Бонапе (барк)

История
Имя	Королева Елена (1903–11) ; Папа (1911–14) ; Колокольня (1914–25) ; Папа (1925–36) ;
Тезка	Королева Италии Елена
Владелец	Пьетро Милези, Генуя (1903–06) ; A&P Милези, Генуя (1906–11) ; Ф. Лаайс, Гамбург (1911–14) ; Британское правительство (1914–15) ; A/S Bellhouse, Тонсберг (1915–25) ; Хьюго Лундквист, Мариехамн (1925–29) ; Густав Эриксон, Мариехамн (1929–36) ;
Оператор	Пьетро Милези, Генуя (1903–06) ; A&P Милези, Генуя (1906–11) ; Ф. Лаайс, Гамбург (1911–14) ; Джеймс Белл, Халл (1914–15) ; Альф Монсен, Тонсберг (1915–25) ; Хьюго Лундквист, Мариехамн (1925–29) ; Густав Эриксон, Мариехамн (1929–36) ;
Порт приписки	Генуя (1903–11) ; Гамбург (1911–14) ; Лондон (1914–15) ; Тонсберг (1915–25) ; Мариехамн (1925–36) ;
Строитель	Компания Baccini Fitness, Генуя
Запущен	июль 1903 г.
Завершенный	июль 1903 г.
В эксплуатации	1903
Идентификация	Кодовые буквы TPQS (1925–33) ; ; Кодовые буквы OHQX (1933–36) ; ; Финляндии Официальный номер 778 (1925–36) ;
Судьба	Списан в 1936 г.
Общие характеристики
Тоннаж	2342 брт ; 1974 НРТ ; 3500 дедвейт ;
Длина	297 футов 2 дюйма (90,58 м)
Луч	42 фута 5 дюймов (12,93 м)
Глубина	23 фута 2 дюйма (7,06 м)
Движение	паруса
План паруса	Барк

«Понапе» представлял собой четырехмачтовый со стальным корпусом барк , построенный в 1903 году в Италии под названием «Регина Елена» для итальянского владельца. В 1911 году он был продан Германии и переименован в Понапе . году он был арестован HMS Majestic и конфискован Адмиралтейством в качестве приза военного В 1914 . Она была переименована в Bellhouse. В 1915 году она была продана норвежским владельцам. В 1925 году он был продан в Финляндию и снова назывался «Понапе», прослужив до тех пор, пока не был отправлен на слом в 1936 году.

Описание

Регина Елена была построена Società Esercizio Bacini, Генуя . ^{[ 1 ]} Ее длина составляла 297 футов 2 дюйма (90,58 м), ширина - 42 фута 5 дюймов (12,93 м) и глубина - 23 фута 2 дюйма (7,06 м). У нее был GRT 2342 и 1974 NRT . ^{[ 2 ]} Ее дедвейт составлял 3500 тонн. ^{[ 3 ]} У него было четыре мачты, оно было оснащено как барк, с королевскими парусами над двойным верхом и галантными парусами . Регина Елена была спущена на воду в июле 1903 года. ^{[ 1 ]} и завершился в том же месяце. ^{[ 2 ]}

История

Регина Елена была построена для Пьетро Милези, Генуя . Ее первое путешествие под командованием капитана Амелио было из Генуи в Нью-Йорк и Иокогаму , Япония, с партией из 98 000 коробок масла, заработав Милези 17 центов за коробку. Из Иокогамы она отплыла в Порт-Рояль , Ямайка, чтобы забрать груз пиломатериалов , который был доставлен в Антофагаста , Чили , где она погрузила груз нитратов и отправилась в Геную. Ее второй рейс следовал по тому же маршруту, что и первый, за исключением того, что ее конечным пунктом назначения был Роттердам , Нидерланды. Третий рейс Регины Елены был из Антверпена , Бельгия, в Сан-Франциско с генеральным грузом. В Сан-Франциско она грузила крупы для залива Делагоа , Мозамбик . Затем груз древесины был доставлен в Сидней . Затем она погрузила уголь в Ньюкасле и отплыла в Хунин , Аргентина , переход занял 35 дней. Нитраты были загружены, и «Регина Елена» через 89 дней отплыла в Фуншал , Португалия, где был отдан приказ выгрузить ее груз в Генуе. Ее четвертый рейс был из Генуи в Барри , Уэльс, где был погружен груз угля для перевозки. Кальяо , Перу , который был достигнут за 104 дня. Затем она отплыла в Бальестас, где был погружен груз гуано . Его доставили в Антверпен, путешествие заняло 134 дня из-за ураганного ветра на мысе Горн . ^{[ 4 ]}

В 1911 году Регина Елена была продана Ф. Лаайсу , Гамбург, за 13 000 фунтов стерлингов . ^{[ 4 ]} Ее переименовали в Понапе . 20 сентября 1914 года был арестован HMS Majestic Понапе и препровожден в Фалмут . управление Джеймса Белла Халла под Он был объявлен военным призом и передан Адмиралтейством . Затем она была переименована в Bellhouse . ^{[ 1 ]}

В мае 1915 года Bellhouse был продан компании A/S Bellhouse, Тёнсберг , Норвегия. Ее оперировали под руководством Альфа Монсена, Тонсберг. В 1925 году Bellhouse был продан Хьюго Лундквисту, Мариехамн , Финляндия, и переименован в Понапе . ^{[ 1 ]} Ей был присвоен финский официальный номер 778 и кодовые буквы TPQS. ^{[ 2 ]} В 1925 году «Понапе» везла груз пиломатериалов в Мельбурн она попала в шторм , Австралия, когда на северо-западе Исландии и почти затонула. Путешествие в Мельбурн заняло 155 дней. Она погрузила в Мельбурне груз зерна, направлявшийся в Европу. ^{[ 4 ]}

31 августа 1929 г. ^{[ 3 ]} она была продана Густаву Эриксону, Мариехамн, за 4600 фунтов стерлингов. ^{[ 4 ]} Она работала в торговле пшеницей из Австралии. ^{[ 1 ]} Между 1929 и 1932 годами зарегистрировано следующее время путешествий, совершенных Понапе : из Джилонга в Фалмут за 89 дней; Кардифф — Порт-Линкольн за 86 дней; Порт Линкольн — Кальяо за 50 дней; От Флиссингена до Порт-Линкольна за 89 дней; Аделаида — Квинстаун за 99 дней; Копенгаген — Порт-Линкольн за 106 дней; Порт-Линкольн — Квинстаун за 118 дней; Лоренсу Маркес в Порт-Линкольн за 34 дня. ^{[ 4 ]} В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на OHQX. ^{[ 5 ]} В сентябре 1936 года «Понапе» был продан судоразделщикам в Либаве , Латвия . ^{[ 1 ]} за 4600 фунтов стерлингов. ^{[ 4 ]} Ее номинальная голова хранится в Морском музее Аландских островов в Мариехамне. ^{[ 6 ]}

Капитаны

Капитанами корабля были: ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Джованни Амельо (1903–11)
Йохан Август Даниэльссон (1925–27)
Артур Марандер (1927–29)
Эрик Уно Элиэль Карлссон (1929–32)
Хьюго Донатус Карлссон (1932–33)
Карл Валфрид Гранит (1933–36)

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Регина Елена» . Ларс Брюзелуис . Проверено 14 февраля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VOILES» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 14 февраля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Ponape ex Bellhouse ex Ponape ex Regina d'Elena» (на финском языке). Юкка Миккола . Проверено 14 февраля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «РЕГИНА ЕЛЕНА» (на итальянском языке). Агентство Боззо . Проверено 14 февраля 2010 г.
^ «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРУСНЫЕ СУДНА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 14 февраля 2010 г.
^ «Густав Эриксон и его корабли» . Порты. Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 14 февраля 2010 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Понапе, на Викискладе?

[Regina-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Регина Елена» . Ларс Брюзелуис . Проверено 14 февраля 2010 г.

[Ponape30-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VOILES» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 14 февраля 2010 г.

[Mikkola-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Ponape ex Bellhouse ex Ponape ex Regina d'Elena» (на финском языке). Юкка Миккола . Проверено 14 февраля 2010 г.

[Elena-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «РЕГИНА ЕЛЕНА» (на итальянском языке). Агентство Боззо . Проверено 14 февраля 2010 г.

[Ponape34-5] «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРУСНЫЕ СУДНА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 14 февраля 2010 г.

[Portcities-6] «Густав Эриксон и его корабли» . Порты. Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 14 февраля 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Корабли Ф. Лаайса
Five-masted barques	Potosi Preußen
Four-masted barques	Padua Pamir Passat Parma Peking Pisagua Placilla Pommern Ponape Priwall