Блэкберн Блэкберн

Р.1 Блэкберн
	Блэкберн Блэкберн II
Роль	Авианосная разведка
Производитель	Блэкберн Эйрплан энд Мотор Компани Лимитед
Первый полет	1922
Введение	1923
Ушедший на пенсию	1931
Основной пользователь	Авиация флота
Количество построенных	44 [ нужна ссылка ]
Разработано на основе	Блэкберн Т.2 Дарт

Blackburn R-1 Blackburn — британский одномоторный самолет-разведчик 1920-х годов, построенный компанией Blackburn Aircraft .

История

Blackburn был разработан в соответствии с военно-морскими требованиями ( Спецификация 3/21 ) для палубных самолетов-разведчиков и самолетов-корректировщиков артиллерийских орудий. Блэкберн спроектировал новый фюзеляж и использовал поверхности крыла и хвостового оперения от Блэкберна Дарта . Пилот сидел в открытой кабине над двигателем, штурман находился внутри фюзеляжа, а артиллерийская позиция располагалась в задней части кабины фюзеляжа. Двухпролетные крылья самолета могли складываться для размещения на борту авианосцев, при этом верхнее крыло крепилось непосредственно к фюзеляжу, заполняя межплоскостной зазор. Вооружение представляло собой один пулемет «Виккерс» , стреляющий вперед, установленный снаружи слева от пилота, а также пулемет Льюиса на кольце Скарфа для наводчика. ^{[ 1 ]}

В 1922 году было запущено три прототипа, в результате чего был заключен первоначальный контракт на производство 12 самолетов. ^{[ 2 ]} Серийные самолеты получили обозначение Blackburn I , и первые поставки авиации флота в Госпорте начались в апреле 1923 года. Еще 18 самолетов Blackburn Is были построены в 1923–1924 годах. ^{[ 3 ]} Его первое оперативное развертывание состоялось в составе эскадрильи Fleet Spotter Flight № 422, которая была развернута на борту HMS Eagle в Средиземном море в 1923 году. ^{[ 4 ]}

Был размещен дополнительный заказ на 29 самолетов Blackburn с более мощным двигателем Napier Lion V , получивших обозначение Blackburn II . Верхнее крыло было поднято на 22½ дюйма (0,57 м) для улучшения управляемости. ^{[ 3 ]} Несколько Blackburns использовались в качестве учебно-тренировочных самолетов с двойным управлением , и все Blackburn Is были преобразованы в стандарт II до того, как этот тип стал устаревшим в 1931 году , когда они были заменены Fairey IIIF .

Варианты

Блэкберн: Прототип, построено три.
Блэкберн I: мощностью 449 л.с. (335 кВт) Серийная версия с двигателями Napier Lion IIB , построено 33 экземпляра. ^{[ 4 ]}
Блэкберн II: Улучшенная серийная версия с двигателем Napier Lion V мощностью 464 л.с. (346 кВт) и увеличенным зазором между крыльями. 29 построено. ^{[ 5 ]}

Тренер Блэкберна: Учебно-тренировочная версия Blackburn I с расположенной рядом кабиной и двойным управлением. Известен в авиации флота как Bull. Два из первой партии Блэкберна. ^{[ 6 ]}

Операторы

Великобритания

Королевские ВВС ^{[ 7 ]}
- № 422 (корректировщик флота) рейса RAF - 1923-28 гг.
Королевский флот
- Авиация флота ^{[ 7 ]}
  - № 420 (корректировщик флота) рейса RAF - 1926-28 гг.
  - № 449 (разведывательный корректировщик флота) рейс ФАУ - 1929-31 гг.
  - № 450 (разведывательный корректировщик флота) рейс ФАУ - 1929-31 гг.

Технические характеристики (Блэкберн I)

Данные британских военно-морских самолетов с 1912 года. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Длина: 36 футов 2 дюйма (11,02 м)
Размах крыльев: 45 футов 6 дюймов (13,87 м)
Рост: 12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Площадь крыла: 650 кв. футов (60 м ²)
Пустой вес: 3929 фунтов (1782 кг)
Полная масса: 5962 фунта (2704 кг)
Максимальный взлетный вес: 6648 фунтов (3015 кг)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Napier Lion IIB W-12 с водяным охлаждением, мощностью 450 л.с. (340 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 122 миль в час (196 км/ч, 106 узлов) на высоте 3000 футов (914 м)
Продолжительность: 4 часа 15 минут.
Практический потолок: 12 950 футов (3950 м)
Скорость набора высоты: 690 футов/мин (3,5 м/с)

Вооружение

Орудия: 2 калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) пистолета Льюиса

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Авро Бизон

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки

^ Джексон 1968 , стр. 160–161.
^ Джексон 1968 , с. 162.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1968 , с. 164.
^ Перейти обратно: ^а ^б Тетфорд 1978 , с. 48.
^ Перейти обратно: ^а ^б Тетфорд 1978 , с. 49.
^ Тетфорд 1978 , с. 50.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1968 , стр. 169.

Библиография

Джексон, Эй Джей (1968). Blackburn Aircraft с 1909 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00053-6 .
Тетфорд, Оуэн (1978). Самолеты Королевского флота с 1912 года (4-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30021-1 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Лондон: Орбис. OCLC 16544050 .

[FOOTNOTEJackson1968160–161-1] Джексон 1968 , стр. 160–161.

[FOOTNOTEJackson1968162-2] Джексон 1968 , с. 162.

[FOOTNOTEJackson1968164-3] Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1968 , с. 164.

[FOOTNOTEThetford197848-4] Перейти обратно: ^а ^б Тетфорд 1978 , с. 48.

[FOOTNOTEThetford197849-5] Перейти обратно: ^а ^б Тетфорд 1978 , с. 49.

[FOOTNOTEThetford197850-6] Тетфорд 1978 , с. 50.

[FOOTNOTEJackson1968169-7] Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1968 , стр. 169.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]