СС Защитник Империи

История
Имя	Фрейенфельс (1910–25) ; Хадиотис (1925–28) ; Паралич (1928–40) ; Защитник Империи (1940–41) ;
Владелец	ДДГ Ганза (1910–14) ; Адмиралтейство (1914–20) ; Государственный секретарь Индии (1920–25) ; Пневматикос, Ретимнис и Яннагас (1925–27) ; Кассос Steam Nav Co Ltd (1927–28) ; Ахилле Лауро был Giochine & Co (1928–40). ; Министерство военного транспорта (1940–41) ;
Оператор	ДДГ Ганза (1910–14) ; Грэмс и компания (1914–20) ; директор Индийского офиса судоходства (1920–25) ; Пневматикос, Ретимнис и Яннагас (1925–28) ; Ахилле Лауро был Giochine & Co (1928–40). ; Компания City Line Ltd (1940–41) ; Stanhope Steamship Co. Ltd (1941) ;
Порт приписки	Бремен (1910–14) ; Лондон (1914–25) ; Кислота (1925–28) ; Неаполь (1928–40) ; Лондон (1940–41) ;
Строитель	Джон К. Текленборг, Геестемюнде
Номер двора	237
Запущен	20 сентября 1910 г.
Завершенный	ноябрь 1910 г.
Не работает	14 ноября 1941 г.
Идентификация	кодовые буквы QJVC (1910–14) ; ; кодовые буквы JLGB (1914–25) ; ; кодовые буквы NPCL (1928–33) ; ; позывной ИБВЛ (1934–40) ; ; позывной GPJG (1941–41) ; ; Великобритании Официальный номер 139043 (1914–25, 1940–41) ;
Судьба	потоплен торпедой
Общие характеристики
Тип	грузовое судно
Тоннаж	5633 брт (1910–40) ; 5649 брт (1940–41) ; 3545 НРТ ; Дедвейт 8705 тонн (1910–14) ; Дедвейт 9113 тонн (1925 г.) ;
Длина	128,36 м (421 фут 2 дюйма)
Луч	16,80 м (55 футов 1 дюйм)
Черновик	7,63 м (25 футов 0 дюймов)
Глубина	9,52 м (31 фут 3 дюйма)
Установленная мощность	2300 л.с. (1700 кВт)
Движение	Паровая машина четырехкратного расширения
Скорость	11,5 узлов (21,3 км/ч)
Дополнить	69 (как Фрейенфельс )

класс = notpageimage |

Примерное положение затонувшего корабля Empire Defender у берегов Туниса.

Empire Defender водоизмещением 5649 брт — грузовой пароход , построенный в 1910 году под названием Freienfels компанией Joh. К. Текленборг в Геестемюнде , Германия. В 1914 году она была захвачена Великобританией и передана Адмиралтейству . В 1920 году она была передана государственному секретарю Индии .

Она была продана греческим владельцам в 1925 году и переименована в Хадиотис . В 1928 году она была продана итальянским владельцам и переименована в Felce . В 1940 году он был захвачен Соединенным Королевством и передан Министерству военного транспорта (MoWT). Переименованный в Empire Defender , он прослужил до 14 ноября 1941 года, когда был потоплен торпедой. При ее затоплении погибли четыре члена экипажа.

Описание

Корабль был построен в 1910 году Джоном. К. Текленборг в Геестемюнде . ^{[ 1 ]} Она была дворовым номером 237. ^{[ 2 ]}

В построенном состоянии корабль имел длину 128,36 м (421 фут 2 дюйма) и ширину 16,80 м (55 фут 1 дюйм). Она имела глубину 9,52 м (31 фут 3 дюйма) и осадку 7,63 м (25 футов 0 дюймов). Ее оценили в 5633 GRT, 3545 NRT . Ее дедвейт составлял 8705 тонн. ^{[ 2 ]}

Корабль имел паровую машину четырехкратного расширения мощностью 2300 лошадиных сил (1700 кВт) с диаметром цилиндров 61 см (21 см). 1 ⁄ 64 дюйма), 88 см (34 21 ⁄ 32 дюйма), 128 см (50 25 ⁄ 32 дюйма) и 189 см (74 1 ⁄ 32 дюйма) диаметром на 137 см (53 15 ⁄ 16 дюймов) ход. ^{[ 3 ]} Двигатель был построен компанией JC Tecklenborg, Везермюнде. Он приводил в движение гребной винт и мог развивать скорость корабля 11,5 узлов (21,3 км/ч). ^{[ 2 ]}

История

Freienfels был построен для Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft «Hansa» ( DDG Hansa ), Бремен . Он был спущен на воду 20 сентября 1910 года и доставлен 22 ноября. Она была зарегистрирована в Бремене , ее кодовые буквы были QJVC. Ее экипаж состоял из 63 человек. 5 августа 1914 года Фрейенфельс был захвачен Соединенным Королевством в Калькутте , Индия. ^{[ 2 ]} Он был реквизирован Адмиралтейством и эксплуатировался под управлением Grahams & Co Ltd. ^{[ 4 ]} Ее порт приписки был изменен на Лондон, и ей были присвоены кодовые буквы JLGB. ^{[ 2 ]} Фрайенфельсу был присвоен официальный номер 139043. ^{[ 5 ]} В 1920 году она была передана государственному секретарю Индии , действовавшему под руководством директора Индийского офиса судоходства. ^{[ 2 ]}

«Фрайенфельс» был одним из пяти кораблей, приговоренных к задержанию, но не объявленных военными трофеями . Другими кораблями были Браунфельс , Франкенфельс , Курмарк и Ротенфельс . По условиям Версальского договора они подлежали продаже. задал в парламенте 2 марта 1925 года член парламента Джозеф Кенуорти вопросы о прибыльности и предлагаемой продаже кораблей Греции , а также о том, какие меры были приняты для продолжения трудоустройства ее британской команды. В ответ Эрл Уинтертон , тогдашний заместитель госсекретаря Индии , заявил, что пять кораблей принесли прибыль, превышающую 1,7 миллиона фунтов стерлингов . Утилизация кораблей была делом Репарационной комиссии, и Индийское ведомство не имело права голоса при утилизации кораблей. ^{[ 6 ]} Фринфелс был должным образом объявлен на продажу в июне 1925 года. Он будет доступен для осмотра в Дюнкерке , Франция, с 6 по 18 июня, а затем отправится в Фалмут, Корнуолл , где он должен был стоять на приколе в ожидании продажи. Его водоизмещение составляло 5633 брутто-тонн, дедвейт 9112 тонн. ^{[ 7 ]}

Фрейенфельс был продан компании «Пневматикос», Ретимнис и Яннагас, Сира , Греция. Ее переименовали в Хадиотис . В 1927 году он был продан компании Kassos Steam Navigation Co. Ltd, Сира, и передан под управление Pnevmaticos, Rethymnis & Yannaghas. В сентябре 1928 года Hadiotis был продан компании Achille Lauro fu Giochine & Co, Неаполь , Италия, и был переименован в Felce . Были выделены кодовые буквы NPCL. 1 января 1934 года они были изменены на IBVL. ^{[ 2 ]} 18 января 1937 года «Фельче» сел на мель в Джибути , Французский Сомалиленд . После того, как ее груз был выгружен, ^{[ 8 ]} ее сняли с мели с помощью буксира. ^{[ 9 ]} 10 июня 1940 года « Фельце» находился в порту Хайфы , Палестина . Ее схватили и передали в МЧС. Ее переименовали в Защитницу Империи . Ее порт приписки был изменен на Лондон, и ей были присвоены кодовые буквы GPJG. Ее передали под управление ООО «Сити Лайн». ^{[ 2 ]} Ее оценили в 5649 брт, ^{[ 1 ]} и вернула бы себе прежний официальный номер 139043.

Empire Defender в течение следующих шести месяцев не фиксируются. Передвижения ^{[ 10 ]} Она покинула Суэц , Египет , 4 ноября 1940 года в составе конвоя BS 8, который рассредоточился у Адена 12 ноября. ^{[ 11 ]} Она отделилась от конвоя до того, как он рассеялся, и отплыла в Порт-Судан , Судан , прибыв туда 8 ноября. ^{[ 10 ]} Она вылетела из Порт-Судана 22 ноября, чтобы присоединиться к конвою BS 9. ^{[ 10 ]} которые вышли из Суэца 18 ноября и рассеялись 26 ноября в 12 ° 30'N 48 ° 23'E / 12,500 ° N 48,383 ° E / 12,500; 48.383 . ^{[ 12 ]} Она отплыла в Момбасу , Кения , и прибыла 8 декабря. Покинув Момбасу 15 декабря, она отплыла в Дурбан , Южная Африка, куда прибыла 26 декабря. ^{[ 10 ]}

В 1941 году управление Empire Defender перешло к Stanhope Steamship Co Ltd. ^{[ 2 ]} Empire Defender вылетела из Дурбана 6 апреля 1941 года в Кейптаун , куда прибыла 11 апреля. Хотя она уехала из Кейптауна 17 апреля, она вернулась через два дня. Она отбыла во второй раз 3 мая во Фритаун , Сьерра-Леоне , и прибыла туда 22 мая. Empire Defender вылетела из Фритауна 15 июня в Сент-Люсию , куда прибыла 5 июля, а через пять дней отправилась в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , США, и прибыла 21 июля. Она вылетела из Хэмптон-Роудс 10 августа в Галифакс , Новая Шотландия, Канада, и прибыла через четыре дня. ^{[ 10 ]} Она вылетела из Галифакса 16 августа в составе конвоя HX 156, который прибыл в Ливерпуль , Ланкашир, Великобритания, 31 августа. Empire Defender перевозил генеральные грузы. ^{[ 13 ]} Она покинула конвой в Лох-Эве 30 августа, чтобы присоединиться к конвою WN 175. ^{[ 10 ]} который отправился на следующий день и прибыл в Метил , Файф, 3 сентября. ^{[ 14 ]} Затем она присоединилась к конвою FS 585, который прибыл в Саутенд-он-Си 6 сентября. ^{[ 10 ]}

Empire Defender покинул Саутенд 27 сентября в составе конвоя FN 524, который прибыл в Метил 29 сентября. На следующий день она отправилась из Метила, чтобы присоединиться к конвою EC 79. ^{[ 10 ]} который вылетел из Саутенда 28 сентября и прибыл в Обан , Аргайлшир, 3 октября. ^{[ 15 ]} Она отплыла на «Клайд» и прибыла 3 октября. ^{[ 10 ]} Empire Defender было приказано отплыть из Глазго на Мальту с боеприпасами. ^{[ 1 ]} в рамках операции «Астролог» . ^{[ 16 ]} 20 октября 1941 года шестьдесят моряков- ласкаров отказались отплыть, заявив, что судно проклято и затонет до следующего новолуния . Власти не смогли убедить их отплыть ни угрозами, ни уговорами. Эквивалентное количество белых моряков было закуплено за плату в размере 10 фунтов стерлингов наличными каждый, чтобы принять жилье ласкара. Корабль был перекрашен: черный корпус, белые верхние части и желтая воронка, что противоречит правилам военного времени. Все вооружение было снято, чтобы создать впечатление, будто корабль принадлежит нейтральной стране. ^{[ 1 ]} Она покинула Клайд 29 октября, чтобы присоединиться к конвою OG 76. ^{[ 10 ]} который вылетел из Милфорд-Хейвена , Пембрукшир , 26 октября и прибыл в Гибралтар 11 ноября. ^{[ 17 ]} Empire Defender прошел Гибралтар 11 ноября. ^{[ 10 ]} и направился на Мальту. Флаг той страны, в водах которой он находился в то время, был нарисован на его корпусе, поэтому его выдавали за французский, испанский и итальянский корабль. ^{[ 1 ]} Операция «Астролог», вероятно, была скомпрометирована после гибели торгового судна «Парракомб» 2 мая 1941 года и последующего допроса ее команды, интернированной во Франции . За продвижением Empire Defender, вероятно, следили с испанского побережья. ^{[ 16 ]} 14 ноября 1941 г. ^{[ 1 ]} она была атакована либо самолетом Savoia-Marchetti SM.79, либо самолетом Savoia-Marchetti S.84 Regia Aeronautica , ^{[ 16 ]}^{[ 18 ]} который сбросил воздушную торпеду . Empire Defender была подожжена, и ее команда покинула ее. Они только что сделали это, когда он взорвался и затонул в 18 морских милях (33 км) к югу от островов Галите в Тунисе. ^{[ 1 ]} Четверо членов ее экипажа погибли. Выжившие стали военнопленными . ^{[ 19 ]} Память о погибших на Empire Defender увековечена на Мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне. ^{[ 20 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Д/С ФРЕИНФЕЛЬС» (на немецком языке). Фотографии кораблей DDG Hansa . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Регистр судоходства Ллойда» (PDF) . Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930 год . Проверено 15 июля 2011 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ «ИМПЕРИЯ – Д – Е» . Моряки . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «ОН130000» . Моряки . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «Бывшие вражеские суда» . Парламентские дебаты (Хансард) . 2 марта 1925 года . Проверено 8 июня 2011 г.
^ «Бывшие вражеские пароходы». Таймс . № 43979. Лондон. 4 июня 1925 г. полк А, с. 18.
^ «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 47586. Лондон. 19 января 1937 г. полковник Д, с. 23.
^ «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 47587. Лондон. 20 января 1937 г. полковник G, с. 6.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «ЗАЩИТНИК ИМПЕРИИ» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «Конвой БС.8» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «Конвой БС.9» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «Конвой HX.156» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «Конвой WN.175» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «Конвой ЕС.79» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гаага, Арнольд (1995). «ПОСТАВКИ МАЛЬТЫ 1940–1942 гг., Часть 2 из 3» . Военно-морская история . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «Конвой ОГ.76» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «БАЗА ДАННЫХ О ЧАСТИЯХ REGIA MARINA ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ» (на итальянском языке). Трент в Китае . Проверено 9 июня 2011 г.
^ Кинделл, Дон. «Морские события, ноябрь 1941 г., часть 2 из 2, суббота, 15 – воскресенье, 30» . Военно-морская история . Проверено 9 июня 2011 г.
^ «День Империи инженеру Империи» . Брайан Уотсон . Проверено 9 июня 2011 г.

Библиография

Каруана, Джозеф (2012). «Аварийное снабжение Мальты во время Второй мировой войны». Военный корабль Интернешнл . LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374 .

[Ships-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 .

[DDG-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Д/С ФРЕИНФЕЛЬС» (на немецком языке). Фотографии кораблей DDG Hansa . Проверено 8 июня 2011 г.

[Felce30-3] «Регистр судоходства Ллойда» (PDF) . Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930 год . Проверено 15 июля 2011 г. - через городской совет Саутгемптона .

[Mariners-4] «ИМПЕРИЯ – Д – Е» . Моряки . Проверено 9 июня 2011 г.

[Number-5] «ОН130000» . Моряки . Проверено 9 июня 2011 г.

[Hansard-6] «Бывшие вражеские суда» . Парламентские дебаты (Хансард) . 2 марта 1925 года . Проверено 8 июня 2011 г.

[Times040625-7] «Бывшие вражеские пароходы». Таймс . № 43979. Лондон. 4 июня 1925 г. полк А, с. 18.

[Times190137-8] «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 47586. Лондон. 19 января 1937 г. полковник Д, с. 23.

[Times200137-9] «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 47587. Лондон. 20 января 1937 г. полковник G, с. 6.

[Port-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «ЗАЩИТНИК ИМПЕРИИ» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.

[BS8-11] «Конвой БС.8» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.

[BS9-12] «Конвой БС.9» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.

[HX156-13] «Конвой HX.156» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.

[WN175-14] «Конвой WN.175» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.

[EC79-15] «Конвой ЕС.79» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.

[Malta-16] Jump up to: ^а ^б ^с Гаага, Арнольд (1995). «ПОСТАВКИ МАЛЬТЫ 1940–1942 гг., Часть 2 из 3» . Военно-морская история . Проверено 9 июня 2011 г.

[OG76-17] «Конвой ОГ.76» . Конвойвеб . Проверено 9 июня 2011 г.

[Trento-18] «БАЗА ДАННЫХ О ЧАСТИЯХ REGIA MARINA ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ» (на итальянском языке). Трент в Китае . Проверено 9 июня 2011 г.

[NH-19] Кинделл, Дон. «Морские события, ноябрь 1941 г., часть 2 из 2, суббота, 15 – воскресенье, 30» . Военно-морская история . Проверено 9 июня 2011 г.

[Benjidog-20] «День Империи инженеру Империи» . Брайан Уотсон . Проверено 9 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1937 году.
Shipwrecks	1 Jan: Monte Carlo 11 Jan: Volgas 21 Jan: Roosevelt January (unknown date): USS Stribling 4 Mar:Loukia 16 Mar: HMS Torrid 30 Apr: España 17 Jun: Jaime I 26 Jun: USS Sanderling 20 Jul: USS Sproston 22 Jul: USS Anthony 9 Aug: Nereus 11 Aug Hai Chi, Hai Yung 30 Aug: SS Tarpon (1887) 28 Sep Chao Ho 7 Oct: Muriel 20 Oct: Argo 25 Oct Ying Swei 10 Nov: Hibernia 13 Nov: Tzenny Chandris 11 Dec: President Hoover 12 Dec: USS Panay 26 Dec: Saros December (unknown date): Ohioan Unknown date: Haida, Jules Michelet
Other incidents	18 Jan: Felce 24 Jan: English Trader 17 Feb: Edward Luckenbach 6 Mar: President Coolidge March (unknown date): Ohioan 7 Apr: Angelina Lauro 30 Apr: Clan Macwhirter 18 May: I-3, Monte Piana 29 May: Deutschland (incident) 14 Jun: Duke of Lancaster 3 Aug: Noemijulia 7 Aug: British Corporal 8 Aug: Clan Macneil 26 Aug: Cantabria 2 Sep: Conte Verde, HMS Diamond, HMS Duchess, HMS Suffolk 21 Sep: Cap Arcona 24 Sep: Clan Alpine 8 Nov: English Trader 24 Nov: Birka 12 Dec: Panay Incident 28 Dec: Durraween, Wanganella Unknown date: Murre, Port Nicholson
1936 1938

v т и Имперские корабли
By suffix, Empire x
A B Ca–Cl Co–Cy D E F G H I–J K L M N O P R Sa–Sh Si–Sy Ta–Te Th–Ty U–Z
See also: Fort ship, Liberty ship, Park ship, Ocean ship, Victory ship.

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1941 г.
Shipwrecks	2 Nov: Voroshilov 3 Nov: Flynderborg 4 Nov: Smetlivy 5 Nov: Empire Energy 7 Nov: Armenia, Nottingham 9 Nov: Ungvár 11 Nov: U-580 13 Nov: HMS Ark Royal, Chervona Ukraina 14 Nov: Empire Defender 15 Nov: U-583 16 Nov: U-433 19 Nov: Kormoran, HMAS Sydney 22 Nov: Atlantis, Empire Dorado 24 Nov: HMS Dunedin, Hercules 25 Nov: HMS Barham, V 412 Bremerhaven 27 Nov: HMAS Parramatta, 28 Nov: U-95 29 Nov: Fiddown Unknown date: Proteus, U-206
Other incidents	12 Nov: Leningrad 15 Nov: U-153 20 Nov: Empire Dorado
1940 1941 1942 October 1941 December 1941