Роу I Биплан

Роу I Биплан
Роль	Экспериментальный самолет
Производитель	Аллиотт Вердон Роу
Дизайнер	Аллиотт Вердон Роу
Первый полет	8 июня 1908 г.
Количество построенных	1

Биплан Roe I (часто позже называемый бипланом Avro ) был первым самолетом с двигателем, который был спроектирован, построен и эксплуатировался в Англии. Разработанный в попытке претендовать на приз, предлагаемый Клубом автомобильных гонок Бруклендса , он был спроектирован и построен Аллиоттом Вердоном Роу , который основал его на модели с двигателем, с которой он выиграл Daily Mail приз в размере 75 фунтов стерлингов в Александра Палас в апреле. 1907 г. Этот приз был значительно больше: комитет клуба предлагал 2500 фунтов стерлингов первому человеку, который к концу года пролетит круг по их трехмильной (4,8 км) гоночной трассе. Кроме того, Daily Graphic предлагала приз в размере 1000 фунтов стерлингов за полет на расстояние более мили (1,6 км). ^{[ 1 ]}

Биплан Роу был построен в каретном сарае брата Роу в Патни и перевезен в Бруклендс для испытаний в сентябре 1907 года. ^{[ 1 ]} Это был двухсекционный биплан неравного размаха без какой-либо вертикальной стабилизирующей поверхности или руля направления, первоначально оснащенный двигателем мощностью JAP 9 л.с. (7 кВт), установленным перед крылом и приводившим в движение двухлопастной алюминиевый толкающий винт, установленный за крыльями. . Это оказалось недостаточно мощным, чтобы поднять корабль в воздух. французский двигатель Antoinette Роу продолжил работу над своим самолетом, позаимствовав вместо него мощностью 24 л.с. (18 кВт). Чтобы выдержать дополнительный вес этого двигателя, Роу установил дополнительные подъемные поверхности в середине зазора во внутреннем отсеке конструкции крыла. С этим мотором Роу смог совершить на самолете несколько коротких полетов; первый 8 июня 1908 г. ^{[ 2 ]}

Одним из условий занятия Роу своего сарая в Бруклендсе было то, что он должен был использоваться в качестве буфета в дни гонок, и в первый из них самолет был поврежден, когда обслуживающий персонал ипподрома Бруклендса перенес его через забор. Роу отремонтировал машину и совершил еще несколько коротких полетов, прежде чем 17 июля 1907 года его выселили из Бруклендса. Роу разобрал самолет и вернул двигатель, так как не мог позволить себе его купить. ^{[ 3 ]}

нелетающая копия В 1988 году к 80-летию первого полета Роу была построена , которая выставлена в Бруклендском музее . В 2008 году для музея была построена копия, которую можно рулить, в честь столетия полета.

Технические характеристики (двигатель Антуанетта)

Данные Джексона, 1990 г., стр.3.

Общие характеристики

Длина: 23 фута (7,0 м)
Верхний размах крыла: 36 футов (11 м)
Размах нижнего крыла: 30 футов (9,1 м)
Пустой вес: 350 фунтов (159 кг)
Полная масса: 650 фунтов (295 кг)
Силовая установка: 1 × Antoinette 8V V-8 с водяным охлаждением, 24 л.с. (18 кВт)
Гребные винты: 2-лопастные, диаметром 6 футов 8 дюймов (2,03 м).

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Джексон 1990 стр.2
^ Джексон 1990 стр.3
^ Джексон 190 стр.3

Дальнейшее чтение

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 90.
Файлы с информацией о мировых самолетах . Лондон: Издательство Bright Star. л.д. 889. Л. 92.

Внешние ссылки

Проект биплана Brooklands Avro

[Jackson_1990_p.2-1] Jump up to: ^а ^б Джексон 1990 стр.2

[2] Джексон 1990 стр.3

[3] Джексон 190 стр.3

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]