Короткий бомбер

Короткий бомбер
Роль	Дальний разведчик-бомбардировщик
Производитель	Короткие братья
Первый полет	1915
Введение	1916
Ушедший на пенсию	апрель 1917 г.
Основные пользователи	Королевская военно-морская воздушная служба (RNAS) ; Королевский летный корпус (RFC)
Количество построенных	83

Short Bomber — британский двухместный дальний разведывательный, бомбардировочный и торпедоносный самолет, разработанный компанией Short Brothers как наземное развитие очень успешного Short Type 184 (которых было построено более 900 и многие экспортированы).

Проектирование и разработка

Бомбардировщик представлял собой трехсекционный биплан деревянной конструкции с тканевой обшивкой, первоначально разработанный на основе фюзеляжа гидросамолета Short 184 в сочетании с крыльями, разработанными на основе гидросамолета Short Admiralty Type 166 . Фюзеляж имел коробчатое сечение с изогнутым верхним настилом, установленным на нижнем крыле. Хвостовое оперение включало раздельный руль высоты с одним килем и рулем направления. Ходовая часть состояла из четырехколесного агрегата под носом и полозья под хвостом. Экипаж из двух человек сидел в тандемных открытых кабинах за крылом; Первоначально наблюдатель/наводчик сидел в носовой кабине, чтобы он мог вставать и управлять пулеметом, установленным на верхнем крыле. Это несколько рискованное занятие стало ненужным с изобретением орудийной кольцевой установки; в серийных самолетах пилот занимал переднюю кабину, а наводчик позади него - в задней кабине, оснащенной двойным управлением.

Он был оснащен двигателем Rolls-Royce Eagle или Sunbeam, установленным в носовой части и приводившим в движение двухлопастной воздушный винт. Вооружение включало обращенную назад пушку Льюиса, а также одну 14-дюймовую торпеду Уайтхеда или различные бомбы массой до 920 фунтов.

Первоначальные испытания прототипа, проведенные летчиком-испытателем Шортса Рональдом Кемпом, показали, что он не может нести требуемую бомбовую нагрузку в шесть 112-фунтовых (50,8 кг) бомб, поэтому размах крыла был увеличен на 12 футов. Это обеспечило необходимую подъемную силу, но в то же время сделало самолет нестабильным как по тангажу , так и по рысканью . Длина фюзеляжа была увеличена на 4 фута 5 дюймов (1,35 м), что решило проблему. Большое количество бомбардировщиков уже было заказано у Шортса и ряда других светотехники компаний ; последний производил самолеты по первоначальным чертежам, но все «короткие» короткие бомбардировщики перед приемкой были модифицированы до более длинной формы. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Короткий бомбардировщик предназначался для выполнения миссий на большие расстояния; максимальная продолжительность полета составляла около шести часов. Первый бомбардировщик поднялся в воздух в 1915 году, было построено более 80 самолетов, 36 из которых производились компанией Short Brothers, остальные производились компаниями Mann Egerton (20), Sunbeam (15), Parnall (6) и Phoenix Aircraft Ltd (7). ^{[ 2 ]} Короткий бомбардировщик поступил на вооружение в конце 1916 года в составе 7-й эскадрильи RNAS , совершив свой первый бомбардировочный налет в ночь на 15 ноября 1916 года с четырьмя «Шортами», каждый из которых нес восемь 65-фунтовых (30-килограммовых) бомб, атаковав цели в Остенде в Бельгии. с 18 Caudron G.4 . ^{[ 3 ]} 7-я эскадрилья RNAS продолжала бомбардировки всю зиму 1916–1917 годов, но Short Bomber не имел достаточной мощности и был выведен из эксплуатации в апреле 1917 года, когда на вооружение поступили более мощные самолеты (особенно двухмоторный Handley Page Type O / 100). Одна из его последних боевых операций заключалась в атаке Зебрюгге- Мола четыре ночи подряд в апреле 1917 года в рамках подготовки к военно-морскому рейду в День Святого Георгия (23 апреля). ^{[ 4 ]}

Операторы

Великобритания

Технические характеристики

Данные британского бомбардировщика с 1914 года. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 45 футов 0 дюймов (13,72 м)
Размах крыльев: 84 футов 0 дюймов (25,60 м)
Высота: 15 футов 0 дюймов (4,57 м)
Площадь крыла: 870 кв. футов (81 м ²)
Пустой вес: 5000 фунтов (2268 кг)
Полная масса: 6800 фунтов (3084 кг)
Силовая установка: 1 Rolls-Royce Eagle V12 с водяным охлаждением двигатель , мощностью 250 л.с. (190 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 77 миль в час (124 км/ч, 67 узлов) на высоте 6500 футов (1980 м)
Выносливость: 6 часов
Практический потолок: 10 600 футов (3200 м) (абсолютный потолок)
Время набора высоты: от 45 минут до 10 000 футов (3050 м)

Вооружение

Орудия: 1 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемет Льюиса на кольце Скарфа.
Бомбы: 8 бомб по 112 фунтов (51 кг).

См. также

Связанные разработки

Короткий Тип 184

Связанные списки

Ссылки

^ Барнс и Джеймс, стр.124-125.
^ Jump up to: ^а ^б Мейсон 1994, стр.40.
^ Тетфорд 1978, стр.278.
^ Барнс и Джеймс, стр.128.

Барнс, Швейцария; Джеймс Д.Н. (1989). Шорты Самолеты с 1900 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-819-4 .
Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-861-5 .
Тетфорд, Оуэн (1978). Британские военно-морские самолеты с 1912 года (Четвертое изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30021-1 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с коротким бомбардировщиком, на Викискладе?

[1] Барнс и Джеймс, стр.124-125.

[Mason_Bomber_p40-2] Jump up to: ^а ^б Мейсон 1994, стр.40.

[Thetford_p278-3] Тетфорд 1978, стр.278.

[4] Барнс и Джеймс, стр.128.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]