Торпеда Марк 44

Торпеда Марк 44
Торпеда Марк 44
	Торпеда Mk44 японской постройки в музее авиабазы Каноя , Япония.
Тип	Противолодочная торпеда
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации	1957-1967 ; (с ВМС США )
Используется	См . Операторы
История производства
Дизайнер	Испытательная станция военно-морских вооружений Пасадена ; Дженерал Электрик
Разработанный	1953
Производитель	Дженерал Электрик ; Форест-парк военно-морской артиллерийской базы ; Американское машиностроение и литейное производство
Варианты	Марк 44 против 1
Технические характеристики
Масса	432 фунта (196 кг)
Длина	8,2 фута (2,5 м)
Диаметр	12,75 дюйма (32,4 см)
Начальная скорость	123 метра в секунду (400 футов/с)
Эффективная дальность стрельбы	123 метра (135 ярдов)
Боеголовка	Мк 101 Мод 0, HBX -3
Вес боеголовки	75 фунтов (34 кг)
Детонация ; механизм	Контактный взрыватель Mk 19 типа Mod 12
Двигатель	Электрический ; 30 лошадиных сил (22 кВт)
Оперативный ; диапазон	3,4 мили (5,5 км)
Максимальная глубина	1000 ярдов (910 м)
Максимальная скорость	30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час)
Руководство ; система	Поиск по спирали
Запуск ; платформа	Эсминцы и авиация

Торпеда Mark 44 представляет собой устаревшую легкую торпеду воздушного и корабельного базирования, производимую в Соединенных Штатах и по лицензии в Канаде, Франции, Италии, Японии и Великобритании, всего 10 500 штук произведено для службы в США. На смену ей пришла торпеда Mark 46 , начиная с конца 1960-х годов. Однако Королевский военно-морской флот Австралии продолжал использовать его вместе со своим преемником в течение ряда лет, поскольку считалось, что Mark 44 обладает превосходными характеристиками в определенных условиях мелководья.

Он был развернут многими военно-морскими силами и военно-воздушными силами, включая ВМС США, Королевский флот , Королевский флот Австралии и Королевские ВВС с различных ракет-носителей. К ним относятся морские патрульные самолеты дальнего действия , например, P-3 Orion , RAF Nimrod , Canadair Argus , LAMPS и другие морские вертолеты , ракеты ASROC , ракеты Ikara .

Разработка

В 1950-е годы ВМС США заказали разработку нового поколения легких противолодочных торпед. Были начаты две программы: EX-2A на военно-морской испытательной станции в Пасадене (NOTS-Pasadena) и EX-2B в General Electric Департаменте вооружений в Питтсфилде, Массачусетс . EX-2A должен был иметь винт встречного вращения, приводимый в движение непосредственно электродвигателем, а EX-2B должен был использовать газовую турбину, соединенную с коробкой передач.

После аварии с предлагаемым топливом для EX-2B ( пропилнитрат ) ВМС США приказали прекратить его использование. Это привело к тому, что группа разработчиков EX-2B перешла на электродвигатель, используя конструкцию стартера реактивного двигателя в качестве основы для обеспечения высокого крутящего момента и оборотов в минуту, необходимых для коробки передач встречного вращения. Конструкция кожуха вокруг рулей EX-2B также была переработана, поскольку было обнаружено, что наличие кожуха вокруг самих рулей снижает их эффективность, в результате чего длина кожуха была уменьшена.

После нескольких оценок EX-2B был выбран и получил обозначение Mark 44 Mod 0. После некоторой доработки конструкции улучшенная версия Mark 44 Mod 1 поступила на вооружение США в 1956 году. Однако вскоре после того, как торпеда поступила на вооружение, это стало очевидным. что новые советские подводные лодки были быстрее и глубже погружались и потенциально могли как обогнать, так и нырнуть Mk.44, которая была разработана для атаки целей с максимальной скоростью всего 17 узлов. Для решения этой проблемы в 1960 году было выпущено оперативное требование, в результате которого торпеда Mk.46 была принята на вооружение в 1963 году, когда она начала заменять Mk.44 на вооружении США.

Для торпеды был предложен ряд пакетов модернизации: в комплекте Honeywell 1986 года магнитострикционные датчики заменены керамическими датчиками в плоской решетке, а также замена аналоговой электроники наведения на цифровую систему. Общий эффект этих изменений заключался в утроении поискового объема торпеды за счет увеличения дальности обнаружения на 75% и уменьшения минимальной глубины поиска на мелководье на 47%. С этой модификацией торпеда известна в Южной Корее как КТ44.

Южноафриканский пакет предлагал обширную модернизацию, заменив боеголовку на 45-килограммовое кумулятивное зарядное устройство, способное пробить 40 миллиметров стали за 1,5-метровым двойным корпусом, заполненным водой. Пакет также включал комплексную модернизацию цифровой электроники, утроившую дальность обнаружения цели до 1000 метров в идеальных условиях и содержащую ряд мер противодействия наряду с различными режимами атаки.

Однако срок службы торпеды подходит к концу, поскольку во многих торпедах разрядились батареи. ВМС Новой Зеландии сняли свои Mark 44 в 1993 году, поскольку решили не заменять батареи.

Описание

Mark 44 представляет собой модульную конструкцию, состоящую из четырех основных секций. В тупом носу находится активная гидроакустическая ГСН, непосредственно за ней находится фугасная боевая часть массой 75 фунтов (34 кг). Второй раздел содержит наведение и гироскопы. Третий содержит батарею с морской водой мощностью 24 киловатта , в которой используются электроды из хлорида серебра и магния, а в качестве электролита выступает морская вода. Наконец, идет двигательная секция, в которой размещены электродвигатель, четыре прямоугольных руля и два гребных винта противоположного вращения.

Система наведения на основе вакуумной трубки более сложна, чем у более ранних торпед, и использует предпусковые настройки, обеспечивающие начальную глубину поиска 50, 150, 250, 450, 650 или 900 футов (15, 46, 76, 137, 198 или 274 м). ), а также пол поиска на высоте 150, 250, 450, 650 или 900 футов (46, 76, 137, 198 или 274 м), а также максимальный угол пикирования/подъема 4,5, 6 или 7 градусов. При ударе о воду торпеда либо выбегает на 1000 ярдов (910 м), либо совершает пикирование под углом 30 градусов к глубине поиска. После завершения этого он может выполнить плоский разворот и начать поиск по спирали, двигаясь вверх или вниз, пока не достигнет минимальной глубины 50 ярдов (46 м) или пола поиска. Когда он достигает верха или низа, он выполняет плавный поворот и начинает поиск в обратном направлении. Он продолжает поиск до тех пор, пока либо не найдет цель, либо пока не исчерпает свою шестиминутную выносливость.

Система наведения могла управлять активным гидролокатором либо с низкой, либо с высокой скоростью, которую она использовала, когда цель приближалась, чтобы получить точную близость и скорость приближения.

Воздушно-сбрасываемый вариант торпеды оснащен парашютной тормозной системой для замедления входа в воду, а носовая часть защищена от удара обтекателем, который сразу же сбрасывается при входе в воду. Гребные винты закрыты кольцевым обтекателем.

Варианты

Mark 44 mod 0 - первоначальный предсерийный вариант
Mark 44 mod 1 - начальная серийная версия
Марк 44 против 2
Марк 44 против 3
Марк 44 против 4

Операторы

Бывшие операторы

Технические характеристики

Длина: 8,2 фута
Диаметр: 12,75 дюйма
Вес: 432 фунта
Диапазон: 3,4 мили
Скорость: 30 узлов
Диапазон глубины: от 50 до 1000 ярдов.
Дальность обнаружения цели: 1000 ярдов
Боеголовка: 75 фунтов фугасного заряда.
Силовая установка: электродвигатель мощностью 30 л.с. с приводом от аккумулятора морской воды.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Джоли, EW (15 сентября 1978 г.). «Краткая история разработки торпед ВМС США: Торпеда Mk44» . Проверено 24 июня 2013 г.
^ «UH-57B» .
^ «Легкая торпеда МК44 станет коллекцией Военно-морского музея» . 21 июня 2019 г.
^ Дин, Ральф Дж. (1984). «Стойкие гидросамолеты Японии». Слушания . 110 (3). Военно-морской институт США : 182 и 183.

Примечания

«МК 44 Торпедо» . fas.org .
Джеймс В. Шеннон (2002). «Разработка акустических противолодочных торпед после Второй мировой войны» . Navweaps.com .
Подводные боевые системы Джейн, 2006–2007 гг .
Норман Фридман (1997). Руководство Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 годы .
Системы военно-морского вооружения Джейн, выпуск 33 .

[joliehist-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Джоли, EW (15 сентября 1978 г.). «Краткая история разработки торпед ВМС США: Торпеда Mk44» . Проверено 24 июня 2013 г.

[2] «UH-57B» .

[3] «Легкая торпеда МК44 станет коллекцией Военно-морского музея» . 21 июня 2019 г.

[4] Дин, Ральф Дж. (1984). «Стойкие гидросамолеты Японии». Слушания . 110 (3). Военно-морской институт США : 182 и 183.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и ВМС США Торпеды
Pre-World War II	Howell Mark 1 torpedo Whitehead Mark 1 torpedo Whitehead Mark 1B torpedo Whitehead Mark 2 torpedo Whitehead Mark 2C torpedo Whitehead Mark 3 torpedo Bliss-Leavitt Mark 1 torpedo Bliss-Leavitt Mark 2 torpedo Bliss-Leavitt Mark 3 torpedo Bliss-Leavitt Mark 4 torpedo Whitehead Mark 5 torpedo Bliss-Leavitt Mark 6 torpedo Bliss-Leavitt Mark 7 torpedo Short Mark 7 torpedo Bliss–Leavitt Mark 8 torpedo Bliss-Leavitt Mark 9 torpedo Mark 10 torpedo Mark 11 torpedo Mark 12 torpedo
World War II	Mark 13 torpedo Mark 14 torpedo Mark 15 torpedo Mark 16 torpedo Mark 17 torpedo Mark 18 torpedo Mark 19 torpedo Mark 20 torpedo Mark 21 Mod 0 torpedo Mark 21 Mod 2 torpedo Mark 22 torpedo Mark 23 torpedo Mark 24 mine Mark 25 torpedo Mark 26 torpedo Mark 27 torpedo Mark 28 torpedo Mark 29 torpedo Mark 30 torpedo mine Mark 31 torpedo
Post-World War II	Mark 32 torpedo Mark 33 torpedo Mark 34 torpedo Mark 35 torpedo Mark 36 torpedo Mark 37 torpedo Mark 39 torpedo Mark 43 torpedo Mark 44 torpedo Mark 45 torpedo Mark 46 torpedo Mark 48 torpedo Mark 50 torpedo Mark 54 Lightweight Torpedo
Related topics	Bliss-Leavitt torpedo Schwartzkopff torpedo Whitehead torpedo
See also: American 18 inch torpedo, American 21 inch torpedo, Project Kingfisher, Mark 60 CAPTOR, RUR-5 ASROC, RUM-139 VL-ASROC, UUM-44 SUBROC, and UUM-125 Sea Lance