Военный корабль США Мосопелеа

	Военный корабль США Мосопелеа
История
Соединенные Штаты
Имя	Мосопеле
Тезка	Мосопеле
Строитель	Чарльстонская судостроительная компания и компания Drydock Co.
Заложен	2 января 1945 г.
Запущен	7 мая 1945 г.
Спонсор	г-жа Дэвид Лерой Ки
Введен в эксплуатацию	28 июля 1945 г.
Выведен из эксплуатации	2 июля 1973 г.
пораженный	21 февраля 1992 г.
Идентификация	Позывной : NZIX ; ; Бортовой номер : АТФ-158. ;
Почести и ; награды	Посмотреть награды
Судьба	Затоплен как цель , 27 октября 1999 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Абнаки класса Буксир
Смещение	1589 т (1564 длинных тонны), стандартный ; 1675 т (1649 длинных тонн), полный ;
Длина	205 футов 0 дюймов (62,48 м)
Луч	38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Черновик	15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Установленная мощность	1 × вал ; 3600 л.с. (2700 кВт) ;
Движение	4 General Motors 12-278A дизельных двигателя ; 4 × General Electric генератора ; 3 двигателя вспомогательных служб General Motors 3-268A ;
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Диапазон	15 000 миль (28 000 км; 17 000 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час)
Дополнить	85 офицеров и зачислены
Датчики и ; системы обработки	АН/СПС-5Б РЛС надводного поиска
Вооружение	1 одиночная пушка калибра 3 дюйма/50 ; 2 спаренных 40-мм орудия Бофорс ; 2 одиночные 20-мм пушки Oerlikon ;

USS Mosopelea (ATF-158) — «Абнаки» класса буксир во время Второй мировой и холодной войны . Ее тезка — индейское племя, населявшее территорию вблизи слияния рек Огайо и Миссисипи . ^{[ 1 ]}

Дизайн и описание

Водоизмещение корабля составляет 1589 тонн (1564 длинных тонны) при стандартной загрузке и 1675 тонн (1649 длинных тонн) при глубокой загрузке. кораблей составляла 205 футов (62,5 м), Общая длина - ширина 38 футов 6 дюймов (11,7 м). Их осадка составляла 15 футов 4 дюйма (4,7 м). Состав кораблей насчитывал 85 офицеров и рядовых .

Корабли имели два General Motors 12-278А дизеля , один вал. Двигатели производили в общей сложности 3600 лошадиных сил на валу (2700 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). Они перевозили максимум 10 тонн (10 длинных тонн) мазута , что давало им дальность полета 15 000 миль (28 000 км; 17 000 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час).

Класс «Абнаки» был вооружен калибра 3 дюйма/50 зенитной пушкой , двумя одиночными 20-мм пушками «Эрликон» и двумя спаренными артустановками для 40-мм пушки «Бофорс» .

Строительство и карьера

Корабль был построен на заводе Charleston Shipbuilding & Drydock Co. в Чарльстоне , Южная Каролина . Заложен спущен 2 января 1945 года, на воду 7 мая 1945 года. Корабль вступил в строй 28 июля 1945 года. 15 мая 1944 года переклассифицирован в ATF-104. ^{[ 2 ]}

После вытеснения у восточного побережья в начале октября 1945 года Мосопелеа покинул Портсмутскую военно-морскую верфь , штат Нью-Хэмпшир , и направился на буксир в Сан-Франциско , штат Калифорния . Пройдя через Панамский канал , буксир прибыл в Сан-Франциско 8 ноября и работал у побережья Калифорнии до возвращения в Чарльстон с буксиром 27 января 1946 года. Двигаясь дальше в Норфолк , корабль совершил рейс в Оран , Алжир в феврале . , возвращаясь через Тринидад , Ки-Уэст и Бостон в Норфолк 2 мая. С июня по сентябрь он совершил рейс в Исландию , а затем действовал из Норфолка в 1947 году, отправившись 6 января на Бермудские острова и вернувшись после длительной буксировки и ограниченного развертывания 23 марта.

Флотский буксир продолжал работать из Норфолка, совершив несколько круизов в порты Карибского бассейна и побережья Персидского залива до июня 1948 года, а затем отправился 12-го числа в качестве сопровождения 11 турецких военно-морских кораблей, направлявшихся в Гибралтар через Бермудские острова и вернувшись 21 июля.

В течение следующих 16 лет Mosopelea работала из Норфолка в основные порты восточного побережья, а также совершала частые круизы по Карибскому морю и на короткие промежутки времени работала в портах Лабрадора и Ньюфаундленда . Обеспечивая корабли флота своими ценными буксирными услугами, буксир совершал многочисленные расширенные развертывания в Сан-Хуан , Мейпорт и залив Гуантанамо , в течение нескольких месяцев, выполняя различные задачи по буксировке, исследованию и спасению из этих портов.

Во время кубинского ракетного кризиса в октябре-ноябре 1962 года корабль работал в аварийном режиме, буксируя баржи с личным составом армии из Чарльстона в порт Эверглейдс , готовясь к возможному вторжению на Кубу . 15 сентября 1964 года флотский буксир покинул Норфолк во время своего первого шестимесячного развертывания в составе 6-го флота в Средиземноморье , став первым флотским буксиром, обладающим возможностями спасения и погружения для службы в составе 6-го флота. До 1965 года она действовала в расширенном составе в Средиземном море, а затем в конце зимы вернулась в Норфолк, чтобы возобновить свои прежние обязанности.

Мосопелеа продолжала свою ценную службу Атлантическому флоту , базируясь в Норфолке и выполняя буксировочные, спасательные и исследовательские обязанности по всему восточному побережью и в Карибском море до 1969 года. Осенью 1970 года она прошла капитальный ремонт на верфи Норфолка. После этого она возобновила работу флота в Литл-Крик, штат Вирджиния, и Гуантанамо.

Награды

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .

^ «Мосопеля» . НХХК . Проверено 2 февраля 2022 г.
^ «Флотский буксир (АТФ)» . www.navsource.org . Проверено 2 февраля 2022 г.

Внешние ссылки

[1] «Мосопеля» . НХХК . Проверено 2 февраля 2022 г.

[2] «Флотский буксир (АТФ)» . www.navsource.org . Проверено 2 февраля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]