Мемфис и Арканзасский мост

Мемфис и Арканзасский мост
Мемфис и Арканзасский мост
Координаты	35 ° 7′39,02 ″ с.ш. 90 ° 4′32,42 ″ ш
Переноски	4 полосы движения I-55 / US 61 / US 64 / US 70 / US 78 / US 79 SR 1
Кресты	Река Миссисипи
Местный	Западный Мемфис, Арканзас и Мемфис, Теннесси
Официальное имя	Мемфис и Арканзасский мост
Поддерживается	TDOT & ARDOT
Идентификационный номер	79i00550101
Характеристики
Дизайн	Консольный через фермерский мост
Общая длина	5222 фута (1592 м)
Ширина	52 фута (16 м)
Самый длинный пролет	791 фута (241 м)
Очистка ниже	112 футов (34 м)
История
Строительство начала	12 сентября 1945 г. ( 1945-09-12 )
Открыл	17 декабря 1949 г. ( 1949-12-17 )
Статистика
Ежедневное движение	62,355 (2016)
Мемфис и Арканзасский мост
Национальный реестр исторических мест США
Место в Теннесси Место в Соединенных Штатах Показать карту Теннесси Показать карту Соединенных Штатов Show all
Расположение	Мемфис, Теннесси
Построенный	1949
NRHP. №	01000139
Добавлен в NRHP	16 февраля 2001 г.
Расположение
Викимедия | © OpenStreetMap

Мемфис и Арканзасский мост , также известный как мост Мемфис -Арканзас или неточно как Мемориальный мост Мемфис -Арканзас , находится в консольном прохождении через мост Фанс перевозя межштатной автомагистрали 55 через реку Миссисипи между Западным Мемфисом, Арканзасом и Мемфисом, штат Теннесси . Мемфийцы называют этот мост «старым мостом», чтобы отличить его от «нового моста» или моста Эрнандо де Сото , вверх по течению.

Мост Мемфиса и Арканзас также несет США по маршруту 61 (США 61), США 64 , США 70 , США 78 и США 79 от Мемфиса до Западного Мемфиса; Он также нес нас 63 до его усечения (а затем перенаправления) в Арканзасе. Западный термин государственного маршрута штата Теннесси (SR 1) находится на границе Теннесси -Арканзаса на полпути через мост.

Открытый в 1949 году, мост в настоящее время является самым старым мостом в межгосударственной системе шоссе в Теннесси и Арканзасе. В настоящее время планируется заменить более крупным и более широким мостом, начиная с 2026 года.

Описание

Мост состоит из пяти Уоррена через фермы, каждый с длиной 790 футов (240 м). В сочетании с сегментами подхода общая длина моста составляет 5222 фута (1592 м). Завершено в 1949 году, это единственный мост, охватывающий реку Миссисипи, предназначенный для перевозки исключительно транспортного движения, который был построен до 1950 года. Он был разработан Моджески и Мастерами, преемниками фирмы, которая разработала мост Харахан , построенный в 1916 железнодорожное движение. Мост был перечислен в Национальном реестре исторических мест в 2001 году.

Построенный до введения межгосударственной системы шоссе , пролет не был построен в межгосударственных стандартах шоссе ; Первоначально ему не хватало бетонного барьера между различными направлениями движения, которые были добавлены позже. Он также был построен с тротуаром по обе стороны от проезжей части, расположенной недалеко от балок стальной фермы. Тротуары, теперь также отделенные от дорожных дорожек с помощью бетонных барьеров, доступны от тротуаров Мемфис-Сити на стороне Теннесси, но уступили место травянистым склонам на плечах I-55 на стороне Арканзаса.

Тротуар и мост указаны как часть тропы реки Миссисипи . Тем не менее, путешествие не рекомендуется по всему тротуару и запрещено на дорожных полосах движения транспортного средства, так как конструкция представляет собой межгосударственное пересечение шоссе. В 2016 году пешеходная/велосипедная дорожка на соседнем мосту Харахан сделала пересечение реки более безопасным и устранила необходимость использования моста I-55.

Несмотря на общие ссылки на этот мост как «Мемориальный мост», скорее всего, в результате его открытия вскоре после Второй мировой войны нет никаких доказательств того, что этот мост когда -либо должен был быть памятником чего -либо. Нет упоминания о каких -либо мемориальных намерениях на табличках моста, в том числе посвященное стихотворение на одной табличке фирменной таблички (официально приписываемой Уолтеру Чендлеру), которое, по -видимому, сосредоточено на движении, ожидаемом пересечением моста, а не на любом мемориале. (Это в отличие от моста Харахана, который был назван в честь железнодорожного руководителя, который погиб в результате несчастного случая во время строительства моста.) Сам Крамп, для которого был назван бульвар, ведущий к мосту, жил до 1954 года; Чендлер жил до 1967 года.

История моста

Планирование и строительство

Мост Мемфиса и Арканзаса был вдохновлен постоянно растущим потоком движения на однополосных консольных «универсалах» моста Харахана с его открытия в 1916 году вплоть до открытия этого моста в 1949 году. Это повышенное движение привело к включению инкорпорации Западный Мемфис, штат Арканзас, в 1927 году, где собрались дороги Арканзас, ведущие к мосту Харахана, а также замена 1930 года Комиссией по шоссе штата Арканзас (ASHC), современной версии которой курирует Департамент транспорта Арканзас Оригинальный деревянный виадук, ведущий от Западного Мемфиса к мосту Харахана. Большая часть виадука 1930 года была повторно использована для моста Мемфиса и Арканзаса до тех пор, пока нынешний виадук I-55 не заменил его в 1980-х годах; Небольшая часть этого виадука в настоящее время служит входом в Арканзас в Большой реке -пересечение моста Харахан (построенный на одном из ее бывших «вагонов»).

Оригинальный Memphis Memphis Memphis Bridge 1949 года моста Мемфиса и Арканзас, показывающий его правильное название, а также его комиссию по планированию возглавляемой EH Crump .

Планирование нового моста началось в 1939 году с создания совместной комиссии по мосту Мемфис-Арканзас, возглавляемой давним Мемфисским политическим боссом Э.Х. Крампом . Уолтер Чендлер , еще один известный политик из Теннесси, который в то время был членом машины Crump, также служил в Комиссии по мостам. Одновременно с мостом, Крамп планировал новую обходную улицу, ведущую к мосту, избегая как в центре Мемфиса, так и исторических афроамериканских кварталов на юге, которые стали известны как бульвар Крамп. Арета Франклин родилась на проспекте Люси, в таком районе к югу от бульвара Крампа, в 1942 году, а затем в конечном итоге переехала в Детройт , где она стала знаменитой как королева души.

К маю 1944 года Департамент шоссе и общественных работ ASHC и Теннесси (теперь Департамент транспорта или TDOT TDOT Теннесси) нанял Modjeski и Masters, фирму, основанную Ральфом Моджески района. , который разработал мост Харахана в 1916 году и помогла спроектировать оригинальный мост В 1892 году, чтобы подготовить планы на этот мост, хотя сам Моджески умер в 1940 году. Хотя фермы мосты все чаще выпадали после моды после Второй мировой войны , дизайн фермы этого моста, особенно его основной промежуток, в значительной степени продиктован соседними мостами Фриско и Харахан и установленным навигационным каналом под ними. Строительство на мосту началось 12 сентября 1945 года, и мост открылся для движения 17 декабря 1949 года.

Более поздняя история

Хотя бульвар Крамп изначально был предназначен для того, чтобы служить основным доступом к мосту из Мемфиса, TDOT заменил западный конец бульвара Крампа на участке I-55 в конце 1960-х годов. Проблемы, возникающие в результате обмена Cloverleaf в I-55 и Crump, необходимых для того, чтобы приспособиться к изменению на 90 градусов в направлении I-55 на мост, привели к более поздним проблемам с движением движения, включая неудачный план TDOT, который потребовал бы долгосрочных Закрытие срока I-55 и моста для восстановления обмена, а также закрытие полосы движения и другие проблемы на развязке во время закрытия моста I-40 2021 года, во время которого это был единственный открытый мост в Мемфисе.

Фотография посвященного стихотворения напротив таблички с фирменной, официально приписываемой Уолтеру Чендлеру .

12 августа 2012 года велосипедист был убит после того, как его ударил автомобиль при использовании плеча, приближающегося к мосту. 23 декабря 2014 года многочисленные источники новостей сообщили, что ФБР опубликовало официальное заявление, предупреждающее местные правоохранительные органы об угрозе моста в течение этого месяца. ФБР заявило: «Согласно анонимному заявителю ... ИГИЛ поручило члену ИГИЛ, предполагаемому имперу (США) в Мемфисе, с прямым приказом взорвать мост Мемфис -Арканзас в неизвестную дату, активируя террористические ячейки ИГИЛ. в Соединенных Штатах ". Безопасность была повышена, но угроза была позже дискредитирована.

Замена

Необходимость в конечном итоге заменить мост Мемфиса и Арканзаса была признана в течение некоторого времени из -за его возраста и того факта, что он не был предназначен для выдержания высокого землетрясения, а также нарушения стандартов межгосударственных автомагистралей. Необходимость в новом мосту была снова взволнована в центр внимания, когда мост Эрнандо де Сото был закрыт для всего движения в период с 11 мая по 2 августа 2021 года из -за перелома конструкции. Это заставило большую часть трафика на I-40 пройти через мост Мемфис и Арканзас. Позже в том же году Закон об инвестициях и рабочих местах инвестиций и рабочих мест Конгресс был принят (IIJA). Это законодательство включает в себя программу инвестиций в мост (BIP), которая до 2026 года предоставляет федеральное финансирование в размере 7,25 млрд. Долл. США для проектов Bridge стоимостью более 100 миллионов долларов. Эти проекты присуждаются в конкурентных грантах на 50% от общей стоимости. 17 апреля 2023 года губернатор Билл Ли подписал Закон о модернизации транспорта, который обеспечивает увеличение финансирования проектов на шоссе в Теннесси. Через шесть месяцев TDOT и Ardot завершили исследование возможности нового моста в Мемфисе, который обнаружил, что замена моста Мемфиса и Арканзаса будет наиболее экономически эффективным вариантом. 4 декабря 2023 года TDOT и Ardot совместно подали заявление на грант в соответствии с BIP для замены моста Memphis & Arkansas. В соответствии с условиями заявления, TDOT и Ardot согласились на каждую оплату за 25% от общей стоимости моста, что предназначено, что ожидается, что ожидается 787,5 млн. Долл. США, хотя окончательная цифра может быть выше. 12 июля 2024 года за замену был предоставлен грант в размере 394 миллионов долларов. Этот проект, который был назван «Америка по пересечению реки», предварительно планируется начать в 2026 году.

Дорожный микс

Среднесуточные данные о ежедневном движении (AADT), сообщенные Департаментом транспорта Теннесси за 2018 год, за три года до замыкания 2021 года моста I-40 Hernando de Soto или «Новый мост», показывают, что I-55 «Старый мост» I-55 «Старый мост» несет значительно больше транспортных средств (64 520), чем мост I-40 (37 308), несмотря на его старше и уже. Между тем, аналогичные цифры, о которых сообщалось Департаментом транспорта Арканзаса на 2020 год, за год до закрытия моста I-40, от устройств, которые также измеряют процент движения грузовиков, предполагает, что, хотя у моста I-40 было немного больше транспортных средств (47 000), чем у Мост I-55 (45 000), мост I-55 фактически имел более высокий процент движения грузовиков (37 процентов), чем мост I-40 (26 процентов).

В популярной культуре

Мост можно увидеть в сценах фильма 1989 года «Великие шары огня»! В главной роли Деннис Куэйд в роли Джерри Ли Льюиса .

Мост упоминается в песне Чака Берри « Мемфис, Теннесси », где его просто называют «Мост Миссисипи».

Смотрите также

• Список переходов реки Нижнего Миссисипи
• Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Арканзасе
• Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Теннесси
• Национальный реестр исторических мест в округе Криттенден, штат Арканзас
• Национальный реестр исторических мест в округе Шелби, штат Теннесси

Внешние ссылки

СМИ, связанные с мостом Мемфис-Арканзас в Wikimedia Commons