Дили Эскортный эсминец класса

	Военный корабль США Дили (DE-1006)
Обзор класса
Операторы	ВМС США ; Национальный флот Уругвая ; Колумбийский национальный флот ;
Предшественник	Джона К. Батлера Класс
Преемник	Клода Джонса Класс
Подклассы	Осло класс ; адмирала Перейры да Силвы Класс ;
Построен	1952–1957
В комиссии	1954–1994
Завершенный	13
Сохранился	1
Общие характеристики
Тип	Эскорт эсминца
Смещение	1314 длинных тонн (1335 т ) легких, 1877 длинных тонн (1907 т) при полной загрузке
Длина	314 футов 6 дюймов (95,86 м)
Луч	36 футов 9 дюймов (11,20 м)
Черновик	18 футов (5,5 м)
Движение	2 × котла Фостера-Уиллера ; 1 × Де Лаваля турбина с редуктором ; 20 000 л.с. (15 МВт) ; 1 вал ;
Скорость	25 узлов (29 миль в час; 46 км / ч)
Дополнить	170
Датчики и ; системы обработки	Марк 63 Система управления огнем
Вооружение	4 × 3-дюймовые орудия 50 калибра ; 4 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 2 × противолодочные торпедные стойки ; 2 × противолодочных миномета «Еж» ; 2 × DCT (К-пушки) ;

Эскортные Дили эсминцы класса были первыми эскортными кораблями после Второй мировой войны, построенными для ВМС США .

Немного быстрее и крупнее, чем эсминцы сопровождения , которые им пришли на смену, класс Дили был оснащен спаренными 3-дюймовыми (76-мм) орудиями, противолодочными (ПЛО) ракетами, стойкой для глубинных бомб и шестью пусковыми установками для глубинных бомб. Позже были проведены модернизации, в ходе которых были удалены противолодочные ракеты и глубинные бомбы в пользу противолодочных ракетных установок, способных нести ядерное оружие, и торпедных установок, стрелявших более легкими самонаводящимися торпедами. Большой гидролокатор SQS 23 был переоборудован в купол носового гидролокатора, а большая часть этого класса также была оснащена ангаром и посадочной площадкой для вертолетов-дронов DASH для доставки торпед MK 44 и Mk 46. Вертолеты-дроны оказались очень ненадежными, и их отказ привел к относительно короткой жизни этого класса.

Они были выведены из эксплуатации в 1972 и 1973 годах в пользу «Нокс» класса фрегата . Дили и Хартли были проданы с излишками другим странам в 1972 году, а остальная часть класса была продана на металлолом.

Разработка и дизайн

В конце 1940-х годов ВМС США разработали потребность в замене PC-461 класса истребителя подводных лодок для сопровождения прибрежных конвоев и патрулирования. Существующие охотники за подводными лодками считались слишком маленькими, чтобы нести необходимое противолодочное вооружение и датчики, и слишком медленными, чтобы ловить современные подводные лодки с кораблем такого размера, который требовался для существующих эсминцев сопровождения. Корабли должны быть дешевыми и быстрыми в постройке, поскольку в случае войны потребуется их большое количество. ^{[ 1 ]} К 1950 году требование было изменено на «Океанский эскорт» со скоростью не менее 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час) при полной нагрузке и дальностью полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов. (22 км/ч; 14 миль в час). Будет установлено противолодочное оружие дальнего броска, первоначально планировалось, что это будет Mark 17, большой обучаемый Hedgehog противолодочный миномет . ^{[ 2 ]}

Окончательный проект, SCB 72 , или класс Дили , или DE-1006. ^{[ 3 ]} имел общую длину 315 футов (96,0 м) и 308 футов (93,9 м) по ватерлинии , ширину 36 футов 8 дюймов (11,18 м) и осадку 11 футов 10 дюймов (3,61 м). Водоизмещение составляло 1314 длинных тонн (1335 т ) легкого и 1877 длинных тонн (1907 т) полного груза. ^{[ 4 ]} Два котла Фостера-Уиллера подавали пар в паровую турбину с редуктором, приводившую в движение единственный гребной вал. Мощность оборудования на валу составляла 20 000 лошадиных сил (15 000 кВт), что обеспечивало расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). ^{[ 4 ]}^{[ а ]} Одновальная компоновка оборудования была выбрана, чтобы облегчить массовое производство и избежать потенциальных узких мест в зуборезке, которые задерживали производство эскортных эсминцев военного времени. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В постройке корабли имели артиллерийское вооружение из двух спаренных орудий калибра 3 дюйма (76 мм) 50 калибра , установленных в носовой и кормовой части. Это были открытые, обучаемые вручную установки двойного назначения, которые можно было использовать как против надводных, так и против зенитных целей. Проект Mark 17 Hedgehog был отменен до постройки кораблей, поэтому вместо него были установлены два британских противолодочных миномета Squid перед мостиком корабля в Дили , а RUR-4 Weapon Alpha. на остальных кораблях была установлена противолодочная ракетная установка класса. Были установлены пусковые установки для противолодочных торпед, а глубинных бомб корабля - метатели на хвостовом оперении . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} воздушного поиска СПС-6 В число датчиков входили радиолокационная станция и низкочастотный гидролокатор SQS-4 . ^{[ 5 ]}

Прототип корабля «Дили » был построен в рамках программы судостроения 1952 финансового года , два корабля были заказаны в рамках программ 1953 и 1954 финансового года, а восемь — в программе 1955 года. Производство было остановлено на 13, потому что класс Дили считался слишком дорогим (12 миллионов долларов) для массового производства. В результате был построен меньший с дизельным двигателем Claud Jones класс . Проект Дили лег в основу норвежских «Осло» класса и португальского «Адмирал Перейра да Силва » фрегатов . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Модификации

Весь класс, за исключением Дили , Кромвеля и Кортни, был модернизирован в 1960-х годах за счет добавления средств для беспилотного вертолета DASH : ангар и вертолетная палуба заменили кормовую 3-дюймовую артиллерийскую установку, а гидролокатор SQS-23 большей дальности заменил SQS. -4. Три немодифицированных корабля были оснащены гидролокатором переменной глубины (VDS). В конце карьеры в ВМС США со всех кораблей сняли пусковые установки Squid или Weapon Alpha, а были установлены торпедные аппараты Mark 32 для Mark 44 или Mark 46 . противолодочных торпед ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

Корабли

Имя	Число	Строитель	Заложен ^{[ 9 ]}	Запущен ^{[ 9 ]}	Введен в эксплуатацию ^{[ 9 ]}	Судьба
Дили	ДЕ-1006	Банный металлургический завод	15 декабря 1952 г.	8 ноября 1953 г.	3 июня 1954 г.	Переведен в Уругвай как ROU 18 De Julio (DE-3).
Кромвель	ДЕ-1014	Банный металлургический завод	3 августа 1953 г.	4 июня 1954 г.	24 ноября 1954 г.	Поражен 5 июля 1972 г.
Хаммерберг	ДЕ-1015	Банный металлургический завод	12 ноября 1953 г.	20 августа 1954 г.	2 марта 1955 г.	Поражен 14 декабря 1973 г.
Кортни	ДЕ-1021	Дефо Судостроение	2 сентября 1954 г.	2 ноября 1955 г.	24 сентября 1956 г.	Пораженный 1973 год
Чтение	ДЕ-1022	Дефо Судостроение	2 сентября 1954 г.	5 января 1956 г.	14 июня 1957 г.	Пораженный 1973 год
Эванс	ДЕ-1023	Мост Пьюджет-Саунд и дноуглубительные работы	8 апреля 1955 г.	14 сентября 1955 г.	14 июня 1957 г.	Пораженный 1973 год
Бриджит	ДЕ-1024	Мост Пьюджет-Саунд и дноуглубительные работы	19 сентября 1955 г.	25 апреля 1956 г.	24 октября 1957 г.	Пораженный 1973 год
Бауэр	ДЭ-1025	Bethlehem Steel , верфь Аламеда	1 декабря 1955 г.	4 июня 1957 г.	21 ноября 1957 г.	Пораженный 1973 год
Хупер	ДЕ-1026	Bethlehem Steel, верфь Аламеда	4 января 1956 г.	1 августа 1957 г.	18 марта 1958 г.	Пораженный 1973 год
Джон Уиллис	ДЕ-1027	Нью-Йорк Судостроение	5 июля 1955 г.	4 февраля 1956 г.	21 февраля 1957 г.	Пораженный 1972 год
Ван Вурхис	ДЕ-1028	Нью-Йорк Судостроение	29 августа 1955 г.	28 июля 1956 г.	22 апреля 1957 г.	Пораженный 1972 год
Хартли	ДЕ-1029	Нью-Йорк Судостроение	31 октября 1955 г.	24 ноября 1956 г.	26 июня 1957 г.	Продан в Колумбию как ARC Boyaca (DE-16) 1972 г., хранится в Колумбии.
Джозеф К. Тауссиг	ДЭ-1030	Нью-Йорк Судостроение	3 января 1956 г.	3 января 1957 г.	10 сентября 1957 г.	Пораженный 1972 год

Примечания

^ Дили достиг скорости 27,58 узлов (51,08 км/ч; 31,74 миль в час) во время ходовых испытаний . ^{[ 3 ]}

Цитаты

^ Фридман 1982 , стр. 270, 272–273.
^ Фридман 1982 , стр. 273–274.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фридман 1982 , с. 274
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гардинер и Чамбли 1995 , с. 595
^ Гардинер и Чамбли 1995 , стр. 558–559, 595
^ Фридман 1982 , с. 275
^ Гардинер и Чамбли 1995 , стр. 318, 595–596
^ Фридман 1982 , с. 290
^ Jump up to: ^а ^б ^с Блэкман 1971 , с. 486

Ссылки

Блэкман, Раймонд В.Б. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72 . Лондон: Sampson Low Marston & Co. Ltd.
Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-733-Х .
Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). «Все боевые корабли мира» Конвея, 1947–1995 гг . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7 .

Внешние ссылки

Дили Океанский эскорт класса в Фонде истории эсминцев

[5] Дили достиг скорости 27,58 узлов (51,08 км/ч; 31,74 миль в час) во время ходовых испытаний . ^{[ 3 ]}

[1] Фридман 1982 , стр. 270, 272–273.

[Fried_p273-4-2] Фридман 1982 , стр. 273–274.

[Fried_p273-274-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фридман 1982 , с. 274

[conways47_p595-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гардинер и Чамбли 1995 , с. 595

[conways47_p558-9,595-6] Гардинер и Чамбли 1995 , стр. 558–559, 595

[Fried_p275-7] Фридман 1982 , с. 275

[conways47_p318,595-6-8] Гардинер и Чамбли 1995 , стр. 318, 595–596

[Fried_p290-9] Фридман 1982 , с. 290

[jfs71_p486-10] Jump up to: ^а ^б ^с Блэкман 1971 , с. 486

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ а ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]