Короткий Рангун

S.8/8 Рангун
Роль	Летающая лодка
Производитель	Короткие братья
Первый полет	24 сентября 1930 г.
Введение	1931
Ушедший на пенсию	1935
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	6
Разработано на основе	Короткий S.8 Калькутта
Варианты	Каваниси H3K

Short S.8/8 Rangoon — британская трехмоторная -биплан летающая лодка 1930-х годов , спроектированная и построенная компанией Short Brothers для Королевских ВВС.

Фон

В 1929 году Королевским ВВС потребовалась срочная замена самолетов Supermarine Southampton II, которые тогда находились на вооружении 203-й эскадрильи Королевских ВВС, базировавшейся в Басре , Ирак. Министерство авиации выпустило спецификацию S.18/29, специально предназначенную для закупок военного варианта Short S.8 Calcutta , аналогичного S.8/2 Calcutta, который тогда разрабатывался в сотрудничестве с Breguet для Aviation Navale (французская военно-морская авиация). ). Новая версия RAF имела обозначение Shorts S.8/8 и обозначение RAF Rangoon, первоначально было заказано три экземпляра. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Рангун был прямой военной адаптацией Калькутты. Основная конструкция собиралась из дюралюминиевых шпангоутов, лонжеронов, нервюр и стрингеров; фюзеляж был обшит дюралюминием, летающие поверхности частично обшиты обшивкой, а частично обтянуты тканью. Основными изменениями стали закрытая кабина для пилотов, койки для отдыха, увеличенные топливные баки в верхнем крыле, три пушки Льюиса (одна установлена в передней части кабины и две в фюзеляже за крыльями), подкрыльные бомбодержатели, и большой резервуар для пресной воды (для использования в тропических условиях). ^{[ 2 ]}

Операционная история

24 сентября 1930 года первый «Рангун» (S1433) поднялся с реки Медуэй в Рочестере главным летчиком-испытателем « Шортс» Джоном Ланкестером Паркером . В начале 1931 года первые три «Рангуна» были доставлены в Королевские ВВС для обучения в Феликстоу, затем в апреле 1931 года они были отправлены в составе 203-й эскадрильи Королевских ВВС в Басре. ^{[ 3 ]} Они использовались для наблюдения и патрулирования по борьбе с контрабандой над Ираком и Персидским заливом. В течение следующих трех лет еще три Rangoon (построенные по более высокой спецификации R.19/31) были доставлены в 203-ю эскадрилью в Басре, где они без проблем служили до 1935 года, когда их заменили Short Singapore III . ^{[ 2 ]}

В сентябре и октябре 1934 года три рангуна из 203-й эскадрильи посетили Австралию в рамках празднования столетия штата Виктория и столетия Мельбурна . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В августе 1935 года пять «Рангунов» были переведены в 210-ю эскадрилью RAF в доке Пембрук . ^{[ 6 ]} В сентябре 1935 года они были временно переброшены в Гибралтар во время Абиссинского кризиса , и все они были выведены из эксплуатации в конце 1935 года. Тем временем первый «Рангун» (S1433) был лишен военной техники Шортами в Рочестере, зарегистрированный G-AEIM, затем использовался компанией Air Pilots Training Ltd для обучения экипажей Imperial Airways в Хэмбле, пока не был выведен из эксплуатации в конце 1938 года. ^{[ 5 ]}

Операторы

Великобритания

Королевские ВВС
- № 203-я эскадрилья RAF
- № 210-й эскадрильи RAF
ООО "Тренинг воздушных пилотов"

Япония

Дай-Ниппон Тейкоку Кайгун Коуку-тай ( вариант Каваниси H3K )

Технические характеристики (S.8/8 Рангун)

Данные самолетов Королевских ВВС 1918–57 гг. ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 5
Длина: 66 футов 9 + 1 ⁄ 2 дюйма (20,358 м)
Размах крыльев: 93 фута 0 дюймов (28,35 м)
Высота: 23 фута 9 дюймов (7,24 м)
Площадь крыла: 1828 кв. футов (169,8 м ). ²)
Пустой вес: 14 000 фунтов (6 350 кг)
Полная масса: 22 500 фунтов (10 206 кг)
Силовая установка: 3 Bristol Jupiter воздушного охлаждения 9-цилиндровых радиальных двигателя XIF мощностью 540 л.с. (400 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 115 миль в час (185 км/ч, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 92 миль в час (148 км/ч, 80 узлов)
Диапазон: 650 миль (1050 км, 560 миль)
Выносливость: 7 часов при скорости 92 миль в час (80 узлов; 148 км/ч).
Практический потолок: 12 000 футов (3700 м)
Скорость набора высоты: 550 футов/мин (2,8 м/с).

Вооружение

Оружие: три 0,303 пистолета Льюиса.
Бомбы: до 1000 фунтов (455 кг).

См. также

Связанные разработки

Связанные списки

Список летающих лодок и гидросамолетов

Примечания

^ Барнс и Джеймс 1989 , с. 234
^ Jump up to: ^а ^б Барнс и Джеймс 1989 , с. 235
↑ Хронология Королевских ВВС: Рангун поступил на вооружение Королевских ВВС в апреле 1931 года. Архивировано 2 января 2010 года в Wayback Machine.
^ Рангуны в Мельбурне, 1934 г. Архивировано 29 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б Барнс и Джеймс 1989 , с. 236
^ Тетфорд 1957 , с. 366
^ Тетфорд 1957 , с. 367

Библиография

Барнс, Швейцария; Джеймс, Д.Н. (1989). Шорты Самолеты с 1900 года . Патнэм. ISBN 0-85177-819-4 .
Тетфорд, Оуэн (1957). Самолеты Королевских ВВС 1918-57 (1-е изд.). Патнэм.

Внешние ссылки

Устройство для запуска гидросамолета : фильм о короткометражном самолете S.8/8 Rangoon, продемонстрированный прессе в ВВС Великобритании в Феликстоу .

[1] Барнс и Джеймс 1989 , с. 234

[barnes235-2] Jump up to: ^а ^б Барнс и Джеймс 1989 , с. 235

[3] Хронология Королевских ВВС: Рангун поступил на вооружение Королевских ВВС в апреле 1931 года. Архивировано 2 января 2010 года в Wayback Machine.

[4] Рангуны в Мельбурне, 1934 г. Архивировано 29 сентября 2007 г. в Wayback Machine.

[barnes236-5] Jump up to: ^а ^б Барнс и Джеймс 1989 , с. 236

[6] Тетфорд 1957 , с. 366

[7] Тетфорд 1957 , с. 367

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]