Блэкберн Блюберд

L.1 Синяя птица
L.1 Синяя птица
	Блюберд II (G-EBRE), 1928 г.
Общая информация
Тип	Тренер
Производитель	Блэкберн Эйркрафт
Количество построенных	20
История
Изготовлено	1928 - 1929
Дата введения	1928
Первый полет	1924
Ушедший на пенсию	1937
Варианты	Блэкберн Блюберд IV

Blackburn L.1 Bluebird — британский одномоторный -туристический биплан легкий учебно с расположенными бок о бок сиденьями, построенный в небольшом количестве компанией Blackburn Aircraft в 1920-х годах.

Проектирование и разработка

Bluebird L.1 изначально разрабатывался как участник испытаний легкого самолета Lympne, которые проводились в сентябре 1924 года, для маломощного двухместного самолета, оснащенного 67-дюймовым двигателем. ³ (1100 куб.см) Blackburne Thrush Трехцилиндровый радиальный двигатель . Bluebird представлял собой деревянный односекционный биплан со складывающимися крыльями и одной кабиной, расположенной сбоку. ^{[ 1 ]}

Хотя первый полет состоялся в 1924 году, ^{[ 2 ]} проблемы с двигателем, который не давал ожидаемой мощности, означали, что он не мог участвовать в соревнованиях 1924 года. ^{[ 3 ]} Было осознано, что машины, полученные в результате испытаний легких самолетов 1923 и 1924 годов, были слишком маломощными для серьезного использования. Газета Daily Mail спонсировала аналогичное соревнование в сентябре 1926 года, на этот раз разрешив использование более тяжелых и мощных двигателей. Прототип Bluebird был затем оснащен радиальным двигателем Armstrong Siddeley Genet и двойным управлением для участия в соревнованиях. ^{[ 1 ]} Интерес к Bluebird после соревнований и его успех в воздушной гонке Grosvenor Cup 1926 года , которую он выиграл, привели к тому, что Блэкберн изготовил партию из 13 серийных самолетов, известных как L.1A Bluebird II , которые были похожи на прототип, и еще семь модифицированных L.1B Bluebird III . ^{[ 4 ]} Bluebird лег в основу цельнометаллического Blackburn Bluebird IV .

Операционная история

Деревянные Bluebirds использовались в основном аэроклубами и интенсивно использовались, но некоторые из них были быстро списаны, и только три просуществовали более четырех лет. ^{[ 5 ]} Один Bluebird II был оснащен поплавками, а другой, прототип Bluebird III, был оснащен двигателем ADC Cirrus в качестве испытательного стенда для Bluebird IV. ^{[ 6 ]} Последняя деревянная «Синяя птица» была уничтожена во время пожарной демонстрации в 1937 году. ^{[ 5 ]}

Варианты

L.1 Синяя птица I: Прототип. Первоначально оснащался двигателем Blackburne Thrush мощностью 37 л.с. (28 кВт) , позже был переоборудован радиальным двигателем Armstrong Siddeley Genet I мощностью 60 л.с. (45 кВт) и двойным управлением. ^{[ 3 ]}
L.1A Блюберд II: Производство. Оснащен двигателем Genet II мощностью 80 л.с. (60 кВт). 13 построено. ^{[ 7 ]}
L.1.B Синяя птица III: Измененная внутренняя структура. Один прототип и шесть серийных самолетов. ^{[ 8 ]}

Операторы

Великобритания

Королевские ВВС

Технические характеристики (Bluebird II, III)

Данные британских гражданских самолетов с 1919 года, том 1. ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 22 фута 6 дюймов (6,86 м)
Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
Высота: 8 футов 4 дюйма (2,54 м)
Площадь крыла: 237,5 кв. футов (22,06 м ²)
Пустой вес: 793 фунта (360 кг)
Полная масса: 1385 фунтов (628 кг)
Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Genet II 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 80 л.с. (60 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 88 миль в час (142 км/ч, 76 узлов)
Крейсерская скорость: 70 миль в час (110 км/ч, 61 узел)
Нагрузка на крыло: 5,83 фунта/кв. футов (28,5 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,058 л.с./фунт (0,095 кВт/кг)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Джексон 1974, с. 208.
^ Тейлор 1989, с. 157
^ Jump up to: ^а ^б Джексон 1968, стр. 190–191.
^ Джексон 1974, с. 209.
^ Jump up to: ^а ^б Джексон 1974, с. 210.
^ Джексон 1974, стр. 209–210.
^ Джексон 1968, с. 250.
^ Джексон 1968, стр. 253–254.
^ Джексон 1974, стр. 210–211.

Ссылки

Джексон, Эй Джей (1968). Blackburn Aircraft с 1909 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00053-6 .
Джексон, Эй Джей (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года, Том 1 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9 .
Тейлор, MJH, изд. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания.

[Jacksonv1_p208-1] Jump up to: ^а ^б Джексон 1974, с. 208.

[Janes_aviation-2] Тейлор 1989, с. 157

[Jackblck_p190-1-3] Jump up to: ^а ^б Джексон 1968, стр. 190–191.

[Jacksonv1_p209-4] Джексон 1974, с. 209.

[Jacksonv1_p210-5] Jump up to: ^а ^б Джексон 1974, с. 210.

[Jacksonv1_p209-0-6] Джексон 1974, стр. 209–210.

[Jackblck_p250-7] Джексон 1968, с. 250.

[Jackblck_p253-4-8] Джексон 1968, стр. 253–254.

[Jacksonv1_p210-11-9] Джексон 1974, стр. 210–211.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]