СС Офир

	Офир с нейтралитета Нидерландов маркировкой ; в Первую мировую войну
История
Нидерланды
Имя	Офир
Тезка	Офир
Владелец	Роттердам Ллойд
Оператор	1904: Вм Рюйс и Зонен ; 1918: ВМС США ;
Порт приписки	Роттердам
Маршрут	1904: Роттердам – Голландская Ост-Индия ; 1918: Сан-Франциско – Ява ;
Строитель	Кон Маат "Шельда"
Номер двора	112
Заложен	30 ноября 1903 г.
Запущен	27 августа 1904 г.
Завершенный	14 ноября 1904 г.
Приобретенный	правительством США, 21 марта 1918 г.
Введен в эксплуатацию	в ВМС США, 25 марта 1918 г.
Выведен из эксплуатации	16 января 1920 г.
Идентификация	кодовые буквы PNLC ; ; 1913: позывной MRJ ; 1914: позывной ПФБ. ; 1918: идентификационный номер ID – 2800. ;
Судьба	Потрошен пожаром 1918 г., сдан на слом в 1922 г.
Общие характеристики
Тип	океанский лайнер
Тоннаж	4726 брт , 1005 нрт , 4650 дедвейт
Длина	394,4 футов (120,2 м)
Луч	47,1 футов (14,4 м)
Глубина	27,2 футов (8,3 м)
колоды	3
Установленная мощность	521 НХП , 3600 л.с.
Движение	1 × винт ; 1 × двигатель тройного расширения ;
Скорость	14 узлов (26 км/ч)
Емкость	пассажиров: 60 × 1-го класса , 32 × 2-го класса, 24 × 3-го класса и 30 × рулевого управления.
Датчики и ; системы обработки	к 1910 году: подводная сигнализация
Вооружение	в ВМС США: ; 1 × 6-дюймовая пушка 50 калибра ; 1 × 4-дюймовая пушка 50 калибра ;
Примечания	родственные корабли : Вилис , Ринджани.

SS Ophir — голландский пароход, построенный в 1904 году. Он перевозил пассажиров, грузы и почту между Роттердамом и Голландской Ост-Индией до марта 1918 года, когда Соединенные Штаты захватили его в гневе , и он стал USS Ophir (ID-2800) . В ноябре 1918 года пожар и взрыв нанесли ей ущерб, не подлежавший экономическому восстановлению. Она была списана в 1922 году.

Здание

Между 1903 и 1906 годами Koninklijke Maatschappij 'De Schelde' во Флиссингене построила три однотипных корабля для Rotterdamsche Lloyd . «Офир» был построен под номером 112. Он был заложен 30 ноября 1903 года, спущен на воду 27 августа 1904 года, прошел ходовые испытания 8 ноября и был завершен 14 ноября. ^{[ 1 ]} За ней последовали «Вилис» , спущенный на воду в 1905 году, и «Ринджани» , спущенный на воду в 1906 году. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

длина Офира Зарегистрированная составляла 394,4 фута (120,2 м), ширина - 47,1 фута (14,4 м), а глубина - 27,2 фута (8,3 м). ^{[ 4 ]} Ее тоннаж составлял 4726 брт , 1005 нрт и 4650 дедвейт . На нем имелись спальные места для 146 пассажиров: 60 первого класса , 32 второго класса, 24 третьего класса и 30 третьего класса . ^{[ 1 ]}

Офир имел один винт , приводимый в движение трехцилиндровой паровой машиной тройного расширения . Двигатель имел мощность 521 л.с. ^{[ 4 ]} или 3600 л.с. и давал ей скорость 14 узлов (26 км/ч). ^{[ 1 ]}

Роттердам Ллойд сервис

Компания Rotterdamsche Lloyd зарегистрировала компанию Ophir в Роттердаме. Ее кодовые буквы были PNLC. К 1910 году он был оборудован для подводной сигнализации и беспроводной телеграфии . ^{[ 4 ]} К 1913 году ее беспроводной позывной был MRJ, но к 1914 году он был изменен на PFB. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Маршрут Офира в мирное время между Роттердамом и Голландской Ост-Индией проходил через Гибралтарский пролив и Суэцкий канал . Во время Первой мировой войны Нидерланды были нейтральными , но Роттердамский Ллойд перенаправил Офир через мыс Доброй Надежды , чтобы избежать военных действий в Средиземноморье . В 1916 году маршрут снова был изменен, и Офир пошёл через Панамский канал . В начале 1918 года ее маршрут был сокращен до Сан-Франциско — Ява . ^{[ 7 ]}

служба ВМС США

20 марта 1918 г. президент Вудро Вильсон издал указ об аресте всех голландских торговых судов в портах США и на их территориях. На следующий день Офир был принят в Гонолулу , а 25 марта он был введен в эксплуатацию как USS Ophir с идентификационным номером ID-2800. Ее командиром был капитан-лейтенант М.П. Нэш, USNRF . ^{[ 8 ]}

Офир был вооружен одной 6-дюймовой пушкой 50 калибра и одной 4-дюймовой пушкой 50 калибра . ^{[ 9 ]} Ее направили в Службу морских перевозок за границу . 2 апреля 1918 года она покинула Перл-Харбор и направилась к Панамскому каналу. 14 мая она достигла Нью-Йорка . Затем она совершила три трансатлантических путешествия туда и обратно между США и Францией . ^{[ 8 ]}

Во время первого рейса она покинула Нью-Йорк 1 июня вместе с четырьмя другими кораблями и достигла Ла-Паллиса 7 или 9 июня. Помимо груза, он перевозил моряков, буксиров и 500 мешков почты. Она вернулась в Нью-Йорк через Верден, Квебек , куда она приехала 27 июня. ^{[ 10 ]}

Пожар и затопление

25 октября Офир отправился в четвертое трансатлантическое путешествие от восточного побережья США . ^{[ 8 ]} В ее груз входили уголь, бочки с «авиационным маслом» (возможно, касторовым маслом ), машины скорой помощи и пять Jeffery Quad . грузовиков ^{[ 10 ]} 1 ноября прапорщик ее корабельной компании умер от испанского гриппа . ^{[ 11 ]} 8 ноября Офир покинул Гибралтар и направился в Марсель . ^{[ 8 ]} Но на борту был обнаружен пожар, предположительно в нижней части второго трюма, в котором она перевозила около 500 тонн угля. Он повернул назад, снова вошёл в Гибралтар вечером 10 ноября и бросил якорь у Северного Мола . ^{[ 10 ]}

Офира Экипаж тушил пожар с помощью собственного пожарного оборудования до вечера 11 ноября, когда взрывом сорвало люки второго трюма. ^{[ 10 ]} и убил двух ее машинистов. ^{[ 11 ]} Вода, которая была закачана через пожарные шланги в трюм, угрожала прорваться через переборку в ее пожарное помещение . Это погасило бы ее печи и, таким образом, отключило бы ее насосы. Лейтенант-коммандер Нэш попросил разрешения у старшего военно-морского офицера Королевского флота (SNO) на высадку корабля на берег. СНО согласилось, и пилот отвез ее на мелководье, где она приземлилась. 4 + 1 / 2 сажени (8 м) воды. Ее котлы вышли из строя, а корабль продолжал гореть. ^{[ 10 ]}

16 ноября 1918 года двое погибших членов экипажа были похоронены на кладбище Норт-Фронт , но в июне 1919 года их тела были репатриированы в США. В январе 1919 года буксир « Крокодил» откачал воду из Офира . 18 января ее первый трюм и после него высохли, в ее втором трюме осталось всего 3 фута (1 м) воды. Ее уцелевший экипаж был репатриирован в США, а из США была отправлена команда для ее снятия с мели и ремонта. ^{[ 10 ]} Ее сняли с мели 10 февраля 1919 года. ^{[ 9 ]} 22 мая 1919 года пять грузовиков Jeffrey Quad, которые провели несколько недель под водой на глубине 16 футов (5 м), были проданы покупателю в Кадисе . ^{[ 10 ]} 30 июля ее обломки были выставлены на аукционе в Лондоне, но ее никто не купил. ^{[ 1 ]}

Обратный рейс

25 ноября 1919 года «Офир» покинул Гибралтар своим ходом с экипажем из шести офицеров и 68 рядовых и с женами восьми рядовых в качестве пассажиров. Из трех ее котлов работал только один. Она заехала на Азорские острова , и через два дня сломалась. У Бермудских островов USS тральщик Bobolink . ее взял на буксир Примерно в 100 морских милях (190 км) от мыса Генри они попали в шторм, порвавший буксирный трос. Офир дрейфовал 36 часов при скорости ветра 100 миль в час (160 км/ч) и сильном волнении. В конце концов шторм утих, и 9 января 1920 года она достигла Норфолка, штат Вирджиния своим ходом . 16 января он был списан и передан военному ведомству . ^{[ 10 ]}

В феврале 1920 года затонувшее судно купила компания Beaver Steamship Company . Она оставалась в Филадельфии до 1922 года, когда ее списали на слом. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Офир – ID 4926» . Фонд морско-исторической базы данных (на голландском языке) . Проверено 29 мая 2023 г.
^ «Вилис – ID 7306» . Фонд морско-исторической базы данных (на голландском языке) . Проверено 29 мая 2023 г.
^ «Ринджани – ID 5510» . Фонд морско-исторической базы данных (на голландском языке) . Проверено 29 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1910 г. , OPE – ORA.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 270.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 415.
^ Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (3 декабря 2008 г.). «Описания кораблей – О» . Список кораблей . Проверено 29 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Офир» . ДАНФС . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 29 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Радиган, Джозеф М. «Офир (ID 2800)» . Раздел Фотоархив патрульных кораблей . Интернет-ресурс NavSource . Проверено 29 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Бейкер, Пол (16 сентября 2019 г.). «USS Ophir – животрепещущий вопрос» . Гибралтарский взгляд . Проверено 29 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «По дате и кораблю/базе – ноябрь 1918 г.» . Потери ВМС и береговой охраны США . Naval-History.net. 5 августа 2011 года . Проверено 29 мая 2023 г.

Библиография

Купер, Джеймс; Хос, Дункан (1998). Роттердам Ллойд . Торговый флот. Том. 35. Пембрук: Публикации Travel Creatours Ltd. ISBN 0-946378-35-5 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1910 — через Интернет-архив .
Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс.
Агентство печати Маркони, ООО (1914 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Пресс-агентство Маркони, ООО.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Офиром (корабль, 1904 г.) на Викискладе?

[SMHD-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Офир – ID 4926» . Фонд морско-исторической базы данных (на голландском языке) . Проверено 29 мая 2023 г.

[2] «Вилис – ID 7306» . Фонд морско-исторической базы данных (на голландском языке) . Проверено 29 мая 2023 г.

[3] «Ринджани – ID 5510» . Фонд морско-исторической базы данных (на голландском языке) . Проверено 29 мая 2023 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1910OPE–ORA-4] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1910 г. , OPE – ORA.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1913270-5] Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 270.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1914415-6] Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 415.

[7] Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (3 декабря 2008 г.). «Описания кораблей – О» . Список кораблей . Проверено 29 мая 2023 г.

[DANFS-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Офир» . ДАНФС . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 29 мая 2023 г.

[Radigan-9] Jump up to: ^а ^б Радиган, Джозеф М. «Офир (ID 2800)» . Раздел Фотоархив патрульных кораблей . Интернет-ресурс NavSource . Проверено 29 мая 2023 г.

[Baker-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Бейкер, Пол (16 сентября 2019 г.). «USS Ophir – животрепещущий вопрос» . Гибралтарский взгляд . Проверено 29 мая 2023 г.

[NavHist-11] Jump up to: ^а ^б «По дате и кораблю/базе – ноябрь 1918 г.» . Потери ВМС и береговой охраны США . Naval-History.net. 5 августа 2011 года . Проверено 29 мая 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1918 г.
Shipwrecks	1 Nov: U-72, SMS Viribus Unitis 5 Nov: HMS Campania 6 Nov: USS Jolly Roger 9 Nov: HMS Britannia, USS Saetia 10 Nov: HMS Ascot 11 Nov: USS Ophir 14 Nov: HMS Cochrane 15 Nov: Carabinier, USS Elizabeth 16 Nov: Cesare Rossarol 18 Nov: U-165 20 Nov: SMS V30 21 Nov: U-97 22 Nov: HMS G11 26 Nov: USS Bonita Unknown date: Cerisoles, Inkerman
Other incidents	5 Nov: HMS Glorious, HMS Royal Oak 6 Nov: USS Kanawha 13 Nov: Carabinier
1917 1918 1919 October 1918 December 1918