Бристоль Десятиместный

Десятиместный/Брэндон
Роль	Транспорт
Производитель	Бристольская авиастроительная компания
Дизайнер	Фрэнк Барнуэлл
Первый полет	21 июня 1921 г.
Введение	1922
Ушедший на пенсию	1926
Количество построенных	3

Bristol Ten-seater и Bristol Brandon — британские одномоторные транспортные самолеты- бипланы , построенные компанией Bristol Airplane Company в начале 1920-х годов. Всего было построено три самолета, два из которых использовались в качестве гражданских транспортных средств, а один («Бристоль Брэндон») служил в составе Королевских ВВС .

Проектирование и разработка

В 1919 и 1920 годах Фрэнк Барнуэлл , главный конструктор Bristol Airplane Company , рассматривал проекты коммерческого транспортного самолета, от одномоторного трехместного самолета до четырехмоторного самолета, перевозящего десять пассажиров, ни один из которых не был построен. В начале 1921 года британское правительство решило предоставить субсидии утвержденным авиакомпаниям, поэтому руководство Бристоля разрешило Барнуэллу приступить к проектированию одномоторного транспортного самолета. Предполагалось, что он будет оснащен двигателем Bristol Jupiter , но он еще не получил одобрения типа, поэтому вместо этого первоначальный прототип был оснащен двигателем Napier Lion . ^{[ 1 ]}

Прототип с двигателем Lion, Bristol Type 62 или Bristol Ten-seater , с регистрацией G-EAWY, впервые поднялся в воздух 21 июня 1921 года. ^{[ 2 ]} Десятиместный самолет представлял собой большой двухотсековый биплан с кабиной на девять пассажиров и передней кабиной для одного пилота. ^{[ 3 ]}

Второй самолет, « Бристоль Тип 75» , был оснащен предпочтительным двигателем «Юпитер», который был установлен в передней части огнестойкой переборки, при этом вся двигательная установка (или « силовое яйцо ») могла открываться, как ворота, для обеспечения легкого доступа. к задней части двигателя. Тип 75 был рассчитан на размещение восьми пассажиров и двух членов экипажа. Этот самолет, получивший регистрационное обозначение G-EBEV , впервые поднялся в воздух в июле 1922 года. ^{[ 2 ]} Третий самолет, Bristol Type 79, был заказан Воздушным советом для удовлетворения требований ( Спецификация 32/22 ) для одномоторного санитарного наземного самолета для Королевских ВВС . Он был оснащен крыльями большей хорды и вмещал три носилки и сопровождающего или две носилки и четырех сидячих пациентов. ^{[ 4 ]}

Операционная история

Тип 62 был Сертификат летной годности выдан 14 февраля 1922 года. ^{[ 5 ]} и был передан Instone Air Line для обслуживания по маршруту Лондон - Париж , перевозя как пассажиров, так и грузы. Позже он был передан Handley Page Transport Ltd. ^{[ 3 ]}

Тип 75 получил сертификат летной годности 16 июля 1924 года. ^{[ 6 ]} К этому времени Instone Air Lines объединилась с тремя другими субсидируемыми британскими авиакомпаниями и образовала Imperial Airways . Компания Imperial придерживалась политики использования только многомоторных самолетов для пассажирских рейсов, поэтому Тип 75 был переоборудован в грузовой самолет для перевозки 1800 фунтов (820 кг) груза и поступил в эксплуатацию на маршруте Лондон- Кельн 22 июля 1924 года. ^{[ 2 ]} продолжал служить до 1926 года.

Тип 79 впервые поднялся в воздух 19 марта 1924 года и был доставлен в ВВС Великобритании, которые в 1925 году назвали самолет Бристоль Брэндон . При полной загрузке он имел избыточный вес и не использовался за рубежом, использовавшись в качестве машины скорой помощи в ВВС Великобритании в Халтоне вместе с Авро Андовер . ^{[ 7 ]}

Варианты

Бристоль Тип 62: Первый самолет с двигателем Napier Lion мощностью 450 л.с. (340 кВт) . ^{[ 8 ]}
Бристоль Тип 75: Второй самолет с двигателем Bristol Jupiter IV мощностью 425 л.с. (кВт). ^{[ 9 ]}
Бристоль Тип 79: Третий самолет построен как военно-транспортный и санитарный самолет для ВВС Великобритании. Оснащен двигателем Bristol Jupiter IV.

Операторы

Великобритания

Технические характеристики (Тип 75)

Данные Bristol Aircraft с 1910 года. ^{[ 10 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 8 пассажиров / полезная нагрузка 1800 фунтов (816 кг).
Длина: 40 футов 6 дюймов (12,34 м)
Размах крыльев: 56 футов 0 дюймов (17,07 м)
Высота: 11 футов 0 дюймов (3,35 м)
Площадь крыла: 700 кв. футов (65 м ²)
Пустой вес: 4000 фунтов (1814 кг)
Полная масса: 6755 фунтов (3064 кг)
Силовая установка: 1 × Bristol Jupiter IV 8-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 425 л.с. (317 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 110 миль в час (180 км/ч, 96 узлов)
Продолжительность: 5 часов 30 минут.
Практический потолок: 8500 футов (2600 м)
Нагрузка на крыло: 9,65 фунтов/кв. футов (47,1 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,063 л.с./фунт (0,104 кВт/кг)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты

^ Барнс 1964, стр. 156–157.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Барнс 1964, стр.157.
^ Jump up to: ^а ^б «Бристоль 75 Десятиместный» . Империал Эйрвэйз. Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года . Проверено 2 августа 2018 г.
^ Барнс 1964, стр.158.
^ Джексон 1974, стр.307.
^ Джексон 1974, стр.308.
^ «Тип 79 – Скорая помощь» . Авиационный архив . Проверено 29 октября 2015 г.
^ Десятиместный рейс "Бристоль" , 19 ноября 1921 г., внизу страницы - раннее фото с двигателем Napier Lion и двойным основным шасси; на следующей странице показан интерьер самолета
^ "10-местного коммерческого самолета Бристоль" ПОЛЕТ , 19 января 1922 г.
^ Барнс 1964, стр.159.

Библиография

Барнс, Швейцария (1964). Бристольские самолеты с 1910 года (Первое изд.). Лондон: Патнэм.
Джексон, Эй Джей (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Том 1 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9 .

Внешние ссылки

«Коммерческий десятиместный биплан «Бристоль» . Полет . XIII (27): 457–458. 7 июля 1921 г. № 654 . Проверено 26 апреля 2012 г. Современное техническое описание десятиместного автомобиля Bristol с двигателем Napier Lion, включая фотографии и рисунки.
Фотографии Bristol Brandon J6997 [1]

[bristol_1910_p156-7-1] Барнс 1964, стр. 156–157.

[bristol_1910_p157-2] Jump up to: ^а ^б ^с Барнс 1964, стр.157.

[impairways-3] Jump up to: ^а ^б «Бристоль 75 Десятиместный» . Империал Эйрвэйз. Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года . Проверено 2 августа 2018 г.

[bristol_1910_p158-4] Барнс 1964, стр.158.

[Jacksonv1_p307-5] Джексон 1974, стр.307.

[Jacksonv1_p308-6] Джексон 1974, стр.308.

[7] «Тип 79 – Скорая помощь» . Авиационный архив . Проверено 29 октября 2015 г.

[8] Десятиместный рейс "Бристоль" , 19 ноября 1921 г., внизу страницы - раннее фото с двигателем Napier Lion и двойным основным шасси; на следующей странице показан интерьер самолета

[9] "10-местного коммерческого самолета Бристоль" ПОЛЕТ , 19 января 1922 г.

[bristol_1910_p159-10] Барнс 1964, стр.159.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]