Короткая Сцилла

Л.17 Сцилла
Роль	Биплан авиалайнер
Производитель	Короткие братья
Первый полет	26 марта 1934 г.
Ушедший на пенсию	1940
Основной пользователь	Империал Эйрвэйз
Количество построенных	2
Разработано на основе	Шорт Кент

Short L.17 Scylla — британский четырехмоторный 39-местный авиалайнер-биплан, спроектированный и построенный компанией Short Brothers по заказу Imperial Airways в дополнение к парку HP42 Handley Page, уже находящемуся в эксплуатации после того, как Handley Page назвал завышенную цену за два дополнительных HP42. . Они были заказаны в 1933 году.

Imperial Airways использовала Scylla для регулярных рейсов из Лондона в Париж и другие города Европы. Было построено два самолета: «Сцилла» (G-ACJJ) и «Сиринкс» (G-ACJK). Оба работали в авиакомпании до ее слияния с BOAC в 1939 году, когда оба были выведены из эксплуатации в следующем году: Scylla после крушения, а Syrinx сдана на слом.

Проектирование и разработка

«Сцилла» представляла собой наземную разработку « Шорт Кент» (S.17) летающей лодки , в которой летающие поверхности «Кента» были использованы на новом фюзеляже. ^{[ 1 ]} Это был цельнометаллический биплан с размахом крыла 113 футов (34 м), первоначально оснащенный четырьмя Bristol Jupiter XFBM, радиальными двигателями установленными на вертикальных стойках между верхней и нижней плоскостями. Фюзеляж квадратного сечения располагался под нижним крылом, а хвостовое оперение имело один киль и руль направления с горизонтальным стабилизатором, установленным посередине вверх. Первоначально Scylla была оснащена Флеттнера типа триммером , установленным на рычагах, выступающих от задней кромки руля направления, для уменьшения усилий на управлении. Экспериментальная сервопривод, установленная на задней кромке руля направления, также была испытана на G-ACJJ Scylla , что привело к подаче заявки на патент , поданной совместно Шортсом и Дадли Ллойдом Парксом 7 августа 1936 года. ^{[ 2 ]}

Основная ходовая часть имела по одному неподвижному колесу с каждого борта, установленному на трех диагонально-подкосах, одной на верхней и двух на нижней кромке фюзеляжа; было одно хвостовое колесо. Элероны устанавливались как на верхнем, так и на нижнем крыле.

Гондолы двигателей предназначались для установки двигателей Bristol Jupiter , Pegasus или Perseus без доработок. ^{[ 1 ]} два бортовых двигателя Jupiter G-ACJK Syrinx Позже это позволило легко заменить на золотниковые двигатели Perseus IIL для проверки их эффективности в условиях полета. Syrinx был оснащен четырьмя двигателями Pegasus XC, когда он был восстановлен после того, как он был серьезно поврежден, когда его сдуло боковым ветром во время руления в аэропорту Брюсселя .

Операторы

Великобритания

Империал Эйрвэйз

Технические характеристики

Данные из ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: четыре
Вместимость: 39 пассажиров
Длина: 83 фута 10 дюймов (25,55 м)
Размах крыльев: 113 футов 0 дюймов (34,44 м)
Высота: 31 фут 7 дюймов (9,63 м) ^{[ 4 ]}
Площадь крыла: 2615 кв. футов (242,9 м ). ²)
Пустой вес: 22 650 фунтов (10 274 кг)
Полная масса: 33 500 фунтов (15 195 кг)
Силовая установка: 4 воздушного охлаждения Bristol Jupiter девятицилиндровых радиальных двигателя XFBM мощностью по 555 л.с. (414 кВт) каждый.

Другие конфигурации двигателя включали:

Два радиальных двигателя Jupiter XFBM мощностью 595 л.с. (444 кВт) (внешняя пара) и два Bristol Perseus IIL с золотниковыми клапанами мощностью 540 л.с. (400 кВт) (внутренняя пара) радиальных двигателя
мощностью 660 л.с. (490 кВт) Pegasus XC Четыре радиальных двигателя

Гребные винты: 4-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 137 миль в час (220 км/ч, 119 узлов)
Крейсерская скорость: 105 миль в час (169 км/ч, 91 узел) ^{[ 5 ]}

См. также

Связанные разработки

Связанные списки

Список гражданских самолетов

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б Кэссиди, с. 22
^ Кэссиди, с. 31
^ Барнс и Джеймс 1988, стр.278.
^ Ганстон 1980, стр.85.
^ Джексон 1988, с. 300.

Библиография

Барнс, Швейцария; Джеймс, Д.Н. (1989). Шорты Самолеты с 1900 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0851778194 .
Кэссиди, Брайан (2004). «Летающие империи: короткие летающие лодки Empire класса C» (PDF) . Квинс Парад Пресс . Проверено 15 января 2007 г.
Ганстон, Билл, изд. (1980). Иллюстрированная энциклопедия винтовых авиалайнеров . Лондон: Феб. ISBN 0711200629 .
Джексон, Эй Джей (1988). Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том III . Лондон: Патнэм. ISBN 0851778186 .
«Century-of-Flight.net: Короткая Сцилла» . Проверено 18 января 2007 г.
«Короткая Сцилла L17» . Проект Imperial Airways . Проверено 24 января 2007 г.

[Cassidy,_p._22-1] Перейти обратно: ^а ^б Кэссиди, с. 22

[2] Кэссиди, с. 31

[3] Барнс и Джеймс 1988, стр.278.

[Prop_p85-4] Ганстон 1980, стр.85.

[5] Джексон 1988, с. 300.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]