Взрыв международного моста в Вансборо, 1915 г.

«Вернер Хорн» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Вернер Хорн (значения) .

Взрыв международного моста в Вансборо
Мост после диверсии
Подробности
Дата	2 февраля 1915 г.
Расположение	Железнодорожный мост Сент-Круа – Вансборо
Координаты	 45,564011 ° N 67,427452 ° W  / 45,564011; -67,427452
Страна	Граница США и Канады
Оператор	Центральная железная дорога штата Мэн / Канадско-Тихоокеанская железная дорога
Причина	Бомбардировка, диверсия немецких шпионов

Взрыв международного моста в Вансеборо в 1915 году был попыткой разрушить железнодорожный мост Санта-Крус-Вансборо 2 февраля 1915 года , предпринятый имперскими немецкими шпионами.

Этот международный мост пересек реку Санта-Крус между приграничными деревнями Санта-Крус в канадской провинции Нью-Брансуик и Вансборо в американском штате Мэн . На момент попытки диверсии в 1915 году мост находился в совместной собственности и эксплуатации Канадской Тихоокеанской железной дороги ( отчетный знак CP ) на канадской стороне и Центральной железной дороги штата Мэн ( отчетный знак MEC ) на американской стороне.

Взрыв был организован тогдашним начальником шпионской сети Францом фон Папеном и осуществлен Вернером Хорном. Бомба не разрушила мост, но сделала его использование небезопасным до тех пор, пока не будет проведен мелкий ремонт. Однако в результате взрыва были выбиты окна в близлежащих зданиях на островах Санта-Крус и Вансборо.

Фон

Франц фон Папен в 1915 году.

В 1915 году Соединенные Штаты все еще были нейтральной страной в Первой мировой войне. Канадско-Тихоокеанской железной дороге было запрещено перевозить любые военные товары или войска на территорию Соединенных Штатов или через нее. После того, как Япония вступила в войну в 1914 году от имени своего британского союзника, Германия опасалась, что Япония может послать войска на Западный фронт через Тихий океан и через Канаду по пути. Правительство Германии было убеждено, что это произойдет, и приказало прервать работу канадской железнодорожной системы.

В начале Первой мировой войны Вернер Хорн был лейтенантом немецкой резервной армии, который находился в Моке, Гватемала , в качестве управляющего кофейной плантацией. Узнав о начале войны, он покинул плантацию, надеясь вернуться в Германию. Из Моки он проследовал в Британский Гондурас , а оттуда отплыл в Галвестон, штат Техас , и далее в Нью-Йорк. Он не смог уехать в Германию из-за британской блокады в Северном море . После более чем месяца попыток отплыть он отправился в Мехико, чтобы вернуться на плантацию. Там он узнал, что его работу занял кто-то другой. Он нашел работу на другой плантации в Сальто-де-Агуа , штат Чьяпас , но прежде чем смог уехать, получил карточку, в которой ему предлагалось вернуться в Германию.

26 декабря 1914 года Хорн отправился в Новый Орлеан , а затем вернулся в Нью-Йорк, где остановился в отеле «Ариетта». Там он встретил Франца фон Папена , военного атташе посольства Германии в Вашингтоне, округ Колумбия. Фон Папен искал диверсантов для нарушения работы канадских железных дорог и считал Хорна, жаждущего служить отечеству, идеальным кандидатом. Фон Папен продолжал объяснять ревностному Хорну, что бомбардировка будет рассматриваться в Германии как акт мужества и доблести и что никто не погибнет в ходе этого процесса. Без ведома Хорна, мост в то время активно использовался, и существовала большая вероятность, что при любом взрыве поезд может оказаться захваченным. Хорну заплатили 700 долларов (21 100 долларов в 2024 году) за разрушение железнодорожного моста Санта-Крус-Вансборо.

Бомбардировка

Хорн выехал из Нью-Йорка из Центрального вокзала на железной дороги Нью-Хейвена пассажирском поезде в Бостон 29 января 1915 года с чемоданом динамита. Он выехал на ночном поезде из Бостона (обслуживаемого Бостонско-мэнской железной дорогой ), поместив чемодан со взрывчаткой на нижнюю полку. Спальный вагон Хорна был переведен на Центральную железную дорогу штата Мэн в Портленде и на следующий день проследовал на восток через Мэн до восточной конечной остановки Центрального штата Мэн в приграничной деревне Вансборо. По прибытии в Вэнсеборо Хорн остановился в отеле Exchange. и был замечен прячущим чемодан в куче дров на открытом воздухе во время разведки железнодорожного моста на границе через реку Санта-Крус в нескольких сотнях футов к востоку; этот мост находился в совместной собственности Канадской Тихоокеанской железной дороги и Центральной железной дороги штата Мэн. По крайней мере трое жителей Вансборо сообщили о его подозрительном поведении инспектору иммиграционной службы США. Инспектор допросил Хорна в отеле, и Хорн заверил его, что он всего лишь датский фермер, желающий купить землю в этом районе. Следующие два дня Хорн провел, сохраняя сдержанность и наблюдая за чрезвычайно загруженной главной линией Канадско-Тихоокеанской железной дороги, чтобы определить расписание поездов.

Ночью в понедельник, 1 февраля 1915 года, Хорн выписался из отеля, заявив, что вечером он успеет на поезд. Он, очевидно, переоделся в форму немецкой армии, чтобы избежать обвинения в шпионаже (и, возможно, казни), прежде чем отправиться к железнодорожному мосту через реку Санта-Крус где-то после полуночи.

Хорн приступил к размещению чемодана, наполненного взрывчаткой, на канадской стороне моста, но был прерван приближающимся поездом и был вынужден уйти с его пути. Убедившись, что оно прошло, он приступил к перемещению взрывчатки. Его во второй раз прервал другой поезд. Озадаченный и не желавший никого убивать, он подождал до 1:07 ночи 2 февраля, прежде чем снова переместить бомбу на балку. Хорн отключил предохранитель, в результате чего время до взрыва изменилось с пятидесяти минут до трех. Хорн зажег фитиль сигарой и каким-то образом вернулся в отель Exchange через шторм при температуре -30 ° F (-34 ° C), прежде чем динамит взорвался. Во вторник, 2 февраля 1915 года, в 1:10 ночи взорвалась бомба, выбив окна на улицах Вансборо и Санта-Крус и подвергнув жителей воздействию морозного воздуха снаружи. Некоторые железные балки на мосту были искривлены или погнуты, но повреждения были относительно незначительными.

Вернер Хорн (слева) с заместителем шерифа Гео. У. Росс (справа)

У Хорна были обморожены руки, и ему помог владелец отеля, который позволил ему снова заселиться на ночь. Владелец связал взрыв с подозрительным присутствием Хорна и, получив информацию от жителей поселка, обнаруживших источник и цель взрыва, проинформировал CP, который закрыл мост и изменил маршруты поездов до проверки безопасности.

На следующее утро железнодорожные чиновники осмотрели мост и обнаружили, что повреждения были относительно незначительными, в результате чего мост не работал всего на несколько дней.

Арест и тюремное заключение

Шериф , которые пересекли границу , Вэнсеборо вместе с двумя канадскими полицейскими из МакАдама, Нью-Брансуик чтобы оказать помощь, задержали Хорна в отеле. Сообщается, что Хорн переоделся в форму немецкой армии (чтобы его не арестовали как шпиона, что было уголовным преступлением) и сдался американским властям. Поскольку бомба взорвалась на канадской (Сент-Крус, Нью-Брансуик) стороне моста, единственное обвинение, которое Соединенные Штаты первоначально могли предъявить Хорну с целью его задержания, было обвинением в нанесении вреда за разбивание окон в Вансборо.

Вскоре после этого Хорн был переведен в тюрьму в Макиасе, штат Мэн, в целях его безопасности (жители Вансборо были недовольны им из-за ущерба, который он им причинил), в то время как канадские власти начали процесс его экстрадиции . Хорн несколько дней допрашивался в Бюро расследований и подписал признание с согласованным изложением фактов, в котором раскрыл подробности своего преступления.

Хорн предстал перед федеральным большим жюри в Бостоне в Окружном суде США по округу Массачусетс , и 2 марта 1915 года ему было предъявлено обвинение в самом тяжком преступлении, совершенном им в Соединенных Штатах, - в перевозке взрывчатых веществ на обычном транспортном средстве , которое также перевозил пассажиров по найму. Он был приговорен к 18 месяцам лишения свободы в федеральной тюрьме Атланты в Джорджии .

После отбытия наказания Хорн был экстрадирован в Канаду в октябре 1919 года и предстал перед судом Королевской скамьи Нью-Брансуика во Фредериктоне . Он был признан виновным и приговорен к 10 годам лишения свободы в тюрьме Дорчестер в Нью-Брансуике. В июле 1921 года канадские тюремные власти сочли Хорна сумасшедшим, когда его освободили и депортировали в Германию. На самом деле он страдал от поздних стадий сифилиса .

Ссылки

• Брюс, Дж. Г. (1979). История Макадама 1871–1977 (Мост Вэнсборо. Страницы 149–150) . МакАдам: Историко-развлекательный клуб пожилых людей МакАдама. ISBN  0-9690976-0-3 .
• Маунт, Грэм Стюарт (1993). Враги Канады (Угрозы и заговоры во время Первой мировой войны. Страницы 31–32) . Дандурн Пресс Лтд. ISBN  1-55002-190-7 .
• Стротер, Френч (2004). Борьба с немецкими шпионами (страницы 3–59) . Издательство Кессинджер. ISBN  1-4179-3169-8 .

Внешние ссылки

• «Попытка экстрадировать динамита на мосту », «Вечерняя звезда» . (Вашингтон, округ Колумбия), 3 февраля 1915 года. Хроника Америки: исторические американские газеты . Библиотека Конгресса.
• «Немецкий мост СЛР с динамитом », New-York Tribune , 3 февраля 1915 года. Хроника Америки: исторические американские газеты . Библиотека Конгресса.
• «Взорванный мост в Канаде» . Звезда Мэрион . 2 февраля 1915 г. стр. 1, 3 . Проверено 22 июля 2017 г. - через газеты.com.