HMS Слава (1896)

История
Великобритания
Имя	HMS Слава
Заказал	10 мая 1895 г.
Строитель	Джон I Торникрофт , Чизвик
Расходы	£54,724
Номер двора	306
Заложен	4 июля 1895 г.
Запущен	15 апреля 1896 г.
Введен в эксплуатацию	Июнь 1897 г.
Не работает	Выведен в резерв в 1919 г.
Идентификация	Номер вымпела : D26
Почести и ; награды	Китай 1900 г.
Судьба	Продан за взлом в Гонконге, 31 августа 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Двухтрубный эсминец со скоростью 30 узлов.
Смещение	272 длинных тонны (276 т) стандартно ; 352 длинных тонны (358 т) при полной загрузке ;
Длина	210 футов (64 м) в год
Луч	19 футов 6 дюймов (5,94 м)
Черновик	5 футов 8 дюймов (1,73 м)
Установленная мощность	5700 л.с. (4300 кВт)
Движение	3 × водотрубных котла ; тройного расширения 2 × вертикальные паровые машины ; 2 вала ;
Скорость	30 узлов (56 км/ч)
Диапазон	80 тонн угля ; 1310 миль (2430 км) при скорости 11 узлов (20 км/ч) ;
Дополнить	65 офицеров и солдат
Вооружение	1 12-фунтовая морская пушка QF мощностью 12 центнеров Mark I L/40 на низкоугольной установке P Mark I ; 5 6-фунтовых орудий QF мощностью 8 центнеров L/40 на низкоугольной установке Mark I * ; 2 одиночных аппарата для 18-дюймовых (450-мм) торпед ;
Послужной список
Часть:	Китайский вокзал - 1897 г.
Операции:	Боксерское восстание 1899 г. ; Первая мировая война 1914–1918 гг. ;

HMS Fame — двухтрубный 30-узловой эсминец Королевского флота , заказанный в соответствии с военно-морскими оценками 1894–1895 годов. Он был спущен на воду в 1896 году, всю жизнь прослужил в китайских водах и был продан в Гонконге в 1921 году.

Проектирование и строительство

HMS Fame был одним из трех «тридцатиузловых» эсминцев торпедных катеров, заказанных для Королевского флота Джоном I Торникрофтом 10 мая 1895 года в рамках программы кораблестроения 1894–1895 годов. ^{[ 1 ]}^{[ а ]} Как и в случае с другими ранними эсминцами Королевского флота, детальное проектирование было оставлено на усмотрение строителя, при этом Адмиралтейство предъявляло лишь общие требования. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Эти требования включали достижение скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) во время ходовых испытаний и вооружение одной 12-фунтовой пушкой QF калибра 12 центнеров (3 дюйма (76 мм)), подкрепленной пятью 6-фунтовыми пушками. орудия и два 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата. Арочная черепаха ^{[ б ]} бак . предстояло установить ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В конструкции Торникрофта было три водотрубных котла, питающих две четырехцилиндровые тройного расширения паровые машины мощностью 5700 лошадиных сил (4300 кВт), и две воронки. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} Корабль имел общую длину 210 футов (64,01 м) , длину 208 футов (63,40 м) по ватерлинии , ширину 19 футов 6 дюймов (5,94 м) и осадку 5 футов 6 дюймов (1,68 м). Водоизмещение составляло 272 длинных тонны (276 т) легкого и 352 длинных тонны (358 т) полного груза. ^{[ 1 ]} При этом экипаж составлял 63 офицера и рядового. ^{[ 8 ]}

Fame был заложен под номером 306 4 июля 1895 года на верфи Торникрофта в Чизвике на реке Темзе и спущен на воду 15 апреля 1896 года. ^{[ 1 ]} Во время ходовых испытаний Fame достигла скорости 30,021 узла (55,599 км/ч; 34,548 миль в час) на измеренной миле и 30,17 километра (18,75 миль) за трехчасовой пробег. ^{[ 9 ]} Ее вооружение было установлено в Портсмуте , было завершено и принято Королевским флотом в июне 1897 года.

Довоенный

26 июня 1897 года она присутствовала на Королевском военно-морском смотре в Спитхеде на праздновании бриллиантового юбилея королевы Виктории . ^{[ 10 ]} Во второй половине 1897 года она была направлена на Китайскую станцию и оставалась там до конца своей службы. ^{[ 10 ]}

17 июня 1900 года, во время Боксерского восстания в Китае, он участвовал в операциях против фортов Таку и китайских эсминцев. В результате битвы у фортов Таку были захвачены четыре китайских эсминца, включая Hai Lung (позже переименованный в HMS Taku ). ^{[ 10 ]} За участие в операциях во время китайского боксерского восстания она была удостоена боевой награды «Китай 1900».

Лейтенант Сирил Ассер был назначен командующим 1 июля 1902 года. ^{[ 11 ]} Ее котлы были заменены в 1902 году, а в мае 1904 года она была пришвартована. ^{[ 12 ]} 19 апреля 1909 года на корабле Fame отбуксировал его Вираго в Нагасаки . лопнул котел, и 20 апреля ^{[ 13 ]}

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось обозначать все классы эсминцев буквами, начинающимися с буквы «А». Как двухтрубный эсминец с контрактной скоростью 30 узлов, «Слава» после 30 сентября 1913 года была присвоена классу «Д» . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} и букву «D» нарисовали на корпусе под мостиком, а также на носовой или кормовой трубе. ^{[ 16 ]}

Первая мировая война

В 1914 году он был направлен на Восточный флот в состав Китайской эскадры, переданной линкору HMS Triumph . Она оставалась на Китайской станции на протяжении Первой мировой войны. ^{[ 10 ]}

Судьба

В 1919 году он был погашен и поставлен в резерв до утилизации. Она была продана в Гонконге 31 августа 1921 года за поломку. ^{[ 17 ]}

Примечания

↑ Двумя другими были «Отчаянный» и «Пена» . Четвертый, Mallard, был заказан 30 мая того же года. ^{[ 1 ]}
^ Водолазка - это арочная конструкция над палубой корабля, обычно на носу корабля, для защиты от волнения. ^{[ 4 ]}

==Цитаты==

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Лион (1996), стр.45.
^ Шено и Колесник (1979), с. 87.
^ Мэннинг (1961), с. 39.
^ «Водолазка: Определения» . wordnik.com . Проверено 19 октября 2014 г.
^ Лион (1996), стр. 22–23.
^ Лион (1996), стр. 98–99.
^ Фридман (2009), стр. 48–49.
^ Мэннинг (1961), с. 40.
^ Лион (1996), с. 47.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Слава HMS на сайте Военно-морской базы данных» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 20 июня 2013 г.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36790. Лондон. 10 июня 1902 г. с. 12.
^ Проект Дредноут .
^ «Телеграммы: катастрофа с британским эсминцем» . Гонконг Дейли Пресс . 22 апреля 1909 г. с. 2 . Проверено 18 июня 2021 г. - из публичных библиотек Гонконга.
^ Гардинер и Грей (1985), с. 18.
^ Мэннинг (1961), стр. 17–18.
^ Мэннинг (1961), с. 34.
^ « Список «Эроусмит» — часть 1. Прототипы эсминцев до класса «Ривер»» . Проверено 1 июня 2013 г.

Библиография

Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Диттмар, Ф.Дж.; Колледж, Джей-Джей (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые Разрушители . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8 .
Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .

Внешние ссылки

«Журналы Королевского флота - HMS Fame» . naval-history.net . Проверено 22 декабря 2013 г. Расшифровка судовых журналов OldWeather.org с августа 1919 по июнь 1920 года.

[2] Двумя другими были «Отчаянный» и «Пена» . Четвертый, Mallard, был заказан 30 мая того же года. ^{[ 1 ]}

[6] Водолазка - это арочная конструкция над палубой корабля, обычно на носу корабля, для защиты от волнения. ^{[ 4 ]}

[Lyon45-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Лион (1996), стр.45.

[Conways60_p87-3] Шено и Колесник (1979), с. 87.

[Manning_p39-4] Мэннинг (1961), с. 39.

[5] «Водолазка: Определения» . wordnik.com . Проверено 19 октября 2014 г.

[Lyon_p22-3-7] Лион (1996), стр. 22–23.

[Lyon_p98-9-8] Лион (1996), стр. 98–99.

[Friedman_p48-9-9] Фридман (2009), стр. 48–49.

[Manning_p40-10] Мэннинг (1961), с. 40.

[Lyon_p47-11] Лион (1996), с. 47.

[ND-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Слава HMS на сайте Военно-морской базы данных» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 20 июня 2013 г.

[13] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36790. Лондон. 10 июня 1902 г. с. 12.

[14] Проект Дредноут .

[15] «Телеграммы: катастрофа с британским эсминцем» . Гонконг Дейли Пресс . 22 апреля 1909 г. с. 2 . Проверено 18 июня 2021 г. - из публичных библиотек Гонконга.

[Conway06_p18-16] Гардинер и Грей (1985), с. 18.

[Manning_p17-8-17] Мэннинг (1961), стр. 17–18.

[Manning_p34-18] Мэннинг (1961), с. 34.

[AS-19] « Список «Эроусмит» — часть 1. Прототипы эсминцев до класса «Ривер»» . Проверено 1 июня 2013 г.

[ 1 ]

[ а ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ б ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 4 ]

v т и Двухтрубные 30-узловые эсминцы-миноносцы (переклассифицированы в 1912 году в эсминцы класса D )
Торникрофт 1894-95 гг.	Отчаянный Слава Мыло Кряква
Торникрофт 1895-96 гг.	Рыболов Ариэль
Торникрофт 1896-97 гг.	Кокетка Лебедь Синтия
Торникрофт 1897-98 гг.	Олень
Предшественник: класс C Далее следует: класс River
Список эсминцев Королевского флота