Джон Симпсон (офицер Королевских ВВС)

Джон Симпсон
Джон Симпсон
Рожденный	26 марта 1907 г. ; Брентфорд, Эссекс
Умер	26 августа 1967 г. ( 60 лет ; Чиппенхем , Уилтшир
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС
Лет службы	1927–1959
Классифицировать	Воздушный коммодор
Команды	Королевский корпус наблюдателей (1954–59) ; Королевские ВВС Коттесмор (1945–46) ; Королевские ВВС Марстон Мур (1944–1945) ; Тяжелая конверсионная часть № 1669 (ноябрь – декабрь 1944 г.) ; Группа № 205 (1943–44). ; 60-я эскадрилья (1937–38)
Битвы/войны	Северо-Западная граница ; Вторая мировая война Североафриканская кампания ;
Награды	Орден за выдающиеся заслуги ; Крест ВВС ; Упоминается в депешах (2) ; Офицер Ордена Почетного легиона (США)

Коммодор авиации Джон Герберт Томас Симпсон , DSO , AFC (26 марта 1907 — 26 августа 1967) был пилотом бомбардировщика во время Второй мировой войны и старшим штабным офицером Королевских ВВС (RAF) в 1950-х годах. На своем последнем назначении перед выходом на пенсию в 1959 году Симпсон был восьмым комендантом Королевского корпуса наблюдателей .

Военная карьера

Королевские ВВС

Симпсон присоединился к Королевским военно-воздушным силам (RAF) 30 декабря 1927 года и прошел базовую вводную подготовку в Центральном депо Королевских ВВС в Аксбридже, а два месяца спустя был переведен в Летную школу № 2 в качестве пилота под руководством. В декабре 1928 года он получил квалификацию пилота в звании пилота-офицера по краткосрочной службе и был направлен в недавно реформированную 101-ю эскадрилью RAF в RAF Bircham Newton, летающую на бомбардировщиках Boulton Paul Sidestrand для дневных бомбардировок. В июне 1929 года ему было присвоено звание летного офицера . ^{[ 1 ]}

В апреле 1930 года Симпсон был назначен на должность руководящего состава на тренировочную базу Королевских ВВС в Лейчарсе . В декабре 1931 года он сдал первый экзамен, сдаваемый членами Комиссии по краткосрочной службе для прохождения специализации, успешное завершение которого привело бы к присвоению статуса Постоянной комиссии. Он посещал расширенные инженерные курсы офицеров на авиабазе ВВС Великобритании в Хенлоу одновременно с летным лейтенантом Фрэнком Уиттлом получил постоянную комиссию в звании летного лейтенанта , выдал себя за квалифицированного инженера и в сентябре 1933 года . Колледж Королевских ВВС Крэнвелл в составе инженерного состава колледжа. ^{[ 1 ]}

В 1935 году Симпсон был командирован на три года за границу в качестве инженера на складе Королевских ВВС в Индии. 1 августа 1937 года он вернулся к летным обязанностям и был назначен командиром эскадрильи , получив свое первое командование в качестве командира 60-й эскадрильи RAF, действовавшей в конфликтах на северо-западной границе с афганскими племенами и управлявшей Airco DH.9A и Westland Wapiti самолетами . Всего девять месяцев спустя он был назначен инженером в летную школу № 3 Королевских ВВС Тернхилл . В июне 1940 года он был назначен временным командиром крыла , а в ноябре 1941 года был назначен штабным офицером штаба № 205 (бомбардировочной) группы в Североафриканской кампании . Дальнейшее повышение произошло в июне 1942 года, когда он стал исполняющим обязанности капитана группы . 26 апреля 1942 года он пилотировал самолет Vickers Wellington IC (Z1045) 70-й эскадрильи, сбитый в результате действий противника. Награжден орденом « За выдающиеся заслуги» . ^{[ 1 ]}

В июле 1943 года Симпсон был повышен до исполняющего обязанности коммодора авиации и назначен командиром 205-й (бомбардировочной) группы, и занимал эту должность до июля 1944 года, когда вернулся в Великобританию. До конца Второй мировой войны он командовал тяжелым конверсионным подразделением № 1669 в Королевских ВВС Лангар с ноября по декабрь 1944 года, когда он стал командиром Королевских ВВС Марстон Мур . После прекращения боевых действий Симпсон вернулся к званию капитана группы, где занял должность командира станции в Королевских ВВС Коттсмор . С конца 1945 по 1951 год Симпсон служил в штаб-квартире бомбардировочного командования, а затем в качестве заместителя директора оперативного управления Королевских ВВС. 18 июня 1947 года он совершал тренировочный полет на самолете Spitfire № SL563 Центрального бомбардировочного комплекса, когда при заходе на посадку обнаружил, что не может опустить шасси, и был вынужден выполнить аварийную посадку с колесами вверх на брюхе. в RAF Marham , с чем он успешно справился. За свои действия он получил Крест ВВС . ^{[ 1 ]}

В 1951 году Симпсон вернулся в звание коммодора авиации и после непродолжительного пребывания в должности старшего офицера (администрации) в штабе № 61 группы RAF он стал старшим офицером штаба авиации (SASO) в штабе № 22 (учебной) группы. ^{[ 1 ]}

Королевский корпус наблюдателей

Приближаясь к выходу из ВВС Великобритании, 29 марта 1954 года Симпсон был назначен комендантом Королевского корпуса наблюдателей , сменив уходящего в отставку коммодора авиации Гордона Герберта Вассе . ^{[ 2 ]} Симпсон вышел на пенсию 1 июня 1959 года и умер 26 августа 1967 года. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Джон Герберт Томас Симпсон» . Воздух власти . Проверено 7 июня 2015 г.
^ «Подразделения, непосредственно подчиняющиеся уровню министерства» . rafweb.org . Проверено 7 июня 2015 г.

Внешние ссылки

• Воздух власти – История организации Королевских ВВС – Коммодор авиации Дж. Х. Т. Симпсон

Военные офисы
Предшественник Освальд Гейфорд	Офицер авиации, командующий № 205 (бомбардировочной) группы Королевских ВВС 1943–1944	Преемник Джеймс Том Даррант
Предшественник Гордон Герберт Васс	Комендант Королевского наблюдательного корпуса 1954–1959	Преемник Джон Мортимер Варфилд

[air-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Джон Герберт Томас Симпсон» . Воздух власти . Проверено 7 июня 2015 г.

[2] «Подразделения, непосредственно подчиняющиеся уровню министерства» . rafweb.org . Проверено 7 июня 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]