Викерс Ванокс

Ванокс
Роль	Бомбардировщик
Производитель	Викерс
Первый полет	30 ноября 1929 г.
Количество построенных	1

Vickers Vanox — британский биплан бомбардировщик- как преемник Вирджинии , предназначенный для Королевских ВВС . Хотя он подвергся обширной разработке, он не увенчался успехом: был построен только один самолет.

Проектирование и разработка

Задуманный как биплан с радиальным двигателем Bristol Jupiter, он имел бы гораздо лучшие характеристики, чем Virginia с аналогичными двигателями. Первоначально это было частное предприятие, но представление проекта Vickers Министерству авиации совпало с выпуском спецификации Министерства авиации B.19/27 на замену Virginia.

Спецификация B.19/27 означала, что продукция Vickers будет подвергаться конкурентным испытаниям с разработками других производителей. В ходе модернизации, соответствующей спецификации, в проекте B.19/27 использовался цельноповоротный руль направления Virginia Mark X вместе с цельноповоротным хвостовым оперением . Всего было представлено три проекта; два биплана с двигателями «Юпитер» и «Бристоль Меркурий» с редуктором соответственно, а также вариант моноплана . Проект Vickers Type 150 с двигателем Mercury был выбран Министерством для рассмотрения, и строительство, которое теперь будет финансироваться Министерством, началось. На полпути было решено, что допускается использование альтернативного двигателя — Rolls-Royce F.XIV (позже преобразованного в Rolls-Royce Kestrel ).

Самолет совершил первый полет 30 ноября 1929 года. ^{[ 1 ]} Самолет представлял собой двухсекционный биплан цельнометаллической конструкции с бипланным хвостовым оперением и двумя двигателями, установленными между крыльями.

Первоначальные испытания и оценка показали, что самолет имел плохую управляемость, был неустойчив в поперечном направлении и склонен к крену. ^{[ 1 ]} и к сильному изгибу задней части фюзеляжа. ^{[ 2 ]} После вынужденной посадки он был перестроен с учетом рекомендаций, сделанных в отчетах летчиков-испытателей Министерства, чтобы попытаться решить эти проблемы, и был оснащен двигателями Kestrel III. Затем компания Vickers дала ему название Vickers Vanox .

Эти изменения не решили проблем с управляемостью самолета, а стреловидность крыльев была уменьшена, что решило проблемы с управляемостью. Двигатели Kestrel оказались ненадежными. ^{[ 3 ]} и были заменены более мощными Bristol Pegasus радиальными двигателями . В таком виде самолет получил обозначение Vickers Type 195 Vanox и был продемонстрирован его соответствие требованиям спецификации. ^{[ 1 ]}

После дальнейших модификаций в феврале 1933 года, направленных на улучшение характеристик, с установкой удлиненных трехпролетных крыльев, он теперь получил обозначение Тип 255 . Однако к этому времени конкурирующие бомбардировщики Handley Page Heyford и Fairey Hendon уже были заказаны в производство, поэтому единственный Тип 255 использовался для по дозаправке в воздухе испытаний Королевским авиастроительным заводом , последний раз совершив полет 7 января 1938 года. . ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Тип 150)

Данные британского бомбардировщика с 1914 года. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Длина: 60 футов 6 дюймов (18,44 м)
Размах крыльев: 76 футов 6 дюймов (23,32 м)
Рост: 19 футов 3 дюйма (5,87 м)
Площадь крыла: 1367 кв. футов (127,0 м ). ²)
Профиль крыла : РАФ 34. ^{[ 4 ]}
Пустой вес: 10 435 фунтов (4733 кг)
Полная масса: 15 400 фунтов (6 985 кг) ^{[ 5 ]}
Максимальный взлетный вес: 16 170 фунтов (7 335 кг)
Силовая установка: 2 Rolls Royce F.XIV V12 испарительного охлаждения двигателя мощностью 480 л.с. (360 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 125 миль в час (201 км/ч, 109 узлов) на высоте 11 000 футов (3 400 м)
Диапазон: 920 миль (1480 км, 800 миль)
Практический потолок: 23 000 футов (7 000 м) ^{[ 5 ]}
Время набора высоты: от 19 минут 45 секунд до высоты 6500 футов (2000 м).

Вооружение

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Мейсон 1994, с. 211-212
^ Эндрюс и Морган 1988, стр.259.
^ Эндрюс и Морган 1988, стр.261.
^ Эндрюс и Морган 1988, стр.256.
^ Jump up to: ^а ^б Эндрюс и Морган 1988, стр.271.

Эндрюс, EN; Морган, Э.Б. Викерс Самолеты с 1908 года , Лондон: Патнэм, второе издание, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Путнэмские книги по аэронавтике, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .

Внешние ссылки

Vickers Vanox - Британский каталог самолетов

[mason_bomber-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Мейсон 1994, с. 211-212

[Andrews_Vickers_p259-2] Эндрюс и Морган 1988, стр.259.

[Andrews_Vickers_p261-3] Эндрюс и Морган 1988, стр.261.

[Andrews_Vickers_p256-4] Эндрюс и Морган 1988, стр.256.

[Andrews_Vickers_p271-5] Jump up to: ^а ^б Эндрюс и Морган 1988, стр.271.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]