Советская больница корабль Армения

Армения , до 1941 года
История
Советский Союз
Имя	Армения
Тезка	Армения
Строитель	Балтийский верфи, Ленинград
Введено в эксплуатацию	1928
Вне службы	Потол 7 ноября 1941 года
Судьба	Потол от HE 111 торпедных бомбардировщиков
Общие характеристики
Класс и тип	Adzharia -class
Тип	Транспорт/больничный корабль
Тоннаж	4727 грт
Длина	112 м (367 футов)
Луч	15,5 м (51 фут)
Черновик	5,5 м (18 футов 1 дюйма)
Установленная питание	Russkiy Dizel 2 × 1472
Движитель	Двойной вал, 105 об / мин
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час)

Армения в стадии строительства, Ленинград, 1928

Корабль Советского больницы Армения ( русский : теплоход , а также романизированный : теплоход "Армений" ) был транспортным кораблем, управляемым Советским Союзом во время Второй мировой войны, чтобы нести как раненых солдат, так и военного груза. Первоначально он был построен как пассажирский корабль для операций на Черном море .

Армения была потоплена 7 ноября 1941 года немецкими самолетами, когда эвакуировал гражданских лиц и раненых солдат из Крыма . Было подсчитано, что во время тонущего было убито примерно от 5000 до 7000 человек, что делает его одним из самых смертоносных бедствий в истории. Было только 8 выживших.

Карьера

Армения , построенная в 1928 году на Baltic Shipyards в Ленинграде (ныне Санкт -Петербург ), была одним из четырех пассажирских лайнеров с Аджарией, специально предназначенными для использования на Черном море . Они были первыми пассажирскими кораблями, которые будут построены в недавно сформированном Советском Союзе . Армения представляла собой судно среднего размера, способное переехать 1000 тонн груза, а также около 550 пассажиров в проживании первого, второго и третьего класса. В коротких поездках он может нести на 400–500 на палубе. Ее черновик в размере 5,5 метров допустил доступ к неглубоким портам Крымского полуострова . В течение 1930 -х годов она и ее сестра корабля - Грузия, Аджария , Абхазия и Украина - надежно переворачивали пассажиров, почту и груз между черными морскими портами, такими как Одесса , Марипул , Севастополь , Ялта и Батум .

После вторжения в Советский Союз немецкими войсками 22 июня 1941 года, Армения была реквизирована Советским флотом для использования в качестве транспортного и больничного корабля. Германии Вермахта К концу октября 1941 года 11 -я армия под руководством генерала Эриха фон Манштейна отрезала Крымский полуостров , осаду в Севастополь . Для Советов единственным способом в осажденном городе или за его пределами был море. В начале ноября Армении , нарисованной большими красными крестами больничного корабля, было поручено удалить раненых российских солдат, медицинского персонала и гражданских лиц из Севастополя.

Тонущее

Приблизительное место тонущего, MV Armenia

В ночь на 6/7 ноября 1941 года Армения взяла на себя тысячи пассажиров в Севастополе, среди сцен хаоса. Хотя город в конечном итоге выдержал бы немецкую осаду в течение девяти месяцев, прежде чем падать, в то время, когда вражеский захват казался неизбежным. Целые сотрудники советской больницы и гражданские чиновники и их семьи были взяты на борт с тысячами раненых, направляющихся в город Туапс , в 400 километрах (250 миль) на северо -восточном берегу Черного моря. Покинув Порт в ранние утренние часы 7 -го Армении капитана , Владимир Плаушевский, получил приказ посадить в Ялте, в нескольких километрах к востоку от Севастополя, где уже перегруженный корабль должен был забрать еще больше пассажиров. Здесь не было предпринято никаких попыток зарегистрировать причалки; Раненные солдаты и гражданские лица были просто забиты на палубе. Плаушевский стремился начаться, в то время как тьма все еще обеспечивала некоторую защиту, но ему было приказано ждать прибытия сопровождающих. В 07:00 Армения наконец покинула Ялту, сопровождаемой двумя вооруженными лодками и двумя истребительными самолетами.

У немцев и их румынских и итальянских союзников было всего несколько поверхностных сосудов на Черном море; Таким образом, он оставался практически под советским контролем на протяжении всей мировой войны. Однако в более ранней части войны ось имела полное превосходство воздуха . Более ста затонули советские торговые корабли, затонут, как десятки военно -морских сосудов. Только самые тяжелые вооруженные и сопровождаемые корабли могли путешествовать при дневном свете с разумной надеждой на безопасность; Корабли, пойманные в одиночку, или в порту в западной части Черного моря, скорее всего, подверглись нападению.

Статус Армении в больничном корабле был поставлен под угрозу. Хотя ее стороны и верх были нарисованы большими символами Красного Креста, у нее было легкое зенитное вооружение, ранее перевозили войска и военные магазины, и утром 7 ноября путешествовала с военным эскортом, хотя и было.

В 11:30, примерно в 40 км (25 миль) от Ялты, Армения подверглась атаке Heinkel He 111 Средний бомбардировщик 1.staffel (Lufttorpedo)/ кг 28 , под командованием Эрнста-Аугуста Рота , который сбросил две торпеды. Одна торпеда пропустила; Другой набрал прямой удар. Корабль сломался и затонул в течение четырех минут. Только восемь человек были спасены.

Даже по самой низкой оценке около 5000 погибших, погружение Армении остается самой смертоносной катастрофой в российской и советской истории. С точки зрения гибели жизни при погружении одного корабля, его часто упоминаются как третье худшее в мировой истории, после того, как погружение Вильгельма Густлоффа и Гойя , немецкие военно -морские корабли, транспортирующие военнослужащих и гражданских беженцев, которые были торпедированы Советские подводные лодки в Балтийском море в 1945 году.

В 2014 году австралийская компания Georesonance утверждала, что в 2005 году она обнаружила Hulk of Armenia на глубине 520 м, Использование нераскрытого метода дистанционного зондирования. Однако это требование не было обосновано. Все четыре сестринских корабля Армении , где затонули в войне.

В 2020 году российское географическое общество утверждало, что обнаружило Халк Армении.

Библиография

• Боллингер, Мартин Дж. (2012). От революции до холодной войны: история советского торгового флота с 1917 по 1950 год . Виндзор, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN  978-0-9560769-4-6 .
• Будцбон, Прземислав; Radziemski, Jan & Twarddowski, Марек (2022). Военные корабли советских флетов 1939–1945 гг. Тол. III: военно -морские вспомогательные. Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-3990-2281-1 .