Список конных железных дорог

Это всемирный список конных железных дорог , ранней формы железнодорожного транспорта , в котором для буксировки железнодорожных вагонов использовались лошади и другие подобные животные. Лошадей использовали также для маневровых работ .

Примеры

До 1800 г.

Лошади использовались для буксировки железных дорог в фуникулерах и угольных шахтах еще в начале 16 века. Самый ранний зарегистрированный пример — Reisszug , a. наклонная железная дорога 1515 года. Почти все шахты, построенные в 16 и 17 веках, использовали конные железные дороги в качестве единственного вида транспорта. ^{[ нужна ссылка ]}.

1800–1849

Имя	Годы работы	Измерять	Расположение	Примечания
Тикнолл трамвай	1802–1913	4 фута 2 дюйма ( 1270 мм )	Тикнелл , Англия
Железная дорога Суонси и Мамблс	1804–1877	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )	Суонси , Уэльс	Первое в мире пассажирское железнодорожное сообщение. Позже электрифицирован ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
Лейперская железная дорога	1810–1828	4 фута ( 1219 мм )	Округ Делавэр, Пенсильвания	Первый постоянный трамвай в Америке
Брин Оэр Трамвай	1814–1861	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )	Талибонт-он-Уск , Уэльс
Трамвай Хилла	в. 1815 – ок. 1926 год	2 фута ( 610 мм )	Лланфойст , Уэльс
Хейская железная дорога	1816–1860	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )/ 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )	От Эрдисли , Англия, до Брекона , Уэльс.	Колея переделана с колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) на колею 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) калибр с краю
Блаафарвеверкет	Открыт ок. 1820-е годы		Норвегия
Плимут и Дартмурская железная дорога	1823–1888, 1860) ^{[ нужны разъяснения ]}	4 фута 6 дюймов ( 1372 мм )	Принстаун , Англия
Стоктон и Дарлингтонская железная дорога	1825–1833	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )	Дарлингтон , Англия	С 1825 по 1833 год эксплуатировался как с лошадьми, так и с двигателями.
Гранитная железная дорога	1826–1871	1524 мм ( 5 футов )	Куинси, Массачусетс
Железная дорога Сент-Этьен – Андрезье	1827–	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )	Франция
Железная дорога Ческе-Будеевице-Линц	1828–	1106 мм ( 3 фута 7 + 1 ⁄ 2 дюйма )		Первая общественная железная дорога в континентальной Европе
Баварская железная дорога Людвига	1835–1863	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )	Фюрт , Германия
Железная дорога Уитби и Пикеринг	Открыт в 1836 году.	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )	Уитби , Англия
Порт-Артур, трамвай Тасмании	1836–			Питание человека
Фестиног железная дорога	1836–1863 ^{[ 3 ]}	1 фут 11 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 597 мм )	Портмадог , Уэльс	Лошади тащили пустые поезда в гору и спускались в фургонах Денди под действием силы тяжести. Позже заменены паровозами.
Патент (1838–1844) Г. Пепперкорна. ^{[ 4 ]}				^{[ Что это за железная дорога? ]}
Братислава – Святой Юр – Трнава-Ваг конная железная дорога	1840 – 10 октября 1872 г.	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}
Из Базиаса в Анину через Оравицу	1846–1863		Современная Румыния	Используется для перевозки угля в порт на реке Дунай.
Лейта и Массельбурга Трамвай	1841– ^{[ 7 ]}

1850–1879

Имя	Годы работы	Измерять	Расположение	Примечания
Финтона железная дорога	1853–1957	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ^{[ 8 ]}	Ирландия
Гулва Порт-Эллиот Железная дорога	1854–1884	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )		К 1869 году расширен до Виктор-Харбора и Страталбина. Используется до 16 лошадей, ^{[ 9 ]} 29 в Страталбин ^{[ 10 ]}
Трамваи Треффри	1835–			Добыча глины
	1861-? ^{[ 11 ]}		Нельсон, Новая Зеландия
Дун-Маунтинская железная дорога	1861–1901	914 мм ( 3 фута )
Валлару (металлургический завод и порт) в Мунту (рудники) - трамвай	1862–1890-е гг. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}		Южная Австралия
От Порт-Макдоннелла до горы Гамбье - предложение			Южная Австралия	Предложено, но так и не построено ^{[ 14 ]}
Омаха Конная железная дорога	1867–1889		Омаха, Небраска
Порт-Уэйкфилдская железная дорога	1870–1876	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )	Южная Австралия	Переоборудовано в локомотивную тягу
Железнодорожная линия Кингстон-Наракоорте	1871	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )	Южная Австралия	Эксплуатировался с лошадьми в течение первых шести месяцев после постройки, прежде чем появились локомотивы.
Железная дорога из Антофагасты в Боливию	1873–1876	762 мм ( 2 фута 6 дюймов )	Чили	Запряженный мулами
Конный трамвай Дуглас Бэй	1876 – настоящее время	3 фута ( 914 мм )	Дуглас, остров Мэн	Шайрс и Клайдсдейлс используются для перевозки парка оригинальных трамваев по набережной.
Порт Бротон	1876–1926	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )	Южная Австралия	Всегда изолирован; паровозы предложены в 1906 г. ^{[ 15 ]}
Намакваленд Железная дорога	открыт 1869–1876 гг.	762 мм ( 2 фута 6 дюймов )		Steam следовал постепенно
Когда – Лутай Канал	1878–1881			Мул, запряженный углем ^{[ 16 ]}

После 1880 г.

Имя	Годы работы	Измерять	Расположение	Примечания
Конные трамваи на Фиджи	1884–	762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) 610 мм ( 2 фута )	Фиджи	Некоторым помогала рабочая сила. Канатные трамваи.
Трамваи Шпикерога	1885-1949	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Восточно-Фризские острова , Германия	Последняя конная железная дорога в Германии. 31 мая 1949 года лошадей заменили тепловозами.
Трамвай Маккензи-Крик	1887–1925		Хоршам, Виктория	Управляется Широм, длина 8 километров (5 миль)
Насикский трамвай	1889–1930-е гг.		Индия
Бершвильская гипсовая железная дорога	1894–1952	2 фута ( 610 мм )	Швейцария
Железнодорожная пристань Уэлшпула	1905–1941	2 фута 6 дюймов ( 762 мм )	Порт-Уэлшпул , Виктория , Австралия
Финтон Трамвай	Закрыт в 1957 г.	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ^{[ 17 ]}	Ирландия
Голер ^{[ 18 ]}	1879–1931	5 футов 3 дюйма ( 1600 мм )	Гоулер, Южная Австралия
Луна ^{[ 18 ]}			Полуостров Йорк , Южная Австралия

Библиография

Открытие первых железных дорог Великобритании - Путеводитель по конным трамваям и повозкам Марка Джонса. The History Press 2012. (144 стр.). На карте показано расположение 40 вагонов с библиографией из 40 книг.

См. также

Ссылки

^ «Поезд, запряженный лошадьми» . Ревизор . Лонсестон, Тас.: Национальная библиотека Австралии. 12 декабря 1908 г. с. 3-е издание: ЕЖЕДНЕВНО . Проверено 25 сентября 2011 г.
^ «Старейшая железная дорога» . The Horsham Times (Виктория: 1882–1954) . Вик.: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1928 г. с. 10 . Проверено 15 июля 2012 г.
^ «Фестиниогская железная дорога» . Рекламодатель Южной Австралии . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 27 мая 1872 г. с. 2 . Проверено 1 декабря 2011 г.
^ «Переписка» . Иллюстрированные новости Сиднея . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 25 марта 1854 г. с. 3 . Проверено 26 сентября 2011 г.
^ «По-прежнему существует интерес к строительству первой конной железной дороги» . Железницне.инфо . Железнице.инфо. 30 декабря 2008 года . Проверено 22 сентября 2017 г.
^ «История общественного транспорта в Братиславе до 1895 года» . imhd.sk. imhd.sk. 1 января 2010 года . Проверено 22 сентября 2017 г.
^ «Редактору Sydney Morning Herald» . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 17 ноября 1856 г. с. 3 . Проверено 18 апреля 2012 г.
^ Ирландия потеряла строки, Ян Аллан , 2006, стр. 71.
^ «Философское общество Аделаиды» . Южно-Австралийский регистр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 17 августа 1867 г. с. 3 . Проверено 25 сентября 2011 г.
^ «Вдоль линии — от Гулвы до Пт Эллиота» . СтимРейнджер . Проверено 8 мая 2021 г.
^ «Дешевые железные дороги» . Генеральный рекламодатель Мейтленд Меркьюри и Хантер Ривер . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 28 ноября 1861 г. с. 2 . Проверено 25 ноября 2011 г.
^ «Дом собрания» . Южно-Австралийский регистр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 31 июля 1889 г. с. 6 . Проверено 19 ноября 2011 г.
^ «Встреча и Мунта» . Кадина и Wallaroo Times . SA: Национальная библиотека Австралии. 12 июля 1890 г. с. 2 . Проверено 17 октября 2013 г.
^ «Однажды для Порт-Макдоннелла была предложена конная железная дорога» . Пограничная стража . Маунт-Гамбье, ЮАР: Национальная библиотека Австралии. 23 июня 1953 г. с. 13 . Проверено 29 июля 2012 г.
^ «ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКИЙ ПАРЛАМЕНТ» . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 25 июля 1906 г. с. 3 . Проверено 5 октября 2014 г.
^ «Моральный долг Китая перед Великобританией» . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 10 декабря 1918 г. с. 5 . Проверено 14 июля 2012 г.
↑ Прохождение через британца, стр. 28.
^ Jump up to: ^а ^б «Управление железными дорогами» . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 22 ноября 1918 г. с. 6 . Проверено 24 ноября 2011 г.

Внешние ссылки

Самый старый сохранившийся конный трамвай, работающий в Дугласе на острове Мэн.

[1] «Поезд, запряженный лошадьми» . Ревизор . Лонсестон, Тас.: Национальная библиотека Австралии. 12 декабря 1908 г. с. 3-е издание: ЕЖЕДНЕВНО . Проверено 25 сентября 2011 г.

[2] «Старейшая железная дорога» . The Horsham Times (Виктория: 1882–1954) . Вик.: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1928 г. с. 10 . Проверено 15 июля 2012 г.

[3] «Фестиниогская железная дорога» . Рекламодатель Южной Австралии . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 27 мая 1872 г. с. 2 . Проверено 1 декабря 2011 г.

[4] «Переписка» . Иллюстрированные новости Сиднея . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 25 марта 1854 г. с. 3 . Проверено 26 сентября 2011 г.

[5] «По-прежнему существует интерес к строительству первой конной железной дороги» . Железницне.инфо . Железнице.инфо. 30 декабря 2008 года . Проверено 22 сентября 2017 г.

[6] «История общественного транспорта в Братиславе до 1895 года» . imhd.sk. imhd.sk. 1 января 2010 года . Проверено 22 сентября 2017 г.

[7] «Редактору Sydney Morning Herald» . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 17 ноября 1856 г. с. 3 . Проверено 18 апреля 2012 г.

[8] Ирландия потеряла строки, Ян Аллан , 2006, стр. 71.

[9] «Философское общество Аделаиды» . Южно-Австралийский регистр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 17 августа 1867 г. с. 3 . Проверено 25 сентября 2011 г.

[10] «Вдоль линии — от Гулвы до Пт Эллиота» . СтимРейнджер . Проверено 8 мая 2021 г.

[11] «Дешевые железные дороги» . Генеральный рекламодатель Мейтленд Меркьюри и Хантер Ривер . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 28 ноября 1861 г. с. 2 . Проверено 25 ноября 2011 г.

[12] «Дом собрания» . Южно-Австралийский регистр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 31 июля 1889 г. с. 6 . Проверено 19 ноября 2011 г.

[13] «Встреча и Мунта» . Кадина и Wallaroo Times . SA: Национальная библиотека Австралии. 12 июля 1890 г. с. 2 . Проверено 17 октября 2013 г.

[14] «Однажды для Порт-Макдоннелла была предложена конная железная дорога» . Пограничная стража . Маунт-Гамбье, ЮАР: Национальная библиотека Австралии. 23 июня 1953 г. с. 13 . Проверено 29 июля 2012 г.

[15] «ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКИЙ ПАРЛАМЕНТ» . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 25 июля 1906 г. с. 3 . Проверено 5 октября 2014 г.

[16] «Моральный долг Китая перед Великобританией» . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 10 декабря 1918 г. с. 5 . Проверено 14 июля 2012 г.

[17] Прохождение через британца, стр. 28.

[railway_management-18] Jump up to: ^а ^б «Управление железными дорогами» . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 22 ноября 1918 г. с. 6 . Проверено 24 ноября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]