Хокер Вудкок

Хокер Вудкок
	Хоукер Вудкокс из 3-й эскадрильи
Роль	боец
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Хоукер
Дизайнер	Капитан Томсон ; Джордж Картер
Первый полет	Март 1923 г.
Введение	1925
Основной пользователь	Королевские ВВС
Произведено	1925–1927
Количество построенных	64
Варианты	Хоукер Дэнекок

Hawker Woodcock — британский одноместный истребитель, построенный компанией Hawker Engineering Company в качестве первого истребителя, производившегося компанией Hawker Engineering (преемником Sopwith Aviation ). Он использовался Королевскими ВВС (RAF) в качестве ночного истребителя в 1920-х годах.

Проектирование и разработка

Hawker Woodcock был разработан как ночной истребитель в 1922 году в соответствии со спецификацией 25/22 . ^{[ 1 ]} Главным конструктором был капитан Томсон, а прототип, серийный номер J6987 , впервые поднялся в воздух с двигателем Armstrong Siddeley Jaguar II мощностью 358 л.с. (267 кВт) в марте 1923 года под Ф. П. Рейнхема управлением . Он имел двухпролетное крыло. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Прототип был отклонен из-за недостаточной маневренности, а также из-за серьезного флаттера крыла и неэффективного управления рулями направления с запрещением вращения. ^{[ 4 ]} После первого полета Джордж Картер занял пост главного конструктора и изменил конструкцию, уменьшив размах крыла на 2 фута (0,61 м) и сделав его однопролетной конструкцией. Силовая установка была заменена на двигатель Bristol Jupiter IV мощностью 380 л.с. (283 кВт) . Модифицированная конструкция получила название Woodcock Mk II , первый полет состоялся в августе 1923 года, а после дальнейших модификаций был принят на вооружение, а первоначальные заказы были размещены в конце 1924 года. ^{[ 5 ]}^{[ 2 ]} В начале эксплуатации произошел ряд аварий, при этом самолет был склонен к поломкам лонжерона крыла и обрушению шасси, но эти конструктивные недостатки были устранены к концу 1925 года. ^{[ 6 ]}

«Вудкок» был вооружен двумя пулеметами «Виккерс» калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) , синхронизированными для стрельбы через дугу винта. Орудия устанавливались снаружи по бокам фюзеляжа, чуть ниже края кабины. ^{[ 7 ]} Первый заказ для Королевских ВВС был на десять самолетов Woodcock II, причем первые шесть были выполнены без какого-либо оборудования для ночных полетов. ^{[ 1 ]} В итоге служба заказала в общей сложности 62 самолета. Одна из первых партий самолетов получила гражданскую регистрацию, позволяющую демонстрировать ее в Скандинавии. ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]} По возвращении в Соединенное Королевство демонстратор участвовал в воздушных гонках на Кубок Короля 1925 года , но разбился во время гонки в плохую погоду недалеко от Лутона. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Первый самолет, поступивший в Королевские ВВС, поступил на вооружение 3-й эскадрильи в мае 1925 года на базе Королевских ВВС Упавон . 17-я эскадрилья была единственной действующей эскадрильей, первые поставки которой были осуществлены в марте 1926 года. Как только первые структурные проблемы этого типа были решены, «Вудкок» оказался популярным среди своих пилотов. В 1928 году его заменил Gloster Gamecock. Некоторые вальдшнепы все еще летали в 1936 году. ^{[ 6 ]} В июне 1927 года самолет Woodcock II из 17-й эскадрильи был арендован известным авиатором Чарльзом Линдбергом . ^{[ 1 ]} Он использовал этот самолет, чтобы вернуться в Париж из Лондона вскоре после своего трансатлантического перелета на « Духе Сент-Луиса» . ^{[ 1 ]}

Варианты

Вудкок Мк I: Прототип одноместного ночного истребителя с двухсекционным крылом равного размаха и двигателем Armstrong Siddeley Jaguar II мощностью 358 л.с. , построен один. ^{[ 1 ]}
Вудкок Мк II: Одноместный ночной истребитель для ВВС Великобритании с двигателем Bristol Jupiter IV и другими конструктивными изменениями. Построен один прототип и 62 серийных самолета. ^{[ 1 ]}
Хоукер Дэнекок: Одноместный истребитель для Дании с двигателями Jaguar IV и пулеметами Madsen . Было построено три самолета. ^{[ 1 ]}
LB II Данкок: Одноместный истребитель для ВВС Датской армии и ВМС Дании. Двенадцать построены по лицензии на датской королевской военно-морской верфи в Дании. ^{[ 9 ]}

Операторы

Дания

Великобритания

Королевские ВВС
- № 3-я эскадрилья RAF ^{[ 10 ]}
- № 17-й эскадрильи RAF ^{[ 10 ]}

Технические характеристики (Вудкок Mk II)

Данные The British Fighter с 1912 года. ^{[ 11 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 26 футов 2 дюйма (7,98 м)
Размах крыльев: 32 фута 6 дюймов (9,91 м)
Высота: 9 футов 11 дюймов (3,02 м)
Площадь крыла: 346 кв. футов (32,1 м ²)
Пустой вес: 2014 фунтов (914 кг)
Полная масса: 2979 фунтов (1351 кг)
Запас топлива: 50 имп галлонов (60 галлонов США; 230 л) ^{[ 12 ]}
Силовая установка: 1 × Bristol Jupiter IV 9-цилиндровый радиальный двигатель , мощностью 425 л.с. (317 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 141 миль в час (227 км/ч, 123 узла) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 103 миль в час (166 км/ч, 90 узлов) ^{[ 13 ]}
Диапазон: 280 миль (450 км, 240 миль)
Практический потолок: 22 500 футов (6 900 м)
Время набора высоты: от 8,3 мин до 10 000 футов (3 000 м)

Вооружение

Орудия: 2 калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемета Vickers по бокам фюзеляжа.

См. также

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Мансон, Кеннет. «Вудкок и Фьюри — первый и последний истребители-бипланы Хокера». Aircraft Illustrated Extra , выпуск 4, май 1970 г., Ian Allan Limited, стр. 6–12.
^ Jump up to: ^а ^б Мейсон 1992, с. 168
^ Мейсон 1991, с. 103
^ Мейсон 1991, стр. 102–103.
^ Мейсон 1991, стр. 103–105.
^ Jump up to: ^а ^б Мейсон 1991, с. 106.
^ Ламсден и Тетфорд 1993, с. 84
^ «Регистрация G-EBMA». Архивировано 6 июня 2011 г. в Wayback Machine Управлении гражданской авиации Великобритании . Дата обращения: 2 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Мейсон 1992, с. 179
^ Jump up to: ^а ^б Ламсден и Тетфорд 1993, с. 89
^ Мейсон 1992, с. 169.
^ Мейсон 1991, с. 108.
^ Джексон 1973, с. 345.

Библиография

Грейнджер, А. Хокер Вудкок, серия Danecock . Оксфорд: Таурус Пресс, 1973. ISBN 0-903456-01-X .
Джексон, AJ Британские гражданские самолеты с 1919 года, Том 1, 2-е издание . Лондон: Патнэм, 1973. ISBN 0-370-10006-9 .
Ламсден, Алек и Тетфорд, Оуэн. На серебряных крыльях: истребители-бипланы Королевских ВВС между войнами . Лондон: Osprey Aerospace, 1993. ISBN 1-85532-374-5 .
Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
Мейсон, Фрэнсис К. Хокер Самолеты с 1920 года . Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .

Внешние ссылки

Хоукер Вудкок - рисунок. Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
Хокер Вудкок - модель

[Munson-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Мансон, Кеннет. «Вудкок и Фьюри — первый и последний истребители-бипланы Хокера». Aircraft Illustrated Extra , выпуск 4, май 1970 г., Ian Allan Limited, стр. 6–12.

[Mason_Fighter_p168-2] Jump up to: ^а ^б Мейсон 1992, с. 168

[Mason_Hawker_p103-3] Мейсон 1991, с. 103

[Mason_Hawker_p1023-4] Мейсон 1991, стр. 102–103.

[Mason_Hawker_p1035-5] Мейсон 1991, стр. 103–105.

[Mason_Hawker_p106-6] Jump up to: ^а ^б Мейсон 1991, с. 106.

[silverp84-7] Ламсден и Тетфорд 1993, с. 84

[GEMBA-8] «Регистрация G-EBMA». Архивировано 6 июня 2011 г. в Wayback Machine Управлении гражданской авиации Великобритании . Дата обращения: 2 ноября 2009 г.

[mason_fighterp179-9] Jump up to: ^а ^б ^с Мейсон 1992, с. 179

[silverp89-10] Jump up to: ^а ^б Ламсден и Тетфорд 1993, с. 89

[Mason_Fighter_p169-11] Мейсон 1992, с. 169.

[12] Мейсон 1991, с. 108.

[Jackson_v2_p344-13] Джексон 1973, с. 345.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Hawker и Hawker Siddeley Самолеты
По номеру проекта	Р.1000 П.1001 П.1002 П.1003 П.1004 П.1005 П.1006 П.1007 П.1008 стр.1009 стр.1010 стр.1011 стр.1012 стр.1013 стр.1014 стр.1015 стр.1016 стр.1017 стр.1018 стр.1019 стр.1020 стр.1021 стр.1022 стр.1023 стр.1024 стр.1025 стр.1027 стр.1028 стр.1029 стр.1030 стр.1031 стр.1032 стр.1033 стр.1034 стр.1035 стр.1036 стр.1037 стр.1038 стр.1039 стр.1040 стр.1041 стр.1042 стр.1043 стр.1044 стр.1045 стр.1046 стр.1047 стр.1048 стр.1049 стр.1050 стр.1051 стр.1052 стр.1053 стр.1054 стр.1055 стр.1056 стр.1057 стр.1058 стр.1059 стр.1060 стр.1061 стр.1062 стр.1063 стр.1064 стр.1065 стр.1067 стр.1068 стр.1069 стр.1070 стр.1071 стр.1072 стр.1073 стр.1074 стр.1075 стр.1076 стр.1077 стр.1078 стр.1079 стр.1080 стр.1081 стр.1082 стр.1083 стр.1084 стр.1085 стр.1087 стр.1088 стр.1089 стр.1090 стр.1091 стр.1092 стр.1093 стр.1094 стр.1095 стр.1096 стр.1097 стр.1098 стр.1099 стр.1100 П.1101 П.1102 П.1103 П.1104 П.1105 П.1106 П.1107 П.1108 П.1109 П.1114 П.1115 П.1116 П.1118 стр.1120 П.1121 П.1122 П.1123 П.1124 П.1125 П.1126 П.1127 П.1128 П.1129 стр.1130 П.1131 П.1132 П.1134 П.1136 П.1137 П.1139 стр.1140 П.1141 П.1143 П.1149 стр.1150 П.1152 П.1154 П.1155 П.1202 П.1217 АПД1019 P.V.3 P.V.4
По имени	Смелый Австралийский боец Лебедь Дэнекок Данторп Демон дайвер Перехватчик F.20/27 Ярость Харди Лунь Харт Ястреб Гектор Ежик Хенли Цапля Хинд Спать птица-носорог Шершень Хорсли Хотспур Охотник ( варианты ) Ураган ( варианты ) Пустельга Нимрод Скопа Морская ярость Морской ястреб Буря Тому Торнадо Тайфун Вальдшнеп
Хокер Сиддели	Андовер пират Харриер ( варианты ) Ястреб ХС.125 HS.133 HS.138 ХС.140 HS.141 ХС.145 ХС.146 ХС.681 ХС.748 ХС.803 Нимрод Морская Лисица Трезубец стр.139Б стр.1017 P.1127 Пустельга П.1154 П.1202