Его Величество Мэри

	Прибытие короля Англии Карла II в Роттердам 24 мая 1660 года, автор Лив Вершуйер . ; Чарльз отплыл из Бреды в Делфт в мае 1660 года на яхте, принадлежавшей голландской Ост-Индской компании . Чарльз получил копию, будучи впечатленным.
История
Голландская Ост-Индская компания
Строитель	Амстердам
Расходы	£644
Судьба	Подарено городом Амстердамом королю Карлу II.
История
Англия
Имя	Мэри
Приобретенный	август 1660 г.
Судьба	Затонул на Шхерах , 25 марта 1675 г.
Общие характеристики
Тип	Яхта
Тонны нагрузки	92 BM тона
Длина	50 футов (15 м)
Луч	18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Высота	7 футов 4 дюйма (2,24 м)
Черновик	7 футов 0 дюймов (2,13 м)
План паруса	Гафф буровая установка
Экипаж	30 моряков, 20 артиллеристов, 20 солдат.
Вооружение	8/6 х 3 фунта
Примечания	Все цифры взяты из Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. п. 250. ИСБН 978-1-84832-040-6 .

HMY Mary была первой королевской яхтой Королевского флота . Она была построена в 1660 году голландской Ост-Индской компанией . Затем она была куплена городом Амстердамом и подарена королю Карлу II , по случаю восстановления монархии, как часть голландского дара . она ударилась о камни у острова Англси 25 марта 1675 года по пути из Дублина в Честер в густом тумане. Хотя 35 из 74 членов экипажа и пассажиров погибли в результате быстрого разрушения крушения, 39 удалось спастись. Останки (бронзовая пушка) были независимо обнаружены двумя разными группами водолазов в июле 1971 года. После того, как мародеры начали вывозить оружие с места, была организована спасательная операция, а оставшиеся оружие и другие артефакты были доставлены в музеи Мерсисайда для консервации и демонстрации. . После принятия Закона о защите затонувших кораблей 20 января 1974 года он был признан охраняемым объектом.

Строительство и мореходная жизнь

Она была первой из 27 яхт, которыми король владел в период с 1660 по 1685 год. Слово «яхта» происходит от голландского слова jagen , что означает охотиться и выслеживать другие корабли. Ее корпус был покрыт медью , чтобы гарантировать, что ракушки и другие морские существа не прилипнут и не вызовут сопротивления. Голландская яхта является предшественницей парусной баржи на Темзе . Они имели большую площадь парусов, но небольшую осадку, что позволяло им плавать по мелководью. Как и в случае с парусной баржей, парусность обеспечивалась за счет подветренного борта вместо глубокого киля. Небольшая осадка означала, что ей нужно было нести дополнительный балласт при плавании в более глубоких водах. Она была построена для роскоши, с украшенной стойкой. Она упоминается в дневниках Сэмюэля Пеписа . Карл II любил участвовать в гонках и после года владения ею заказал Katherine в качестве более быстрой замены; первое судно, построенное для него Финеасом Петтом .

Затем Мэри использовалась для перевозки дипломатов и государственных служащих и регулярно использовалась для путешествий через Ирландское море между Дублином и Холихедом .

Вредительство, восстановление и защита

25 марта 1675 года она совершала обычное путешествие через Ирландское море по пути из Дублина в Честер . Рано утром в густом тумане она наткнулась на камни на юго-западном углу Скеррис у острова Англси на позиции 53 ° 25'9,31 дюйма с.ш. 4 ° 36'42,15 дюйма з.д. / 53,4192528 ° с.ш. 4,6117083 ° з.д. / 53,4192528; -4,6117083 . Корабль вскоре перевернулся и затонул, и из 28 членов экипажа и 46 пассажиров только 39 выбрались на берег, чтобы быть спасенными через два дня. ^{[ 2 ]}

Бронзовые ружья были обнаружены подводным акваклубом Чорли и подводным акваклубом Мерсисайда в одном и том же месяце. Под руководством Питера Дэвиса из Ливерпульского университета и Музеев Мерсисайда артефакты были спасены с места происшествия, прежде чем они были потеряны грабителями. Коллекция была сохранена Департаментом консервации городских музеев Ливерпуля, а в музеях Мерсисайда сейчас хранится более 1500 предметов из Мэри , включая столовые приборы и ювелирные изделия. Также на выставке представлена модель «Мэри » , построенная Десом Ньютоном. ^{[ 3 ]}

Закон о защите затонувших судов был принят в 1974 году, и « Мэри» была среди первых обозначений (после « Кэттуотера ») в 1974 году. ^{[ 4 ]}

Объект регулярно контролируется подрядчиком в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей и лицензиатом.

См. также

Ссылки

Примечания

^ Фрейзер, Антония (1979) Король Карл II , стр.223.
^ «HMY Мэри (391)» . Кофлейн . РКАХМВ . 2012 . Проверено 22 июня 2012 г.
^ «Музеи Ливерпуля — Модель королевской яхты Мэри» . www.liverpoolmuseums.org.uk . 2012. Архивировано из оригинала 29 июля 2010 года . Проверено 22 июня 2012 г.
^ Кадв . «Королевская яхта Мэри (DW3)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 26 октября 2021 г.

Библиография

Таннер, Мэтью (2008), «Королевская яхта Мэри - открытие первой королевской яхты» NML ISBN 978-1-84631-203-8
Публикации по морской археологии на английском языке для ежегодных отчетов ACHWS, руководства по историческим затонувшим кораблям и другие соответствующие материалы.
Информация на сайте Cadw о защите затонувших кораблей и других морских объектов в Уэльсе
Фенвик, Валери и Гейл, Элисон (1998), Исторические кораблекрушения, обнаруженные, защищенные и исследованные , стр. 112–113, Tempus Publishing Limited, ISBN 0-7524-1473-9 .

Внешние ссылки

Музеи Ливерпуля: масштабная модель HMY Mary

[1] Фрейзер, Антония (1979) Король Карл II , стр.223.

[2] «HMY Мэри (391)» . Кофлейн . РКАХМВ . 2012 . Проверено 22 июня 2012 г.

[3] «Музеи Ливерпуля — Модель королевской яхты Мэри» . www.liverpoolmuseums.org.uk . 2012. Архивировано из оригинала 29 июля 2010 года . Проверено 22 июня 2012 г.

[4] Кадв . «Королевская яхта Мэри (DW3)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 26 октября 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]