Короткий Спрингбок

Springbok I / II / Chamois
	Прототип Springbok I (J6974), Мартлшем-Хит, 1923 г.
Роль	Двухместный биплан
Производитель	Короткие братья
Дизайнер	Освальд Шорт
Первый полет	S.3 (Springbook I): 19 апреля 1923 г. ; S.3a (Спрингбок II): 25 марта 1925 г. ; S.3b (Серна): 14 марта 1927 г.
Основной пользователь	Экспериментальный центр самолетов и вооружения (A&AEE), Мартлшем-Хит
Количество построенных	2 (S.3 Springbook I) ; 3 (S.3b Спрингбок II) ; 1 (S.3b Серна)

Short Springbok — двухместный цельнометаллический биплан-разведчик, выпускавшийся для Великобритании Министерства авиации в 1920-х годах. Всего было построено шесть самолетов конструкции «Спрингбок», но ни один из них не поступил на вооружение вооруженных сил.

Дизайн

«Спрингбока» Фюзеляж имел обтекаемую конструкцию- монокок , установленный на нижнем крыле и почти заполнявший зазор между верхним и нижним крыльями. Крылья были однопролетными, неравного размаха и неравной хорды, построенными из стальных лонжеронов с алюминиевой (С.3/3а Спрингбок)/тканевой обшивкой (С.3б Замша). Элероны находились только на верхнем крыле. Экипаж из двух человек сидел в тандемных открытых кабинах с вырезом в верхней плоскости для головы пилота; наблюдатель-наводчик сидел позади пилота, сразу за верхним крылом. Хвостовое оперение представляло собой подкосное хвостовое оперение моноплана в верхней части фюзеляжа с одним килем и рулем направления. Ходовая часть имела поперечную ось, располагалась под носом и дополнялась хвостовым полозьем сзади.

История

Спрингбок ведет свою историю от новаторского цельнометаллического самолета Short Silver Streak , который был представлен на авиашоу в Олимпии в 1920 году. Министерство авиации приобрело Silver Streak и в течение двух лет подвергало его структурным испытаниям в RAE в Фарнборо. Когда в свое время министерство авиации выпустило на замену истребителям «Бристоль » спецификацию 19/21 , компания Short Brothers заключила контракт на поставку двух двухместных разведывательных бипланов S.3 Springbok I ( J6974 и J6975 ). 30 ноября 1923 года второй из двух прототипов, J6975 , разбился недалеко от Мартлшема , когда он развернулся вскоре после взлета, в результате чего погиб пилот. Причина была диагностирована как затухание руля направления при вращении, и для Springbok Mk. II, из которых шесть экземпляров (позже сокращенных до трех) были заказаны в 1924 году. ^{[ 1 ]}

S.3 Springbok I, оснащенный Bristol Jupiter IV звездообразным двигателем мощностью 400 л.с. , представлял собой цельнометаллический самолет с дюралюминиевым несущим фюзеляжем и двухпролетным крылом равного размаха. Соотношение прочности и веса основных самолетов разочаровало, и министерство авиации заказало еще три Springbok с более легкими крыльями с тканевой обшивкой, прикрепленными непосредственно к нижней части фюзеляжа, и измененной конструкцией хвостового оперения. Первый из этих S.3a Springbok II (номера J7295 – J7297 ) управлялся главным летчиком-испытателем компании Shorts Дж. Ланкестером Паркером на острове Грейн 25 марта 1925 года.

Спрингбок в Мартлшеме с обтянутыми тканью крыльями

S.3b Chamois был произведен в соответствии со спецификацией 30/24 (как и Vickers Vespa ). Планер первого Springbok II (J7295) был адаптирован под более мощный 450-сильный Jupiter VI. Его первый полет состоялся на аэродроме Лимпн 14 марта 1927 года, им также управлял Ланкестер Паркер.

Испытания, проведенные 27 апреля 1927 года Экспериментальным институтом самолетов и вооружения (A&AEE) , находившимся тогда в Мартлшем-Хит, показали, что его характеристики неутешительны, и единственный прототип был списан.

Операторы

Великобритания

Экспериментальный завод самолетов и вооружения (АиАЭЭ)

Технические характеристики (Спрингбок I)

Данные Shorts Aircraft с 1900 года. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 26 футов 11 дюймов (8,20 м)
Размах крыльев: 42 фута 0 дюймов (12,80 м)
Площадь крыла: 463 кв. футов (43,0 м ²)
Полная масса: 4080 фунтов (1851 кг)
Силовая установка: 1 × Bristol Jupiter IV воздушного охлаждения 9-цилиндровый радиальный двигатель мощностью 425 л.с. (317 кВт) ^{[ 3 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 121 миль в час (195 км/ч, 105 узлов)

Вооружение

Оружие:
- 1 фиксированный пулемет Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), стреляющий вперед ^{[ 4 ]}
- калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) 2 пистолета Льюиса на шарфовом кольце в задней кабине ^{[ 4 ]}

См. также

Связанные разработки

Короткая серебряная полоса

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки

^ Мейсон 1992 , стр. 159–160.
^ Барнс 1967 , с. 173
^ Мейсон 1992 , с. 160
^ Перейти обратно: ^а ^б Барнс 1967 , с. 169

Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-082-7 .
Барнс, Швейцария (1967). Шорты Самолеты с 1900 года . Лондон: Патнэм.

Внешние ссылки

[1] Мейсон 1992 , стр. 159–160.

[Barnes_p173-2] Барнс 1967 , с. 173

[3] Мейсон 1992 , с. 160

[Barnes_p169-4] Перейти обратно: ^а ^б Барнс 1967 , с. 169

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]