Крузенштерн (корабль)

	Крузенштерн плывет за кормой Статсраада Лемкуля.
История
Германия
Имя	Падуя
Тезка	Падуя
Владелец	Ф. Лаайс , Гамбург (1926–46)
Оператор	Ф. Лаайс, Гамбург (1926–46)
Порт приписки	Гамбург (1920–1933) ; Гамбург (1933–1945) ; Гамбург (1945–1946) ;
Маршрут	как Падуя : между Гамбургом и Чили.
Строитель	Джо. К. Текленборг, Бремерхафен
Номер двора	408
Запущен	11 июня 1926 г.
Судьба	Сдан СССР в качестве репараций в 1946 г.
Советский Союз
Имя	Крузенштерн
Тезка	Admiral Ivan Fyodorovich Kruzenshtern ( Russian : Ива́н Фёдорович Крузенште́рн ), born Adam Johann Ritter von Krusenstern
Владелец	Советский ВМФ (1946–91)
Порт приписки	Рига (1946–1981) ; Таллинн (1981–1991) ;
Россия
Имя	Крузенштерн
Тезка	Admiral Ivan Fyodorovich Kruzenshtern ( Russian : Ива́н Фёдорович Крузенште́рн ), born Adam Johann Ritter von Krusenstern
Владелец	Балтийская государственная академия Калининград (с 1991 г.)
Порт приписки	Калининград (с 1991 г.)
Приобретенный	1991
Идентификация	Номер ИМО : 6822979 ; Позывной: УКВК ; Номер MMSI : 273243700 ;
Статус	в эксплуатации
Общие характеристики
Тип	грузовой корабль (1926–46) ; исследовательский корабль и учебный корабль (1961–65) ; учебный корабль 1965 – настоящее время ;
Тоннаж	3064 брт (как Падуя )
Длина	114,4 м (375 футов)
Луч	14,02 м (46,0 футов)
Высота	51,3 м (168 футов)
Черновик	6,8 м (22 фута)
Установленная мощность	мощностью по 1000 л.с. 2 8-цилиндровых дизеля
Движение	парус и винт
Скорость	17,3 узла (32,0 км/ч; 19,9 миль в час)
Экипаж	257 [ нужна ссылка ]
Примечания	Рекордсмен по плаванию между Гамбургом и Австралией через Чили: 8 месяцев и 23 дня.

Крузенштерн или Крузенштерн ( русский : Крузенштерн ) — четырёхмачтовый барк ( русский : барк ), построенный в 1926 году в Геестемюнде в Бремерхафене , Германия, под названием Падуя ( название в честь итальянского города ). Он был сдан СССР в 1946 году в качестве компенсации за войну начала XIX века, балтийских немцев и переименован в честь исследователя находившегося на русской службе, Адама Иоганна фон Крузенштерна (1770–1846). Сейчас это российский учебный парусный корабль.

Из четырех оставшихся летающих P-лайнеров бывший «Падуя» — единственный, который все еще используется, в основном в учебных целях, с портом приписки в Калининграде (бывший Кенигсберг).

Туз Падуи

Спущенный на воду в 1926 году как последний из P-Liners , Padua был введен в эксплуатацию как грузовое судно , использовавшееся, среди прочего, для перевозки строительных материалов в Чили , Южную Америку, возвращаясь с селитрой вокруг мыса Горн . Позже она перевозила пшеницу из Австралии . Ее первый рейс из Гамбурга в Талькауано , Чили, занял 87 дней. Как и все P-лайнеры , Padua был окрашен в цвета немецкого национального флага эпохи Германской империи : черный (корпус над водой, верхние строения), белый (район ватерлинии) и красный (подводный корпус).

Отрывки из фильма 1944 года Große Freiheit No. 7 были сняты на борту « Падуи» .

As Kruzenshtern

12 января 1946 года передан СССР и включен в состав Балтийского флота ВМФ СССР . До 1961 года стоял на якоре в Кронштадтской гавани. С 1961 по 1965 год выполнял многочисленные гидрографические и океанографические исследования по заказу Академии наук СССР в Атлантическом океане, Карибском бассейне и Средиземноморье, использовался как учебное судно для курсантов. В 1965 году его передали Министерству рыбного хозяйства СССР в Риге для использования в качестве учебного корабля для будущих офицеров-рыболовцев.

В 1976 году «Крузенштерн» участвовал в гонке Tall Ships от Бермудских островов до Ньюпорта и участвовал в операции «Парус» в гавани Нью-Йорка во время празднования двухсотлетия США . Моряки на некоторых других кораблях задавались вопросом о ее скорости и подозревали, что капитан время от времени включал двигатели, чтобы получить преимущество, и называли ее «Дизельштерн». ^{[ 2 ]}

В январе 1981 года он был переведен в «Эстонскую рыбную промышленность» в Таллинне , а в 1991 году стал частью флота «Государственной Балтийской академии рыбного хозяйства» со своим новым портом приписки в Калининграде.

Крузенштерн принимает участие в международных регатах . После распада Советского Союза финансирование стало проблематичным, поэтому пассажиров перевозят именно с этой целью. В 1995–96 годах она совершила кругосветное путешествие по следу своей тезки . В 2005–2006 годах она снова совершила кругосветное плавание, чтобы отметить 200-летие кругосветного плавания Крузенштерна. ^{[ 3 ]}

23 июня 2009 года, когда он направлялся на фестиваль Harborfest в Чарльстоне, Южная Каролина , ее фок-мачта была повреждена во время шторма у Бермудских островов , когда парус отклонился назад и сломал мачту. ^{[ 4 ]}

3 мая 2010 года она остановилась в Бремерхафене после пятимесячной поездки с остановками в Ванкувере на зимних Олимпийских играх 2010 года и на Кубе , после чего вернулась в Калининград. ^{[ нужна ссылка ]} 4 августа 2014 года «Крузенштерн» потопил буксир Diver Master в Эсбьерге , Дания, когда не удалось разъединить трос между двумя судами. ^{[ 5 ]} 11 июня 2015 года он протаранил два патрульных корабля исландской береговой охраны «Тор» и « Тир» . Оба судна получили повреждения. ^{[ 6 ]} 27 июня он сел на мель в Архангельске . В тот же день ее сняли с мели. ^{[ 7 ]}

Пустяки

Корабль был одной из главных достопримечательностей во время празднования Дня Конституции Норвегии в Ларвике , Вестфолд .

См. также

Примечания

^ Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . п. 17.
^ Кифнер, Джон (2 июля 1976 г.). «Ньюпорт заполнен на суше и на море, когда парусники плывут в Нью-Йорк» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 февраля 2023 г.
^ Известия.Ру: Выжиматель ветра вернулся домой Archived 2007-09-27 at the Wayback Machine
^ «Парусник Harbour Fest попал в шторм: сильная гроза сломала фок-мачту российского парусника» . Почта и курьер . 23 июня 2009 г. Проверено 29 июня 2009 г.
^ Хэнкок, Пол (4 августа 2014 г.). «БУКСИР, ПОТОМЕННЫЙ РУССКИМ КОРАБЛЕМ» . Кораблекрушение . Проверено 6 августа 2014 г.
^ Эллиотт, Алекс (12 июня 2015 г.). «Российский корабль ударил и повредил суда исландской береговой охраны» . обзор Исландии . Проверено 12 июня 2015 г.
^ «Парусник «Крузенштерн» снова в беде» . Флитмон. 28 июня 2015 года . Проверено 16 декабря 2017 г.

Дальнейшее чтение

Бурместер, Хайнц: Das Rennen Passat contra Padua 1935 . Альбатрос Дж.Г. 34, Бремен, 1989. С. 1–5, ил. Перевод отчета Улофа Гранквиста об этом путешествии, опубликованный в журнале De våra i fremmande Land , декабрь 1944 года.
Бурместер, Хайнц: Великая Падуя против Пассата . Долгота 17, Стокгольм, 1981. стр. 28–39, илл.
Феддерсен, Ханс-Петер: Восемь дней на «Крузенштерне» / Падуя . Альбатрос Том 34, Бремен, 1989. стр. 26–27.
Гердау, Курт: Четырехмачтовый барк «Падуя»… великолепный корабль . Koehlers Verlagsgesellschaft, Херфорд, 1978. 8vo, 99, (5) стр., 12 табл.
Грёнстранд, Ларс: Скорость парусных кораблей . Долгота 3, Стокгольм, 1968. С. 30–37, илл.

Внешние ссылки

Фото и видео

Репродукции корабля «Крузенштерн».
ФОТО: Крузенштерн на фестивале Tall Ships Nova Scotia 2009 в Галифаксе. Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine.
Полноэкранные панорамы 360° QTVR корабля "Крузенштерн"
Фотография Аванзини

[1] Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . п. 17.

[2] Кифнер, Джон (2 июля 1976 г.). «Ньюпорт заполнен на суше и на море, когда парусники плывут в Нью-Йорк» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 февраля 2023 г.

[3] Известия.Ру: Выжиматель ветра вернулся домой Archived 2007-09-27 at the Wayback Machine

[4] «Парусник Harbour Fest попал в шторм: сильная гроза сломала фок-мачту российского парусника» . Почта и курьер . 23 июня 2009 г. Проверено 29 июня 2009 г.

[Tugdown-5] Хэнкок, Пол (4 августа 2014 г.). «БУКСИР, ПОТОМЕННЫЙ РУССКИМ КОРАБЛЕМ» . Кораблекрушение . Проверено 6 августа 2014 г.

[Vesselsram-6] Эллиотт, Алекс (12 июня 2015 г.). «Российский корабль ударил и повредил суда исландской береговой охраны» . обзор Исландии . Проверено 12 июня 2015 г.

[FM8155-7] «Парусник «Крузенштерн» снова в беде» . Флитмон. 28 июня 2015 года . Проверено 16 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Корабли Ф. Лаайса
Five-masted barques	Potosi Preußen
Four-masted barques	Padua Pamir Passat Parma Peking Pisagua Placilla Pommern Ponape Priwall

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Германия Соединенные Штаты