БМВ М44
| Двигатель БМВ М44. | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1996–2000 |
| Макет | |
| Конфигурация | Инлайн-4 |
| Смещение | 1,9 л (1895 куб.см) |
| Диаметр цилиндра | 85 мм (3,35 дюйма) |
| Ход поршня | 83,5 мм (3,29 дюйма) |
| блока цилиндров Материал | Чугун |
| головки блока цилиндров Материал | Алюминий |
| Клапанный механизм | ДОХК |
| Горение | |
| Тип топлива | Бензин |
| Хронология | |
| Предшественник | БМВ М42 |
| Преемник | БМВ Н42 |
BMW M44 — это четырехцилиндровый бензиновый двигатель DOHC, пришедший на смену BMW M42 и производившийся с 1996 по 2000 год на заводе Steyr. [ 1 ] Он производился вместе с BMW M43 четырехцилиндровым двигателем SOHC, причем M44 был двигателем с более высокими характеристиками. В 2000 году на смену М44 пришел двигатель BMW N42 .
Дизайн
[ редактировать ]По сравнению с М42, М44 имеет роликовые коромысла , [ 2 ] проволокой MAF с горячей , [ 3 ] рабочий объем увеличился с 1,8 до 1,9 л (от 110 до 116 куб. Дюймов), а также были внесены другие изменения в деталях, такие как коленчатый вал из серого чугуна, заменяющий деталь из кованой стали от предыдущего M42. Как и последние версии M42, M44 имеет впускной коллектор двойной длины («DISA»). Пиковая мощность такая же, как у М42, [ 4 ] однако мощность в среднем диапазоне значительно увеличивается, а пиковый крутящий момент увеличивается на 5 Нм (4 фунт-фута) при скорости на 200 об / мин ниже. [ 5 ] Также на 70% снизилось трение в клапанном механизме, что способствовало тому, что двигатель стал более тихим и экономичным, чем его предшественник. [ 6 ]
M44, как и его предшественник, имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока цилиндров. [ 7 ]
Версии
[ редактировать ]| Версия | Смещение | Власть | Крутящий момент | Годы |
|---|---|---|---|---|
| М44Б19 | 1895 куб.см (115,6 куб.дюйма) | 103 кВт (138 л.с.) при 6000 об/мин |
180 N⋅m (133 lb⋅ft) при 4300 об/мин |
1996-2000 |
М44Б19
[ редактировать ]M44B19 имеет рабочий объем 1895 куб. См (115,6 куб. Дюймов), [ 8 ] что достигается за счет диаметра отверстия 85,0 мм (3,35 дюйма) и хода поршня 83,5 мм (3,29 дюйма). система управления Используется степень сжатия 10,0:1, а также двигателем Bosch Motronic 5.2 . [ 9 ]
имеет Коленчатый вал увеличенный ход по сравнению с 81 мм (3,19 дюйма) у M42 и отлит, а не кован. [ 10 ] Также были переработаны приводы клапанов, которые представляют собой роликовый поворотный рычаг. [ 11 ]
Приложения:
Со временем этот двигатель был заменен двигателем BMW N42 .
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Автомобильный двигатель BMW M44B19» . bmw-grouparchiv.de . Проверено 14 августа 2019 г.
- ^ «М42 против М44» . www.318ti.org . Проверено 6 марта 2017 г.
- ^ «Как быстро отличить двигатель M44 от двигателя M42?» . www.bimmerforums.com . Проверено 6 марта 2017 г.
- ^ «Четырёхцилиндровые двигатели BMW M42 и M44» . www.unixnerd.demon.co.uk . Архивировано из оригинала 8 мая 2019 года . Проверено 12 марта 2017 г.
- ^ «Японский документ на двигатель BMW M44» . Проверено 12 февраля 2020 г.
- ^ «Техническая информация о двигателе BMW M44 (1996 г.)» . Проверено 12 февраля 2020 г.
- ^ «Двигатель БМВ М44» . www.australiancar.reviews . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 года . Проверено 3 марта 2019 г.
- ^ «База данных спецификаций BMW Heaven | Технические характеристики двигателей M44» . www.bmwheaven.com . Проверено 3 июня 2012 г.
- ^ «Мотроник 5.2 (М44)» . www.318ti.org . Проверено 7 марта 2017 г.
- ^ «Техническая информация о двигателе BMW M44 (1996 г.)» . www.bmw3series.johnavis.com . Проверено 7 марта 2017 г.
- ^ «В чем разница между М44 и М42?» . www.bimmerforums.co.uk . Проверено 7 марта 2017 г.