UTVA-60

UTVA-60
Роль	Легкие утилиты/тренировочные самолеты
Национальное происхождение	Югославия
Производитель	Защита
Первый полет	22 апреля 1959 г. (UTVA-56)
Введение	1960
Варианты	Utva 65 ; Utva 66

UTVA -60 - югославский легкий самолет 1960-х годов. Впервые полет в 1959 году, он был построен Утвой как для югославских вооруженных сил, так и для гражданского использования.

Разработка и дизайн

В 1959 году югославская авиационная компания UTVA разработала и построила одноморебленную легкомысленное самолет с высоким уровнем крылья, UTVA 56, с прототипом, совершившим первый рейс 22 апреля 1959 года. ^{[ 1 ]} Тестирование было успешным, ^{[ 2 ]} Но самолет был переработан для производства, с более мощным двигателем Lycoming O-480 и назначил UTVA-60. ^{[ 1 ]}

UTVA-60 представляет собой цельнометаллический, четырех местный моноплан с высоким крылом . Он оснащен фиксированным обычным ходом , который использует консольные стойки стальной трубки. Крылы с зацепленными крылами связаны с элеронами, опустив элероны, когда закрылки снижаются, чтобы снизить скорость посадки, ^{[ 3 ]} В то время как крыло сельскохозяйственной версии было оснащено слотами . ^{[ 1 ]}

UTVA-60 использовался в качестве основы для UTVA-65 , специализированного сельскохозяйственного самолета, в котором использовались крылья, шасси и хвост UTVA-60, но с низким крылом. UTVA-60 был заменен в производстве UTVA -66 , еще одной улучшенной версией. ^{[ 4 ]}

Оперативная история

Помимо гражданского использования, UTVA-60 использовался югославскими ВВС, которые получили около 35, используя их до 1982 года, ^{[ 5 ]} В то время как Камбоджа получила четыре самолета. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Варианты

UVTA-56: Прототип, основанный на двигателе Lycoming GO-435 194 кВт (260 л.с.) . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}
UTVA-60-AT1: Основная версия утилиты с четырьмя местами. ^{[ 1 ]}
UTVA-60-AT2: Двойная версия управления. ^{[ 1 ]}
UTVA-60-AG: Сельскохозяйственная версия. ^{[ 1 ]}
Utva-60-Am: Версия скорой помощи. ^{[ 1 ]}
UTVA-60H: Float Plane, работающий на 221 кВт (296 кВт) двигателя Lycoming GO-480-G1H6. ^{[ 1 ]}

Операторы

Камбоджа

Королевские камбоджийские воздушные силы

Хорватия

Хорватские ВВС

Кхмерская республика

Кхмерские ВВС

Республика Српска

Республика Srpska ВВС
- 92 -я легкая многолетняя самолетная эскадрилья

Югославия

Югославские ВВС
- 122 -я эскадрилья связи с гидропланами (1964–1968)
Letalski center Maribor (civil operator) YU-CBA, accident 20.06.1982

Технические характеристики (UTVA-60-AT1)

Данные от ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость:
- 3 пассажира или
- 2 носилки и сопровождающий
Длина: 8,22 м (27 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 11,40 м (37 футов 5 дюймов)
Высота: 2,72 м (8 футов 11 дюймов)
Область крыла: 18,08 м ² (194,6 кв. Фута)
Соотношение сторон : 7.19
Аэродинамическая профиль : NACA 4412 (модифицирован)
Пустой вес: 952 кг (2099 фунтов)
Максимальный вес взлета: 1620 кг (3571 фунт)
Силовая установка: 1 × Lycoming O- -G1H6 . 480
Пропеллеры: 2-летняя Hartzell HC-A2X20-1B/10133-3 Постоянная скоростная металлическая пропеллер

Производительность

Максимальная скорость: 252 км/ч (157 миль в час, 136 кН) на уровне моря
Скорость круиза: 230 км/ч (140 миль в час, 120 кН)
Скорость стойла: 73 км/ч (45 миль в час, 39 кН)
Никогда не превышайте скорость : 300 км/ч (190 миль в час, 160 кН)
Диапазон: 780 км (480 миль, 420 нми)
Потолок обслуживания: 5200 м (17 100 футов)
Скорость подъема: 6,4 м/с (1260 футов/мин)

Смотрите также

Связанная разработка

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Тейлор 1965, с.344.
^ " Utva 56/60. Производительность и спецификации самолетов ". Пилот . Получено 21 декабря 2009 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Полет 25 сентября 1959 г., с.305.
^ Дональд 1997, с.8
^ Хейлз, Джон. « Югославия ВВС: типы самолетов ». Aeroflight Archived 2010-03-07 в The Wayback Machine . 1 июля 2004 года. Получено 21 декабря 2009 года.
^ , январь Forsgren . Aeroflight Archived 2010-03-07 в The Wayback Machine . 22 апреля 2007 года. Получено 21 декабря 2009 года.
^ Grandolins 1988, p. 43
^ Тейлор 1965, с. 344–345.

Ссылки

Дональд, Дэвид (ред.) Энциклопедия мировых самолетов . Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
Грандлини, Альберт. «L'Aviation Royale Khmere: первые 15 лет камбоджийской военной авиации». Энтузиаст воздуха , тридцать семь, сентябрь-декабрь 1988 года. Бромли, Великобритания: прекрасная свиток. ISSN 0143-5450 . С. 39–47.
Спортивный и бизнес -рейс , 25 сентября 1959 г., с. 305.
Тейлор, Джон В.Р. Джейн «Все мировые самолеты» 1965-66 . Лондон: Самсон Лоу, Марстон, 1965.
Монди, Дэвид, Энциклопедия мировых коммерческих и частных самолетов , Crescent Books, Нью -Йорк, Нью -Йорк (1981), с. 241

Внешние ссылки

Utva-60 (на русском языке)

[Janes_65_p344-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Тейлор 1965, с.344.

[2] " Utva 56/60. Производительность и спецификации самолетов ". Пилот . Получено 21 декабря 2009 года.

[Flight_sport-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Полет 25 сентября 1959 г., с.305.

[Donald_p887-4] Дональд 1997, с.8

[5] Хейлз, Джон. « Югославия ВВС: типы самолетов ». Aeroflight Archived 2010-03-07 в The Wayback Machine . 1 июля 2004 года. Получено 21 декабря 2009 года.

[6] , январь Forsgren . Aeroflight Archived 2010-03-07 в The Wayback Machine . 22 апреля 2007 года. Получено 21 декабря 2009 года.

[Khmere_p43-7] Grandolins 1988, p. 43

[Janes_65_p344-5-8] Тейлор 1965, с. 344–345.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v Т и Пост 1962 года Югослав / Сербская воздушная и воздушная оборона Обозначения
Lovac (Fighter)	L-10¹ L-11¹ L-12 L-13¹ L-14 L-15 L-16 L-17 L-18
Jurinik (Attack)	J-20 J-21 J-22
Helikopter (Helicopter)	H-40 H-41 H-42 H-43 H-44 H-45 H-46
Visenamenski (Utility)	V-50 V-51 V-52 V-53
Nastavni (Trainer)	N-60 N-61 N-62 N-63
Transportni (Transport)	T-70
¹ Unofficial