Блэкберн Б-20

Блэкберн Б-20
Роль	Прототип летающей лодки
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Блэкберн Эйркрафт
Дизайнер	Джон Дуглас Ренни
Первый полет	26 марта 1940 г.
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	1

Blackburn B-20 был экспериментальным самолетом , впервые поднявшимся в воздух в 1940 году , который пытался радикально повысить летные характеристики конструкций летающих лодок . Blackburn Aircraft провела независимое исследование конструкции на основе патента, поданного их главным конструктором Джоном Дугласом Ренни. ^{[ 1 ]} для выдвижного понтонного поплавка, образувшего глиссирующий корпус.

Проектирование и разработка

B-20 представлял собой попытку объединить лучшие черты летающей лодки и гидросамолета . Находясь на воде, B-20 по сути представлял собой гидросамолет, в котором для плавучести использовался большой поплавок под фюзеляжем и два поплавка меньшего размера возле законцовок крыла для обеспечения устойчивости. В полете основной поплавок убирался вверх по направлению к фюзеляжу , вписываясь в «выемку», становясь обтекаемой частью фюзеляжа. Поплавки крыла складываются наружу, как у конструкции летающей лодки American Consolidated PBY , и становятся законцовками крыла. ^{[ 2 ]} Такая конфигурация обеспечивала правильный наклон крыла при взлете и полете, а в последнем случае значительно уменьшало сопротивление по сравнению с глубокими корпусами летающих лодок. ^{[ 3 ]}

Блэкберн вместе с Supermarine , Shorts и Saunders-Roe представили проекты в соответствии со спецификацией Министерства авиации R1/36. Первоначально был выбран Supermarine, но Supermarine не смогла приступить к работе достаточно скоро (из-за работы над Spitfire), и выбранным самолетом стал самолет, который должен был поступить на вооружение в качестве Saunders Roe Lerwick . Однако министерство было достаточно заинтересовано, чтобы разрешить и заключить контракт на строительство прототипа B-20 с серийным номером V8914 для проверки концепции.

Тестирование

Прототип, построенный в Думбартоне, впервые поднялся в воздух 26 марта 1940 года. 7 апреля во время испытательного запуска самолет испытал сильную вибрацию из-за элеронов флаттера , и экипаж катапультировался. Три были потеряны, два других были подобраны HMS Transylvania переоборудованным торговым судном . Разработка прекратилась, когда первый прототип разбился, поскольку ресурсы Блэкберна были направлены на военные нужды . ^{[ 1 ]} В министерстве сочли, что концепция доказала свою эффективность и авария произошла не из-за конструкции понтона.

Обломки самолета все еще существуют, но остаются нетронутыми, поскольку они обозначены как Военная могила . В 1998 году один из двигателей был поднят, поскольку он был захвачен сетями рыбацкой лодки и утащен от места крушения на мелководье. В настоящее время он является экспонатом Музея авиации Дамфриса и Галлоуэя . ^{[ 4 ]}

Б.40

B -40 представлял собой улучшенный вариант B-20 с двигателями Bristol Centaurus, отвечающий требованиям к небольшой летающей лодке общего назначения, и для него была разработана спецификация R.13/40. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Два прототипа были заказаны в сентябре 1941 года, но в декабре ситуация была пересмотрена. Его дальность полета была недостаточной по сравнению с Sunderland III, производительность одного двигателя была неприемлемой, а патрульные самолеты наземного базирования были способны преодолевать большие расстояния. Кроме того, экспериментальная конструкция не имела особой ценности, поскольку принцип был доказан на B.20, а для самолета размером с B.40 не было значительного улучшения лобового сопротивления. Поскольку в B.40 не было эксплуатационных требований, он был отменен. ^{[ 6 ]}

Технические характеристики (Б-20 в исполнении)

Данные боевых самолетов Джейн времен Второй мировой войны. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 6 человек
Длина: 69 футов 8 дюймов (21,23 м)
Размах крыльев: 82 фута 0 дюймов (24,99 м), поплавки втянуты.
Высота: 25 футов 2 дюйма (7,67 м) в выдвинутом корпусе.
Площадь крыла: 1066 кв. футов (99,0 м ). ²)
Максимальный взлетный вес: 35 000 фунтов (15 876 кг)
Силовая установка: 2 поршневых двигателя Rolls-Royce Vulture X-24 жидкостного охлаждения мощностью 1720 л.с. (1280 кВт) каждый.
Гребные винты: 3-лопастные гребные винты Rotol с постоянной скоростью вращения.

Производительность

Максимальная скорость: 306 миль в час (492 км/ч, 266 узлов) на высоте 15 000 футов (4572 м)
Дальность: 1500 миль (2400 км, 1300 миль)

Вооружение

Орудия: предусмотрены две башни и другие оборонительные позиции.
Бомбы: бомбовые ячейки в центральной части.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Сондерс-Роу А.36 Леруик

Связанные списки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Бриджмен, Леонард. «Блэкберн Б.20». Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Студия, 1946. с. 107. ISBN 1 85170 493 0 .
^ Делл, Джон. «Блэкберн Б20» . Страницы авиации Динджера . Архивировано из оригинала 9 июня 2009 года . Проверено 19 августа 2006 г.
^ Jump up to: ^а ^б Баттлер
^ Делл, Джон. «Блэкберн Б-20» . Архивировано из оригинала 9 июня 2009 года . Проверено 9 сентября 2009 г.
^ Meekcoms/Morgan 1994, стр. 287
^ Баттлер. Британские секретные проекты Истребители и бомбардировщики 1935–1950 гг. Midland Publishing

Библиография

«Блэкберн Б-20» . Британский справочник самолетов . 20 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
Бюсси, Джеффри (2006). «Удивительная летающая лодка B-20 Блэкберна». Любитель воздуха (124). Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing: 28–29. ISSN 0143-5450 .
Баттлер, Тони (2004). Британские секретные проекты: истребители и бомбардировщики 1935–1950 гг . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-179-2 .
Джексон, Эй Джей (1989). Blackburn Aircraft с 1909 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-830-5 .
Миккомс, Кей Джей; Морган, Э.Б. (1994). Файл технических характеристик британских самолетов . Тонбридж, Великобритания: Air-Britain . ISBN 0-85130-220-3 .
Тауненд, Дэвид Р. (2010). Подрезанные крылья – издание времен Второй мировой войны . Маркхэм, Великобритания: Aerofile Publications. ISBN 978-0-9732020-1-4 .

Внешние ссылки

«Тизер по гидравлике», рейс 1946 г., стр. 383-384. — детали поплавкового механизма
Фотография B-20 V8914 в береговом снаряжении и на плаву [1]
Страницы Dinger's Aviation: фотографии и данные о Blackburn B20. Архивировано 17 апреля 2018 г. на Wayback Machine.

[janes-1] Jump up to: ^а ^б ^с Бриджмен, Леонард. «Блэкберн Б.20». Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Студия, 1946. с. 107. ISBN 1 85170 493 0 .

[Dell-2] Делл, Джон. «Блэкберн Б20» . Страницы авиации Динджера . Архивировано из оригинала 9 июня 2009 года . Проверено 19 августа 2006 г.

[Buttler-3] Jump up to: ^а ^б Баттлер

[4] Делл, Джон. «Блэкберн Б-20» . Архивировано из оригинала 9 июня 2009 года . Проверено 9 сентября 2009 г.

[b40-5] Meekcoms/Morgan 1994, стр. 287

[6] Баттлер. Британские секретные проекты Истребители и бомбардировщики 1935–1950 гг. Midland Publishing

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]