отменен | |
19/36 | Военно-морской самолет-торпедоносец-разведчик - написан по дополнительному заказу на производство Shark. | Блэкберн Акула | |
Б.20/36 | Двухмоторный средний бомбардировщик - написан по заказу на производство Whitley III. | Армстронг Уитворт Уитли III | |
Т.23/36 | Многоцелевой тренер экипажа | Скорость полета Оксфорд | |
25/36 | Написано для первоначального производственного заказа Skua. | Блэкбернский поморник | |
26/36 | Написано для первоначального производственного заказа Roc. | Блэкберн Рок | |
29/36 | Написано для Веллингтона (переработанный Креси из B.9/32), первоначальный производственный заказ. | Викерс Веллингтон I | |
Б.30/36 | Написано для первоначального производственного заказа в Хэмпдене. | Хэндли Пейдж Хэмпден I | |
33/36 | Написано для производственного заказа Blenheim I ( Rootes ) | Бристоль Бленхейм I | |
36/36 | Написано для первоначального производственного заказа Lysander. | Вестленд Лисандр I | |
37/36 | Написано для дополнительного производственного заказа Walrus | Супермарин Морж I | |
39/36 | Написан для Боты дополнительный производственный заказ ( Бултон Пол ) – отменен. | Блэкберн Бота | |
Т.40/36 | ОР.44 | Разработка и производство учебно-тренировочной версии Miles Hawk. | Майлз Магистр |
С.41/36 | Трехместный торпедно-корректировщик-разведчик - Swordfish замена | Фейри Альбакор | |
42/36 | Целевой буксир - заказ на переоборудование целевых буксиров Henley от Gloster's. | Хокер Хенли III | |
43/36 | Автожир | Сиерва C.40 Рота II | |
Б.44/36 | Написано для производственного заказа Dagger -Hampden (Hereford). | Хэндли Пейдж Херефорд I | |
45/36 | Написан для Боты дополнительный производственный заказ ( Блэкберн ) – отменен. | Блэкберн Бота | |
47/36 | Написано для производственного заказа Bombay II. | Бристоль Бомбей II | |
Т.1/37 | Базовый тренер | Тренажер Heston T.1/37 , Miles M.15 , Parnall Heck III , Airspeed AS36 (не построен) | |
2/37 | Написано для производственного заказа Blenheim I ( Avro ) | Бристоль Бленхейм I | |
6/37 | Двухмоторный транспортный VIP-самолет – заказ для The King's Flight | Посланник воздушной скорости | |
Вопрос 8/37 | Радиоуправляемый самолет-мишень Fleet Gunnery - замена Queen Bee - роль впоследствии взяла на себя Queen Wasp - см. Вопрос 32/35. | Скорость полета AS37 (не построен) | |
Ф.9/37 | ОР.49 | Двухмоторный дневной/ночной истребитель | Глостер G.39 |
Ф.11/37 | Двухмоторный двухместный дневной и ночной истребитель/наземной поддержки | Бултон Пол П.92 | |
Ф.18/37 | Тяжеловооруженный перехватчик, вооруженный 12 пулями 0,303 мг и способный развивать скорость не менее 400 миль в час. | Бристоль F.18/37 , Глостер F.18/37 , Hawker Tornado , Hawker Typhoon , Supermarine Type 324 , Supermarine Type 325 | |
19/37 | Написано для производственного заказа в Манчестере I. | Авро Манчестер I | |
20/37 | Написано по заказу на производство гидросамолета Roc. | Блэкберн Рок | |
С.23/37 | ИЛИ.52 | Четырехмоторный палубный истребитель / сопровождающий флота - низкоскоростной, высокопроизводительный самолет слежения за кораблями - требование позже стало устаревшим из-за внедрения радара. | Воздушная скорость AS.39 , General Aircraft GAL.38 |
С.24/37 | ИЛИ.53 | Военно-морской торпедо/пикирующий бомбардировщик, разведчик - модель Supermarine имела изменяемого угла крыло наклона. | Супермарин S.24/37 , Фейри Барракуда |
32/37 | Написано для первоначального производственного заказа в Галифаксе. | Хэндли Пейдж Галифакс I старший 1 – I старший 3 | |
Б.32/37 | ОР.44 | Контракт на производство четырехмоторной версии конструкции P.13/36 HP56. | Хэндли Пейдж HP57 Галифакс |
Ф.36/37 | Заказ на производство Gladiator II | Глостер Гладиатор II | |
37/37 | Магистр I производственный заказ | Майлз Магистр I | |
38/37 | Трехместный самолет связи и тренажер для приборов и беспроводной связи | Майлз Ментор | |
Т.39/37 | Трехместный самолет связи и тренажер для приборов и беспроводной связи | Airspeed AS.42 Oxford для Королевских ВВС Новой Зеландии | |
42/37 | Спецификация деревянного макета большого транспортного самолета Miles X2 (не построена) привела к испытательному стенду Miles M.30X Minor. | Майлз М.30X Минор | |
43/37 | Стенд для испытаний двигателя | Фолланд Fo.108 ; проекты также предложены General Aircraft & Percival. | |
С.7/38 | Летающая лодка для наблюдения и обнаружения военно-морской катапульты - Моржа замена | Супермариновая морская выдра | |
О.8/38 | Морской палубный истребитель/наблюдение - победитель создан на основе более ранней Фейри P.4/34. записи | Фейри Фулмар | |
Б.9/38 | Двухмоторный средний бомбардировщик простой конструкции с использованием, где это возможно, материалов, отличных от легких сплавов. | см. B.17/38 и B.18/38. [44] | |
14/38 | Дальний герметичный высотный транспортный моноплан / авиалайнер ( Шорты ) - заказано 3 прототипа, строительство начато - отменено. | Короткий S.32 | |
15/38 | Транспортный/авиалайнер-моноплан малой/средней дальности ( Fairey ) – Fairey FC.1, заказ на производство 14 самолетов – отменен | Fairey FC1 , General Aircraft GAL.40 | |
16/38 | Тренер – Мастер I производственного заказа | Майлз Мастер Т.Мк.I | |
Б.17/38 | Двухмоторный средний бомбардировщик смешанной деревянно-металлической конструкции. | Бристоль Тип 155 (отменен Бристолем) [44] | |
Б.18/38 | Двухмоторный средний бомбардировщик смешанной деревянно-металлической конструкции. | Армстронг Уитворт Албемарль [44] | |
Б.19/38 | Бомбардировщик с боезапасом 8000 фунтов и восемью 20-мм пушками в двух башнях - изменен на B.1/39. | Бристоль Тип 157 | |
20/38 | Самолет связи – заказ Vega Gull | Персиваль Вега Галл | |
21/38 | Самолет связи – производственный заказ Dominie | де Хэвилленд Домини | |
С.22/38 | Военно-морской вертолет | Cierva C.41 Гиродин | |
24/38 | Двухмоторный самолет связи - заказ на производство Envoy | Посланник воздушной скорости | |
25/38 | Двухмоторный самолет связи | Персиваль Буревестник | |
26/38 | ОР.65 | Трехместный учебный самолет с беспроводной связью или навигацией и двойным управлением - Vega Gull, адаптированный для обучения связи. | Персиваль Проктор I |
28/38 | ОР.66 | Двухместный вертолет – написан для Weir W.6. | Плотина W.6 |
Т.29/38 | Двухмоторный учебно-тренировочный самолет R / T (радиотелефония) - заказ Dominie на три самолета | де Хэвилленд Домини | |
Б.1/39 | Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик «Идеальный бомбардировщик» с бомбовой нагрузкой 9000 фунтов и 20-мм пушечной защитой (пересмотренный B.19/38) - работы приостановлены, июнь 1940 г. [45] | Handley Page HP60 , Bristol Type 159 , предложение Gloster, Armstrong Whitworth AW.68 | |
Т.4/39 | ОР.68 | Одномоторный учебно-тренировочный самолет | Airspeed Cambridge - (заказано два прототипа, нет производственного контракта) |
Р.5/39 | Летающая лодка дальнего патрулирования - замена Сандерленда - заменена на R.14/40 (см.) | Сондерс-Роу S.38 - позже отменено | |
№8/39 | Морской двухместный палубный истребитель - замена Roc - заменен на N.5/40. | см. № 5/40 | |
№9/39 | Морской двухместный палубный истребитель - замена Fulmar - заменен на N.5/40. | см. № 5/40 | |
Ф.17/39 | Разработка дальнего истребителя Bristol Beaufort - написано для Beaufighter. | Бристоль Бофайтер | |
Ф.18/39 | Истребитель - Hurricane / Spitfire замена | Мартин-Бейкер MB3 , Мартин-Бейкер MB5 | |
19/39 | Двухмоторный транспортный самолет - заказ для Хартфордшира позже отменен. | де Хэвилленд Хартфордшир | |
20/39 | Двухмоторный самолет связи - заказ для XXIV эскадрильи RAF. | де Хэвилленд Фламинго | |
21/39 | Двухмоторный транспортный VIP-самолет – заказ для The King's Flight | де Хэвилленд Фламинго | |
Ф.22/39 | ОР.76 | Истребитель с крупнокалиберной носовой пушкой. | Vickers 414 Vickers Type 432 - также тестируется на испытательном стенде Vickers Type 439 - спецификация позже отменена |
Б.23/39 | Очень высотная версия Веллингтона, способная работать на высоте 40 000 футов. | Викерс Веллингтон V | |
Е.28/39 | Экспериментальный самолет с Whittle реактивной движителем калибра 0,303. с возможностью установки 4 пулеметов | Глостер Е.28/39 |
1940–1949
[ редактировать ]Спецификация | ИЛИ | Тип | Дизайны |
---|---|---|---|
Б.1/40 | ОР.78 | Двухмоторный скоростной бомбардировщик без оборонительного вооружения. | де Хэвилленд Москито |
Ф.1/40 | Пост воздушного наблюдения (АОП) | Fane F.1/40 , самолет общего назначения GAL.47 [46] | |
2/40 | ОР.79 | Двухмоторный учебно-тренировочный самолет | Капрони Ка 311, Капрони Ка 313 |
Ф.2/40 | Истребитель, использующий Whittle реактивную двигательную установку ( Metrovick ) – написан для Meteor – см. также F.9/40. | Глостер Метеор II | |
Б.3/40 | ОР.80 | Высокоскоростной бомбардировщик | Блэкберн Б.28 [47] [ нужна страница ] |
Ф.4/40 | ОР.81 | Высотный истребитель - заменен F.7/41 (см.) | Вестленд Велкин |
№5/40 | ОР.82 | Военно-морской 2-местный разведчик/истребитель флота | Фейри Светлячок |
Б.6/40 | ОР.83 | Двухмоторный дневной бомбардировщик непосредственной поддержки, позже переименованный в Blenheim V. | Бристоль Бисли |
Б.7/40 | ОР.84 | Замена среднего бомбардировщика для бомбардировщика Blenheim разработки Beaufighter [48] | Проект Армстронга Уитворта, не получивший дальнейшего развития, Бристоль Бомонт принял, но не построил, что привело к Букингему (см.) [49] |
8/40 | ОР.85 | Самолет скорой помощи | Скорость полета Оксфорд |
Ф.9/40 | ОР.86 | Истребитель, использующий реактивную двигательную установку Whittle ( Rover/Rolls-Royce ) – написан для Meteor – см. также F.2/40. | Глостер Метеор I |
Х.10/40 | ОР.87 | Десантный планер, способный перевозить 7 военнослужащих. | Генерал Эйркрафт Хотспур I ; отменено после постройки восемнадцати - модернизированный Hotspur II переведен на обучение - см. X.22/40 и X.23/40. |
№11/40 | ОР.88 | Одноместный военно-морской истребитель флота с двигателем Napier Sabre - см. также S.8/43. | Blackburn Firebrand FI , Hawker P.1009 "Fleet Fighter" |
С.12/40 | ОР.89 | Летающая лодка для наблюдения и обнаружения военно-морской катапульты - замена моржа и калана - заменена S.14/44 (см.) | Супермарин Тип 381 |
Р.13/40 | ОР.90 | Летающая лодка общего назначения | Блэкберн Б-40 |
Р.14/40 | ОР.91 | Летающая лодка-разведчик сверхдальнего действия - Центавр замена Сандерленду с двигателем | Сондерс-Роу S.41 , Шорт-Шетландские острова |
15/40 | ОР.92 | Переоборудование Supermarine Spitfire для отделения обработки фотографий | Супермарин Спитфайр |
Ф.16/40 | Высотный истребитель | Виккерс Тип 432 | |
17/40 | ОР.94 | Сверхвысотный бомбардировщик - производственный заказ Wellington V | Викерс Веллингтон V |
Ф.18/40 | ОР.95 | Ночной истребитель с турелью | Gloster F.18/40, выполненный de Havilland Mosquito NF.II [50] |
Ф.19/40 | Недорогой истребитель аварийного производства | Майлз М.20/2 | |
Б.20/40 | «Бомбардировщик непосредственной армейской поддержки» с двигателем «Мерлин», способный пикировать бомбу и вести фоторазведку. | Предлагалась снятая с флота версия Fairey Barracuda , но разработка не была продолжена. [47] [ нужна страница ] | |
Ф.21/40 | ОР.96 | Истребительная версия Москито | де Хэвилленд Москито F.II |
Х.22/40 | Учебно-десантный планер - производственный заказ Hotspur II | Генерал Эйркрафт Хотспур II | |
Х.23/40 | Учебно-десантный планер - дальнейший заказ на производство Hotspur II | Генерал Эйркрафт Хотспур II | |
Т.24/40 | Учебный самолет | Скорость полета AS50 (не построен) | |
Х.25/40 | ОР.98 | Десантный планер, способный перевозить 14 военнослужащих. | Слингсби Хенгист |
Х.26/40 | ОР.99 | Десантный планер деревянной конструкции, способный перевозить от 24 до 36 полностью вооруженных военнослужащих. | Скорость полета Хорса |
Х.27/40 | ОР.100 | Танконесущий тяжелый планер, способный нести 7-тонный груз. | Генерал Эйркрафт Гамилькар |
Е.28/40 | ОР.101 | Экспериментально-исследовательский самолет для палубных посадок - отменен в 1943 г. | Folland Fo.115, Folland Fo.116 (заказан, но не выполнен) [51] |
Ф.29/40 | Двухмоторный ночной истребитель | для освещения разработки Gloster "Reaper" F.9/37 (отменено в мае 1941 г.) [50] | |
№1/41 | ОР.102 | Морской истребитель | Майлз М.20/4 |
Б.2/41 | Двухмоторный бомбардировщик - замена Blenheim - написан для модернизированного Bristol Type 162 Beaumont. Изменения в требованиях и наличие более совершенных самолетов привели к тому, что этот тип больше не нужен. | Бристоль Бэкингем (адаптирован для курьерских обязанностей как C.1) | |
Х.3/41 | ОР.104 | Emergency Tallboy - переоборудование Horsa для атаки на Тирпиц - позже отменено, когда Ланкастер был модифицирован для перевозки Tallboy. | Скорость полета AS52 Хорса |
Ф.4/41 | Spitfire с двигателем Griffon - написан для Spitfire IV, но с поправками, включившими Mk. XXI редизайн. Предшественники Mk.s XII и XIV - некоторые совпадают с F.1/43 (см.) | Супермарин Спитфайр XXI | |
Б.5/41 | ОР.106 | Герметичный высотный бомбардировщик - преобразован в B.3/42 (см.) | Герметичная версия Vickers Warwick III |
Е.6/41 | ОР.107 | Экспериментальный реактивный истребитель – DH Spider Crab | де Хэвилленд Вампир |
Ф.7/41 | ОР.108 | Высотный истребитель - доработка F.4/40 (см.) | Виккерс Тип 432 , Вестленд Велкин |
Б.8/41 | Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик - см. также B.3/42. | Шорт S.36 , Викерс Виндзор | |
Т.9/41 | Четырехместный радиотренажер. | Персиваль Проктор IV | |
Ф.10/41 | ОР.109 | Написано для Hawker Tempest, также известного как «Тонкокрылый Тайфун». | Хоукер Темпест |
Б.11/41 | ОР.110 | Скоростной высотный невооруженный бомбардировщик | де Хэвилленд DH.99 , Хоукер P.1005 , Майлз М.39 |
12/41 | Целевой буксир | Майлз Мартине | |
С.1/42 | ОР.113 | Промежуточный транспортный самолет - грузовая версия Ланкастера - Йорк I производственный заказ | Авро Йорк I |
№2/42 | ОР.114 | Одноместный катер-истребитель | Блэкберн Б-44 |
Б.3/42 | ОР.115 | Высокопроизводительный дальний бомбардировщик | Викерс Виндзор |
Б.4/42 | Высокопроизводительный бомбардировщик (замена Mosquito) - отменено. | ||
5/42 | Планеризм для RAAF | Де Хэвилленд Австралия DHA-G2 | |
Е.5/42 | Экспериментальный одномоторный реактивный истребитель - позже отменен - см. E.1/44. | Глостер GA.1 | |
Е.6/42 | Экспериментальный легкий Tempest , написанный для Tempest Light Fighter, доработанный и переизданный как F.2/43 (см.) | Hawker Fury – см. F.2/43. | |
Ф.6/42 | Одноместный истребитель | Боултон Пол P.99 , Боултон Пол P.100 , Тип Hawker P.1018 , Тип Hawker P.1019 , Тип Hawker P.1020 , Фолланд Fo.117a , Майлз М.42 , Майлз М.43 , Майлз М.44 | |
Н.7/42 | ОР.117 | Торпедоносец - Beaufighter замена | Бристольский разбойник |
Р.8/42 | ОР.118 | Летающая лодка дальнего патрулирования/разведки - Сандерленд с Hercules двигателями | Шорт Сандерленд IV/Сифорд |
Вопрос 9/42 | ОР.119 | Двухмоторный буксир-мишень – запланированное производство Monitor позже отменено – см. также вопрос 1/46. | ' Майлз Монитор ТТ Мк.1 |
10/42 | «Специальный планер с вращающимся крылом» | используется для идентификации Hafner Rotabuggy | |
11/42 | «Специальный планер с вращающимся крылом» | используется для идентификации роташюта Хафнера | |
Ф.1/43 | ОР.120 | Разработка Spitfire с крылом Griffon и ламинарным обтеканием . | Супермарин Злобный |
Ф.2/43 | ОР.121 | Написано для Tempest Light Fighter. | Хокер Фьюри ; отменено по завершении военных действий. |
Техас.3/43 | ОР.122 | 2-местный учебный планер с боковым размещением | Общий самолет GAL55 |
№4/43 | ОР.113 | Авианосный истребитель «Сифайр» с «Гриффон» двигателем . | Супермарин Сифайр XV |
О.5/43 | ОР.144 | Торпедоносец - Барракуды замена | Фейри Спирфиш |
С.6/43 | Самолет-разведчик-торпедоносец (отменен) | Армстронг Уитворт AW53 | |
№7/43 | Авианосный истребитель - доработка N.22/43 (см.) | Хоукер Си Фьюри | |
С.8/43 | ОР.124 | Одноместный военно-морской истребитель, способный нести ракеты , торпеды или бомбы - Firebrand с двигателем Centaurus - см. также N.11/40. | Блэкберн Файербранд TF.III |
Ф.9/43 | ОР.125 | Двухместный высотный ночной истребитель | Вестленд Велкин NF.II |
Вопрос 10/43 | Радиоуправляемый Fleet самолет-мишень Queen Wasp Gunnery - замена | Майлз Куин Мартине | |
С.11/43 | ОР.146 | Морской палубный ударно-штурмовой самолет - позже отменен - Sturgeon также представлен в Q.1/46 и M.6/49 (см.) | Armstrong Whitworth AW54 , Короткий осетр |
Ф.12/43 | ОР.126 | Истребитель дальнего действия для Дальнего Востока – написано для Hornet | де Хэвилленд Хорнет |
Т.13/43 | ОР.148 | Продвинутый тренер | Бристоль Бакмастер |
Б.14/43 | Тяжелый бомбардировщик для Дальнего Востока | Авро Линкольн , Хэндли Пейдж HP65 | |
15/43 | ОР.151 | Гражданский транспортный самолет средней дальности | Хэндли Пейдж Гермес |
Е.16/43 | Экспериментальный вертолет с несущим винтом, управляемым наклонной ступицей, с автоматическим управлением общим шагом и управлением реакцией крутящего момента с помощью истечения реактивной струи . | Олень W.9 | |
А.17/43 | ОР.145 | Армейские самолеты связи и VIP-транспортные самолеты - производственный заказ Messenger I | Майлз Мессенджер I |
С.18/43 | Временная версия авиалайнера Стирлинга | Короткий S.37 Стирлинг | |
Ф.19/43 | ОР.127 | Проект Folland будет построен компанией English Electric | |
20/43 | ОР.142 | Двухместный учебный планер для УВД. курсантов | Слингсби Kirby Cadet TX Mk.1 |
Т.21/43 | ОР.153 | Тренерская версия Fairey Spearfish | Фейри Спирфиш Т. Мк 1 |
№22/43 | ОР.155 | Пересмотр N.7/43; палубный истребитель | Хоукер Си Фьюри |
Т.23/43 | ОР.131 | Тренажер – всепогодный полнопилотажный трехместный самолет. | Персиваль Прентис |
Е.24/43 | Экспериментальный реактивный исследовательский самолет, способный развивать скорость 1000 миль в час и достигать высоты 36 000 футов за 1,5 минуты. | Майлз М.52 ; отменен в 1946 г. | |
25/43 | Брабазон IIA – Гражданский транспорт для европейских служб | Посол воздушной скорости | |
К.26/43 (26/43) | Brabazon VB – Легкий гражданский воздушный транспорт | Де Хэвилленд Дав | |
Б.27/43 | ОР.149 | Тяжелый бомбардировщик - разработка Галифакса | Handley Page HP.66 и HP.69 - отменены с окончанием войны. [52] [примечание 3] |
С.28/43 | ОР.150 | головешки Замена | Блэкберн Б-48 Я.1/Файркрест |
29/43 | Версия авиалайнера Lancaster IV - см. также B.14/43. | Авро Тюдор | |
Е.1/44 | ОР.157 | Экспериментальный Нене реактивный истребитель с двигателем | Глостер GA.2 |
2/44 | Брабазонский комитет типа I | Трансатлантический авиалайнер дальнего действия | Бристоль Брабазон I , Майлз X-11 (не построен) |
С.3/44 | Дальний транспорт общего назначения - Йорка замена | Хэндли Пейдж Гастингс | |
Х.4/44 | ОР.160 | Танконесущий тяжелый планер, способный нести 7-тонный груз и возвращаться своим ходом. | Генерал Эйркрафт Гамилькар X |
№5/44 | ОР.162 | Военно-морской авианосец-версия Хорнета | де Хэвилленд Си Хорнет |
Е.6/44 | ОР.170 | Написано для реактивного истребителя летающей лодки Saro SR.44. | Саро SR.A/1 |
№7/44 | ОР.167 | Палубный истребитель – морская версия Spitfire F Mk.21. | Супермарин Сифайр F Mk.45 |
Пр.8/44 | Фоторазведывательная версия Bristol Buckingham | Спецификация отменена | |
Е.9/44 | Реактивный бомбардировщик/авиалайнер с летающим крылом | Армстронг Уитворт AW52 | |
Е.10/44 | ОР.182 | RAF (сухопутный) с двигателем Nene Вариант прототипа реактивного истребителя | Супермарин-атакующий |
№11/44 | ОР.174 | Морской дальний палубный истребитель с поршневым двигателем Eagle 22, способный в дальнейшем принять турбовинтовой двигатель - RN версия F.13/44 (см.) - см. также N.12/45. | Вестленд Виверн |
12/44 | Гражданский транспортный самолет средней дальности | Хэндли Пейдж Гермес II | |
Ф.13/44 | ОР.194 | Истребитель дальнего действия с поршневым двигателем Eagle 22, способный принять турбовинтовой двигатель в дальнейшем - версия RAF N.11/44 (см. также N.12/45). | Вестленд Виверн , Hawker P.1027/P.1030 |
С.14/44 | ОР.89 | военно-морского наземного базирования ASR | Супермарин Чайка АСР-1 |
№15/44 | ОР.189 | Военно-морской авианосец-версия Москита | Морской комар de Havilland TR.33 |
16/44 | Временная версия авиалайнера Ланкастера | Авро Ланкастер C.Mk 1 | |
17/44 | Средне-ближнемагистральный пассажирский самолет - временная версия авиалайнера Wellington. | Транспортный самолет Vickers Wellington | |
18/44 | Брабазонский комитет типа Va | Гражданский фидерлайнер | Майлз Марафон |
19/44 | Гражданская транспортная версия Avro York C1 | Авро Йорк | |
20/44 | Реактивный гражданский транспорт ( de Havilland DH.106 ) | Не выдано | |
О.21/44 | с двигателем Twin-Merlin Fairey Spearfish | Спецификация отменена | |
22/44 | Транспортные самолеты – смешанные пассажирские, грузовые/пассажирские или грузовые с большой полезной нагрузкой/на короткие расстояния – см. также C.9/45. | Бристольский путник / грузовое судно | |
Е.1/45 | ОР.195 | Морской вариант Nene прототипа реактивного истребителя с двигателем | Супермарин-атакующий (Королевский флот) |
А.2/45 | ОР.176 | Армейский пункт воздушного наблюдения ( АОП ) - замена АОП Taylorcraft Auster. | Остер А.2/45 , Хестон А.2/45 |
Б.3/45 | ОР.199 | Двухместный двухмоторный высотный скоростной реактивный бомбардировщик без защитного вооружения - замена Москита - переработка E.3/45 (см.) | English Electric Canberra B.1 – см. также B.5/47 |
Б.3/45 | Экспериментальный двухместный двухмоторный высотный скоростной реактивный бомбардировщик без защитного вооружения - замена Москита - переиздан как B.3/45 (см.) | Инглиш Электрик Канберра | |
А.4/45 | ОР.164 | Армейский трехместный легкий самолет связи - Leonides Pioneer II с двигателем позже принят на вооружение в 1950 году. | Шотландский пионер авиации I |
№5/45 | Морской палубный вариант Supermarine Spiteful | Супермарин Морской Клык | |
Т.7/45 | ОР.159 | Трехместный усовершенствованный учебно-тренировочный самолет с турбовинтовым двигателем - замена Гарварда - заменен на Т.14/47 (см.) | Авро Афина Т.1 , Бултон Пол Баллиол Т.1 |
Техас.8/45 | ОР.180 | Учебный планер с тандемными сиденьями для авиационно-учебного корпуса | Слингсби Т.24 Сокол 4 |
С.9/45 | ОР.192 | Военно-транспортный самолет, способный перевозить 3- тонный груз в джунгли - см. также 22/44. | Бристольский путник / грузовое судно |
Ф.11/45 | Реактивный истребитель ВМФ – DH Vampire для ходовых испытаний – отменен | де Хэвилленд Вампир Mk X | |
№12/45 | ОР.213 | Дальний палубный истребитель - Виверн с двигателем Python турбовинтовым - см. также F.13/44 и N.11/44. | Вестленд Виверн С.4 |
С.13/45 | Высокоскоростной военно-транспортный самолет | Скорость полета в Эйршире | |
ГР.14/45 | Морской самолет-разведчик — проект «Виккерс», отменен. | ||
С.15/45 | Транспортный самолет дальнего действия | Хэндли Пейдж HP72 | |
№16/45 | Двухмоторный ударный самолет - три самолета заказаны у Фейри, но не построены. | Фейри №16/45, | |
ГР.17/45 | ОР.220 | Авианосная противолодочная оборона | Блэкберн B-54/B-88 , Фейри Ганнет |
Е.18/45 | ОР.207 | Экспериментальный самолет - одномоторный реактивный самолет для использования в качестве аэродинамического испытательного стенда для бесхвостой конструкции. | Де Хэвилленд DH.108 |
Вопрос 19/45 | ОР.204 | Буксир-мишень для комаров | де Хэвилленд Москит TT.39 |
Е.20/45 | ОР.221 | Экспериментальный вертолет – см. также E.34/46. | Бристоль Тип 171 |
№21/45 | ОР.226 | Морской палубный двухместный ночной истребитель | де Хэвилленд Си Хорнет NF.21 |
Вопрос 1/46 | ОР.225 | Военно-морской буксир-мишень | de Havilland Mosquito TT.39 , Miles Monitor , Short Sturgeon TT.1 , |
2/46 | Брабазонский комитет типа I | Заказать дальнемагистральный трансатлантический авиалайнер Brabazon II (Coupled Proteus ) | Бристоль Брабазон II |
С.3/46 | Тактический транспорт средней дальности | General Aircraft Ltd. 65 Универсальный грузовой корабль | |
№3/46 | Военно-морской вертолет | Олень Воздушный Конь | |
Е.4/46 | Экспериментальный гиродин | Фейри Гиродин | |
Р.5/46 | ОР.200 | Четырехмоторный дальний морской патрульный бомбардировщик - Liberator GR замена | Авро Шеклтон |
Е.6/46 | ОР.216 | Экспериментальный самолет дальнего действия - вариант Avio Lincoln. | Евро 689 |
№7/46 | ОР.218 | Морской палубный перехватчик/истребитель-бомбардировщик | Хоукер Си Хоук |
С.9/46 | Воздушный транспорт кругового обзора – военная версия Викинга | Викерс Валетта C.Mk.1 | |
№11/46 | Двухместный учебно-тренировочный вариант Sea Fury | Хоукер Си Фьюри Т.20 | |
Б.14/46 | ОР.239 | Четырехмоторный реактивный средний бомбардировщик - позже использовался в качестве страховки от задержки самолета, представленного в B.35/46. | Короткий сперрин |
С.16/46 | Брабазонский комитет типа IIB | Ближне-среднемагистральный турбовинтовой авиалайнер, перевозящий 24–30 пассажиров. | Armstrong Whitworth AW55 Apollo , Хэндли Пейдж HP76 , Хэндли Пейдж HP77 , Хэндли Пейдж HP78 , Викерс Виконт |
Е.19/46 | Экспериментальный вертолет для опрыскивания сельскохозяйственных культур | Олень Воздушный Конь | |
22/46 | Брабазонский комитет типа IV | Реактивный трансатлантический почтовый самолет / реактивный авиалайнер – заказ MoS на два прототипа/серийного самолета Comet | де Хэвилленд Комета |
26/46 | Брабазонский комитет типа II | ближнего действия Фидерлайнер – Dragon Rapide замена | де Хэвилленд Дав |
Е.27/46 | ОР.241 | Экспериментальный самолет для исследования характеристик треугольного крыла на околозвуковых скоростях. | Бултон Пол П.111 |
Х.30/46 | Штурмовой планер | Шорты S.48/SA9 | |
ПР.31/46 | ОР.223 | Фоторазведывательный вариант Б.3/45 | Английский Электрик Канберра PR3 |
Е.34/46 | ОР.242 | Экспериментальный вертолет – см. также E.20/45. | Бристоль Сикамор |
Б.35/46 | ОР.229 | Четырехмоторный реактивный средний бомбардировщик со стреловидным крылом, крейсерской скоростью 500 узлов и потолком не менее 55 000 футов. | Armstrong Whitworth AW56 , Avro Vulcan , Bristol Type 172 , de Havilland DH.111 , Handley Page Victor , Short PD.1 ; Проекты также представлены Vickers & English Electric. |
Е.38/46 | ОР.243 | Экспериментальный самолет для исследования управляемости и устойчивости стреловидного крыла на малых скоростях. | Хоукер P.1052 |
Н.40/46 | ОР.246 | Морской палубный реактивный истребитель - см. также F.4/48. | де Хэвилленд DH.110 |
Е.41/46 | со стреловидным крылом Экспериментальная версия Attacker - превратилась в Swift. | Супермарин 510 , Супермарин Свифт | |
Р.42/46 | Морской разведывательный сухопутный самолет (замена Avro Shackleton MR.III) - отменен | Авро Шеклтон MR.IV | |
Ф.43/46 | ОР.228 | Перехватчик с 4,5-дюймовой безоткатной пушкой с осевыми двигателями Rolls-Royce AJ.65 или Metrovick F.9 - заменен на F.3/48 (см.) | Gloster P.234 , Gloster P.248 , Gloster P.250 , Hawker P.1054 , вариант Supermarine Type 508 |
Ф.44/46 | ОР.227 | Двухместный двухмоторный ночной/всепогодный истребитель | см. F.24/48 и F.4/48. |
Т.1/47 | ОР.238 | Двухместный учебно-тренировочный вариант Meteor - написан на основе от Gloster. гражданского демонстратора Meteor G-AKPK | Глостер Метеор Т.7 |
С.2/47 | Брабазонский комитет типа III | средней дальности Империи Авиалайнер – транспорт | Бристоль Британия , Хэндли Пейдж HP83 , Хэндли Пейдж HP84 , Хэндли Пейдж HP85 , Хэндли Пейдж HP86 |
Ф.3/47 | Истребитель – Вампир с усиленным крылом для перевозки подкрыльевых магазинов. | де Хэвилленд Вампир F.Mk.3 | |
Б.5/47 | ОР.235 | Трехместный двухмоторный высотный скоростной реактивный бомбардировщик, не несущий защитного вооружения - замена Mosquito - изменено по сравнению с B.3/45 (см.), чтобы включить требования к визуальному бомбометанию. | Инглиш Электрик Канберра Б.2 |
А.6/47 | Двухместный армейский вертолет | Бристоль Тип 171 | |
Е.8/47 | ОР.250 | в половинном масштабе Bristol Type 172 Экспериментальная исследовательская версия четырехреактивного дальнего бомбардировщика - позже переработанная для реконфигурации Type 176 - все впоследствии отменено. | Бристоль Тип 174 |
№9/47 | ОР.254 | Военно-морской палубный реактивный истребитель/исследовательский самолет | Супермарин Тип 508 , Супермарин Тип 529 |
Е.10/47 | ОР.252 | Экспериментальный исследовательский самолет | Фейри Дельта 1 |
Т.14/47 | ОР.159 | Двухместный усовершенствованный учебно-тренировочный самолет с использованием Merlin 35 - замена T.7/45 (см.) | Авро Афина Т.2 , Бултон Пол Баллиол Т.2 |
Е.1/48 | Малый реактивный вертолет (не построен) | Исаак Геликогир № 5 | |
Р.2/48 | ОР.231 | Летающая лодка-разведчик, обновленная и переименованная в R.112D в 1950-х годах, но отмененная. Ожидаемый заказ на PD.2 приостановлен [53] [54] | Блэкберн Б-78 , [примечание 4] Saunders-Roe P.104 / Saunders-Roe P.162 , разработка Short Shetland Short PD.2 , Supermarine 524 |
Ф.3/48 | ОР.228 | Написано для P.1067, заменено F.43/46. 630 миль в час на высоте 45 000 футов за 6 минут. Одиночный двигатель Avon или Sapphire, вооруженный двумя или четырьмя 30-мм пушками Aden. [55] | Hawker P.1067 (Hawker Hunter), Bristol Type 177 , Gloster P.275, Supermarine Type 526 [56] |
Ф.4/48 | ОР.227 | Двухместный двухмоторный ночной/всепогодный истребитель - замена Vampire NF. | de Havilland DH.110 , Gloster Javelin |
5/48 | Long Range Empire Aircraft (отменено) | Авро 709, Блэкберн Б-73, Фейри FC.4 | |
Е.6/48 | нет ИЛИ | в масштабе одной трети. Хэндли Пейджа B.35/46 Экспериментально-исследовательский самолет, использующий версию крыла | Хэндли Пейдж HP.88 |
Е.7/48 | Экспериментальный беспилотный самолет-мишень с турбореактивным двигателем - Queen Martinet замена | Государственный авиационный завод Джиндивик | |
Т.8/48 | ОР.260 | ab initio Тренажер - замена Tiger Moth - написано для производственного заказа Chipmunk T.10. | де Хэвилленд Бурундук Т.10 |
Б.9/48 | ОР.231 | Четырехмоторный реактивный средний бомбардировщик - менее продвинутая замена для конструкций B.35/46 - написано вокруг Valiant | Викерс Валиант |
10/48 | Двухмоторный опрыскиватель (отменен) | Олень W.11T | |
11/48 | Производство гражданских самолетов Avro Tudor IVB (отменено) | ||
Т.12/48 | Тренажер - двухместный переоборудованный тренажер Wyvern. | Вестленд Виверн Т.3 | |
Т.13/48 | ОР.249 | Тренажёрный – многомоторный – замена Wellington T.Mk 10 | Викерс Университет Т.Мк 1 |
С.14/48 | НАР.21, ОР.264 | Морская версия Sikorsky S-51 | Вестлендская стрекоза |
Е.15/48 | нет ИЛИ | Экспериментальная низкоскоростная исследовательская версия Avro B.35/46 конструкции в масштабе одной трети. | Евро 707 |
Т.16/48 | ОР.257 | Тренер — Прентиса замена | Avro 714, Хэндли Пейдж HPR2 , Персиваль Провост , Бултон Пол P.115 , Бултон Пол P.116 |
Т.17/48 | ОР.260 | Тренер начальной школы | Фейри Праймер |
Б.22/48 | ОР.302 | Pathfinder Версия Канберры для | Инглиш Электрик Канберра Б.5 |
Ф.24/48 | ОР.265 | Двухместный двухмоторный ночной/всепогодный истребитель - временная замена для F.4/48 - разработка Meteor NF, первоначально для F.44/46 (см.) | Армстронг Уитворт Метеор NF.11 |
Т.1/49 | ОР.269 | Тренажер навигации/ИИ | Виккерс Тип 743 Валетта Т.3 |
Т.2/49 | ОР.244 | Учебная версия Канберры с двойным управлением | Английский электрический Канберра Т.4 |
Т.3/49 | Летающий класс | Авро Ансон - отменен | |
Е.4/49 | Экспериментальный самолет для B.9/48 | Виккерс Тип 663 Тай Виконт | |
Ф.5/49 | Истребитель дальнего действия для RAF | ||
М.6/49 | ОР.275/НРА/9 | Легкая палубная противолодочная оборона - написана на основе варианта Short Sturgeon - спецификация заимствована из GR.17/45. | Короткий SB3 |
7/49 | не выпущено | ||
№8/49 | НРА/18 | Морской ударный самолет | de Havilland DH.109 отменен |
А.9/49 | ОР.274 | Эвакуационный вертолет армии/ВВС Великобритании | Bristol Sycamore HC.10 и Bristol Sycamore HC.11 Прототипы |
Е.10/49 | Экспериментальный - дополнительный заказ на Avro 707, включая переоборудованные тренажеры с боковыми сиденьями - позже они отменены - см. также E.15/48. | Евро 707 | |
Е.11/49 | Экспериментальный – летающий снаряд Б.35/46. | отменен | |
12/49П | Предлагаемое производство B.5/47 компанией English Electric. | отменен | |
А.13/49 | ОР.281 | Армейский вертолет | Сондерс-Роу Скитер |
№14/49 | NA/A.14 | Морской палубный всепогодный ударный истребитель - см. также N.40/46 и F.4/48. | де Хэвилленд Си Виксен |
Ф.15/49 | ОР.277 | Реактивный истребитель - временная Вампира замена | де Хэвилленд Веном |
Е.16/49 | ОР.282 | Исследовательский самолет со стреловидным крылом, развивающим скорость 2 Маха | Армстронг-Уитворт AW.58 |
Т.17/49 | НР/А20 и ОР.283 | Тренер экипажа Королевского флота / ФАУ | Персиваль Морской принц Т.1 |
С.18/49 | НР/А15 и ОР.283 | Самолет связи | Персиваль Морской принц C.1 |
19/49П | Транспорт – заказ Гастингс C.2 | Хэндли Пейдж Гастингс C.2 | |
А.20/49 | ОР.270 | Самолет пункта воздушного наблюдения | Auster AOP.9 , Percival O.68 и Percival P.69. Предложены предложения |
А.20/49 Вопрос 2 | Производство Остер АОП.9 | Остер АОП.9 | |
21/49 | Пассажирские перевозки средней дальности | Vickers VC.2 Тип 630 Виконт | |
У.22/49 | высокоскоростной беспилотный самолет-мишень и стартовая рампа | ГАФ Джиндивик II – отменен | |
Ф.23/49 | ОР.268 | Сверхзвуковой реактивный истребитель/перехватчик | English Electric P.1 и English Electric P.1A |
F.23/49, выпуск 2 | OR.268 Выпуск 1 | Три прототипа сверхзвукового реактивного истребителя/перехватчика | Английская электрическая молния P.1B |
F.23/49, выпуск 3 | OR.268 Проблема 4 | Три прототипа сверхзвукового реактивного истребителя/перехватчика | Английская электрическая молния P.1B |
F.23/49, выпуск 4 | OR.268 Выпуск 6 | 20 предсерийных сверхзвуковых реактивных истребителей-перехватчиков | Английская электрическая молния P.1B |
F.23/49, выпуск 5 | Краткое описание предлагаемой версии на немецком языке | Английская электрическая молния P.1B | |
23/49П | OR.268 Выпуск 6 | Пятьдесят серийных сверхзвуковых реактивных истребителей/перехватчиков. | Английская электрическая молния F.1 и английская электрическая молния F.1A |
23/49П.2 | OR.268 Выпуск 6 | Сорок два серийных сверхзвуковых реактивных истребителя/перехватчика. | Английская электрическая молния F.2 |
23/49П.3 | Сорок семь серийных сверхзвуковых реактивных истребителей/перехватчиков + 3 прототипа, переоборудованных из предсерийного самолета, и два F.2. | Английская электрическая молния F.3 | |
Х.24/49 | Вертолет санитарной авиации (отменен) | Фейри FB-1 Гиродин | |
У.25/49 | Небольшой низкоскоростной беспилотный самолет-мишень и стартовая площадка (отменены, заменены на U.120D) | ||
26/49 | Замена de Havilland Rapide (отменено) | Блэкберн B-84, Фолланд Fo 134 | |
Е.27/49 | Исследование конфигурации для F.23/49 (отменено и заменено на ER.100) | Короткий SB.5 | |
Ф.28/49 | Разработка E.38/46 (P.1052) для правительства Австралии. | Хоукер P.1052 |
Характеристики после 1949 года. Эксплуатационные потребности/цели персонала авиации
[ редактировать ]Спецификация | ИЛИ | Год | Тип | Сопутствующий самолет |
---|---|---|---|---|
IS.100 | 1950 | Экспериментальный тихоходный исследовательский самолет с крылом большой стреловидности для поддержки F23/49 (т.е. English Electric P.1 ) | Короткий SB.5 [57] | |
М.101 | NA.28 | 1950, 1952 | Трехместный противолодочный самолет | Фейри Светлячок AS.7 [58] |
N102 | 1950 | Двухместный учебно-тренировочный самолет для Королевского флота. | Бултон Пол Си Баллиол [59] | |
ЭР.103 | 1950 | Исследовательский самолет с треугольным крылом, способный развивать Маха скорость 1,5 . | Фейри Дельта 2 [59] | |
Б.104 | ОР.285 | 1950 | Низкоуровневый самолет средней дальности Pathfinder для бомбардировочного командования | Викерс Валиант Б.2 [60] |
Ф.105Д | ОР.288/2 | 1951 | Разработка дневного истребителя со стреловидным крылом E41/46 (см.) для Королевских ВВС. | Супермарин Свифт [60] |
Ф.105Д2 | Высокопроизводительная версия Supermarine Swift. | Супермарин Тип 545 [61] | ||
Ф.105П2 | ОР.288/3 | 1951 | Производство Supermarine Swift Mark 1–4 | Супермарин Свифт [61] |
Н.105Д&П | NA.34 | 1952 | Морская версия Supermarine Swift | Супермарин Тип 548 [62] |
ФР.105Д&П | ОР.308 | 1952 | Истребительно-разведывательная версия Supermarine Swift | Супермарин Свифт FR.5 [63] |
ПР.105Д&П | ОР.310 | 1952 | Средне/высотная разведывательная версия Supermarine Swift | Супермарин Свифт PR.6 [63] |
Ф.105Д&П3 | 1953 | Supermarine Swift вооружен Fairey Fireflash ракетами класса «воздух-воздух» | Супермарин Свифт F.7 [64] | |
Х.106 | 1951 | Вертолет общего назначения - модификация E.34/46 (см.) | Бристоль Сикамор Марк 3 [65] | |
А.106П | 1951 | Производство вертолета Sycamore для армии. | Бристоль Сикамор HC.11 [65] | |
ХР.106П – ХР.106П5 | ОР.304 | 1952–53 | Спасательные вертолеты воздух-море для RAF и RAAF | Бристоль Сикамор HR.12, HR.50, HR.13, HR.51, HR.14 [66] |
№107 | ТО.30 | 1951 | Морской всепогодный истребитель | Морской яд де Хэвилленда [67] |
Ф.108 | ОР.265/2 | 1951 | Ночной истребитель для RAF | де Хэвилленд Веном NF.2 [68] |
УБ.109 | АСТ.1097 | 1951–1953 | Одноразовый бомбардировщик (т.е. управляемая ракета ) | Бристоль Тип 182, Виккерс Тип 655, Бултон Пол P123 [69] |
ЭР.110Т | 1951 | Исследовательский моноплан изменяемой стреловидности | Армстронг Уитворт AW.59, Блэкберн Б.90, Бултон Пол П.121, Бристоль Тип 183 , Саро П.149 [70] | |
Ф.111П | ОР.265 | 1951 | Временный реактивный ночной истребитель для ВВС Великобритании. | де Хэвилленд Вампир NF.10 [71] |
Т.111П | 1952 | Двухместный учебно-тренировочный вариант de Havilland Vampire. | де Хэвилленд Вампир Т.11 [71] | |
Т.111П2 | NA.36 | 1952 | Двухместный тренер вампиров для RN | Морской вампир де Хэвилленд Т.22 [71] |
Р.112Д | ОР.231/3 | Разведывательная летающая лодка | Короткий ПД.3 [71] | |
Н.113Д&П | NA.17 | 1951–1953 | Supermarine N.9/47 Разработка и производство | Супермарин Тип 544 Scimitar F.1 [72] |
Н.114Т | NA.14 | 1951 | Всепогодный морской истребитель | Армстронг Уитворт AW.165, Блэкберн B.89, Фейри N.114T, Саро P.148, Шорт PD.5, Westland N.114T [73] |
С.115П | ОР.266/2 | 1951 | VIP-версия Хэндли Пейджа Гастингса | Хэндли Пейдж Гастингс C.4 [74] |
Т.116Д | ОР.278 | 1951 | Тренировочная версия de Havilland DH.110 для RAF | [74] |
Ф118Д, Ф118П | в. 1953 год | Всепогодный истребитель | "Супер Джавелин" Gloster Javelin с новым крылом. Глостер GA.6/P.356 [75] | |
Ф.119Д | 1952 | Модификация Hawker Hunter с подогревом Rolls-Royce Avon RA.14R и увеличенной стреловидностью крыла. | Хокер P.1083 [76] | |
У.120Д | 1951 | Дистанционно пилотируемый самолет-мишень | МЛ У.120 [77] | |
С.121П | ОР.300 | 1952 | Самолет связи для RAF | Персиваль Пембрук C.1 [77] |
ИД.122Д&П | 1953 | Версия бомбардировщика Канберры-нарушитель | Инглиш Электрик Канберра Б(И)8 [78] | |
ПР.122П | 1954 | Высотный разведывательный вариант Канберры | Английский Электрик Канберра PR.9 [78] | |
М.123 | NA.32 | 1954 | Легкий палубный противолодочный самолет | Короткий шов [79] |
Ф.124Т | ОР.301 | 1952 | Ракетный истребитель - заменен на F.137D и F.138D для конструкций Avro и Saro. | Avro 720 , Blackburn B.97, Boulton Paul P.122, Bristol Type 178 , Fairey F.124T, Hawker P.1089, Saro P.154, Short PD.7, Westland F.124T [80] |
ЕН.125 | 1952 | Экспериментальный вертолет с винтолопастным реактивным двигателем | Персиваль П.74 [81] | |
Б.126Т | ОР.314 | 1952 | Бомбардировщик малой высоты - отменен в 1954 г. | Avro 721 , Bristol 186, Handley Page HP99 , Short PD.9. [82] |
Х.127 | NA.37 | 1952 | Вестленд-Сикорский WS-55 [83] | |
НСС.127 | 1958 | Вертолет Whirlwind для Queens Flight | Вестленд Вирлвинд HCC 8 [83] | |
Б.128П | ОР.229/3 | 1952 | Производство бомбардировщика Виктор Б.1 | Хэндли Пейдж Виктор Б.1 [84] |
Б.128П2 | 1958 | Улучшенная версия бомбардировщика Виктор. | Хэндли Пейдж Виктор Б.2 [85] | |
Б.129П | 1952 | Производство Вулкана Б.1 | Авро Вулкан Б.1 [86] | |
Б.129П2 | 1958 | Улучшенная версия Avro Vulcan. | Авро Вулкан Б.2 [87] | |
Т.130Д&П | 1952 | Переоборудование непроданных авиалайнеров Handley Page Marathon в навигационные тренажеры для ВВС Великобритании. | Хэндли Пейдж Марафон Т.11 [87] | |
Н.131Т | 1952 | Всепогодный истребитель Королевского флота – никаких дальнейших действий | де Хэвилленд DH.116 [88] | |
С.132 | ОР.315 | 1952 | Реактивный транспорт дальнего действия | Викерс В.1000 [89] |
ЭР.133 | Исследовательский самолет с ракетным двигателем - не выпущен. | Бристоль Тип 178 [90] | ||
ЭР.134Д | 1954 | Высокоскоростной исследовательский самолет | Бристоль Тип 188 [91] | |
Ф.137Д | ОР.301/2 | 1953 | Ракетный перехватчик - написано вокруг Avro 720. | Евро 720 [92] |
Ф.138Д | ОР.301/2 | 1953 | Смешанный ракетно-реактивный истребитель-перехватчик - написано около SR.53. | Сондерс-Роу SR.53 [92] |
Ф.139 | NA.38/3 | 1954 | Двухместный морской всепогодный истребитель | де Хэвилленд Си Виксен FAW.1 [92] |
Д.140П | 1953 | Беспилотная целевая конверсия Fairey Firefly | Фейри Файрфлай U.8 [93] | |
ОР.323 | 1953 | Транспортный самолет - Гастингса и Валетты замена . Выбран Vickers 799, но требование заменено C.195/OR.344 ( см. ), написанным вокруг Armstrong Whitworth AW.650 Argosy. | Armstrong Whitworth AW.55 и AW.56, Aviation Trader ATL-95, Blackburn B-104, Bristol Type 179, Vickers Type 799 [94] | |
РХ.142Д | ОР.334 [95] | 1953 | вертикального взлета и посадки Транспортный самолет | Фейри Ротодайн ; позже отменен [93] |
ЭР.143 | 1953 | Экспериментальный вертикального взлета и посадки с прямой реактивной подъемной силой исследовательский самолет | Короткий SC.1 [96] | |
ХР.144 | ОР.31934408 | 1953 | Сверхлегкий вертолет | Фейри ULH [96] |
HR.146D&P | NA.43 | 1953 | Разработка Bristol 173 для Королевского флота. Отменено в пользу Вестленд Уэссекс . | Бристоль Тип 191 для Королевского флота [97] |
Т147Т | ОР.318 | Усовершенствованный реактивный тренажер - не продвинут | Авро Тип 725 [98] | |
М.148 | NA.39 | 1954 | Морской ударный самолет малой высоты | Blackburn Buccaneer S.1 , Армстронг Уитворт AW.168, Fairey M.148T, Hawker P.1108, Short PD.13, Westland M.148T [99] |
HR.149D&P | АСР.326 | 1955 | Противолодочная разработка Bristol 173 для RAF (а позже и Королевских ВВС Канады ). | Бристоль Тип 191 [100] |
H.150D&P | ОР.325 | Двухвинтовой транспортный вертолет для ВВС Великобритании. | Разработка Bristol 191 для Королевских ВВС. | Бристоль Тип 192 как Westland Belvedere HC.1 [101] |
С.151 | Самолет связи | де Хэвилленд Херон C.2 и C.3 [102] | ||
Ф.153Д | 1955 | Всепогодный истребитель (разработка Javelin) | «Тонкокрылый всепогодный истребитель Gloster». Обновление F.118. Глостер П.376 [102] [103] | |
AEW.154 | NA.64 | 1955 | Палубный дальнего радиолокационного обнаружения самолет | Фейри Ганнет AEW.3 [104] |
Ф.155Т | ОР.329 | 1955 | Высотный истребитель - выбран Fairey Delta III, но проект отменен в 1957 году. | Армстронг Уитворт AW.169, de Havilland DH.117, English Electric P.8, Fairey Delta III, Hawker P.1103 , Saro P.187, Vickers Type 559 [105] |
Р.156Т | ОР.330 | 1954 | Высотный сверхзвуковой разведчик | Avro 730 , English Electric P.10, Handley Page HP.100 , Short PD.12, Vickers SP.4 [106] |
РБ.156Т | ОР.330/2 | 1956 | Бомбардировщик-разведчик - разработка Р.156Т - списан в 1957 г. | Евро 730 [107] |
Т.157Д&П | 1955 | Двухместный учебно-тренировочный вариант Hawker Hunter для ВВС Великобритании. | Хоукер Хантер Т.7 [108] | |
Н.157Д&П | 1957 | Двухместный учебно-тренировочный вариант Hawker Hunter для Королевского флота. | Хоукер Хантер Т.8 [109] | |
С.159П | 1955 | Покупка единственного экземпляра Bristol Freighter для A&AEE. | Бристольский грузовой корабль Mk. 31 [110] | |
ЭР.161 | 1955 | Исследовательский самолет для узкого треугольного крыла | Armstrong Whitworth AW.171 ( вертикальный взлет с подъемными движителями), Armstrong Whitworth AW.172 (без подъемных жиклеров, тонкие крылья) [111] | |
Ф.162Д | 1955 | Легкий реактивный истребитель для Королевских ВВС – разработка Фолланд Мидж | Фолландский комар F.1 [112] | |
Х.163 | 1955 | Легкий вертолет для выполнения функций AOP в армии и обучения Королевских ВВС. | Сондерс-Роу Скитер АОП.10, Т.11, АОП.12, Т.13 [113] | |
ЭР.163 | 195? | Экспериментальный Fairey Delta 2 с de Havilland Gyron двигателем - позже отменен | Фейри Дельта 2 [ нужна ссылка ] | |
ФР.164Д&П | 1958 | Истребительно-разведывательная версия Hawker Hunter | Хоукер Хантер FR.10 [114] | |
Р.165Д | Спецификация радиостанций и радаров для de Havilland Comet C.2. Не приступил к делу. | Возможно, связано с de Havilland Comet 2R ELINT. самолетом [115] | ||
ЭР.166Д | 1955 | с реактивным подъемно-вентиляторным двигателем Исследовательский самолет вертикального взлета и посадки - строительство не продолжено. | Бултон Пол П.132 [116] | |
Ф.167Д | Hawker Hunter с радаром AI.20 и de Havilland Firestreak ракетами класса «воздух-воздух» . Построен один самолет (Hawker P.1109B). | Хоукер Хантер [117] | ||
Д.168Д&П | 1955 | Преобразование Fairey Firefly AS.4 и AS.5 в беспилотный дрон-мишень | Фейри Светлячок U.9 [118] | |
Д.169Д&П | 1955 | Преобразование Canberra B2 в беспилотный дрон-мишень | Инглиш Электрик Канберра U.10, U.14 [119] | |
ХАС.170Д&П | NA.43 | 1956 | Противолодочный вертолет для Королевского флота | Вестленд Уэссекс HAS.1 [120] |
Д.171Д&П | 1955 | Преобразование Avro Lincoln в беспилотный дрон-мишень - переоборудовано только два самолета. | Авро Линкольн U.5 [121] | |
Ф.172Д | Легкий сверхзвуковой истребитель – вариант Folland Gnat с тонким крылом, форсажным двигателем и ракетами класса «воздух-воздух». Непостроенный | Фолландский комар F.2 [122] | ||
Д.173Д&П | Преобразование Gloster Meteor F.4 в беспилотные дроны-мишени компанией Flight Refueling Ltd. | Глостер Метеор U.15 [123] | ||
Д.174Д&П | 1956 | Преобразование Gloster Meteor F.8 в беспилотные дроны-мишени компанией Flight Refueling Ltd. | Глостер Метеор U.16 [123] | |
ЭР.175 | Предлагаемая переоборудование самолета de Havilland Canada DHC-3 Otter с реактивными закрылками . Непостроенный | [124] | ||
С.176 | 1956 | Транспортный самолет дальнего действия для ВВС Великобритании – военная версия авиалайнера Bristol Britannia | Бристоль Британия C.1 [125] | |
Ф.177Д | ОР.337/НА.47 | 1956 | Перехватчик смешанной мощности (ракетный и турбореактивный) для ВВС Великобритании и Королевского флота. | Сондерс-Роу SR.177 [126] |
Т.178Д&П | 1957 | Тренажерная версия с двойным управлением English Electric Lightning | Английская электрическая молния Т.4 [127] | |
ТТ.179Д | Переоборудование ночного истребителя «Метеор» для буксира-мишени для ВВС Великобритании. Не продолжалось, но для RN были сделаны аналогичные преобразования, как и для TT.20. | Глостер Метеор ТТ.20 [128] | ||
ЭР.180Д | 1956 | Уменьшенная модель Avro 730 высотного бомбардировщика-разведчика для помощи в разработке. Отменено в 1957 году с Avro 730. | Евро 731 [129] | |
ЭР.181Т | Предлагаемый высокоскоростной ( 4–5 Маха ) исследовательский самолет. Не приступил к делу. [129] | |||
Т.182Д | Предлагаемое переоборудование English Electric Canberra B.2 в учебно-радарный тренажер. Непостроенный. [129] | |||
ЭР.183Д | Предлагаемое преобразование Хэндли Пейджа из Jet Provost тренажера для исследования контроля пограничного слоя . Непостроенный | Хэндли Пейдж HP.103 [129] | ||
ЭР.184Д | 1957 | переоборудовала Кембриджа Компания Marshall's из Auster T.7 в исследовательский самолет для контроля пограничного слоя . Один самолет переоборудован. | Маршаллы МА.4 [130] | |
Т.185Д | 1958 | Двухместный учебно-тренировочный вариант Folland Gnat для RAF. | Фолландский комар Т.1 [131] | |
С.186П | 1957 | Двухмоторный транспортный самолет взлета и посадки для ВВС Великобритании | Пионер-близнец шотландской авиации [132] | |
Д.187Д&П | Предлагаемое переоборудование Gloster Meteor NF.11 в беспилотный дрон-мишень. Непостроенный. [133] | |||
ЭР.189Д | 1959 | Специально построенный исследовательский самолет для неработающих закрылков . Один экземпляр построен. | Охота H.126 [134] | |
CC.190D | Оценка Эдгара Персиваля EP.9 для армейской авиации. Два протестированы, но дальнейших покупок нет. | Эдгар Персиваль EP.9 [135] | ||
ХАС.191Д | 1958 | Сверхлегкий вертолет Fairey (см. HR.144D) для противолодочной обороны и связи с небольших кораблей. Два оценены. Никакого производства. [136] | ||
РБ.192Д | ГОР.339 / ОР.343 | 1957 [примечание 5] | Тактический ударный/разведывательный самолет с возможностью взлета и посадки, развивающий скорость 2 Маха и пригодный для работы с грунтовых полос - замена Canberra . Выбран TSR.2. | Avro 738, Bristol Type 204, English Electric P.17A, Vickers Type 571, BAC TSR.2 [139] |
ЭР.193Д | 1959 | Переоборудование Fairey Delta 2 с новым треугольным крылом Ogee. Спецификация развита в ER.221 ( см .) | ВАС.221 [140] | |
ХАС.194Д | 1959 | Малый корабельный противолодочный вертолет | Сондерс-Роу P.531 [141] | |
С.195 | ОР.344 | 1959 | Замена Гастингсу и Валетте . Требование заменило OR.323 ( см. ) и написано на основе военной версии Armstrong Whitworth AW.650 Argosy. | Армстронг Уитворт AW.660 Аргози [142] |
Х.197Т | 1959 | Исследовательский планер с тонким треугольным крылом - от него отказались в пользу моторного ER.197D ( см. ). | Avro 759, Bristol Type 215, Fairey X.197, Handley Page HP.115 , Планеры Slingsby T.48, Supermarine Type 573, [143] Майлз М.110 [144] | |
ЭР.197Д | 1959 | Исследовательский самолет с двигателем для управления узкими треугольными крыльями на малых скоростях . | Хэндли Пейдж HP.115 [145] | |
УБ.198 | 1959 | Ракета класса "воздух-земля" с ядерным вооружением для V-бомбардировщиков | Авро Синяя Сталь [146] | |
Д.199Д&П | Предлагается переоборудовать English Electric Canberra B2 в беспилотные дроны U.14. Непостроенный. [147] | |||
УБ.200Д | ОР.1159 | Управляемая бомба дальнего действия с ядерным боеголовкой. Модификация ракеты Blue Steel с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Отменено в декабре 1959 года. | Avro Blue Steel Фаза 2 [147] | |
Х.201 | 1960 | Версия Saunders-Roe P.531 для армейской авиации | Вестленд Скаут AH.1 [148] | |
Д.202Д&П | 1959 | Беспилотный дрон-мишень | ГАФ Инвинсибл [149] | |
С.203 | АСР.371 | 1959 | Стратегический транспорт дальнего действия | Avro Type 756, Hawker P.1131, Handley Page HP.111, Short Belfast , Vickers VC10 военный грузовой корабль [150] |
ЭР.204Д | 1960 | Экспериментальный вертикального взлета и самолет посадки на базе Bristol Pegasus | Хокер P.1127 [151] | |
Т.205Д&П | 1960 | Двухместная тренировочная версия English Electric Lightning | Английская электрическая молния Т.5 [152] | |
ЭР.206 | ОР.346 | 1959 | Исследовательский самолет с крылом изменяемой стреловидности , близкий к OR.346 для ударного самолета для RAF и RN. Не развит. | BAC/Тип 588, Виккерс ER.206, Виккерс Тип 583 [153] |
CC.207D&6 | ОР.342 | 1960 | Покупка самолетов de Havilland Canada Beaver для армейской авиации | де Хэвилленд Канада Бивер AL.1 [154] |
Д.208Д&П | 1960 | Развитая версия дрона-мишени Jindivik. | ГАФ Джиндивик 102 [155] | |
Д.209Д&П | 1960 | Переоборудование Gloster Meteor F.8 в беспилотные дроны-мишени компанией Flight Refueling Ltd. Похоже на: U.16 | Глостер Метеор U.21 [155] | |
РХ.210 | 1960 | Увеличенная Rolls-Royce Tyne военно-транспортная версия автожира Fairey Rotodyne с двигателем . | Фейри Ротодин З. [156] | |
ХАС.211Т | 1960 | Первоначальный тендер на улучшенную версию Westland Wessex для Королевского флота. Спецификация полностью разработана в HAS.227.D&P. | Вестленд Уэссекс HAS.3 [157] | |
C.212D&P | 1960 | Транспорт de Havilland Comet Mk.4 для ВВС Великобритании | де Хэвилленд Комета C.4 [158] | |
C.213D&P | 1961 | Транспорт Vickers VC10 для ВВС Великобритании | Викерс VC10 C.1 [159] | |
ГАР.214Д | ОР.345 | 1960 | Тактический штурмовик и разведчик. Спецификация выдана компании Hawker Siddeley. Заброшен к 1963 году. [160] | |
УТ.215Д&П | 1962 | Учебный снаряд для Blue Steel без двигателя и боеголовки, который будет перевозиться V-бомбардировщиками для тренировочных полетов. Непостроенный. [160] | ||
ХАС.216 | 1961 | Малый корабельный противолодочный вертолет. Серийная версия Саро P.531 | Вестлендская оса [161] | |
ЭР.217 | Машина для исследования влияния земли будет построена компанией Folland Aircraft . Не прогрессировало. [162] | |||
МР.218Д | ОР.350 | Морской патрульный самолет для ВВС Великобритании. Замена Авро Шеклтона . Заменен MR.281/OR.357. [163] | ||
C.219D&P | 1963 | VIP- транспортный самолет – модифицированный Hawker Siddeley HS.748. авиалайнер | Хокер Сиддели Андовер [164] | |
ОР.303 | 195? | Легкий истребитель для перехвата советских Ту-4. бомбардировщиков | Фолланд Мидж | |
ФГА.236 | GOR.345 | 195? | V / STOL Версия боевого самолета Hawker P.1127 - разработка Harrier | Хоукер Сиддели Кестрел FGA.1 |
ОР.350 | 18 июля 1960 г. [165] | Морской патрульный самолет поступит на вооружение к 1968 году. [166] | Нимрод MR.1 | |
ОР.351 | 1960 | Грузовое судно V/STOL (в соответствии с основными военными требованиями НАТО NMBR.4) | Английский электрический стр.36 | |
ОР.356 | 19?? | Сверхзвуковой V/STOL – Спец. СР.250 | Хоукер Сиддели P.1154 ; позже отменен | |
ОР.357 | 19?? | Морской самолет-разведчик - привел к Нимроду. | Хокер Сиддели Нимрод | |
ОР.362 | 19?? | Сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет - привел к Jaguar | СПЕЦИАЛЬНЫЙ Ягуар | |
АСР.365 | 196? | Вертолет – Тактическая поддержка | Вестленд Пума | |
АСР.367 | 196? | Бомбардировщик - Вулкан Б.2 - см. также Б.35/46. | Авро Вулкан Б.2 | |
АСР.368 | 196? | Бомбардировщик - Виктор Б.2 - см. также Б.35/46. | Хэндли Пейдж Виктор Б.2 | |
АСР.372 | 196? | Тренерская версия Lightning – Lightning T.5 | Английская электрическая молния Т.5 | |
АСР.373 | 196? | VIP- транспортный самолет – Andover CC.2 | Хоукер Сиддели Андовер CC.2 | |
АСР.376 | 196? | Самолет-заправщик | Хэндли Пейдж Виктор Б(К).1 / Хэндли Пейдж Виктор Б(К).1А | |
С.239 | АСР.378 | 196? | Транспортный самолет – ВК10 | Викерс VC10 |
АСР.381 | 196? | Самолет временного морского патруля в спец. MR.254 - написано вокруг Атлантики. | Бреге Атлантик | |
АСР.382 | 196? | Двухместный учебно-тренировочный вариант P.1154 для RAF - отменен. | Хокер Сиддели P.1154 | |
АСР.384 | 196? | Требование Харриера – см. также ГОР.345. | Хокер Сиддели Харриер | |
АСР.385 | 196? | Фантом для РАФ | McDonnell Douglas F-4M Phantom II | |
АСР.397 | 1970 | Базовый учебно-тренировочный самолет – BAC Jet Provost замена | BAE Systems Hawk T.1 | |
АСР.400 | Самолет дальнего радиолокационного обнаружения | Хоукер Сиддели Нимрод AEW.3 | ||
АСР.409 | Замена Харриера | BAe/McDonnell Douglas AV-8B Harrier GR.5 | ||
Т.301 | АСТ.412 | Замена Джет Провоста | Короткий Тукано Т.1 | |
GOR.2 | 1959 | Ударный разведывательный самолет вертикального взлета и посадки | Английский Электрик П.31, Глостер П.505 |
Потребности ВМФ/Самолеты, требования к персоналу ВМФ
[ редактировать ]Спецификация | Треб. | Год | Тип | Сопутствующий самолет |
---|---|---|---|---|
У.25/49 | NA.03 | Малый беспилотный самолет-мишень | ||
№12/45 | NA.07 | Одноместный морской истребитель дальнего действия | Вестленд Виверн TF.2 | |
Н.114Т | NA.14 | 2-местный всепогодный дневно-ночной истребитель | ||
№9/47 | NA.17 | 16/09/47 | Военно-морской истребитель | Supermarine Type 508 , 525 и 529 Прототипы Scimitar |
С.14/48 | NA.21 | 09/07/48 | Военно-морская версия вертолета Sikorsky S.51 | Вестлендская стрекоза HR.1 |
19/48П | NA.27 | Производство морского истребителя E.1/45 | Супермарин Атакующий F.1 | |
NA.31 | 195? | Скитер для RN (A.13/49, выпуск 2) | Сондерс-Роу Скитер | |
М.123 | NA.32 | 195? | Легкий палубный противолодочный самолет Спец. М.123 | Короткий шов |
NA.34 | Май 1952 г. | Hooked Swift для испытаний операторов связи | ||
NA.36 | Морской вампир де Хэвилленд Т.22 | |||
М.148 | NA.39 | 08/02/53 | Авианосный ударный самолет Спец. М.148Т | Армстронг Уитворт AW.168 , Blackburn Buccaneer , Short PD.13 |
NA.43 | Противолодочный и универсальный вертолет | |||
NA.47 | 195? | Смешанный ракетно-реактивный истребитель-перехватчик для Королевского флота | Сондерс-Роу SR.177 ; отменен в 1957 г. | |
НСР.6451 | 19?? | V / STOL Палубный истребитель - Naval Hawker Siddeley Harrier | BAE Си Харриер |
Требования к генеральному персоналу самолетов
[ редактировать ]Спецификация | ГСР | Год | Тип | Сопутствующий самолет |
---|---|---|---|---|
ГСР.3335 | 196? | Вертолет - Westland Scout замена | Вестлендская рысь | |
ГСР.3336 | 196? | Вертолет - Bell 47G Sioux замена | Вестленд Газель |
См. также
[ редактировать ]- Эксплуатационные требования (ИЛИ)
- Британские системы обозначения военных самолетов
- Цель Генерального штаба - эквивалент британской армии
- Спецификация (технический стандарт)
- Перечень эксплуатационных требований к ядерному оружию
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ В спецификацию входили торпедоноситель и запуск с помощью катапульты.
- ^ Часто ошибочно утверждается, что это требование требовало использования двигателей Rolls-Royce Vulture . Например, Тетфорд, « Самолеты Королевских ВВС с 1918 года » («Авро Манчестер») и Мейсон, «Британский бомбардировщик» («Авро Манчестер»). Баттлер 2004, стр. 100–2, отмечает, что некоторые из представленных материалов включали другие двигатели, а также Синнотт, Проектирование самолетов , стр. 165–71.
- ^ HP.66 должен был иметь двигатели Hercules 100, Hercules HP.69 с турбонаддувом.
- ^ По словам Баттлера [54] ни один из официальных источников не подтверждает, что B-78 соответствует спецификации.
- ^ GOR.339. [137] RB.192D был выпущен в 1960 году, после того как был выбран TSR.2. [138]
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н Миккомс и Морган (1994) .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м Лондон (2003) , с. 283.
- ^ Мейсон (1992) , с. 446.
- ^ Перейти обратно: а б Мейсон (1992) , с. 123.
- ^ Мейсон (1992) , с. 128.
- ^ Мейсон (1992) , с. 130.
- ^ Мейсон (1992) , с. 119.
- ^ Перейти обратно: а б с Мейсон (1992) , с. 150.
- ^ Мейсон (1994) , с. 106.
- ^ Мейсон (1994) , стр. 95, 98.
- ^ Перейти обратно: а б Мейсон (1992) , с. 113.
- ^ Мейсон (1992) , с. 116.
- ^ Мейсон (1992) , с. 127.
- ^ Эндрюс и Морган (1987) , с. 27.
- ^ Перейти обратно: а б Мейсон (1992) , с. 124.
- ^ Мейсон (1992) , с. 117.
- ^ Перейти обратно: а б Мейсон (1994) , с. 112.
- ^ Мейсон (1994) , с. 113.
- ^ Перейти обратно: а б Мейсон (1992) , с. 100.
- ^ Тейлор (1974) , с. 67.
- ^ Тейлор (1974) , с. 71.
- ^ Перейти обратно: а б Мейсон (1994) , с. 89.
- ^ Мейсон (1994) , с. 99.
- ^ Лондон (2003) , стр. 39–40.
- ^ Мейсон (1992) , с. 149.
- ^ Мейсон (1992) , с. 147.
- ^ Мейсон (1992) , с. 145.
- ^ Барнс и Джеймс 1989 , с. 159.
- ^ Лондон (2003) , стр. 84–85.
- ^ Лондон (2003) , с. 75.
- ^ Эндрюс и Морган (1987) , с. 87.
- ^ Эндрюс и Морган (1987) , с. 90.
- ^ Эндрюс и Морган (1988) , стр. 127–129.
- ^ Эндрюс и Морган (1988) стр. 236
- ^ Гастин, Эммануэль. «Нет допуска к прицеливанию» . Летающие пушки . Архивировано из оригинала 18 октября 2006 года . Проверено 1 февраля 2007 г.
- ^ Эндрюс и Морган (1988) стр. 242
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л Аэромилитария (1996) , с. 88.
- ^ Пеграм 2016 , с. 232.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и Meekcoms & Morgan (1994) , стр. 187–202.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Аэромилитария (1996) , с. 89.
- ^ Баттлер 2004 , с. 94.
- ^ Meekcoms & Morgan 1994 , с. 217.
- ^ Дельв, Кен (2005). Бомбардировочное командование . Хавертаун: Перо и меч. ISBN 978-1-78383-327-6 .
- ^ Перейти обратно: а б с Баттлер (2004) , стр. 74–75.
- ^ Баттлер (2004) , стр. 109–111.
- ^ Джексон (1974) .
- ^ Перейти обратно: а б Баттлер (2004) .
- ^ Баттлер (2004) , стр. 87–88.
- ^ Баттлер (2004) , с. 87.
- ^ Перейти обратно: а б Баттлер (2004) , с. 62.
- ^ Баттлер (2004) , с. 228.
- ^ Баттлер (2004) , с. 129–130.
- ^ Лондон (2003) , с. 285.
- ^ Перейти обратно: а б Баттлер (2004) , с. 144.
- ^ Баттлер 2017 , с. 55.
- ^ Баттлер (2017) , с. 61.
- ^ Батлер (2011a) , стр. 23–24.
- ^ Батлер (2011a) , с. 24.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2011b) , с. 59.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2011b) , с. 61.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2011c) , с. 99.
- ^ Батлер (2011c) , стр. 99–100.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2011c) , с. 100.
- ^ Батлер (2011c) , стр. 100–101.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2011c) , с. 101.
- ^ Батлер (2011d) , стр. 175–176.
- ^ Батлер (2011d) , стр. 176–177.
- ^ Батлер (2011d) , с. 177.
- ^ Батлер (2011d) , стр. 177–178.
- ^ Батлер (2012a) , стр. 24–25.
- ^ Перейти обратно: а б с д Батлер (2012a) , с. 26.
- ^ Батлер (2012a) , с. 27.
- ^ Батлер (2012b) , стр. 71–73.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2012b) , с. 73.
- ^ Баттлер (2017) , с. 93.
- ^ Батлер (2012b) , с. 76.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2012b) , с. 77.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2012c) , с. 111.
- ^ Батлер (2012c) , с. 112.
- ^ Батлер (2012c) , стр. 113–115.
- ^ Батлер (2012c) , с. 115.
- ^ Батлер (2012d) , стр. 160–162.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2012d) , с. 163.
- ^ Батлер (2012d) , стр. 163–164.
- ^ Батлер (2012d) , с. 164.
- ^ Батлер (2012d) , стр. 164–165.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2012d) , с. 165.
- ^ Батлер (2013a) , стр. 26–27.
- ^ Батлер (2013a) , стр. 27–29.
- ^ Батлер (2013a) , с. 29.
- ^ Батлер (2013a) , стр. 29–32.
- ^ Перейти обратно: а б с Батлер (2013b) , с. 69.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2013b) , с. 72.
- ^ Гибсон (2016d) , с. 187.
- ^ Aeromilitaria (1996) , с. 102.
- ^ Перейти обратно: а б Батлер (2013c) , с. 135.
- ^ Батлер (2013d) , с. 183.
- ^ Батлер (2014a) , с. 32.
- ^ Батлер (2014a) , стр. 32–37.
- ^ Гибсон (2014b) , с. 74.
- ^ Гибсон (2014b) , стр. 74–75.
- ^ Перейти обратно: а б Гибсон (2014b) , с. 75.
- ^ Баттлер (2017) , стр. 94, 99–100.
- ^ Гибсон (2014c) , стр. 107–108.
- ^ Гибсон (2014c) , стр. 108–110.
- ^ Гибсон (2014d) , стр. 182–183.
- ^ Гибсон (2014d) , стр. 183–184.
- ^ Гибсон (2015a) , с. 34.
- ^ Гибсон (2015a) , стр. 34–35.
- ^ Гибсон (2015a) , с. 35.
- ^ Гибсон (2015a) , стр. 35–37.
- ^ Гибсон (2015b) , стр. 81–82.
- ^ Гибсон (2015b) , стр. 82–83.
- ^ Гибсон (2015b) , стр. 83–84.
- ^ Гибсон (2015b) , с. 84.
- ^ Гибсон (2015c) , стр. 127–128.
- ^ Гибсон (2015c) , стр. 128–131.
- ^ Гибсон (2015c) , стр. 131–132.
- ^ Гибсон (2015c) , стр. 132–133.
- ^ Гибсон (2015d) , с. 159.
- ^ Гибсон (2015d) , стр. 159–160.
- ^ Гибсон (2015d) , стр. 160–161.
- ^ Перейти обратно: а б Гибсон (2015d) , с. 161.
- ^ Гибсон (2015d) , с. 162.
- ^ Гибсон (2016a) , стр. 25–26.
- ^ Гибсон (2016a) , стр. 27–28.
- ^ Гибсон (2016a) , стр. 28–29.
- ^ Гибсон (2016a) , с. 29.
- ^ Перейти обратно: а б с д Гибсон (2016b) , с. 91.
- ^ Гибсон (2016b) , стр. 91–92.
- ^ Гибсон (2016b) , стр. 92–93.
- ^ Гибсон (2016c) , стр. 110–111.
- ^ Гибсон (2016c) , с. 111.
- ^ Гибсон (2016c) , стр. 111–112.
- ^ Гибсон (2016c) , с. 112.
- ^ Гибсон (2016d) , стр. 183–184.
- ^ Гибсон (2016d) , с. 185.
- ^ Гибсон (2016d) , с. 184.
- ^ Гибсон (2016d) , стр. 184–185.
- ^ Гибсон (2016d) , стр. 185–186.
- ^ Гибсон (2016d) , стр. 186–187.
- ^ Гибсон (2016d) , стр. 187–188.
- ^ Гибсон (2017a) , стр. 15–17.
- ^ «Обратная связь» Aeromilitaria Summer 2017 , стр. 59–60.
- ^ Гибсон (2017a) , с. 17.
- ^ Гибсон (2017a) , стр. 17–19.
- ^ Перейти обратно: а б Гибсон (2017a) , с. 19.
- ^ Гибсон (2017b) , стр. 85–86.
- ^ Гибсон (2017b) , с. 86.
- ^ Гибсон (2017b) , стр. 87–89.
- ^ Гибсон (2017b) , стр. 89–91.
- ^ Гибсон (2017b) , с. 91.
- ^ Гибсон (2017c) , стр. 111–113.
- ^ Гибсон (2017c) , стр. 113–114.
- ^ Перейти обратно: а б Гибсон (2017c) , с. 114.
- ^ Гибсон (2017c) , стр. 114–115.
- ^ Гибсон (2017c) , стр. 115–116.
- ^ Гибсон (2017c) , стр. 116–117.
- ^ Гибсон (2017c) , стр. 117–118.
- ^ Перейти обратно: а б Гибсон (2017c) , с. 118.
- ^ Гибсон (2017d) , стр. 157–158.
- ^ Гибсон (2017d) , с. 158.
- ^ Гибсон (2017d) , стр. 158–160.
- ^ Гибсон (2017d) , с. 160.
- ^ «Авиационная штабная мишень ОР.350». 18 июля 1960 года.
{{cite web}}
: Отсутствует или пусто|url=
( помощь ) - ^ Гибсон, Крис (2015). Бытие Нимрода . Оттрингем : Публикации Хикоки. стр. 116–117. ISBN 978-190210947-3 .
Библиография
[ редактировать ]- Самолет Ежемесячный журнал. Различные статьи , разные выпуски, 1973–1987 гг.
- Эндрюс, CF; Морган, Э.Б. (1987). Супермарины с 1914 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-800-3 .
- Эндрюс, CF; Морган, Э.Б. (1988). Vickers Aircraft с 1908 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-815-1 .
- Барнс, Швейцария; Джеймс, Д. Н. (1989). Шорты Самолеты с 1900 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-819-4 .
- Батлер, Фил (весна 2011 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 37. С. 24–25. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (лето 2011 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 2». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 37. С. 59–61. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (осень 2011 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 3». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 37. С. 99–101. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (зима 2011 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 4». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 37. С. 175–178. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (весна 2012 г.). «Характеристики самолетов после 1950 года. Часть 5». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 38. С. 24–27. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (лето 2012 г.). «Характеристики самолетов после 1950 года. Часть 6». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 38. С. 71–77. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (осень 2012 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 7». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 38. С. 111–115. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (зима 2012 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 8». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 38. С. 160–165. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (весна 2013 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 9». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 39. С. 26–32. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (лето 2013 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 10». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 39. С. 69–71. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (осень 2013 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 11». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 39. С. 134–136. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (зима 2013 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 12». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 39. с. 183. ISSN 0262-8791 .
- Батлер, Фил (весна 2014 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 13». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 40. стр. 32–37. ISSN 0262-8791 .
- Баттлер, Тони (2004). Секретные проекты: британские истребители и бомбардировщики 1935–1950 гг . Британские секретные проекты № 3. Лестер, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-179-2 .
- Баттлер, Тони (2017). Реактивные истребители с 1950 года . Британские секретные проекты № 1. Лестер, Великобритания: Crecy Publishing. ISBN 978-1910809051 .
- "Обратная связь". Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 43. Лето 2017. С. 59–61. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (лето 2014 г.). «Характеристики самолетов после 1950 года. Часть 14». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 40. С. 74–75. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (осень 2014 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 15». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 40. С. 107–110. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (зима 2014 г.). «Характеристики самолетов после 1950 года. Часть 16». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 40. стр. 182–184. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (весна 2015 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 17». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 41. С. 34–37. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (лето 2015 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 18». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 41. С. 81–84. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (осень 2015 г.). «Характеристики самолетов после 1950 года. Часть 19». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 41. С. 127–133. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (зима 2015 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 20». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 41. С. 159–162. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (весна 2016 г.). «Характеристики самолетов после 1950 года. Часть 21». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 42. С. 25–29. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (лето 2016 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 22». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 42. С. 91–93. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (осень 2016 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 23». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 42. С. 110–112. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (зима 2016 г.). «Характеристики самолетов после 1950 года. Часть 24». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 42. стр. 183–188. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (весна 2017 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 25». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 43. С. 15–19. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (лето 2017 г.). «Характеристики самолетов после 1950 года. Часть 26». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 43. С. 85–91. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (осень 2017 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 27». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 43. С. 111–118. ISSN 0262-8791 .
- Гибсон, Крис (зима 2017 г.). «Технические характеристики самолетов после 1950 года. Часть 28». Эйр-Британия Аэромилитария . Том. 43. стр. 157–163. ISSN 0262-8791 .
- Грин, Уильям (1975). Знаменитые бомбардировщики Второй мировой войны (2-е изд.). Лондон: MacDonald & Jane's . ISBN 0-356-08333-0 .
- Джексон, Эй Джей (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-Х .
- Лондон, Питер (2003). Британские летающие лодки . Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN 0-7509-2695-3 .
- Мейсон, ФК (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-082-7 .
- Мейсон, ФК (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-861-5 .
- Миккомс, Кей Джей; Морган, Э.Б. (1994). Файл технических характеристик британских самолетов . Лондон: Эйр Британия. ISBN 0-85130-220-3 .
- «Эксплуатационные требования» . Аэромилитария . № 4. Эйр Британия. 1996. стр. 87–106. ISSN 0262-8791 .
- Пеграм, Ральф (2016). За пределами «Спитфайра: Невидимые замыслы Р. Дж. Митчелла» . Пеграм: Историческая пресса. ISBN 978-0-7509-6515-6 .
- Тейлор, ХА (1974). Fairey Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00065-Х .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Мансон, Кеннет (1970). Бомбардировщики между войнами 1919–1939 годов - включая патрульные и транспортные самолеты (цветная серия Бландфорда) . Лондон: ассоциированный сотрудник R.Ae.S. ISBN 0-7137-0514-0 .
- Мансон, Кеннет (1972). Бомбардировщики на вооружении — патрульные и транспортные самолеты с 1960 года (цветная серия Blandford) . Лондон: ассоциированный сотрудник R.Ae.S. ISBN 0-7137-0586-8 .
- Мансон, Кеннет (1975). Истребители 1939–45 гг. - Штурмовики и учебные самолеты (цветная серия Blandford) . Лондон: ассоциированный сотрудник R.Ae.S. ISBN 0-7137-0378-4 .
- Мансон, Кеннет (1977). Карманная энциклопедия бомбардировщиков на войне (серия Blandford Color, изд. New Orchard). Лондон: ассоциированный сотрудник R.Ae.S. ISBN 1-85079-028-0 . : Это объединенный том, состоящий из
- Мансон, Кеннет (1975). Бомбардировщики, патрульные и транспортные самолеты 1939–1945 гг. (Цветная серия Блэндфорд) . Лондон: ассоциированный сотрудник R.Ae.S. [ ISBN отсутствует ]
- Мансон, Кеннет (1977). Бомбардировщики, патрульные и разведывательные самолеты 1914–1919 гг. (Цветная серия Бландфорда) . Лондон: ассоциированный сотрудник R.Ae.S. [ ISBN отсутствует ]
- Синнотт, Колин (2001). RAF и конструкция самолетов 1923–1939: эксплуатационные требования к штабу авиации . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5158-3 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- «Список типов страниц Хэндли» . Хэндли Пейдж.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 года.
- Гибсон, Крис. «Аэрокосмические и оружейные проекты Соединенного Королевства: послевоенные эксплуатационные требования» . Скомер.у-нет . Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года.
- «Необычный самолет» . Британские проекты . 4 января 1999 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2009 г.