Евро 548

Евро 548
	Евро 548, 1922 г.
Роль	Гражданский многоцелевой самолет
Производитель	Евро
Первый полет	Октябрь 1919 г.
Произведено	1920–25
Количество построенных	38

Avro 548 — гражданский учебно-тренировочный самолет, построенный в Великобритании после Первой мировой войны . Его конструкция во многом основывалась на военном самолете Avro 504 , но у него был рядный двигатель и третье сиденье. Прототип, получивший обозначение 545 , сначала летал с двигателем Curtiss OX-5 V-8, но это оказалось непрактичным для гражданского рынка из-за веса двигателя и сложности его системы охлаждения. Вместо него использовался двигатель Renault с воздушным охлаждением, и обозначение 548 к этой конфигурации применялось . На практике эти самолеты обычно настраивались под своих покупателей и больше всего отличались друг от друга оборудованием и деталями; некоторые из них были модернизированными 504-ми, излишками войны. Многие из них использовались в качестве гражданских тренеров, другие - для верховой езды, личного транспорта и гонок.

Переработанная версия модели 548A была оснащена двигателем ADC Airdisco , разработкой Renault, мощностью 120 л.с. (90 кВт). Этот двигатель значительно улучшил характеристики. ^{[ 1 ]}

Планы по созданию версии с закрытой кабиной, получившей обозначение 553, так и не были реализованы.

Операторы

Латвия

Латвийские ВВС - два 548N приобретены в 1924 году. ^{[ 2 ]}

Португалия

ВВС Португалии - два самолета 548A приобретены в 1924 году. ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (548)

Данные Avro Aircraft с 1908 года. ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один пилот
Вместимость: два пассажира
Длина: 29 футов 5 дюймов (8,97 м)
Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
Высота: 10 футов 5 дюймов (3,18 м)
Площадь крыла: 330 кв. футов (30,7 м ²)
Пустой вес: 1338 фунтов (607 кг)
Полная масса: 1943 фунта (881 кг)
Силовая установка: 1 двигатель Renault V-8 с воздушным охлаждением мощностью 80 л.с., мощностью 80 л.с. (60 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 80 миль в час (129 км/ч, 70 узлов)
Крейсерская скорость: 65 миль в час (105 км/ч, 56 узлов)
Диапазон: 175 миль (282 км, 152 морских миль)
Скорость набора высоты: 350 футов/мин (1,8 м/с)

Ссылки

Цитаты

^ Джексон 1990, стр.189.
^ «Список самолетов, использовавшихся за все время | ВВС Латвии (до Второй мировой войны)» .
^ Никколи 1998, стр. 22–23.
^ Джексон 1990, стр.191.

Библиография

Джексон, Эй Джей (1990). Самолеты Avro с 1908 года . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-834-8 .
Лопес, Марио К. (ноябрь 1999 г.). «Самолеты Avro в Португалии: от неизвестного к самому известному» [Portuguese Avro Aircraft: From the Unknown to the Most Famous]. Самолеты: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (80): 36–41. ISSN 1243-8650 .
Никколи, Риккардо (январь – февраль 1998 г.). «Атлантические стражи: португальские ВВС с 1912 года». Любитель воздуха . № 73. С. 20–35. ISSN 0143-5450 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 93.

Внешние ссылки

Avro 548 - Справочник британских самолетов

[Jackson_Avro_p189-1] Джексон 1990, стр.189.

[2] «Список самолетов, использовавшихся за все время | ВВС Латвии (до Второй мировой войны)» .

[3] Никколи 1998, стр. 22–23.

[Jackson_Avro_p191-4] Джексон 1990, стр.191.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]