Гидросамолет Викерс
| Гидросамолет | |
|---|---|
| Роль | Летающая лодка |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Виккерс-Армстронгс |
| Первый полет | 1912 |
| Количество построенных | 1 |
Vickers Hydravion (No.14) — британский гидросамолет, построенный компанией Vickers в начале 1910-х годов.
Дизайн
[ редактировать ]Hydravion представлял собой большой гидросамолет бипланной конфигурации, в котором использовалась философия конструкции Анри Фармана за счет использования толкающего двигателя и хвостовой части, поддерживаемой выносными стрелами. Была построена только одна версия гидросамолета, и она разбилась в Дартфорде во время первых испытаний. [ 1 ] [ 2 ]
Более поздняя версия Hydravion, Vickers No. 14B , должна была иметь два двигателя Gnome 9 Delta мощностью 100 л.с. (75 кВт) в тандемной конфигурации, встроенных в фюзеляж, приводящих в движение тянущие винты, а также установленный в носу 37-мм (1,457 дюйма) двигатель. ) полуавтоматическая пушка.
Технические характеристики
[ редактировать ]Данные британских самолетов 1809-1914 гг. [ 3 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 пассажира
- Длина: 43 фута (13 м)
- Размах крыльев: 72 фута 8 дюймов (22,15 м)
- Высота: 12 футов 2 дюйма (3,71 м)
- Площадь крыла: 819 кв. футов (76,1 м 2 )
- Полная масса: 2400 фунтов (1089 кг)
- Силовая установка: 1 × Gnome 9 Delta 9-цилиндровые роторно-поршневые двигатели воздушного охлаждения, мощностью 100 л.с. (75 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной толкающий винт фиксированного шага.
Производительность
- Максимальная скорость: 51,5 миль в час (82,9 км/ч, 44,8 узлов)
- Скорость сваливания: 32 миль в час (51 км/ч, 28 узлов)
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Эндрюс, CF; Морган, Э.Б. (1988). Самолеты «Виккерс» с 1908 г. (Новое изд.). Лондон: Патнэм. стр. 42–43. ISBN 0-85177-815-1 .
- ^ Тагг, Майкл Х. (2001). Британские самолеты перед Великой войной . Атглен, Пенсильвания: Паб Schiffer. п. 321. ИСБН 978-0764312076 .
- ^ Льюис, Питер (1962). Британские самолеты 1809-1914 гг . Лондон: Патнэм. п. 506.