Авро Бизон

Бизон
	Авро Бизон II
Роль	Корректировщик/разведчик флота
Производитель	Евро
Первый полет	1921
Введение	1922
Ушедший на пенсию	1929
Статус	Ушедший на пенсию
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	55

Avro 555 Bison — британский одномоторный самолет- разведчик , построенный компанией Avro .

Разработка и дизайн

Bison был разработан в соответствии с британской спецификацией 3/21 для палубных самолетов-корректировщиков и разведчиков. В октябре 1921 года был размещен заказ на три прототипа вместе с тремя конкурирующими разработками компании Blackburn Aircraft — Blackburn Blackburn . ^{[ 1 ]} Конструкция Avro, Type 555 Bison, представляла собой двухотсекальный биплан, оснащенный, как и Blackburn, двигателем Napier Lion . Фюзеляж с глубокими плитами был построен из стальных труб, пилот сидел в открытой кабине перед крыльями, а капот двигателя круто спускался вперед перед пилотом. В закрытой кабине с большими прямоугольными окнами по бокам размещались штурман, радист и все их оборудование с достаточным пространством для головы, чтобы стоять вертикально, а кабина для стрелка, вооруженного пушкой Льюиса на кольце Скарфа в хвостовой части фюзеляжа была предусмотрена . Верхние крылья устанавливались непосредственно на верхней части фюзеляжа. ^{[ 2 ]}

Первый прототип поднялся в воздух в 1921 году, после чего последовал заказ на 12 Bison Is. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Однако у самолета возникли проблемы с управлением, вызванные вмешательством кабины пилота в поток воздуха над верхним крылом. Проблема была решена путем пересмотра конструкции крыла второго прототипа, поднятия центроплана верхнего крыла на 2 фута (0,6 м) и удаления двугранников с верхних крыльев, и полет в таком виде состоялся в апреле 1923 года. На эти модели последовали дальнейшие производственные заказы. модификации включены как Bison II, в то время как некоторые Bison Is были модифицированы до аналогичного стандарта, иногда известного как Bison IA. ^{[ 4 ]} Bison I был оснащен поплавками и выдвижными колесами, но испытания показали, что такая конструкция не пригодна для использования на море. ^{[ 5 ]}

Операционная история

Хотя он был разработан для военно-морских нужд, первые поставки были осуществлены в Королевские ВВС в 1922 году для замены Westland Walrus для прибрежной разведки в 3-й эскадрилье RAF . ^{[ 6 ]} В апреле 1923 года 3-я эскадрилья была разбита на несколько звеньев-корректировщиков флотской авиации . Военно-морские самолеты служили на HMS Argus , HMS Eagle и Furious , а также на берегу в Госпорте , Англия , и Хэл Фаре , Мальта . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Самолеты были сняты с вооружения в 1929 году, когда их заменил Fairey IIIF . ^{[ 9 ]}

Операторы

Великобритания

Королевские ВВС
- 421 Fleet Spotter Flight Air Arm Флота
- 423 Fleet Spotter Flight Авиация флота

Варианты

Авро 555 Бизон: Три прототипа по спецификации Министерства авиации от 21 марта.
Авро 555 Бизон I: Двенадцать серийных самолетов с двигателями Lion II, оставшиеся в живых переоборудованы в IA.
Авро 555 Бизон ИА: Bison Модифицирован бипланным зазором и дополнительным спинным плавником.
Авро 555А Бизон II: Усовершенствованный вариант с модификацией бипланного зазора, построено 23 экземпляра.
Авро 555Б Бизон I: Один Bison, который я переоборудовал в амфибию в соответствии с требованиями Министерства авиации 8/23, в производство не заказывался.

Технические характеристики (Бизон II)

Данные Avro Aircraft с 1908 года. ^{[ 10 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Длина: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
Размах крыльев: 46 футов 0 дюймов (14,02 м)
Высота: 14 футов 2 дюйма (4,32 м)
Площадь крыла: 630 кв. футов (59 м ²)
Пустой вес: 4116 фунтов (1867 кг)
Максимальный взлетный вес: 6132 фунтов (2781 кг)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Napier Lion II W-12 жидкостного охлаждения, мощностью 480 л.с. (360 кВт) при 2200 об/мин.

нормальная мощность 450 л.с. (336 кВт) при 2000 об/мин

Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 108 миль в час (174 км/ч, 94 узла)
Крейсерская скорость: 90 миль в час (140 км/ч, 78 узлов)
Диапазон: 360 миль (580 км, 310 миль)
Практический потолок: 12 000 футов (3700 м)
Скорость набора высоты: 450 футов/мин (2,3 м/с).

Вооружение

Орудия: 1 фиксированный калибра .303 пулемет Vickers калибра .303 дюйма (7,7 мм) , стреляющий вперед, и 1 пулемет Lewis Gun на кольце Скарфа.
Бомбы: предусмотрены подкрыльные бомбодержатели.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Блэкберн Р.1 Блэкберн

Связанные списки

Список самолетов ВВС Великобритании

Сноски

^ Харлин 1983 , стр. 41.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1990 , с. 204.
^ Харлин 1983 , с. 43.
^ Харлин 1983 , стр. 45–47.
^ Джексон 1990 , с. 205.
^ Джексон 1990 , с. 206.
^ Тетфорд 1978 , стр. 40–41.
^ Харлин 1983 , стр. 48–50.
^ Харлин 1983 , стр. 50–51.
^ Джексон 1990 , с. 208.

Ссылки

Харлин, Эрик Дж. (август – ноябрь 1983 г.). «Морской бизон». Любитель воздуха . № 22. С. 40–51. ISSN 0143-5450 .
Джексон, Эй Джей (1990). Самолеты Avro с 1908 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-834-8 .
Тетфорд, Оуэн (1978). Британские военно-морские самолеты с 1912 года (4-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30021-1 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Лондон: Орбис. OCLC 16544050 .

[FOOTNOTEHarlin198341-1] Харлин 1983 , стр. 41.

[FOOTNOTEJackson1990204-2] Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1990 , с. 204.

[FOOTNOTEHarlin198343-3] Харлин 1983 , с. 43.

[FOOTNOTEHarlin198345–47-4] Харлин 1983 , стр. 45–47.

[FOOTNOTEJackson1990205-5] Джексон 1990 , с. 205.

[FOOTNOTEJackson1990206-6] Джексон 1990 , с. 206.

[FOOTNOTEThetford197840–41-7] Тетфорд 1978 , стр. 40–41.

[FOOTNOTEHarlin198348–50-8] Харлин 1983 , стр. 48–50.

[FOOTNOTEHarlin198350–51-9] Харлин 1983 , стр. 50–51.

[FOOTNOTEJackson1990208-10] Джексон 1990 , с. 208.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]