Маршрут 6 США в Индиане

Маршрут США 6
Маршрут США 6
Шоссе Великой Армии Республики
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 6 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается INDOT
Длина	149 490 миль (240,581 км)
Существовал	8 июня 1931 г. -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	I-80 / I-94 / US 6 на Иллинойс границе штата
	I-80 / I-94 / США 41 в Хаммонде ; SR 912 в Гэри ; I-65 в Гэри ; США 421 возле Вествилля ; США 35 от Кингсбери до Южного центра ; США 31 возле Ла-Паса ; США 33 в Лигонье ; I-69 возле Ватерлоо ;
Ист-Энд	США 6 на Огайо границе штата
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Индиана
Округа	Лейк , Портер , ЛаПорт , Сент-Джозеф , Маршалл , Элкхарт , Ноубл , ДеКалб
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомагистралей штата Индиана ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

US Route 6 ( US 6 ) — часть системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Калифорнии до Провинстауна, штат Массачусетс . В Индиане это часть системы дорог штата Индиана , которая входит в штат одновременно со скоростной автомагистралью Бормана между Лансингом, штат Иллинойс , и Мюнстером, штат Индиана . 149 миль (240 км) шоссе US 6, проходящего в пределах Индианы, служат основным трубопроводом. Некоторые участки шоссе внесены в Национальную систему автомагистралей . Различные участки представляют собой сельскую двухполосную автомагистраль и городские четырехполосные автомагистрали. Самый восточный поселок вдоль шоссе — Батлер на границе штата Огайо .

US 6 проходит через сельскохозяйственные поля и лесные массивы, а также вдоль северной части Индианы. Шоссе включено в шоссе Великой Армии Республики. US 6 впервые был обозначен как маршрут США в 1932 году. Часть шоссе первоначально служила частью Индийской тропы Саук. US 6 заменил первоначальное обозначение шоссе State Road 17 (SR 17), которое восходит к формированию дорожной системы штата Индиана. SR 17 шел от Лигоньера через Кендаллвилл до Ватерлоо и заканчивался в Батлере. US 6 также заменил второе обозначение шоссе, State Road 6 ( SR 6 ), проходящего через большую часть штата.

Описание маршрута

US 6 въезжает в Индиану одновременно с I-80/I-94 на скоростной автомагистрали Бормана из Иллинойса. Параллелизм проходит через несколько населенных пунктов в округе Лейк, прежде чем US 6 покинет Борман на Лейк-Стейшн на выезде с Рипли-стрит. US 6 направляется на юг по Рипли-стрит, одновременно с SR 51 , проходя через Лейк-Стейшн. Дорога входит в Хобарт , затем поворачивает на восток, покидает SR 51, затем покидает округ Лейк и въезжает в округ Портер . В округе Портер шоссе US 6 продолжается на восток как четырехполосная дорога, проходящая через коммерческую недвижимость. US 6 пересекается с SR 149 . К востоку от этого перекрестка шоссе US 6 становится двухполосной сельской дорогой, проходящей через жилые дома с некоторыми полями. Дорога превращается в четырехполосное шоссе, проходящее к югу от региональной больницы Портера и через развязку с SR 49 . К востоку от SR 49 проезжая часть снова превращается в двухполосную дорогу, а затем проходит через CSX Transportation компании подразделение Garrett . К востоку от путей шоссе US 6 становится трехполосной дорогой, с двумя полосами движения в восточном направлении и одной полосой движения в западном направлении, а затем снова превращается в двухполосную дорогу. США 6 покидают округ Портер и входят Округ ЛаПорт , перед въездом в Вествилл . В Вествилле шоссе US 6 пересекается с SR 2 перед тем, как шоссе US 6 поворачивает на юг одновременно с шоссе US 421 . Совпадение направляется на юг на небольшое расстояние, проходя к востоку от исправительного учреждения Вествилля , прежде чем US 6 поворачивает на восток, а US 421 продолжает движение на юг. К востоку от США 421, США 6 проходят мимо ферм и полей. В сельском округе ЛаПорт шоссе US 6 пересекается с шоссе SR 39 перед переездом с Канадской национальной железной дороги подразделением Саут-Бенд превращается в четырехполосную дорогу . За железнодорожными путями дорога US 6 перед пересечением с US 35 . США 6 и США 35 направляются на юго-юго-восток, и проезжая часть снова сужается до двухполосного шоссе. Дорога пересекает подразделение Garrett компании CSX Transportation и проходит к северо-востоку от Кингсфорд-Хайтс . За Кингсофрд-Хайтс дорога поворачивает и поворачивает с востока на запад. Совпадение между US 6 и US 35 заканчивается: US 35 поворачивает на юг, а US 6 продолжает движение на восток. США 6 пересекают реку Канкаки перед входом. Округ Сент-Джозеф . В округе Сент-Джозеф дорога входит в Уокертон и проходит через южный конец SR 104 , недалеко от промышленных объектов. US 6 поворачивает и переходит на юго-восток-северо-запад, проходя через центр города, в то время как в центре города US 6 немного пересекается с SR 23 . US 6 покидает Уокертон в направлении юго-востока, прежде чем покинуть округ Сент-Джозеф и войти в округ Маршалл . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В округе Маршалл шоссе US 6 поворачивает с востока на запад, минуя сельскохозяйственные угодья, прежде чем проезжая часть становится четырехполосной и въезжает в Ла-Пас . В Ла-Пасе дорога проходит через коммерческие объекты и пересечение с Мичиган-роуд , бывшей шоссе US 31. За Ла-Пасом шоссе US 6 имеет развязку с шоссе US 31, а затем снова сужается до двухполосного сельского шоссе. Шоссе поворачивает на северо-восток, пересекается с западным концом SR 106 и снова пересекает подразделение Garrett компании CSX Transportation, а затем поворачивает и поворачивает с востока на запад возле поста полиции штата Индиана . US 6 направляется на восток, пересекаясь с соединительной дорогой в месте соединения с SR 331 , а затем пересекает SR 331. Дорога поворачивает на юго-восток, пересекаясь с восточным концом SR 106 перед еще несколькими поворотами, с дорогой. обычно путешествуют в направлении восток-юго-восток. US 6 покидает округ Маршалл и въезжает в округ Элкхарт, прежде чем войти в город Наппани . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

US 6 въезжает в Наппани одновременно с Маркет-стрит, минуя промышленные объекты, а затем проходит ферму Стали-Ниссли-Кунс . Ландшафт дороги становится более жилым по мере въезда в центр города. В центре города улица Nappanee US 6 пересекается с SR 19 . К востоку от SR 19 Маркет-стрит проходит на южной окраине исторического района Наппани Истсайд , а затем выходит из центра города и проходит через коммерческую часть города. US 6 проезжает еще несколько промышленных объектов перед тем, как покинуть Наппани. К востоку от Наппани шоссе US 6 проходит к югу от муниципального аэропорта Наппани. За аэропортом дорога делает несколько поворотов, но обычно идет с востока на запад. В сельском округе Элкхарт дорога проходит в основном через фермы, с некоторыми домами и промышленными землями, пересекается с SR 15 и пересекает Южной железной дороги Норфолка ветку Мэрион . К северу от Сиракуз , US 6 пересекается с SR 13 , US 6 и SR 13 одновременно на восток, пока SR 13 не настроится на север одновременно с US 33 . US 6 продолжается на восток, одновременно с US 33. Шоссе покидает округ Элкхарт и въезжает в Ноблский округ . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В округе Нобл дорога входит в Лигонье, минуя некоторые промышленные объекты, прежде чем ландшафт, ощущающий дорогу, становится коммерческим. Перекрытие между US 6 и US 33 заканчивается на пересечении с SR 5 , при этом US 33 поворачивает на юг на SR 5, а US 6 продолжает движение на восток. US 6 покидает Лигонье, имея несколько поворотов, но в целом оставаясь в направлении восток-запад. US 6 начинает пересекаться с SR 9, а затем проходит через линию Чикаго Южной железной дороги Норфолка и через Бримфилд . За Бримфилдом перекрытие заканчивается тем, что SR 9 поворачивает на север, а US 6 продолжает движение на восток, направляясь в сторону Кендаллвилля . Дорога входит в Кендаллвилл, одновременно с Норт-стрит, минуя промышленные земли с некоторыми коммерческими объектами, перед пересечением с SR 3 . На этом перекрестке Норт-стрит становится четырехполосной проезжей частью, а SR 3 поворачивает на восток на Норт-стрит одновременно с US 6. Совпадение заканчивается тем, что SR 3 поворачивает на север, а US 6 продолжает движение на восток по Норт-стрит. На восточной стороне Кендаллвилля шоссе US 6 становится двухполосным, проходит через коммерческие и промышленные объекты, а затем покидает Кендаллвилл и округ Нобл. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

US 6 входит в округ ДеКалб и на короткое время пересекается с SR 327 , прежде чем пройти через Корунью . За Корунной дорога имеет развязку с I-69 перед въездом в Ватерлоо . В Ватерлоо дорога проходит мимо промышленных земель, а затем жилых домов, когда дорога ведет в центр Ватерлоо. В центре города шоссе US 6 пересекается с южным концом SR 427 перед выездом из Ватерлоо. К востоку от Ватерлоо, шоссе US 6 на небольшом расстоянии проходит параллельно линии Чикаго Южной железной дороги Норфолка, прежде чем дорога войдет в Батлер , минуя промышленные и коммерческие объекты. Пейзаж становится жилым, когда дорога входит в центр города. В центре города US 6 пересекается с SR 1 . Дорога пересекает район Хантингтон Южной железной дороги Норфолка, а затем покидает Батлер и въезжает в сельский округ ДеКалб. В сельском округе ДеКалб шоссе US 6 проходит параллельно линии Чикаго Южной железной дороги Норфолка, минуя сельскохозяйственные угодья, прежде чем шоссе US 6 пересекает Огайо. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Только сегмент US 6, который совпадает с I-80 / I-94, и сегмент, который совпадает с US 33, включены в состав Национальной системы автомагистралей (NHS). ^{[ 5 ]} Национальная служба здравоохранения — это сеть автомагистралей, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны нации. ^{[ 6 ]} Шоссе обслуживается Министерством транспорта Индианы (INDOT), как и все другие маршруты США в штате. Департамент отслеживает объемы дорожного движения на всех автомагистралях штата в рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию, используя показатель, называемый среднегодовым дневным трафиком (AADT). Это измерение представляет собой расчет уровня дорожного движения на участке дороги в любой средний день года. В 2010 году INDOT подсчитал, что наименьший уровень трафика составил 2620 автомобилей и 930 коммерческих автомобилей ежедневно проезжали по шоссе между US 35 и Уокертоном. Пиковая интенсивность движения составила 166 160 автомобилей и 42 090 коммерческих автомобилей AADT на участке шоссе US 6, который совпадает с автомагистралями I-80 и I-94. ^{[ 7 ]}

История

Первый маршрут вдоль современной дороги US 6 был использован в 1700-х годах, и это был индейский маршрут, известный как Индейская тропа Саук, также известная как Великая тропа Восток-Запад. В 1843 году современный маршрут US 6 стал гравийной дорогой, проходящей через большую часть округа Ноубл. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В 1918 году был введен в эксплуатацию SR 17 вдоль того, что позже станет US 6, от Лигоньера до границы Огайо и Индианы. ^{[ 9 ]} В 1920-х годах была введена в эксплуатацию линия Толедо-Чикаго-Пайк между Толедо, Огайо и Чикаго по нескольким дорогам штата от границы штата Иллинойс, проходящей через Саут-Бенд до Лигонье, а затем SR 17 от Лигонье и границы штата Огайо. ^{[ 8 ]}

SR 17 стал SR 6, а SR 6 был продлен на запад до границы штата Иллинойс в 1926 году. ^{[ 10 ]} К 1928 году первый сегмент дороги, который должен был быть заасфальтирован, находился между Ватерлоо и границей штата Огайо. В 1928 году строилась дорога SR 6 вдоль ее современного маршрута от границы штата Иллинойс до Лигонье. Этот маршрут был построен, чтобы облегчить движение транспорта на Линкольне. Шоссе и Йеллоустонская тропа . ^{[ 11 ]} Также в 1928 году была заасфальтирована дорога между Кендаллвиллем и Ватерлоо, а в следующем году был заасфальтирован участок от Лигоньера до Кендаллвилля. ^{[ 12 ]} В 1929 году было завершено строительство дороги между Иллинойсом и SR 43, ныне US 421, и в это время трасса Толедо – Чикаго Пайк стала Кливленд – Чикаго Пайк. ^{[ 13 ]} SR 6 строилась между US 31 и SR 15 в 1931 году. 8 июня 1931 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников одобрила продление US 6 от Пенсильвании до Колорадо, проходя через Индиану по SR 6. ^{[ 2 ]}

Маршрут US 6 был перенаправлен между линией штата Иллинойс и US 41 (Калумет-авеню), проложенным одновременно с US 41 и шоссе трех штатов, причем это изменение маршрута произошло между 1953 и 1953 годами. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} В октябре 1959 года шоссе было перенаправлено на современный маршрут через Кендаллвилл. ^{[ 8 ]} В период с 1963 по 1964 год шоссе US 6 и US 41 были перенаправлены на Индианаполис-авеню. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Изменение маршрута US 6 на современный маршрут в округе Лейк, одновременно с SR 51 и скоростной автомагистралью Бормана, произошло либо в 1966, либо в 1967 году. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} В период с 1980 по 1981 год шоссе US 6 было перенаправлено вокруг Бремена на новую дорогу. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Старый маршрут US 6 через Бремен стал SR 106.

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Озеро	Хаммонд	0.000	0.000		I-80 запад / I-94 запад / США 6 запад ( скоростная автомагистраль Кингери ) - Чикаго , Де-Мойн	Линия штата Иллинойс
		0.875	1.408	1	США 41 север (Калумет-авеню) - Хаммонд , Мюнстер	Западный конец параллелизма US 41
		2.384	3.837	2	США 41 юг / SR 152 север (бульвар Индианаполис) - Хаммонд , Северо-западный университет Пердью , Хайленд	Восточный конец параллелизма US 41
		3.346– 3.358	5.385– 5.404	3	Кеннеди Авеню	Обслуживает центр посетителей
	Гэри	4.908	7.899	5	SR 912 (Клайн-авеню) - Гэри / аэропорт Чикаго
		6.448	10.377	6	Берр-стрит
		8.890	14.307	9	Грант-стрит
		9.915	15.957	10	SR 53 (Бродвей)	Обслуживает Северо-Западный университет Индианы.
		10.856– 11.857	17.471– 19.082	11 12	От I-65 до I-90 / платная дорога Индианы - Индианаполис	Обозначено выходами 11 (юг) и 12 (север) в восточном направлении и выходами 12A (юг) и 12B (север) в западном направлении.
	Озерный вокзал	12.748	20.516	13	Центральный проспект	Выход в восточном направлении (разделяет съезд с I-65 на север, выход 12) и вход в западном направлении.
	Озерный вокзал	15.156– 15.379	24.391– 24.750	15	I-80 восток / I-94 восток до I-90 / SR 51 север / США 20 - Толедо , Детройт	Восточный конец параллельного соединения I-80/I-94 и западный конец параллельного соединения SR 51
	Хобарт	17.406	28.012		SR 51 юг / SR 130 восток (Хобарт-роуд)	Восточный конец параллелизма SR 51; западный конец SR 130
Портье	Саут-Хейвен	23.440	37.723		СР 149
Портье	Либерти Тауншип	27.483	44.230		SR 49 – Вальпараисо , Честертон , Государственный парк Дюны
Дверь	Вествилл	34.675	55.804		SR 2 – Вальпараисо , Ла Порт
		35.453	57.056		США 421 север - Мичиган-Сити	Западный конец параллелизма US 421
		36.674	59.021		США 421 юг - Ла-Кросс	Восточная часть параллелизма US 421
	Городок Сципион	44.686	71.915		SR 39 - Ла Порт , Норт Джадсон
	Кингсбери	46.903	75.483		США 35 север - Ла Порт	Западный конец параллелизма US 35
	Южный Центр	51.850	83.444		США 35 юг - Нокс	Восточная часть параллелизма US 35
Святой Иосиф	Уокертон	59.478	95.721		SR 104 север – Ла-Порт , Фиш-Лейк
		60.155	96.810		SR 23 север	Западный конец параллелизма SR 23
		60.292	97.031		SR 23 юг	Восточный конец параллелизма SR 23
Маршалл	Мир	69.685	112.147		Мичиган-роуд – Саут-Бенд , школа ЛаВиль	Ранее США 31
	Северный городок	70.489– 70.698	113.441– 113.777		США 31 — Плимут , Саут-Бенд
	Бремен	75.094	120.852		SR 106 восток - Бремен	Западная конечная остановка SR 106
		77.989	125.511		SR 331 – Бремен , Мишавака
		79.241	127.526		SR 106 запад - Бремен	Восточная конечная остановка SR 106
Элкхарт	Наппани	86.310	138.902		СР 19
	Джексон Тауншип	92.418	148.732		CR 17 — Гошен , Данлэп , Элкхарт
	Джексон Тауншип	94.579	152.210		SR 15 — Варшава , Гошен
	Бентон Тауншип	99.446	160.043		SR 13 юг / CR 33 север - Сиракузы	Западный конец параллелизма SR 13
	Бентон Тауншип	102.216	164.501		США 33 север / SR 13 север - Гошен , Миддлбери	Восточный конец параллелизма SR 13; западный конец параллелизма US 33
Благородный	Лигонье	107.973	173.766		США 33 юг / SR 5 / Линкольнское шоссе - Форт-Уэйн , Лигоньер	Восточная часть параллелизма US 33
	Элкхарт – Оранжевый линия поселка	116.689	187.793		SR 9 юг - Альбион , Государственный парк Чейн О'Лейкс	Западный конец параллелизма SR 9
	Элкхарт – Оранжевый линия поселка	119.535	192.373		SR 9 север - город Рим , Лагранж , Государственный исторический памятник Джина Страттона-Портера.	Восточный конец параллелизма SR 9
	Кендалвилл	124.128	199.765		СР 3 юг	Западный конец параллелизма SR 3
	Кендалвилл	124.763	200.787		SR 3 север	Восточный конец параллелизма SR 3
Декалб	Корунья	130.946	210.737		SR 327 север	Западный конец параллелизма SR 327
	Корунья	131.411	211.486		SR 327 юг - Гарретт	Восточный конец параллелизма SR 327
	Ватерлоо	136.234– 136.341	219.247– 219.420		I-69 - Форт-Уэйн , Лансинг	Выход 334 на I-69.
	Ватерлоо	138.157	222.342		SR 427 север	Южный конец SR 427
	Батлер	144.417	232.417		CR 61 — Сталелитейный завод
	Батлер	145.928	234.848		СР 1
	Стаффорд Тауншип	149.490	240.581		США 6 восток – Эджертон , Наполеон	Граница штата Огайо
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ Неоткрытый

См. также

Портал дорог США

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Министерство транспорта Индианы (июль 2016 г.). Справочная почтовая книга (PDF) . Индианаполис: Министерство транспорта Индианы . Проверено 25 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Вайнгрофф, Ричард Ф. (7 апреля 2011 г.). «США 6 и шоссе Великой армии Республики» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Google (19 июня 2017 г.). «Обзорная карта шоссе 6 США в Индиане» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 июня 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Индианы (2017). Карта дорог Индианы 2017 (PDF) (Карта). 1:550 000. Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. § B3-B11. OCLC 976397802 . Проверено 19 июня 2017 г.
^ Национальная система автомобильных дорог: Индиана (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Декабрь 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2008 г. . Проверено 2 мая 2011 г.
^ «Национальная система автомобильных дорог» . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2008 года . Проверено 9 августа 2011 г.
^ «Дорожные зоны INDOT» . Департамент транспорта Индианы. 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 9 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Нарткер, Деннис. «США 6, Индиана 3: пути роста Кендалвилля» . Новости-Солнце. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года . Проверено 10 июня 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Марк Р. Хантер и Эмили Хантер (2015). Альбион и округ Ноубл . Издательство Аркадия. стр. 81–84. ISBN 978-1-4671-1451-6 . Проверено 10 июня 2017 г.
^ «Номера дорог будут изменены» . Хэнкок-демократ . Новости Индианаполиса. 30 сентября 1926 года . Проверено 10 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ «Усилители дорог начинают работу на государственной автомагистрали» . Бременский исследователь . Бремен, Индиана. 2 февраля 1928 года . Проверено 11 июня 2017 г. - через Newspapers.com.
^ «Проложим Толедо-Чикаго Пайк» . Ангольский Вестник . Ангола, Индиана. 28 октября 1927 года . Проверено 11 июня 2017 г. - через Newspapers.com.
^ «Изменено имя Толедо и Чикаго Пайк» . Стьюбен республиканец . Ангола, Индиана. 30 сентября 1926 года . Проверено 10 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1952). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта). 1:660 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 55533635 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.
^ Департамент шоссейных дорог штата Индиана (1953). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта). 1:660 000. Департамент шоссейных дорог штата Индиана. OCLC 64574685 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1963). Система автомагистралей штата Индиана (карта) (изд. 1963–1964 гг.). 1:633600. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 883418455 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1964). Система автомагистралей штата Индиана (карта). 1:640 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 65195866 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1966). Система автомагистралей штата Индиана (карта) (изд. 1966–1967 гг.). 1:640 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 65209231 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1967). Система автомагистралей штата Индиана (карта) (изд. 1967–1968 гг.). 1:640 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 65221593 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1980). Система автомагистралей штата Индиана (карта). 1:640 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 64223827 , 5673147 , 489761072 .
^ Департамент автомобильных дорог Индианы (1981). Система автомагистралей штата Индиана (карта) (изд. 1981–1982 гг.). 1:640 000. Департамент автомобильных дорог Индианы. OCLC 64223136 .

Внешние ссылки

http://highwayexplorer.com/EndsPage.php?id=2006&section=1

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 6 in Indiana

KML is from Wikidata

Маршрут США 6
Предыдущее состояние: Иллинойс	Индиана	Следующее состояние: Огайо

[indot-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Министерство транспорта Индианы (июль 2016 г.). Справочная почтовая книга (PDF) . Индианаполис: Министерство транспорта Индианы . Проверено 25 мая 2017 г.

[USH-2] Jump up to: ^а ^б Вайнгрофф, Ричард Ф. (7 апреля 2011 г.). «США 6 и шоссе Великой армии Республики» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2011 г.

[googlemaps-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Google (19 июня 2017 г.). «Обзорная карта шоссе 6 США в Индиане» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 июня 2017 г.

[map2017-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Индианы (2017). Карта дорог Индианы 2017 (PDF) (Карта). 1:550 000. Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. § B3-B11. OCLC 976397802 . Проверено 19 июня 2017 г.

[NHS_map_of_Indiana-5] Национальная система автомобильных дорог: Индиана (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Декабрь 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2008 г. . Проверено 2 мая 2011 г.

[NHS-6] «Национальная система автомобильных дорог» . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2008 года . Проверено 9 августа 2011 г.

[AADT-7] «Дорожные зоны INDOT» . Департамент транспорта Индианы. 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 9 июля 2012 г.

[Reflections-8] Jump up to: ^а ^б ^с Нарткер, Деннис. «США 6, Индиана 3: пути роста Кендалвилля» . Новости-Солнце. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года . Проверено 10 июня 2017 г.

[Hunter2015-9] Jump up to: ^а ^б Марк Р. Хантер и Эмили Хантер (2015). Альбион и округ Ноубл . Издательство Аркадия. стр. 81–84. ISBN 978-1-4671-1451-6 . Проверено 10 июня 2017 г.

[increated-10] «Номера дорог будут изменены» . Хэнкок-демократ . Новости Индианаполиса. 30 сентября 1926 года . Проверено 10 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[new_route-11] «Усилители дорог начинают работу на государственной автомагистрали» . Бременский исследователь . Бремен, Индиана. 2 февраля 1928 года . Проверено 11 июня 2017 г. - через Newspapers.com.

[paved-12] «Проложим Толедо-Чикаго Пайк» . Ангольский Вестник . Ангола, Индиана. 28 октября 1927 года . Проверено 11 июня 2017 г. - через Newspapers.com.

[name_change-13] «Изменено имя Толедо и Чикаго Пайк» . Стьюбен республиканец . Ангола, Индиана. 30 сентября 1926 года . Проверено 10 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[map1952-14] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1952). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта). 1:660 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 55533635 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.

[map1953-15] Департамент шоссейных дорог штата Индиана (1953). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта). 1:660 000. Департамент шоссейных дорог штата Индиана. OCLC 64574685 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.

[map1963-16] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1963). Система автомагистралей штата Индиана (карта) (изд. 1963–1964 гг.). 1:633600. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 883418455 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.

[map1964-17] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1964). Система автомагистралей штата Индиана (карта). 1:640 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 65195866 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.

[map1966-18] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1966). Система автомагистралей штата Индиана (карта) (изд. 1966–1967 гг.). 1:640 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 65209231 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.

[map1967-19] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1967). Система автомагистралей штата Индиана (карта) (изд. 1967–1968 гг.). 1:640 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 65221593 . Проверено 10 июня 2017 г. - через библиотеку и историческое бюро штата Индиана.

[map1980-20] Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1980). Система автомагистралей штата Индиана (карта). 1:640 000. Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана. OCLC 64223827 , 5673147 , 489761072 .

[map1981-21] Департамент автомобильных дорог Индианы (1981). Система автомагистралей штата Индиана (карта) (изд. 1981–1982 гг.). 1:640 000. Департамент автомобильных дорог Индианы. OCLC 64223136 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]