Военный корабль США « Протеус» (AC-9)

	USS Proteus Военный корабль США « Протей»
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Протей»
Тезка	Протей
Строитель	Компания Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и сухие доки
Заложен	31 октября 1911 г.
Запущен	14 сентября 1912 г.
Введен в эксплуатацию	9 июля 1913 г.
Выведен из эксплуатации	25 марта 1924 г.
пораженный	5 декабря 1940 г.
Судьба	Продан 8 марта 1941 г. ; Пропал в море, ноябрь 1941 г. ;
Общие характеристики
Класс и тип	Протей класса Угольщик
Смещение	19 000 длинных тонн (19 000 т) полных
Длина	522 футов (159 м)
Луч	63 фута (19 м)
Черновик	27 футов 8 дюймов (8,43 м)
Скорость	15 узлов (17 миль в час; 28 км / ч)
Дополнить	158 офицеров и зачислены
Вооружение	4 орудия калибра 4 дюйма / 50

Угольщик . USS Proteus (AC-9) был заложен 31 октября 1911 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company и спущен на воду 14 сентября 1912 года. Он был головным кораблем своего класса из четырех угольщиков Он был введен в эксплуатацию 9 июля 1913 года в состав ВМС США .

История обслуживания

После оснащения и обкатки «Протей» вышел из Норфолка, штат Вирджиния , 11 ноября 1913 года, совершив первый из четырех рейсов в Веракрус, чтобы добыть угольные линкоры и крейсеры Атлантического флота у берегов Мексики . 17 декабря 1914 года «Протей» покинул Хэмптон-Роудс, перевозя людей, топливо и припасы на Филиппины . 4 августа того же года она завершила финал из четырех таких заездов.

Снова отплыв из Норфолка 25 сентября 1914 года, «Протей» доставил уголь, нефть, людей и припасы для кораблей Атлантического флота в Рио-де-Жанейро и Монтевидео . Назначенная в Службу морского транспорта за рубежом , она в течение следующих нескольких лет работала между Норфолком, Бостоном и Нью-Йорком.

«Протей» отправился из Нью-Йорка 14 июля 1918 года на Британские острова и вернулся на Хэмптон-Роудс 19 сентября. В канун Рождества 1918 года она снова уехала в Брест, Франция , и провела следующие шесть месяцев, перевозя уголь из Кардиффа и Барри, Уэльс , в Брест.

«Протей» вернулся в Норфолк 6 августа 1919 года и в течение большей части следующих трех лет курсировал из Норфолка для пополнения флота в Карибском море.

После мировой войны Первой «Протей» отправился из Норфолка для пополнения американского флота в Карибском море . Пересекнув Панамский канал четыре раза, он доставил топливо и припасы в Перл-Харбор в 1920 году и в Кальяо, Перу, в 1921 году.

Ее последний рейс поставок в Карибское море закончился на Хэмптон-Роудс 12 апреля 1923 года. Протеус Оставшуюся часть своей карьеры провела в операциях между Норфолком и Мелвиллом, Род-Айленд .

Он выведен из эксплуатации в Норфолке 25 марта 1924 года и оставался бездействующим до тех пор, пока 5 декабря 1940 года его имя не было исключено из Регистра военно-морских судов . 8 марта 1941 года он был продан компании Saguenay Terminals Ltd. в Монреале, Квебек, и после этого работал в Канадском торговом флоте. под командованием мастера Уолтера Генри Миллара.

Потеря в море

«Протеус» погиб в море по неизвестной причине где-то после 23 ноября 1941 года. На это судно не было никаких претензий со стороны немецких подводных лодок. ^{[ 1 ]} Одно из предположений, не имеющее подтверждающей документации, заключается в том, что исчезновение судна можно отнести на счет Бермудского треугольника . ^{[ 2 ]}

Мемориальный список ее команды можно найти в Мемориале CWGC в Галифаксе. ^{[ 3 ]} Канадский веб-сайт предполагает, что возможная судьба «Протея » заключалась в том, что он затонул в сильном волнении 25 ноября 1941 года где-то в Карибском море, в результате чего погибли все 58 членов экипажа. ^{[ 4 ]}

Два из Циклоп « трех однотипных кораблей Протея, » и «Нерей» , также бесследно исчезли в районе Бермудского треугольника , выполняя аналогичную службу во время Первой и Второй мировых войн соответственно, но подтверждают приведенное выше заявление о так называемых Бермудских островах. Треугольник. Ее третий однотипный корабль, «Юпитер» , был переоборудован в самый первый авианосец США и переименован в «Лэнгли» . Лэнгли был затоплен после серьезных повреждений японской авиацией во время Второй мировой войны.

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

^ На форуме Boat.net.
^ Эйерс, Джонатан (2011), можно ли считать Бермудский треугольник серьезной идеей, поскольку она была предложена в популярном журнале Argosy и подтверждена в книге «Не стреляйте в альбатросов!»: Морские мифы и суеверия. Не стреляйте в альбатросов!: Морские мифы и суеверия . A&C Black, Лондон, Великобритания. ISBN 978-1-4081-3131-2 .
^ Комиссия Содружества по военным захоронениям
^ Потери канадских торговых судов во время Второй мировой войны, 1939-1945 гг.

Внешние ссылки

Фотография 1919 года.

[1] На форуме Boat.net.

[2] Эйерс, Джонатан (2011), можно ли считать Бермудский треугольник серьезной идеей, поскольку она была предложена в популярном журнале Argosy и подтверждена в книге «Не стреляйте в альбатросов!»: Морские мифы и суеверия. Не стреляйте в альбатросов!: Морские мифы и суеверия . A&C Black, Лондон, Великобритания. ISBN 978-1-4081-3131-2 .

[3] Комиссия Содружества по военным захоронениям

[4] Потери канадских торговых судов во время Второй мировой войны, 1939-1945 гг.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и «Протей» Угольные шахты класса
Jupiter Cyclops Proteus Nereus
Preceded by: USS Ontario Followed by: USS Orion
List of auxiliaries of the United States Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1941 г.
Shipwrecks	2 Nov: Voroshilov 3 Nov: Flynderborg 4 Nov: Smetlivy 5 Nov: Empire Energy 7 Nov: Armenia, Nottingham 9 Nov: Ungvár 11 Nov: U-580 13 Nov: HMS Ark Royal, Chervona Ukraina 14 Nov: Empire Defender 15 Nov: U-583 16 Nov: U-433 19 Nov: Kormoran, HMAS Sydney 22 Nov: Atlantis, Empire Dorado 24 Nov: HMS Dunedin, Hercules 25 Nov: HMS Barham, V 412 Bremerhaven 27 Nov: HMAS Parramatta, 28 Nov: U-95 29 Nov: Fiddown Unknown date: Proteus, U-206
Other incidents	12 Nov: Leningrad 15 Nov: U-153 20 Nov: Empire Dorado
1940 1941 1942 October 1941 December 1941