Виккерс Тип 161

Тип 161
Роль	Истребитель-перехватчик
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	ООО "Викерс".
Первый полет	21 января 1931 г.
Количество построенных	1

Vickers Type 161 был необычным толкающим бипланом- перехватчиком 1930-х годов, предназначенным для атаки самолетов снизу с помощью одной направленной вверх пушки большого калибра. Самолет летал хорошо, но от этой концепции отказались, и был построен только один.

Разработка

Викерс 161 ^{[ 1 ]} был разработан в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.29/27 . Это потребовало создания истребителя-перехватчика, работающего в качестве устойчивой артиллерийской платформы для 37-мм пушки COW производства Coventry Ordnance Works (COW), стрелявшей снарядами массой 23 унции (0,65 кг). Орудие должно было быть установлено под углом 45 градусов или более над горизонтом, чтобы самолет мог пролетать ниже целевого бомбардировщика или дирижабля и вести огонь по нему вверх. Во время Второй мировой войны использовало Люфтваффе довольно похожий подход, названный Schräge Musik . Спецификация также предусматривала максимальную скорость, значительно превышающую крейсерскую скорость типичного бомбардировщика, и хорошую скороподъемность.

На подход Викерса, похоже, повлиял их во время Первой мировой войны опыт общения с семьей Гунбус . Как и они, Тип 161 ^{[ 2 ]} представлял собой одномоторный толкающий биплан. Крылья имели неравный размах и параллельную хорду, устанавливались с тяжелым шахматным расположением и большим зазором и скреплялись двухпролетными обтекаемыми I- образными наклоненными наружу межплоскостными стойками. Параллельные балки, образованные с каждого борта парой трубчатых элементов, сходились сверху и снизу внутренних межплоскостных стоек на хвостовое оперение. Другая пара трубок соединяла нижнюю часть межплоскостных стоек с верхней стрелой в средней точке. Хвостовое оперение имело широкий размах, выходящий за пределы стрелы; плавник и руль направления были обычными и усилены более легкими распорками посередине стрелы. Летающие поверхности были покрыты тканью.

Пилот и пушка размещались в металлической монококовой гондоле, прикрепленной к нижней части верхнего крыла, оставляя внизу зазор. Кабина пилота была смещена влево, пушка находилась справа, ее казенная часть была доступна. Бристоль Юпитер VIIF был установлен так, чтобы его цилиндры находились на одной линии с задней кромкой верхнего крыла, опирался двумя парами стоек на нижние лонжероны крыла и приводил в движение четырехлопастной воздушный винт. У него был необычный кольцевой обтекатель, который вращался вместе с ним и по диаметру соответствовал капоту двигателя. В кормовой части без перерыва назад тянулся похожий на фюзеляж обтекатель, сужающийся к хвостовой части. Эта конструкция стабилизировалась с каждой стороны парой подкосов на верхней и нижней стрелах. Шасси с разъемной осью имело стойки к фюзеляжу и сзади к переднему лонжерону крыла со стойкой между их верхними шарнирами.

Тип 161 летал ^{[ 3 ]} впервые - 21 января 1931 года. В ходе дальнейших летных испытаний были внесены некоторые модификации, в основном для улучшения устойчивости по рысканью. Руль направления был расширен и закруглен вверху, а над и под хвостовым оперением в точке крепления стрелы были добавлены небольшие плавники. Также были внесены изменения в геометрию и зацепление триммеров руля высоты: было высказано предположение, что Тип 161, возможно, был первым самолетом, имевшим регулируемые в полете триммеры руля высоты. ^{[ 4 ]} В сентябре 1931 года он отправился на испытания в британские ВВС Мартлшем-Хит , где не возникло серьезных проблем, а отчеты пилотов были положительными. Стрельбовые испытания прошли успешно, без ущерба для планера и летно-технических характеристик. Несмотря на это, ни Тип 161, ни его конкурент Westland COW Gun Fighter не были заказаны, и о воздушной пушке COW больше ничего не было слышно.

Технические характеристики

Данные из ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 23 фута 6 дюймов (7,16 м)
Размах крыльев: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
Высота: 12 футов 4 дюйма (3,76 м)
Площадь крыла: 270 кв. футов (25 м ²)
Пустой вес: 2381 фунт (1080 кг)
Полная масса: 3350 фунтов (1520 кг)
Силовая установка: 1 × Bristol Jupiter VIIF 9-цилиндровый радиальный двигатель мощностью 530 л.с. (400 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 185 миль в час (298 км/ч, 161 узел) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
Время набора высоты: от 5,8 минут до 10 000 футов (3 000 м)

Вооружение

Орудия: 1 × 37-мм пушка COW.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Истребитель Westland COW Gun Fighter

Сноски

^ Эндрюс и Морган 1988 , стр. 242–6, 254, 515.
^ Эндрюс и Морган 1988 , стр. 242–5.
^ Эндрюс и Морган 1988 , стр. 243–6, 254.
^ Эндрюс и Морган 1988 , стр. 245.
^ Эндрюс и Морган 1988 , с. 254

Ссылки

Эндрюс, CF; Морган, Э.Б. (1988). Vickers Aircraft с 1908 г. (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-815-1 .

[1] Эндрюс и Морган 1988 , стр. 242–6, 254, 515.

[2] Эндрюс и Морган 1988 , стр. 242–5.

[3] Эндрюс и Морган 1988 , стр. 243–6, 254.

[4] Эндрюс и Морган 1988 , стр. 245.

[5] Эндрюс и Морган 1988 , с. 254

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]