Фейри №4

Фейри №4
	Фейри №4
Роль	Летающая лодка дальней разведки
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Авиационная компания Фейри
Первый полет	4 июля 1923 г.
Количество построенных	3

Fairey N.4 — британская пятиместная летающая лодка-разведчик дальнего действия, построенная в 1920-х годах. Спроектированная и построенная авиационной компанией Fairey для удовлетворения требований Адмиралтейства к очень большому четырехмоторному самолету-разведчику, на момент своего первого полета в 1923 году она была самой большой летающей лодкой в мире. ^{[ 1 ]}

Разработка

После увеличения опыта использования летающих лодок в 1917 году Адмиралтейство выпустило Спецификацию N.4 . ^{[ 1 ]} В спецификации предусматривалась четырехмоторная летающая лодка-разведчик дальнего действия. ^{[ 1 ]} Адмиралтейство заказало два самолета у Фейри и один у компании Phoenix Dynamo Manufacturing Company . ^{[ 1 ]} Фейри передал строительство второго субподряда компании Dick, Kerr & Co. из Литам-Сент-Аннес .

Нередко для той эпохи конструкция представляла собой биплан с двигателями, установленными в виде двух двухтактных пар между верхним и нижним крылом, каждый из которых приводил в движение четырехлопастной винт.

Первый N.4 (названный Atalanta ) был собран компанией Phoenix Dynamo с корпусом, спроектированным Чарльзом Николсоном , построенным Gosport Aircraft Company. ^{[ 2 ]} также был перевезен на остров Грейн, но так и не был отправлен в полет и списан, поскольку служба потеряла интерес к большим летающим лодкам. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} В апреле 1919 года, когда корпус был готов, Флайт сообщил, что самолет будет даже больше, чем Felixstowe Fury . ^{[ 2 ]}

Второй N.4 (также названный Atalanta ), построенный в 1921 году, впервые поднялся в воздух 4 июля 1923 года и был оснащен четырьмя поршневыми двигателями Rolls-Royce Condor IA мощностью 650 л.с. (485 кВт) . ^{[ 1 ]} Корпус построен в Хайте компанией May, Harden & May и доставлен в Литам-Сент-Эннс для сборки. Затем весь самолет был разобран, доставлен по дороге на остров Грейн и хранился перед первым полетом. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Третий N.4 Mk.II (названный Titania ) включал усовершенствования и более поздний вариант двигателей Condor III. ^{[ 1 ]} Корпус, спроектированный Линтоном Хоупом , построен на Клайде судостроителями яхт Fyffes и доставлен компании The Fairey Aviation Company в Хэмбле , Саутгемптон, для сборки и транспортировки на остров Грейн. Титания не была отправлена в полет и поставлена на хранение: первый полет состоялся 24 июля 1925 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Технические характеристики (Mk II Titania )

Данные из ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 5
Длина: 60 футов 0 дюймов (20,12 м)
Размах крыльев: 139 футов 0 дюймов (42,37 м)
Площадь крыла: 2900 кв. футов (269,41 м ). ²)
Полная масса: 31 612 фунтов (14 339 кг)
Силовая установка: 4 поршневых двигателя Rolls-Royce Condor III Vee мощностью 650 л.с. (485 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 115 миль в час (185 км/ч, 100 узлов)
Выносливость: 9 часов 0 минут
Практический потолок: 14 100 футов (4300 м)

Вооружение

0,303-дюймовый (7,7-мм) пулемет Льюиса (в носовом и лучевом положениях)
1000 фунтов (454 кг) бомб

См. также

Госпорт G9

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список летающих лодок и гидросамолетов

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Орбис 1985, с. 1716 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Самый большой корпус летающей лодки в мире» . Полет . 10 апреля 1919 г. с. 481.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Коллекция Йохана Висчедейка» . 1000aircraftphotos.com . Дюпа и Висшеддейк . Проверено 1 июля 2014 г.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.

Внешние ссылки

Впечатление художника ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[Orbis-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Орбис 1985, с. 1716 г.

[hull-2] Перейти обратно: ^а ^б «Самый большой корпус летающей лодки в мире» . Полет . 10 апреля 1919 г. с. 481.

[JOHAN_VISSCHEDIJK_COLLECTION-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Коллекция Йохана Висчедейка» . 1000aircraftphotos.com . Дюпа и Висшеддейк . Проверено 1 июля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]