Сопвитский бульдог

Бульдог
Роль	Истребитель / разведчик
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Сопвит
Первый полет	1918
Количество построенных	2

Sopwith 2FR.2 Bulldog — прототип британского двухместного истребителя времен Первой мировой войны . Одномоторный биплан Bulldog представлял собой истребитель/разведчик, предназначенный для замены Bristol F.2 Fighter , но не увенчался успехом, и замена Bristol Fighter не была закуплена.

Разработка и дизайн

В августе 1917 года компания Sopwith Aviation приступила к проектированию двухместного истребителя-разведчика, призванного заменить истребитель Bristol F.2 , и получила разрешение на постройку прототипов Sopwith FR.2. Он предназначался для установки на FR.2 Hispano-Suiza 8 с водяным охлаждением двигателя V-8 мощностью 200 л.с. (149 кВт) , но Hispano пользовался большим спросом, и было решено перейти на новый Clerget 11 , одиннадцатицилиндровый роторный двигатель , изменение которого привело к переименованию перспективной конструкции в 2FR.2. ^{[ 1 ]}

Bulldog представлял собой компактный одноместный биплан, напоминавший первый прототип Sopwith Snipe одноместного истребителя . Пилот сидел под верхним крылом, его голова и плечи выступали через большую щель в центроплане, а кабина наблюдателя располагалась позади задней кромки верхнего крыла. Вооружение состояло из двух синхронных пулеметов «Виккерс», расположенных на горбе перед пилотом, а наблюдатель/наводчик имел два пулемета Льюиса : один на телескопической установке перед кабиной наблюдателя, а второй на стойке для защиты сзади. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Первый прототип появился в начале 1918 года, но он был слишком тяжелым и плохо управлялся. Его быстро перестроили с гораздо большими двухпролетными крыльями. ^{[ 3 ]} что улучшило управляемость, но характеристики прототипа остались разочаровывающими, ^{[ 4 ]} даже не совпадающий с самолетом, который он должен был заменить. Плохие характеристики были отчасти связаны с тем, что двигатель Клерже не мог обеспечить ожидаемую мощность: он выдавал всего 200 л.с. (149 кВт) вместо ожидаемых 260 л.с. (194 кВт). ^{[ 5 ]} Второй прототип был оснащен ABC Dragonfly радиальным двигателем мощностью 360 л.с. (267 кВт) и стал Bulldog Mk.II, а первый прототип стал Bulldog Mk.I. Однако, хотя «Стрекоза» давала гораздо больше мощности, чем «Клерже», она была безнадежно ненадежной: один летчик-испытатель заявил, что «... я никогда не припоминаю, чтобы мне удавалось заставить работать все цилиндры одновременно» и «Я не помните, что мы получили единственное удачное выступление с двигателем». ^{[ 6 ]}

Работы над третьим прототипом были прекращены из-за выхода из строя первых двух самолетов. ^{[ 4 ]} хотя второй прототип продолжал использоваться по крайней мере до марта 1919 года, выполняя испытательные полеты в тщетных попытках решить проблемы Dragonfly. ^{[ 7 ]}

Технические характеристики (Mk.I, двухпролетное крыло)

Данные боевых самолетов Первой мировой войны: Истребители третьего тома ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
Размах крыльев: 33 фута 9 дюймов (10,29 м)
Рост: 8 футов 9 дюймов (2,67 м)
Площадь крыла: 335 кв. футов (31,1 м ²)
Пустой вес: 1441 фунт (654 кг)
Полная масса: 2495 фунтов (1132 кг)
Силовая установка: 1 Clerget 11Eb мощностью 200 л.с. (150 кВт) 11-цилиндровый роторно-поршневой двигатель
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 109 миль в час (175 км/ч, 95 узлов) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
Выносливость: 2 часа
Практический потолок: 15 000 футов (4600 м)
Время набора высоты: 15 000 футов (4600 м) за 15 минут 35 секунд.

Вооружение

Орудия: 2 .303, пулемета Vickers калибра стреляющие вперед , и 2 пулемета Lewis в задней кабине.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Мейсон 1992, стр.131.
^ Брюс 1969, стр. 8–9.
^ Брюс 1969, стр. 9–10.
^ Jump up to: ^а ^б Грин и Суонборо с.538.
^ Брюс 1969, стр.10.
^ Брюс 1969, стр. 11–12.
^ Jump up to: ^а ^б Брюс 1969, стр.12.

Ссылки

Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: Истребители третьего тома . Лондон: Макдональд, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, США: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .

Внешние ссылки

Фото

[Mason_Fighter_p131-1] Jump up to: ^а ^б Мейсон 1992, стр.131.

[Bruce_v3_p8-9-2] Брюс 1969, стр. 8–9.

[Bruce_v3_p9-10-3] Брюс 1969, стр. 9–10.

[complete_p538-4] Jump up to: ^а ^б Грин и Суонборо с.538.

[Bruce_v3_p10-5] Брюс 1969, стр.10.

[Bruce_v3_p11-12-6] Брюс 1969, стр. 11–12.

[Bruce_v3_p12-7] Jump up to: ^а ^б Брюс 1969, стр.12.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]